啟辰T70油耗

啟辰T70 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）官方指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.78萬 元 ，綜合評分4.5 基于一個(gè)成熟平臺打造而來的 啟辰 T70在底盤質(zhì)感方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，主打家庭路線的它在減震與車內(nèi)隔音方面都做得相當(dāng)?shù)轿唬?.0L自然吸氣發(fā)動機(jī) CVT的經(jīng)典組合動力與經(jīng)濟(jì)性中盡可能地找到平衡，若是能夠標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)的話那可謂非常厚道了。 啟辰T70實(shí)際油耗如何？ 車主一：油耗可以承受，若一段時(shí)間只在市區(qū)開，油耗得在7.9左右，連續(xù)跑高速油耗甚至可以降到7個(gè)以下，現(xiàn)在基本穩(wěn)定在7.6左右。 車主二：是我最滿意的，對一個(gè)工薪階層來說，養(yǎng)一個(gè)車車油耗是最主要的，一個(gè)越野車外加2.0的排量，每公里才5角錢，還是很滿意的 車主三：7升，平均5毛錢 車主四：油耗還是很低的，加了600塊錢了，跑了一千多公里，還是5擋跑的...糾結(jié)！ 車主五：油耗不用說了！省油！我現(xiàn)在是磨合期，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，到時(shí)候過了磨合期再過來評論一下！現(xiàn)在磨合期不上3000，過了磨合期再試試 車主六：油耗我一般加150的油基本上要跑到400KM左右，算下來差不多5毛多一公里吧，還是非常不錯(cuò)的，以前剛提車的時(shí)候胎壓是3.0，現(xiàn)在換成2.4，油耗更低了不少。 車主七：挺好的，挺省油的！ 車主八：一開始磨合期的時(shí)候油耗很高的，現(xiàn)在準(zhǔn)備過磨合期了，油耗慢慢下來了！最近這幾天到7.9了，過了3000公里，我覺得可以到7.8！油耗我還是很滿意的！ 車主九：油耗一般控制在7.7這樣，挺省油的，其實(shí)只要是我不猛踩猛剎，我也不喜歡這個(gè)，因?yàn)闀炣嚨模杏X內(nèi)臟真的很不舒服！ 車主十：因?yàn)檐囀莿偺峄貋頉]多久，聽說磨合期內(nèi)的油耗都不準(zhǔn)?？?里程 表上顯示基本都是在8個(gè)多油以上，油耗方面在這都就不再多做評論了。 @2019

這輛車每百公里耗油約8.6升。啟辰t70是啟辰旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4614mm(毫米)、1786mm(毫米)、1625mm(毫米)，軸距為2630mm(毫米)。Kait70采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率89kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩154 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩198 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。啟辰t70前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

這款汽車是啟辰推出的緊湊型SUV，汽車的性能表現(xiàn)良好，性價(jià)比較高，百公里油耗量為9升左右，而且啟辰t70還是東風(fēng)啟辰打造的第1款SUV車型。汽車憑借性價(jià)比優(yōu)勢和性能表現(xiàn)為10萬元左右的SUV車型樹立新的價(jià)值典范，和同級別車型相比，啟辰t70以極具競爭優(yōu)勢的姿態(tài)打入SUV市場。核心賣點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，第一采用日產(chǎn)先進(jìn)發(fā)動機(jī)，搭配世界級ctv變速箱，為汽車帶來同級別車型中最強(qiáng)動力表現(xiàn)和最低油耗的優(yōu)點(diǎn)，采用頂尖底盤技術(shù)為汽車提供舒適性能，搭配同級別車型中獨(dú)有的智能配置3D全景式監(jiān)控影像，系統(tǒng)自動感應(yīng)音量調(diào)節(jié)等。

重置Qit70油耗的方法是按住右側(cè)的鑰匙桿3秒鐘。油耗將在30秒后自動顯示。Kait70駕駛過程中的節(jié)油技巧；1.輕加油、輕剎車、早剎車、硬剎車、硬起步、行駛中猛踩油門都是省油的大忌。在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門范圍。當(dāng)看到紅燈亮起或進(jìn)出高速公路時(shí)，可以提前輕踩剎車減速，巧妙利用發(fā)動機(jī)剩余動力，使車輛向前滑行。2.熱身后，加速。低溫運(yùn)行發(fā)動機(jī)比升溫后運(yùn)行成本更高，所以不要一開始就馬上提速，而是先減速幾分鐘，讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱再提速。3.換檔時(shí)機(jī)和檔位選擇。換擋時(shí)機(jī)盡量在2500 ~ 3000轉(zhuǎn)之間，在保證動力供應(yīng)的前提下獲得更好的經(jīng)濟(jì)性。杜絕低檔高速或高檔低速。4.把握好車輛的經(jīng)濟(jì)速度，經(jīng)濟(jì)速度指的是最省油的行駛速度。各種車型的經(jīng)濟(jì)車速不一樣，會在70-90km/h左右，低于或高于這個(gè)速度，油耗都會上升。

