開了快一個月雙擎市區(qū)高速都跑過。雙擎比汽油版優(yōu)越的地方并不是經(jīng)濟性,注意我說的是經(jīng)濟性,就是說雙擎是比汽油版省油但是并不省錢畢竟車價就貴2萬多,油錢是省不回來的。雙擎比汽油版好的地方在于1更加平順,真的是絲般順滑。2,因為有電機加持,低速可提供大扭矩,動力強勁。pwr模式打開動力絕對夠了。3,穩(wěn)定故障率極低?;靹邮?.8自然吸氣發(fā)動機因此不存在渦輪方面的故障,混動的ecvt的變速箱和普通汽油版鋼帶cvt完全是兩個概念結構完全不同的東西,ecvt是行星齒輪結構基本不可能有頓挫抖啊什么的,傳輸動力直接效率又高。4混雷混卡這套ths混動技術是豐田的核心黑科技之一,和普銳斯,以及雷克薩斯ct200h上的動力總成是一樣的。在全球市場驗證了21年,沒有不說好的,97年第一代普銳斯就上市了。淺充淺放電的鎳氫電池根本就不可能或者只有極小極小的幾率會壞掉。而且據(jù)說混雷混卡的pcu控制單元比雷車ct200h的還先進一點。國外有行駛近150萬公里不換電池屁事沒有的普銳斯出租車大家了解一下。5如果非要說雙擎比汽油版的缺點的話只有一個就是后備箱小但也僅此而已。買雙擎的車主我想都不是考慮經(jīng)濟更多的是追求更高的駕駛品質和整車的穩(wěn)定性,以及一種環(huán)保的理念和與眾不同的情懷還有就是對豐田混動技術的認可,或者說準備投身網(wǎng)約車行業(yè)。