東風(fēng)

報(bào)價(jià)10.68萬(wàn)-12.68萬(wàn)元：1。益達(dá)是雷諾和日產(chǎn)全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶。三廂版tiida逸達(dá)外觀帥氣，前臉獨(dú)特生動(dòng)，腰線強(qiáng)勁。與日產(chǎn)一貫的做法不同，tiida的進(jìn)氣格柵分為兩個(gè)獨(dú)立的梯形，大燈沿著翼子板向后延伸，整體感覺更加簡(jiǎn)潔；2.逸達(dá)搭載了日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de。中國(guó)是世界上第一個(gè)使用這種新發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家。益達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，cvtc技術(shù)。根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，油耗只有5.6l

東風(fēng)菱智m3加長(zhǎng)版價(jià)格在7萬(wàn)左右，這款車質(zhì)量不錯(cuò)。引言：1。外觀方面，菱智M3L采用了三幅鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)兩側(cè)與大燈相連。側(cè)滑門的滑軌與腰線重合，視覺效果更加美觀。靈芝M3L的長(zhǎng)寬高分別為5115。

東風(fēng)標(biāo)致2008油耗6.8 - 7.4L

東風(fēng)標(biāo)致2008是一款質(zhì)量不錯(cuò)的好車。喜歡的話，值得入手：1。標(biāo)致2008的整體尺寸比208略大，長(zhǎng)約18cm，但4180mm的整體長(zhǎng)度嚴(yán)格來(lái)說屬于緊湊型跨界車的范疇。預(yù)計(jì)2008年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是歐寶Corsa和日產(chǎn)Juke等。2.外觀方面，標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)受到208的影響。采用了運(yùn)動(dòng)化的前臉設(shè)計(jì)，車身高度相比208進(jìn)一步提升。再加上車身周圍的越野套件，具有很強(qiáng)的跨界風(fēng)格。這款車7寸輪圈力量感十足；3.可惜2008只會(huì)采用前輪驅(qū)動(dòng)，但配備了GripControl多路況適應(yīng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況對(duì)車輛的牽引力和輪胎附著力進(jìn)行電子控制，從而保證車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。這套系統(tǒng)也出現(xiàn)在3008車型上。

東風(fēng)風(fēng)神ax5還不錯(cuò)：1。東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載了東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和East Trak的6速DCT濕式雙離合變速箱，這是東風(fēng)與格特拉克合作研發(fā)的首款低扭矩濕式動(dòng)力換擋。1.4T DCT構(gòu)成“雙t組合”；2.1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為DFMA14T，繼承了東風(fēng)A系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用了渦輪增壓、VVT、曲軸偏置等技術(shù)，并根據(jù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化或改變；3.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能以5500轉(zhuǎn)的速度運(yùn)轉(zhuǎn)

東風(fēng)騏達(dá)售價(jià)6.99萬(wàn)-10.74萬(wàn)：1。新騏達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4295mm1760mm1523mm。對(duì)比現(xiàn)款的4250mm1695mm1535mm可以發(fā)現(xiàn)，新騏達(dá)更長(zhǎng)更寬，而軸距則是全新的。2.新騏達(dá)可提供兩種輪轂樣式，其中1.6L車型采用16寸多輪轂，1.6T車型采用17寸五幅輪轂；3.尾燈造型方面，1.6T動(dòng)力版采用了更加立體的造型，同時(shí)還采用了更具科技感的透明燈罩；4.在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，高配車型搭載的代號(hào)為MR16的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw(190馬力)，峰值扭矩240Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱有兩種，分別是六速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍ds9的內(nèi)飾還不錯(cuò)。這輛車的配置：1。大都會(huì)長(zhǎng)5.3米，寬2米，高1.4米。它將與雪鐵龍C6和標(biāo)致407共享平臺(tái)。量產(chǎn)后，它將被稱為DS9，成為雪鐵龍DS系列的旗艦車型，很可能是下一代C5的原型。PSA表示，希望DS9能取代C6，但這并不成功。2.可與奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。大都會(huì)將配備各種電力傳輸系統(tǒng)。在燃油模式下，2升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的最大功率可達(dá)272馬力(200千瓦)，扭矩可達(dá)375牛米；3.在全電動(dòng)模式下，由55馬力(40千瓦)的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)95馬力(70千瓦)；兩種驅(qū)動(dòng)模式配合使用時(shí)，最大功率可達(dá)460馬力(345 kW)，扭矩可達(dá)430 Nm，并可轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式。

