奔馳GLC變速箱

奔馳glc變速箱德國制造。奔馳glc采用9速手自一體變速箱，是奔馳研發(fā)的首款縱向變速箱。自動變速器是手動換擋和自動換擋的結(jié)合。該變速器結(jié)合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，最大程度的降低了傳動系統(tǒng)的動力損失。在駕駛過程中，可以使用手動模式或自動模式。在手動模式狀態(tài)下，可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度，一定程度上提高了駕駛樂趣。在使用自動模式的狀態(tài)下，操作簡單舒適，尤其是在城市道路行駛的情況下。自動擋省去了踩離合換擋的繁瑣操作，駕駛更加方便。如果是下坡行駛，可以使用手動模式減速平穩(wěn)滑行。目前市面上最常見的變速箱是4AT5AT6AT7AT8AT9AT，是指前進(jìn)檔的傳動比個數(shù)。一般來說，變速箱的檔位越多，變速箱的結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜。

一般來說，奔馳glc的變速器需要每兩年或者每4萬公里更換一次自動變速器油(ATF)。就奔馳glc車型而言，建議每4-8萬公里更換一次。高速的車輛建議每4萬公里更換一次。利用大氣壓不能完全排出自動變速器油，所以只能排出大約1/2的廢油。殘油、污泥、雜質(zhì)等。會聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，堵塞系統(tǒng)內(nèi)部油路。自耦變壓器99%以上的故障是由于長期未更換的ATF油中的過熱和雜質(zhì)引起的。同時檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。另外，車主要注意，如果換齒輪油的頻率太多，有時會適得其反，所以及時是最好的。還有一點很重要。其實并不是外界傳言的推遲換油會出大問題。事實上，選擇一家理想的4S店，對換油價格略知一二，做好了準(zhǔn)備工作，延遲換油時間并無大礙，但對車主及時換車會有好處。以上是車主多少公里換一次變速器油這個問題的回答。希望能對車主有所幫助。不管怎樣，車主都要綜合比較后再做選擇。

奔馳glc變速箱是9at變速箱，最早由德國ZF集團(簡稱ZF公司)(當(dāng)今世界最重要的傳動系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造商之一)推出。奔馳glc變速箱品牌是9at變速箱。奔馳變速器代號9HP，其變速器的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多一個換擋元件。通過換檔元件控制行星齒輪的不同組合，設(shè)置了9個前進(jìn)檔和1個倒檔。它采用嵌套式行星齒輪縮短變速箱體長度，優(yōu)化變速箱體結(jié)構(gòu)，在滿足強度的基礎(chǔ)上使用輕量化零件和材料，控制整體重量。9HP的液壓控制單元(即滑閥箱)位于變速箱側(cè)面，高精度電磁閥是響應(yīng)速度和換擋品質(zhì)的保證。TCU -變速箱控制單元安裝在變速箱的頂部。9HP TCU在計算性能上相當(dāng)于ZF的垂直8速自動變速器，并且有提高速度的潛力。9AT變速箱自然在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢，換擋更平順。但目前技術(shù)尚未成熟，國內(nèi)汽車投訴中，安裝9AT的路虎極光變速箱故障排在首位；根據(jù)美國"安全車聯(lián)網(wǎng)”從接到的消費者投訴來看，搭載9AT的2014款Jeep自由光被指換擋困難、急沖、變速箱意外斷電、故障燈反復(fù)點亮等現(xiàn)狀，傳統(tǒng)系統(tǒng)故障有待改進(jìn)。

一般用奔馳glc變速箱油，可以試試快馬力碼705或者彩虹5W30，或者干脆一步到位上MOTUL 8100?；蛘逿ORCO的SR1M也行。奔馳glc變速箱油在安索和TORCO最好，其次是MOTUL和紅線，一般是美孚和殼牌。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常運轉(zhuǎn)，延長傳動裝置的使用壽命。市面上的自動變速箱基本都可以用變速箱油。其實每個自動變速箱的設(shè)計都有不同的技術(shù)要求。即使同一型號的變速箱配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等。會有所不同，所以原廠有自己指定的專用變速箱油。變速器油不同是影響換擋品質(zhì)的原因之一。最根本的區(qū)別是其摩擦系統(tǒng)的不同。HFM-ATF具有更精細(xì)的油分子和高抗剪切性。在半離合狀態(tài)下或者結(jié)合瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜可以以非常有效的懸浮狀態(tài)滑動，可以緩沖瞬間的強烈沖擊，使結(jié)合更加平順，換擋更加平順。同時，細(xì)膩的油分子大大減少了粘閥現(xiàn)象，使閥體工作更加順暢。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，減少惡劣工況下的機油損耗。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油可分為自動變速箱油和手動變速箱油。

