威馬EX5底盤

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產(chǎn)車，威馬EX5是一款純電動智能SUV。EX5的e代表純電動，X代表SUV，5代表這款車在未來產(chǎn)品譜中的相對位置。馬尾EX5的底盤很緊，給人一種很扎實(shí)很緊的感覺。減震系統(tǒng)不僅可以在低速時溫和地過濾掉大量的小顛簸，還可以在高速轉(zhuǎn)彎時提高良好的支撐性。它的最小離地間隙為174cm，普通道路也能通行，給人的整體舒適度不錯，這也和電池底部有很大關(guān)系。馬尾EX5前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，同價位的結(jié)構(gòu)中規(guī)中矩。我們還看到機(jī)箱中間的電池可能會增加重量。同時通過性降低，應(yīng)該沒人開越野。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產(chǎn)車。威馬EX5是一款純電動智能SUV。EX5的e代表純電動，X代表SUV，5代表這款車在未來產(chǎn)品譜中的相對位置。馬尾EX5的底盤調(diào)的很緊，給人一種很扎實(shí)很緊的感覺。減震系統(tǒng)不僅可以在低速時溫和地過濾掉大量的小顛簸，還可以在高速轉(zhuǎn)彎時提高良好的支撐性。它的最小離地間隙為174cm，普通道路也能通行，給人的整體舒適度不錯，這也和電池底部有很大關(guān)系。馬尾EX5前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，同價位結(jié)構(gòu)中規(guī)中矩。我們也看到機(jī)箱中間的電池可能會增加重量感。同時通過性降低，應(yīng)該沒人開越野。