大眾

推著走才省油

不認(rèn)證的不可信

這個要看你怎么用了

沒有人會去買雙離合的玩意....

先認(rèn)證車主，就發(fā)了這么一個帖子，要么五毛要么車黑

19款還經(jīng)常性去4s修變速箱呢

要解鎖的

對于故障，自己明白就行，沒必要動手，理解了，開車不慌。

發(fā)動機怠速抖動肯定是不正常的，怠速抖動主要是怠速時進(jìn)氣量、噴油量或節(jié)氣門控制信號錯誤造成。其故障檢查一般分為下面幾點；1、檢查各真空管道是不是漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動機控制模塊就有可能增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。2、檢查節(jié)氣門怠速控制閥工作是不是正常。是不是有積碳卡滯，閥體是不是良好。3、檢查節(jié)氣門在怠速時是不是關(guān)嚴(yán)。若關(guān)不嚴(yán)，則應(yīng)檢查節(jié)氣門是不是因積碳卡住或是節(jié)氣門拉鎖過緊等4、檢查進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是不是正常。若檢測到的溫度比發(fā)動機實際溫度高，就會增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高。5、檢查空氣流量計（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是不是正常。6、檢查空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)及換擋開關(guān)在不工作時是不是有信號輸出或線路是不是有問題。若這些系統(tǒng)不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。7、檢查發(fā)動機控制模塊與節(jié)氣門匹配設(shè)定是不是有問題，若有問題則重新匹配設(shè)定。8、檢查燃油壓力是不是過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高9、檢查噴油嘴是不是泄漏、噴油量是不是在規(guī)定范圍內(nèi)。

5W-40或者0W-40不冷的地區(qū)5W足夠了！哈爾濱冬天才換0W

有時要靠點運氣

那直接上奧迪Q5，你就說一步到位了

要省油買英朗和威朗

養(yǎng)車比買車要操心多了，替我干癟的錢包說一聲，壓力特么的山大。其實沒那么夸張啊。我每10000公里小保養(yǎng)需要500元，每20000公里的保養(yǎng)（加空調(diào)濾和空氣濾等）需要800元。然后每40000公里保養(yǎng)（空調(diào)濾空氣濾汽油濾火花塞油路節(jié)氣門清洗）需要2800元，每80000公里保養(yǎng)（空調(diào)濾空氣濾汽油濾火花塞油路節(jié)氣門清洗剎車油剎車片變速箱油換輪胎）需要10000元。一般家用車很少有開過第二個80000公里的，那么假設(shè)開16萬公里就賣的話，所有的保養(yǎng)磨損價格合計大概22300元，平均每萬公里是1400元。假設(shè)只開80000公里就賣（沒有做大型保養(yǎng)）的話，那所有的保養(yǎng)磨損價格則是5900元，平均每萬公里是740元。如果能搞到放心的各種非原廠配件（火花塞，剎車片等），價格還能更便宜。所以說，如果夏朗不出現(xiàn)特別的保外故障的話，其實還是挺經(jīng)濟實用的，日常維護(hù)保養(yǎng)根本就沒有比其他牌子的同類型車（艾力紳奧德賽GL8）高多少。

一汽大眾可真氣人，搞什么。既然是新車都給上了，沒有問題什么還不給用戶升級，還設(shè)置這么多的障礙。

那你干嘛不繼續(xù)買朗動？

跑了4萬八千公里了，每次行駛出十多公里后，儀表就顯示4.8.或5.1了。有時會更低。我個人覺得加92井95井沒有太大區(qū)別。

全合成

外觀很好啊，沒啥問題，不要以你的觀點來決定大家的觀點

恩，謝謝