奔馳glc變速箱有時在3

奔馳GLC260L變速器油更換方法如下：1。重力置換：置換原理和機油類似。松開油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會自動從放油孔流出。這個方法簡單，但是不能清洗。變速箱里的油排不完，主要是機械結(jié)構(gòu)上有凹陷、坑洞等死角。2.循環(huán)機更換：首先在循環(huán)機中加入新的變速箱油，將循環(huán)機的管路與變速箱的油路連接起來。在液壓的作用下，新油會將舊油推出，從而將油路清洗得更干凈。用于清洗循環(huán)機器的新變速箱油越多，舊變速箱油的排放就越干凈。循環(huán)機器換變速器油，每次大概需要10-15L油。這種方法更換時間長，一般1小時左右。3.拆下油底殼換油：這種方法可以從根源上進(jìn)行更換和清洗，也可以對臟的機油濾清器進(jìn)行處理。拆油底殼是個大工程，工時費會很貴。奔馳GLC260L變速器油變質(zhì)癥狀：1。打滑：在需要大扭矩的路段，如上坡路段，變速器齒輪潤滑不足，導(dǎo)致打滑。2.漏油：變速箱密封效果不好，可能是墊片或橡膠條造成的。3.挫折：變速箱油變質(zhì)，碎屑油阻礙了齒輪連接的順暢程度。4.異響：行駛過程中變速器有很大的噪音，或者變速器油可能已經(jīng)變質(zhì)。5.高溫：一般這個時候，儀表盤上會有變速箱的高溫預(yù)警。6.熄火：由電磁閥等部件故障引起。

奔馳glc變速箱德國制造。奔馳glc采用9速手自一體變速箱，是奔馳研發(fā)的首款縱向變速箱。自動變速器是手動換擋和自動換擋的結(jié)合。該變速器結(jié)合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，最大程度的降低了傳動系統(tǒng)的動力損失。在駕駛過程中，可以使用手動模式或自動模式。在手動模式狀態(tài)下，可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度，一定程度上提高了駕駛樂趣。在使用自動模式的狀態(tài)下，操作簡單舒適，尤其是在城市道路行駛的情況下。自動擋省去了踩離合換擋的繁瑣操作，駕駛更加方便。如果是下坡行駛，可以使用手動模式減速平穩(wěn)滑行。目前市面上最常見的變速箱是4ATATATATATAT。這個數(shù)字指的是前進(jìn)檔的傳動比。一般來說，變速箱的檔位越多，變速箱的結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的終身免維護。

奔馳glc變速箱是奔馳自主研發(fā)的品牌，匹配9速手自一體變速箱。變速箱又稱變速器，用于改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩，可以固定或有級地改變輸出軸和輸入軸的傳動比。奔馳glc是一款中型suv，車身尺寸長4764mm，寬1898mm，高1642mm，軸距2973mm，油箱容積66l，后備箱容積580l，輪胎尺寸235\u002F60r18。奔馳glc搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kw，最大功率轉(zhuǎn)速6100rpm，最大扭矩320nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650至4000rpm。

奔馳glc變速箱產(chǎn)地是德國，該車使用的是9擋手自一體變速箱，這款變速箱是奔馳汽車研發(fā)的第一款縱置變速箱。手自一體變速箱是手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式，變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，很大程度上減少了變速系統(tǒng)在工作過程中的功率損耗。在使用自動模式的狀態(tài)下，操作簡便舒適，特別是在市區(qū)路況駕駛的情況下，自動擋省去踩離合換擋這些繁瑣的操作，使駕駛更加方便。如果是在下坡路段行駛的話，使用手動模式可以緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行。奔馳glc車身尺寸長是4764mm、寬是1898mm、高是1642mm，軸距是2973mm，在同級車尺寸中屬于中等水平，定位為中型suv。

你1檔起步感覺怎樣

我變速箱升級了，沒升級之前我的只要S加模式才1擋起步，其他模式都是2檔起步！我印象特別深刻。

奔馳GLC是自動變速箱(AT)