大眾

網(wǎng)上的質(zhì)量沒有保證 更沒有售后 我做汽車改裝配件 可以聊一聊

目前我車子8800公里，沒感覺澀，而且身邊朋友也試了我的車感覺手感都不錯(cuò)。我覺得再給我選一次我還是會(huì)買手動(dòng)思域

這種情況要分步驟排除：1、是否昨天還是好的，今天開車時(shí)，通電后就這樣，那可以排除人為損壞，這種情況一般是樓上所說的排線接觸不良；2、如果是借給朋友或者其它人開，那就詢問下當(dāng)時(shí)的情況，好做進(jìn)一步的故障排除；3、屏幕有沒有被大力的撞擊過；最后還是建議到專門的汽車修理店去看看，

我年前換，在某東買的240元左右，人工60元，車聯(lián)網(wǎng)顯示油耗低了，但自己感覺發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比以前厲害，但又不敢肯定是不是，我是16年限量版，年后滿3萬了

我上次也是在旗艦店買的，自己按照說明搗鼓了半天，發(fā)現(xiàn)還要接線什么的，很麻煩。最后聯(lián)系客服，給推薦了當(dāng)?shù)氐拈T店裝的，提前預(yù)約了，然后上門之后，技師很快就給安裝好了，還當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，順便檢查了下車輛的其他問題，更換了機(jī)油機(jī)濾什么的，還是比較方便的，所以建議你可以直接去你們當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行安裝。目前親測(cè)這個(gè)上汽大眾的行車記錄儀還是非常方便的，手機(jī)下載一個(gè)APP，超級(jí)好用，而且也清晰，等你安好就知道啦。

如果在眾多行車記錄儀挑選一個(gè)品牌來推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)讓行車記錄儀的品牌之間沒有太多的差距。在功能方面也沒必要選擇一個(gè)功能太多的，比如一些集成了導(dǎo)航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒自己的手機(jī)導(dǎo)航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時(shí)候關(guān)鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個(gè)方面來進(jìn)行挑選。分辨率方面目前倒不用擔(dān)心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個(gè)人覺得4K沒這個(gè)必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結(jié)于廣角度，其實(shí)一般來說只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過容易導(dǎo)致畫面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見的吸盤式，這種行車記錄儀價(jià)格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點(diǎn)在于需要從點(diǎn)煙器拖一根電線，不美觀不說，開車時(shí)候還有可能受到影響。同時(shí)吸盤式在夏天由于太陽的暴曬，吸盤可能會(huì)失去作用，行車記錄儀肯能會(huì)摔壞，因此有條件的消費(fèi)者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來進(jìn)行安裝，功能也比較多，比如前面說的導(dǎo)航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時(shí)會(huì)頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點(diǎn)舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內(nèi)飾的顏色進(jìn)行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點(diǎn)，同時(shí)具備手機(jī)APP互聯(lián)，可以通過手機(jī)直接調(diào)取影像非常方便。唯一的缺點(diǎn)是因?yàn)闆]有顯示屏，需要隔三差五要連上手機(jī)看看它是不是在正常工作，不過話說回來這東西要壞還是比較難的?？傮w來說，行車記錄儀沒有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力、個(gè)人喜好進(jìn)行挑選，到專業(yè)的地方進(jìn)行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

大眾，虧我對(duì)你一往情深……我2015年5月22號(hào)在深圳寶安西鄉(xiāng)大興大眾4S店買了一部1.4T排量藍(lán)色大眾朗行，買車前朋友們介紹了幾個(gè)性價(jià)比較高的日本品牌車，出于愛國情操對(duì)蘿卜頭的深仇大恨最終摒棄了日系車買了心儀已久且跟中國相對(duì)友好的德國大眾朗行。今年10月6號(hào)下午我的車突然出現(xiàn)加速抖動(dòng)、頓挫感，臺(tái)速顯示只有2、4、6、7檔沒有1、3、5檔，開回大興大眾4S店檢測(cè)結(jié)果是DSG波箱壞了，當(dāng)時(shí)4S店說我車已過3年10萬公里保修期，要我自己買單約一萬五千元修理費(fèi)，我網(wǎng)查知眾這款DSG波箱存在設(shè)計(jì)缺陷曾經(jīng)召回幾十萬部車，且后來保修期延改為4年15萬公里，4S店叫我找生產(chǎn)廠家上汽大眾，上汽大眾給我答復(fù)也是過保不負(fù)責(zé)。我想:大眾汽車作為排名靠前的世界五百強(qiáng)企業(yè)，自己產(chǎn)品不成熟當(dāng)初就不應(yīng)該推出市場(chǎng)，出現(xiàn)問題召回后沒有解決之前更加不應(yīng)該再銷售，現(xiàn)在我的車出現(xiàn)通病問題又置之理。DSG--大傻瓜，我就是一個(gè)買了大眾汽車的大傻瓜，大眾，難道你要我們消費(fèi)者為你們的失誤錯(cuò)誤買單嗎？大眾，虧我對(duì)你一往情深……

我覺得偶發(fā)故障不值得深究，也許電腦程序出問題了，以后不再發(fā)生就好了，如果你實(shí)在是不放心，建議去售后檢查，其實(shí)去了也沒有用，癥狀沒有了。

