車身搖晃

卡羅拉車身搖晃什么原因（卡羅拉方向盤變重）卡羅拉轉(zhuǎn)向拉桿變形的癥狀是：低速時，車輪輪胎出現(xiàn)抖動、跳動、擺動的現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向生硬，容易發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象；球頭膠套破損，有油滲漏；行車時候輪胎脫落，甩出車外。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的重要零件，其直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。卡羅拉的車身尺寸分別為4635毫米、1780毫米、1455毫米，軸距為2700毫米?？_拉的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為雙叉臂式獨立懸掛，車體結(jié)構(gòu)為承載式車身。

開車時車身搖晃的原因是由底盤系統(tǒng)引起，車輪不平衡、懸架構(gòu)件松動、轉(zhuǎn)向齒間隙大等。具體內(nèi)容如下：車輪不平衡：車輪不平衡是很多車都存在的問題，車胎和鋼圈在制造時因為無法保證質(zhì)量均勻，所以車輪在裝配好以后都要進(jìn)行動平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損也是不可避免，因此每隔一定的里程都要對輪胎做一次動平衡。大部分廠家的要求都是每四萬公里做一次動平衡，動平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外側(cè)的不平衡量均小于或等于5克，這樣就能保證車輪在高速運轉(zhuǎn)時不會晃動。懸架構(gòu)架松動：底盤懸架由各種連桿和支撐臂構(gòu)成，而這些連桿和支撐臂相互之間通過球頭和橡膠襯套等方式連接。正常情況下這些部件的連接是非常緊實的，但隨著球頭和襯套的磨損加劇，部件之間就會松動造成懸架松散，走起路來就會導(dǎo)致車身晃動。轉(zhuǎn)向齒間隙過大：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是采用齒輪齒條的形式將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成車輪的擺動。當(dāng)齒輪齒條使用時間長了以后，相互間就會磨損產(chǎn)生游隙，即使不打方向盤車輪也會隨著路面的不平產(chǎn)生輕微的左右擺動，從而使車身產(chǎn)生晃動感。

行駛時，引起車身抖動的原因有底盤系統(tǒng)、車輪不平衡、懸架部件松動、轉(zhuǎn)向器間隙大等。具體如下：車輪不平衡3360車輪不平衡是很多車的問題。輪胎和輪輞制造時，不可能保證質(zhì)量一致，所以車輪裝配后必須進(jìn)行動平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損是不可避免的，每行駛一定里程就要對輪胎進(jìn)行動態(tài)平衡。大多數(shù)廠家要求每4萬公里動平衡一次。動平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外不平衡小于等于5g，以保證車輪在高速行駛時不會抖動。松懸：底盤由各種連桿和支撐臂組成，通過球節(jié)和橡膠襯套相互連接。一般這些零件連接緊密，但隨著球頭和襯套磨損的加重，零件會松動，導(dǎo)致懸掛松動，行走時車身會抖動。汽車的轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)采用齒輪齒條形式，將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為車輪的擺動。而且齒輪和齒條使用時間長了會互相磨損和移動。即使不使用方向盤，車輪也會隨著路面的不平而輕微左右擺動，從而引起車身抖動。

行駛時，引起車身抖動的原因有底盤系統(tǒng)、車輪不平衡、懸架部件松動、轉(zhuǎn)向器間隙大等。具體如下：車輪不平衡3360車輪不平衡是很多車的問題。輪胎和輪輞制造時，不可能保證質(zhì)量一致，所以車輪裝配后必須進(jìn)行動平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損是不可避免的，每行駛一定里程就要對輪胎進(jìn)行動態(tài)平衡。大多數(shù)廠家要求每4萬公里動平衡一次。動平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外不平衡小于等于5g，以保證車輪在高速行駛時不會抖動。松懸：底盤由各種連桿和支撐臂組成，通過球節(jié)和橡膠襯套相互連接。一般這些零件連接緊密，但隨著球頭和襯套磨損的加重，零件會松動，導(dǎo)致懸掛松動，行走時車身會抖動。汽車的轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)采用齒輪齒條形式，將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為車輪的擺動。而且齒輪和齒條使用時間長了會互相磨損和移動。即使不使用方向盤，車輪也會隨著路面的不平而輕微左右擺動，從而引起車身抖動。

突然制動時車身劇烈晃動，可能是由于剎車片不平、車輛底盤零件松動、懸架松動等原因造成的。你應(yīng)該盡快去4S店維修，以免出現(xiàn)更大的問題。制動系統(tǒng)關(guān)系到行車安全。緊急制動時，注意追尾隱患。這種情況在城市駕駛中很常見。如果前方車輛緊急停車，緊急制動后應(yīng)盡可能緩慢制動，使車輛向前滑行，留出緩沖空間，防止車輛發(fā)生碰撞。除了緊急情況下的剎車，日常駕駛中的剎車也很熟練。制動力很微妙。正確的用力是由輕到重，再由重到輕。當(dāng)車輛停止時，制動力剛好變?yōu)榱?，這是理想的制動力。這樣公交車上的乘客會覺得很舒服，可以有效避免暈車。當(dāng)然，如果是上坡或者特殊路段，制動力也要相應(yīng)調(diào)整。比如汽車停止上坡，在汽車快速停車的時候要再次加大制動力。

