本田XR-V

乘坐空間方面，簡(jiǎn)單對(duì)比兩輛車(chē)內(nèi)的乘坐情況。進(jìn)入諸宸岳斌前排，左右包都挺好的。身高175cm的乘坐，前排有拳位空間，保持前排不變，后排有拳頭空間和拳腿距離。 此外，本田XR-V space的性能與岳斌相差不大。身高173cm的體驗(yàn)者，前排頭距一拳，腿距一拳多，但是座椅的包裹性比岳斌差，運(yùn)動(dòng)感不夠。

本田XR-V只為頂配車(chē)型配備了7英寸觸摸屏。系統(tǒng)中包含藍(lán)牙、導(dǎo)航和手機(jī)地圖。其他型號(hào)配備了5英寸觸摸屏，但不包括導(dǎo)航和手機(jī)地圖。XR-V支持各種可擴(kuò)展的媒體源。不過(guò)這種布局的示意效果有點(diǎn)亂，沒(méi)有突出用戶(hù)在實(shí)際使用中常用的選項(xiàng)，略顯缺乏人性化。 藍(lán)牙音樂(lè)支持第三方音樂(lè)軟件，多媒體屏幕顯示字體太小，美觀度一般。同樣，您可以通過(guò)使用方向盤(pán)按鈕來(lái)剪切歌曲和調(diào)節(jié)音量。 可選導(dǎo)航功能很多，不夠簡(jiǎn)潔，需要一段時(shí)間習(xí)慣。搜索目的地時(shí)，地圖會(huì)切換到3D顯示效果。規(guī)劃導(dǎo)航路線時(shí)，系統(tǒng)顯示多種路線，但缺少路況信息的計(jì)算。 XR-V的系統(tǒng)支持通過(guò)撥號(hào)鍵盤(pán)、通訊錄和通話記錄撥打電話。有一點(diǎn)很不滿意的是，按了很多次聲控鍵，聲控功能都沒(méi)有成功開(kāi)啟。 系統(tǒng)支持carplay和HDMI兩種手機(jī)映射方式。其中carplay使用起來(lái)更方便，用戶(hù)群也更大。

這款本田XR-V在市場(chǎng)上確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。從前幾個(gè)月的購(gòu)車(chē)情況來(lái)看，其現(xiàn)金優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右，但現(xiàn)在有回落跡象。如果有消費(fèi)者喜歡這款，不妨先等等。 隨著國(guó)六版車(chē)型的推出，現(xiàn)在市場(chǎng)開(kāi)始火熱，但短期優(yōu)惠不會(huì)有太大波動(dòng)。所以現(xiàn)在想買(mǎi)的消費(fèi)者還是希望不要這么快做決定，可以觀望一下。

從外觀上看，兩款還是有區(qū)別的，但是兩款都是明顯黑化的。不過(guò)全新名爵ZS Trophy的專(zhuān)屬黑騎士運(yùn)動(dòng)套件更猛。至于本田XR-V的設(shè)計(jì)層次感，比老款更有動(dòng)感。 如果看前臉的話，新款MG ZS中網(wǎng)為六邊形，底色為熏黑，看起來(lái)相當(dāng)霸氣。至于本田XR-V，進(jìn)氣格柵的內(nèi)飾變得更好，有些過(guò)于中庸。 側(cè)面來(lái)看，后視鏡的顏色都與車(chē)身不同，但新款MG ZS是亮黑色，而本田XR-V是銀色。值得一提的是，新的MG ZS有全景圖像，這是更先進(jìn)的。 車(chē)尾看兩款，MG ZS是比較飽滿的造型，后霧燈區(qū)域與前臉相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。至于本田XR-V的車(chē)尾，更加緊湊。

再看兩款車(chē)型的內(nèi)飾，兩款車(chē)型的整體布局有一些很大的區(qū)別。全新的名爵ZS給人一種時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，而本田XR-V則是實(shí)用主義和年輕取向的結(jié)合。 至于兩車(chē)方向盤(pán)的樣式，三輻設(shè)計(jì)不同。新的MG ZS方向盤(pán)也有穿孔，平底和空心設(shè)計(jì)，使其更具活力和人體工程學(xué)。 全新名爵ZS搭載的這款全液晶儀表盤(pán)視覺(jué)效果極佳，顯示信息相當(dāng)全面。至于本田XR-V，配備的是機(jī)械式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，確實(shí)沒(méi)有那么科技感十足。 全新名爵ZS采用了一體式鍵盤(pán)空調(diào)控制面板，方便駕駛者進(jìn)行盲操，而本田XR-V配備了觸控面板，科技感十足。本田XR-V有更多的自動(dòng)空調(diào)功能等等。