現(xiàn)在汽車關(guān)于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點(diǎn)或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動(dòng)手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點(diǎn)就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長(zhǎng)，不能根本上起到一定的增強(qiáng)硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時(shí)較簡(jiǎn)單的維護(hù)。（2）封釉性價(jià)比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點(diǎn)是耐化學(xué)用品的腐蝕性不強(qiáng)，如果車輛劃傷后補(bǔ)漆也會(huì)比較麻煩。（3）鍍膜的價(jià)格較高，材料采用炭分子結(jié)構(gòu)型，一定程度上可耐化學(xué)性腐蝕、增強(qiáng)車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點(diǎn)是若車身補(bǔ)漆會(huì)受影響，而且價(jià)格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價(jià)格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進(jìn)行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點(diǎn)。簡(jiǎn)介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學(xué)物質(zhì)，這種化學(xué)物質(zhì)氧化后會(huì)在車漆表面形成一種保護(hù)層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學(xué)物質(zhì)的不同，從而形成保護(hù)效果和保護(hù)時(shí)間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡(jiǎn)單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價(jià)格相差不大，其具體特點(diǎn)有:固體蠟:熔點(diǎn)為110度左右，潑水效果好，但使用過程會(huì)有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點(diǎn)為200~300度，操作簡(jiǎn)單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護(hù)周期通常在1周左右，蠟的主要特點(diǎn)是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會(huì)溶于水，在洗車、或者下雨行車時(shí)容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實(shí)是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價(jià)格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級(jí)別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護(hù)期比打蠟要長(zhǎng)很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護(hù)層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風(fēng)沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護(hù)了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細(xì)節(jié)：A、車輛的深層清潔對(duì)封釉鍍膜而言至關(guān)重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會(huì)堵塞毛孔，這樣會(huì)造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍?zhǔn)字?，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對(duì)不能含有硅油類成份，購買時(shí)或是在外施工時(shí)看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項(xiàng)有本質(zhì)區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機(jī)物，能在施工便面生成幾個(gè)結(jié)構(gòu)，通常情況下分子的納米級(jí)，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護(hù)漆面，特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)便。絲毫沒有后續(xù)補(bǔ)漆養(yǎng)護(hù)困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結(jié)構(gòu)，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達(dá)到美容的功效。

應(yīng)該是腳法問題，我在家踢20幾腳也就打開三次，我以為是感應(yīng)器有問題，去4S點(diǎn)讓他們檢測(cè)一下，結(jié)果啪啪打臉啊，他們踢了多少次就開了多少次，非常靈敏，我特么以為換了一輛車，我也試了是，也開，只能說明腳法不對(duì)！離車遠(yuǎn)一點(diǎn)，大概30公分以上的距離，用腳尖去踢牌照中間偏左的下方，踢到位立馬收回，十次至少8次能打開！不要緊貼著尾箱去踢！這個(gè)功能體驗(yàn)體驗(yàn)就行啦，就連奧迪也一樣，有一點(diǎn)動(dòng)作不對(duì)就打不開！靈敏度也就那么回事！

這個(gè)應(yīng)該是系統(tǒng)的低溫保護(hù)的吧，一般來說冬天很冷的時(shí)候建議車輛啟動(dòng)后先原地?zé)彳囈粌煞昼?，車?dòng)起來的時(shí)候頭幾百米先慢速跑跑，那樣車輛油液充分潤滑后車才能更好進(jìn)入狀態(tài)的。

【缸?必然完成?個(gè)周期時(shí)間就會(huì)?，哪來?相同?呼吸頻率】4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論幾缸，一個(gè)循環(huán)都是2轉(zhuǎn)。

很可能車門變型了或車門螺絲變動(dòng)了，導(dǎo)致門鎖卡不對(duì)位了，你先把從外面打開車門的開關(guān)打開，慢慢合上，再確定一下。如果是，這修理難度大，自己一般不好修理的，建議去修車廠修。要自己嘗試修理，那就先確定原因后，把車門拆下來，想法解決。如果不是頂?shù)介T鎖卡位反彈，那就是密封條的問題了。

也沒有必要把自吸發(fā)動(dòng)機(jī)捧到天上，當(dāng)技術(shù)進(jìn)步到一定程度，渦輪的壽命能達(dá)到十多萬或幾十萬公里時(shí)，為什么不去用低扭更好，更省油的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，再說豐田、本田現(xiàn)在不也是開始大量應(yīng)用渦輪增壓了嗎？他們也不是傻子，那些以前一聽渦輪增壓和雙離合器就罵的，現(xiàn)在說不定有很多正開著這些車，你可以一直崇拜一些曾經(jīng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但不能把新技術(shù)的應(yīng)用說成是沒良心的，社會(huì)總是在進(jìn)步的，真正可惡的是一些只做表面文章，價(jià)格還賣的很高的車企，那才是沒有良心。

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。

我的是黑的，我覺得內(nèi)室在城市開，不臟可以不洗，外面臟了，可以經(jīng)常洗（也不算貴）……都說黑的很容易臟，我覺得白的，什么的也都很容易臟，反正都是臟，不如選自個(gè)喜歡的顏色來用……舒坦！

關(guān)于機(jī)油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號(hào)來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇就肯定不會(huì)錯(cuò)，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。