沒錯(cuò)，東風(fēng)日產(chǎn)逍客低高，輕松穿越凹凸不平的路面，視野開闊：1。側(cè)面和腰線雖然短，但是深而尖。再加上車門下方上揚(yáng)的線條，側(cè)面設(shè)計(jì)還是略顯層次感，車身采用黑色塑料包圍；2.尾部方面，logo上端有一點(diǎn)突出的線條設(shè)計(jì)，尾部有一個(gè)不規(guī)則的尾燈設(shè)計(jì)，外側(cè)有一個(gè)小缺口。這種設(shè)計(jì)在很多日產(chǎn)車型上都可以看到，保險(xiǎn)杠部分的直線增加了部分后車的視覺寬度；3.內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括下方按鍵在內(nèi)的中控屏幕都采用了黑色鋼琴漆包圍設(shè)計(jì)，增加了不少塊頭感。空調(diào)出風(fēng)口周圍有銀色裝飾，擋把周圍有黑漆和銀色裝飾。整體做工和用料還可以；4.動(dòng)力方面，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，117馬力，最大扭矩190牛米，6速手動(dòng)和CVT變速箱。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，最大扭矩200牛米，CVT變速箱。

不能說省油，但是油耗也不高。九升多一點(diǎn)，以后應(yīng)該會(huì)逐漸降低：1。標(biāo)致2008整體尺寸比208略大，長(zhǎng)了18cm左右，但4180mm的車長(zhǎng)嚴(yán)格來(lái)說屬于緊湊型跨界車的范疇。預(yù)計(jì)2008年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是歐寶Corsa和日產(chǎn)Juke等。2.外觀方面，標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)受到208的影響。采用了運(yùn)動(dòng)化的前臉設(shè)計(jì)，車身高度相比208進(jìn)一步提升。再加上車身周圍的越野套件，具有很強(qiáng)的跨界風(fēng)格。這款車7寸輪圈力量感十足；3.可惜2008只會(huì)采用前輪驅(qū)動(dòng)，但配備了GripControl多路況適應(yīng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況對(duì)車輛的牽引力和輪胎附著力進(jìn)行電子控制，從而保證車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。這套系統(tǒng)也出現(xiàn)在3008車型上。

全新艾力紳搭載了本田看家的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。有顏值，超高性價(jià)比的本田艾力紳強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，并且經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。

東風(fēng)雷諾電動(dòng)車價(jià)格在20萬(wàn)左右：1。近日，東風(fēng)雷諾在成都車展發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)小型SUV——e諾。在稱霸歐洲多年后，這個(gè)電氣巨頭終于邁出了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一步。但說到雷諾，很多消費(fèi)者可能并不熟悉，他們對(duì)它的印象依然存在：能設(shè)計(jì)出偉哥這樣“奇幻”外形的汽車制造商；2.早在十年前，雷諾就開始布局電動(dòng)車領(lǐng)域。但是，那時(shí)候的電動(dòng)車遠(yuǎn)沒有今天發(fā)達(dá)。極短的續(xù)航里程和令人擔(dān)憂的電池壽命都是電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙。但雷諾吸取了第一家換電廠商BetterPlace的教訓(xùn)，并加以補(bǔ)充。最后，隨著其新電動(dòng)汽車ZOE的推出，它創(chuàng)造了一種新的銷售模式，——電池租賃。3.任何一種成功都離不開天時(shí)、地利、人和。有了這三點(diǎn)，似乎雷諾Zoe真的可以解釋為什么能以電池租賃的方式賣到第一了。