進(jìn)入內(nèi)飾乘坐，兩款車(chē)型讓身高相近的體驗(yàn)者乘坐，來(lái)到前排。MG ZS調(diào)整座椅位置，體驗(yàn)者頭部仍有一拳距離。至于坐在本田XR-V的前排，還是有空間讓體驗(yàn)者出拳，頭上四指。變得更好。 在保持前排位置不變的情況下，后排乘坐時(shí)，體驗(yàn)者頭部有四指空間，腿部有兩拳空間。至于坐在本田XR-V的后排，體驗(yàn)者頭部還有四指的空間，腿部只有一拳四指，相當(dāng)微不足道。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，兩款車(chē)型還是有區(qū)別的。下面我們一起來(lái)了解一下動(dòng)力參數(shù)的組合。比如名爵ZS搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而本田XR-V搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率分別為120kw和130kw，還是奔騰XR-V更強(qiáng)。 至于扭矩，MG ZS可以提供230Nm的扭矩，而本田XR-V可以提供220Nm的扭矩。相反，MG ZS在低扭矩下更強(qiáng)勁。至于加速性能，MG ZS快8.5秒，快8.9秒。 最后，在傳動(dòng)方面，全新名爵ZS匹配了統(tǒng)計(jì)上罕見(jiàn)的愛(ài)信6AT變速箱，技術(shù)相當(dāng)成熟。能承受比本田XR-V CVT變速箱更大的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)更快，更有節(jié)奏。

本田XR-V總能給你一種時(shí)尚感。這并不浮夸。對(duì)于這樣的造型，應(yīng)該能讓很多人滿意。升級(jí)后，金萱的面值確實(shí)大大增加了。用陽(yáng)剛時(shí)尚來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。 說(shuō)實(shí)話，兩車(chē)的前臉都很好看。XR-V使用了大量的橫線，拓寬了前臉的視覺(jué)效果。金萱穿衣的家族臉很有個(gè)性，似乎能在第一時(shí)間吸引你的注意。 XR-V尾部細(xì)節(jié)很有意思，比如大尺寸的擾流板和貫穿式尾燈，都讓這個(gè)小家伙看起來(lái)很有活力。金萱尾部設(shè)計(jì)和前臉一樣時(shí)尚，造型一般，但是找不到吐槽點(diǎn)。

本田XR-V的內(nèi)飾整體屬于比較簡(jiǎn)潔的類(lèi)型，看起來(lái)并不老氣。三菱金萱的內(nèi)飾更有層次感，尤其是大屏雙色內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是加分項(xiàng)。兩款車(chē)的中控面板都使用了一些皮革包裹，但XR-V的大部分是硬塑料制成的，而金萱基本上是軟材料制成的。在材料方面，售價(jià)較低的金萱表現(xiàn)更好。 XR-V儀表不夠炫酷，好在簡(jiǎn)潔時(shí)尚。相比之下，金萱的2圈儀在讀數(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，但它的設(shè)計(jì)就像是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，有些老套。 XR-V多媒體屏幕8寸，界面簡(jiǎn)潔，好用，功能比較單一，趨于傳統(tǒng)。金萱多媒體屏幕10.4英寸，支持carlife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置酷我音樂(lè)等APP應(yīng)用，功能更加豐富。

雖然金萱的定位更高，整體尺寸也比XR-V大不了多少，但是車(chē)內(nèi)空間哪個(gè)更好呢？身高170cm的體驗(yàn)者在XR-V前排，同樣的體驗(yàn)者在金萱前排得到一拳一指，前排頭部空間基本在同一水平。 兩車(chē)的后排腿部空間都是兩拳半，XR-V的頭部空間是一拳。金萱有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，一拳兩指。如果看小型SUV的話，兩車(chē)的空間在同級(jí)別都很大。

本田XR-V提供1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩222牛米。金萱還有兩種動(dòng)力，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124馬力，最大扭矩149牛米，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率166馬力，最大扭矩2000牛米。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，XR-V1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT或CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，金萱1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱。