啟辰t70油耗為7.2L實(shí)際綜合油耗與負(fù)載、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等諸多因素有關(guān)。實(shí)際綜合油耗以實(shí)際行駛情況為準(zhǔn)。相比之前，口碑有了一定程度的提升，舒適度不錯(cuò)。油耗詳細(xì)介紹:判斷油耗的方法:油耗可以通過汽車的儀表盤來判斷，其中f =滿；e =空的.當(dāng)油箱是紅色時(shí)，記錄里程，然后加多少油。下次油箱沒光時(shí)，記錄下向下方向的車輛數(shù)。從初始記錄中減去當(dāng)前行駛里程，再去掉油量，就得到了油耗。判斷油耗的因素:排量和油耗有一定的關(guān)系，但是油耗大排量不一定大。相對而言，汽車的排量與油耗并沒有直接的正比關(guān)系。除了與排量有關(guān)，汽車的外形、自重和發(fā)動機(jī)技術(shù)也是影響汽車油耗的重要因素。

啟辰T70工信部綜合油耗7.1-7.8Lu002F100km，車主平均油耗8左右。實(shí)際油耗隨路況、車況等因素影響而變化，以車輛實(shí)際使用為主要標(biāo)準(zhǔn)。以下是關(guān)于T70: 1發(fā)車的更多信息。車型定位：啟辰T70是為“知性進(jìn)取的人”打造的全新車型。是一款既滿足自由暢快駕駛樂趣，又滿足體面實(shí)用要求的“科技智造SUV”。2.車身尺寸：啟辰T70的長寬高分別為4542mm、1786mm、1642mm，軸距為2630mm。

東風(fēng)啟辰T70油耗7.2至7.3Lu002F100km，車身長4614，寬1786，高1653，軸距2630，前輪距1540，后輪距1545，計(jì)算單位mm，以下是關(guān)于東風(fēng)啟辰T70的更多信息：1 .車身結(jié)構(gòu)屬于SUV車型，油箱最大容積65升，后備箱最大容積534升，整車編制1466KG。對于不同的車型配置，車重有一定差異，但整體偏差不會太多。2.啟辰T70使用的發(fā)動機(jī)型號為MR20，2.0升150馬力四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款型號為HR16，1.6升121馬力四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。除1.6升發(fā)動機(jī)匹配五擋手動變速箱外，其他車型均匹配Cvt無級變速箱。3.車輛最高時(shí)速可達(dá)180km，百公里加速時(shí)間11.5秒。工信部給出的綜合油耗在7.5升左右，調(diào)光提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保。

2.0的么

查看說明書。。

啟辰T70百公里工信部綜合百公里油耗：油耗：7.1-7.8L/100km。在2018武漢車展期間東風(fēng)啟辰官方宣布正式推出2019款啟辰D60與2019款啟辰T70兩款車型，其中新款D60的售價(jià)區(qū)間為6.98-9.98萬元，新款T70的售價(jià)區(qū)間為8.98-12.78萬元。據(jù)悉，即將上市的兩款車型僅對配置進(jìn)行了調(diào)整，外觀和內(nèi)飾造型基本與現(xiàn)款相同。

油耗問題，主要還是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣決定的哈，其次就是車輛的單次行車距離和平均車速決定油耗，均速高，油耗肯定低呀。像走走停停的開車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速別看轉(zhuǎn)速低，噴油量很大的。

我的是8.5左右 還行

我市區(qū)內(nèi)是10個(gè)多

油耗問題，主要還是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣決定的哈，其次就是車輛的單次行車距離和平均車速決定油耗，均速高，油耗肯定低呀。像走走停停的開車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速別看轉(zhuǎn)速低，噴油量很大的。

比預(yù)期的要高了，不過還在接受的范疇

高速跑了幾次，市區(qū)就有點(diǎn)高，也在接受的范圍以內(nèi)，

這個(gè)是必須的，我現(xiàn)在開的比較少，也沒有跑過高速，油耗還沒有降下來。

車身重量一樣，動力強(qiáng)就省油，不過也要看駕駛的手法。