可以加60升左右的油：1。東風(fēng)“瑞祺”皮卡隸屬于鄭州日產(chǎn)的東風(fēng)風(fēng)度品牌，與東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神并列為東風(fēng)的三個(gè)子品牌，同樣得到了日產(chǎn)和東風(fēng)股東雙方的大力支持；2.2012年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷逐漸趨于理性，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代。早在2004年，鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)體系后，就提出了日產(chǎn)與東風(fēng)品牌齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略，并于2005年推出了完全自主研發(fā)的東風(fēng)自主品牌車型瑞麒皮卡。2012年，鄭州日產(chǎn)立足雙品牌，通過不斷吸收消化，大力加強(qiáng)東風(fēng)自主品牌建設(shè)；3.2006年第28屆達(dá)喀爾拉力賽，銳氣作為唯一完賽的中國(guó)賽車隊(duì)東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)的后勤服務(wù)車，馳騁于西撒哈拉沙漠，成功跑完近萬(wàn)公里惡劣路況，經(jīng)受住了達(dá)喀爾拉力賽段的艱苦考驗(yàn)。

東風(fēng)雪鐵龍c4aircross的配置：1。雪鐵龍C4Aircross作為一款緊湊型SUV，在國(guó)內(nèi)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。CR-V和RAV4是國(guó)產(chǎn)車的潛在敵人，由于是進(jìn)口銷售，所以在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)。2.至于進(jìn)口車，面對(duì)血脈相連的三菱ASX(有消息稱ASX即將國(guó)產(chǎn))，以及目前銷量依然不錯(cuò)的斯巴魯森林人，C4Aircross能否成功突破定價(jià)絕對(duì)是關(guān)鍵；3.動(dòng)力方面，雪鐵龍為C4Aircross配備了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)。汽油版有1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器；4.根據(jù)官方消息，2.0L版本僅面向歐洲以外的市場(chǎng)。考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣，推出2.0L搭配CVT變速箱的可能性很大，柴油版預(yù)計(jì)不會(huì)推出。

東風(fēng)軒逸2019年高油耗解決方案：1。輪胎，輪胎更方便檢查，所以應(yīng)該先檢查輪胎。如果胎壓不足，油耗會(huì)增加。如果氣壓沒有問題，那么檢查輪胎磨損程度。輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，往往會(huì)有打滑的跡象，也會(huì)增加油耗；2.發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)積碳較多，也會(huì)造成汽車的高油耗。這種情況很可能是因?yàn)槭褂昧瞬缓细竦挠推?。解決方法是在加油時(shí)加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳比較多。在這種情況下，它必須被移交給4S商店或修理廠，技術(shù)人員將清理發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。3.氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比失衡，油耗必然會(huì)異常增加。車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。此時(shí)應(yīng)盡快更換氧傳感器。

東風(fēng)雷諾電動(dòng)車最大續(xù)航里程約300km。這款車介紹：1。雷諾將Zo定位為一款動(dòng)感的高擋小型城市車。雷諾公司設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁PatrickleQument自豪地說，“Zo很迷人。它以緊湊的風(fēng)格展現(xiàn)了現(xiàn)代的奢華感。其成熟優(yōu)美的曲線、個(gè)性前沿的設(shè)計(jì)、舒適的駕乘體驗(yàn)十分搶眼；2. "艙口式后門采用雙開系統(tǒng)控制，后窗玻璃與尾門相互滑入，使車門整體高度降到最低，同時(shí)進(jìn)出方便。此外，一個(gè)實(shí)用的功能是左后側(cè)窗，可以放下來(lái)將小件物品放在后儲(chǔ)物架或行李廂；3.Zo的內(nèi)部環(huán)境體現(xiàn)了豪華與科技的統(tǒng)一。米色“廣漆”皮套與柔和的灰色噴漆有機(jī)結(jié)合，保證了柔軟、舒適和蠶繭般的原始風(fēng)格。兩塊玻璃頂板嵌有l(wèi)ed，駕駛艙本身就很明亮；夜間行駛時(shí)，還能產(chǎn)生星星般的美景。