兩車(chē)線條清晰分明，但還是各有特色。本田XR-V是比較本土的造車(chē)思路，但是用賓至的話來(lái)說(shuō)，外形更符合國(guó)人審美，前模的設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度。 XR-V的前臉采用全黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，略顯夸張的下包圍組合，營(yíng)造出一種激進(jìn)的氛圍。繽智前臉明亮的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，視覺(jué)上拉大了距離感。 側(cè)面。XR-V的新車(chē)身加長(zhǎng)了58mm，軸距和繽智差不多。車(chē)尾方面，XR-V在尾燈造型和排氣系統(tǒng)上進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。賓至尾部設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，尾燈設(shè)計(jì)依然采用分體式設(shè)計(jì)。

進(jìn)入兩車(chē)，都是本田的車(chē)型，所以我們可以看到本田XR-V和本田繽智有很多相似之處，比如都是老派、中庸，連續(xù)的空調(diào)出風(fēng)口是它們的特點(diǎn)。方向盤(pán)設(shè)計(jì)一致，手感柔軟。 兩車(chē)的儀表系統(tǒng)基本相同。組合儀表由中央車(chē)速表和兩側(cè)的液晶顯示屏組成。中央車(chē)速表外環(huán)的LED燈帶可以變色，增加了一些高級(jí)感。 空調(diào)系統(tǒng)方面，兩款車(chē)都是全觸控操作。雖然它們看起來(lái)有一定的科技感，但是全黑的面板不僅反光，而且在行駛過(guò)程中調(diào)節(jié)溫度也不方便。

汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的原因一般有以下幾點(diǎn)：電瓶出現(xiàn)了故障，無(wú)法存儲(chǔ)電量。如果在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，只能聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)的聲音，那么就很有可能是由于電瓶虧電而無(wú)法啟動(dòng)。啟動(dòng)馬達(dá)出現(xiàn)了故障，無(wú)法帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)檢查下啟動(dòng)馬達(dá)是否有工作的情況。車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。將發(fā)動(dòng)機(jī)上點(diǎn)火高壓線拔下一根，用舊火花塞或其他筆狀金屬棒插入火花塞帽中，將火花塞體或金屬棒體靠近發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)高壓跳火現(xiàn)象，如果沒(méi)有則檢查點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。

首先用遙控鑰匙把車(chē)門(mén)打開(kāi)，別插鑰匙通電！按儀表盤(pán)的小黑棒，就可以看見(jiàn)時(shí)速表盤(pán)的光圈變色啦，今天親測(cè)！是洗車(chē)的時(shí)候被師傅不小心按到發(fā)現(xiàn)的！

后備箱異響可能是因?yàn)楹髠湎溆袞|西未放好或者是后備箱門(mén)沒(méi)有關(guān)好導(dǎo)致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動(dòng)或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車(chē)后備箱不要放置較重的物體，開(kāi)車(chē)之前一定要檢查好汽車(chē)的后備箱是否關(guān)好。如果汽車(chē)后備箱放置東西，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，后備箱的物體由于行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音確實(shí)大，熱車(chē)后好多了

正常家用夠用，嫌起步肉就關(guān)了小綠葉，跑高速跑?chē)?guó)道也不怵，s檔超車(chē)無(wú)壓力

全新緊湊型SUV概念車(chē)在成都車(chē)展定名為XR-V。新車(chē)基于本田Concept V概念車(chē)打造而來(lái)，融合本田最新設(shè)計(jì)理念，將與廣汽本田繽智攜手在小型SUV市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。新車(chē)擁有時(shí)尚且質(zhì)感的外觀和內(nèi)飾，1.8L全系標(biāo)配全景天窗，車(chē)身長(zhǎng)4275mm，另有2610mm的軸距，打造出超越同級(jí)別SUV的舒適空間。XR-V將搭載1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、I/S發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停、ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、VSA車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等互聯(lián)、節(jié)能裝備。

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田XR-V將于11月18日正式上市。10月25日，廣汽本田率先推出旗下首款SUV繽智，而該款新車(chē)與廣汽本田繽智出自同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)。配置方面，據(jù)了解新車(chē)將搭載豐富的科技配置，包括EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、I/S發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能怠速自動(dòng)啟停、ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、VSA車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等FUNTEC尖端技術(shù)，1.8L全系配備可開(kāi)啟全景天窗。動(dòng)力方面，XR-V搭載1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力。