車身抖動是底盤系統(tǒng)引起的。車輪不平衡、懸架構(gòu)件松動、轉(zhuǎn)向齒間隙大等。都會導(dǎo)致車輛行駛時抖動。另外，有些車企，因為底盤技術(shù)落后，在懸架系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)校上缺乏溫度，也會導(dǎo)致行駛時車身抖動的固有問題。以下是底盤系統(tǒng)故障導(dǎo)致車身抖動的解決方法：1。不平衡的車輪：不平衡的車輪是許多汽車的問題。由于輪胎和輪輞在制造過程中不能保證統(tǒng)一的質(zhì)量，因此車輪在裝配后必須進(jìn)行動態(tài)平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損是不可避免的，所以每行駛一定里程就要對輪胎進(jìn)行動態(tài)平衡。大多數(shù)廠家要求每4萬公里動平衡一次。動平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外不平衡量小于等于5克，以保證車輪在高速行駛時不會抖動。2.松式懸架：底盤懸架由各種連桿和支撐臂組成，通過球節(jié)和橡膠襯套相互連接。一般情況下，這些零件的連接都很緊密，但隨著球頭和襯套磨損的加劇，零件會松動，導(dǎo)致懸掛松動，行走時車身會晃動。3.轉(zhuǎn)向齒間隙過大：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用齒條和小齒輪將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為車輪的擺動。齒輪和齒條用久了，會互相磨損，互相竄動。即使不使用方向盤，車輪也會隨著路面的不平而輕微左右擺動，從而引起車身晃動。

這種情況一般是前輪前束或前輪內(nèi)頃角過大，行駛提高到一定的就會前輪往復(fù)擺動造成整個車都擺動，有的還不能再住上提高車速。重新調(diào)整前束和前輪內(nèi)頃角就解決問題。

彈簧軟，會影響 底盤下支臂球頭，膠套，平衡桿，減震器都需要檢查

這個情況的話，重點要檢查一下底盤的螺絲有沒有松動？還有看一下減震器有沒有出現(xiàn)漏油的情況？

車子低速穩(wěn)定性問題，低速感覺車子晃動。主要檢查輪胎，底盤定位，有條件調(diào)換車子半軸試試。一般車子在低速，特別軸距大的車子，由于路面不平，懸掛上下變化反映到車子內(nèi)，讓人感覺有晃動的感覺。一般比較同款車，沒有特別明顯的區(qū)別，一般就沒問題。

把減震更換了，用薩克斯。kyb的，能降低異響，增加舒適度

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

問題還是我們這邊的起亞4s店，黃了，沒4s店了，下面修理廠還不放心，問下面修理廠，他們師傅說應(yīng)該換對剎車盤就沒事了，還不保證。

方向機的問題，這是最大的可能性，但是還有很多問題會導(dǎo)致這種情況的。可按照問題對應(yīng)檢查修理。看看左右胎壓是否一致?？纯崔D(zhuǎn)向機構(gòu)左右的拉桿是否松動?？纯崔D(zhuǎn)向的十字軸是否磨損，垂臂和搖臂連接處磨損?？纯辞皹蚝娃D(zhuǎn)向臂軸的螺桿是否太緊，行程阻力大導(dǎo)致磨損。車輪軸承產(chǎn)生松動或者磨損（不太可能，但也看看吧）。各處油封是否漏油（應(yīng)該能看到漏油點，這就是產(chǎn)生松動磨損的主要原因）。助力泵控制閥損壞，或者轉(zhuǎn)向的動力氣缸和動力活塞損壞（主要還是看看漏不漏油）。所以自己別鼓搗了，找個維修廠看看吧。

你好，這種情況與轉(zhuǎn)彎的半徑有很大關(guān)系。也可以檢查下減震、懸掛系統(tǒng)是否有問題。

應(yīng)該是減震硬，小顛簸過濾不好

夲車1，5萬公里時更換過左后減震器了?，F(xiàn)在過一點小坑或路不平都轟隆響，也不知昨回事情

以前40碼有過現(xiàn)在正常

我的艾瑞澤5自動領(lǐng)潮也是冷車時低速40碼以下，左右嚴(yán)重?fù)u晃，和坐船一樣。同事一起買的艾瑞澤5自動領(lǐng)潮，一樣的毛病。不知道什么問題。是否所有車也一樣？原因:發(fā)動機怠速還沒穩(wěn)定？發(fā)動機共振？發(fā)動機機腳質(zhì)量差？其他原因？車跑高速很穩(wěn)，方向盤也不抖。等水溫上來后，也不晃了。誰的不晃？誰的不晃？誰的不晃？不要以路不平為借口？飛機場跑道還不平？四輪定位？高速150都穩(wěn)穩(wěn)的。重要的事說三遍。這車就是有娘胎里出來的缺陷。解決不了。奇瑞只能解決能開的問題。品質(zhì)還談不上，價格擺在這。