東風(fēng)標(biāo)致408的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)舒適；整車技術(shù)先進(jìn)，耐用性好；安全性能同級(jí)別車中最好，配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)；車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適性很好，適合身體比較大的司機(jī)駕駛和乘坐；車輛的一些零配件是大品牌的，技術(shù)可靠；2.缺點(diǎn)：油耗不低，但車重1.4噸，沒辦法。現(xiàn)在的自動(dòng)擋不是很先進(jìn)，只有4AT，但是2012年10月發(fā)布的新款自動(dòng)擋會(huì)改進(jìn)到6AT3.該機(jī)型配備9.7英寸觸摸屏，集成了CarPlay智能手機(jī)互聯(lián)、Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)等8項(xiàng)功能。配置方面，新408配備了倒車影像、360影像、胎壓監(jiān)測(cè)、RMI側(cè)翻干預(yù)系統(tǒng)、博世ESP9.1增強(qiáng)型車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)加速滑移調(diào)節(jié)。

東風(fēng)370柴油機(jī)：1。風(fēng)光370的長(zhǎng)寬高為4565。

東風(fēng)t5油耗9-10油左右，性能：1。外觀方面，風(fēng)行T5繼承了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒梯形進(jìn)氣格柵與劍羽式LED日間行車燈融為一體，相得益彰，彰顯青春時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)！此外，采用了流行的懸浮式屋頂造型；2.內(nèi)飾方面，風(fēng)行T5采用紅黑雙色風(fēng)格，搭配啞光銀裝飾條，極為遜色。中控屏幕搭載智聯(lián)3.0系統(tǒng)，以及12.3英寸全液晶儀表盤、電子手剎、全景影像等高端實(shí)用配置；3.車身尺寸方面，風(fēng)行T5車長(zhǎng)4,550mm，軸距2,720mm。寬度1825，高度1725，輪胎小，太不協(xié)調(diào)。很多自主品牌車型的通病是在車身高度上過于追求高大威猛的“老虎”形象；4.動(dòng)力方面，風(fēng)行T5搭載1.5T和寶馬1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)、CVT和7速雙離合變速箱。使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了。直接打開幾萬(wàn)個(gè)缺口。

東風(fēng)標(biāo)致508新參考價(jià)16.97-22.97萬(wàn)：1。優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間舒適，車型外觀非常漂亮，符合我的口味，線條流暢，操作簡(jiǎn)單。底盤結(jié)構(gòu)比408更穩(wěn)，但我覺得比408頂配差不了多少，至少是我的感覺。不知道別人是什么感受？呵呵508真的是一款值得選擇的車，空調(diào)效果很好；2.缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙太窄，尤其是附件帶處。以后拆皮帶就有點(diǎn)難了，除非有專用工具。我想一定有特殊的工具。3.總結(jié)：我是專門做標(biāo)致的汽車修理工。從我的角度來(lái)說，這些標(biāo)致的車都不錯(cuò)，所以我建議想買車的人試試508或者408或者307或者207，因?yàn)闃?biāo)致確實(shí)不錯(cuò)，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是保養(yǎng)都是非常不錯(cuò)的選擇。另外我建議定期清洗標(biāo)致的油門和氣門，因?yàn)橛欣诎l(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，而且

東風(fēng)標(biāo)致508L: 1。就這款車的外觀而言，慘淡的銷量并不能掩蓋其設(shè)計(jì)的驚艷程度。扁平的前臉采用分層設(shè)計(jì)；2、尤其是在銷售口