奔馳V級(jí)

奔馳v級(jí)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，奔馳v級(jí)汽車(chē)被福建奔馳國(guó)產(chǎn)了。奔馳v級(jí)全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kw，最大扭矩為350nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1250到4000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體變速箱。奔馳v級(jí)的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了半拖曳臂獨(dú)立懸架。

奔馳V級(jí)換裝9速手自一體變速箱后，平順性?xún)?yōu)秀，舒適模式下升擋積極，一般1900rpm就會(huì)進(jìn)行升擋動(dòng)作。降擋速度不慢，深踩油門(mén)后，也能連降數(shù)擋，不過(guò)降擋之后收油，變速箱不會(huì)立馬進(jìn)行升擋，會(huì)停留在當(dāng)前擋位3秒才會(huì)緩緩升擋，這樣的設(shè)定不太符合一臺(tái)MPV的標(biāo)定。 舒適性方面有提升，畢竟四輪空氣懸架的出現(xiàn)讓它不再那么生硬，對(duì)于車(chē)身的控制更加優(yōu)雅。細(xì)碎振動(dòng)的處理優(yōu)秀，基本都能完美的化解干凈，面對(duì)較大顛簸例如減速帶時(shí)，懸架更柔，反饋給乘客的感受就是不再那么硬，更有韌性，車(chē)內(nèi)的左右晃動(dòng)也處理的很好。

我覺(jué)得不應(yīng)該啊，畢竟奔馳這么貴的車(chē)了，而且來(lái)說(shuō)我覺(jué)得新車(chē)在磨合期內(nèi)是有一部分裝配問(wèn)題的異響比較正常，你這個(gè)大屏黑屏可真沒(méi)見(jiàn)過(guò)，我覺(jué)得是這個(gè)情況，你可以去查查。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，動(dòng)力輸出也挺強(qiáng)的。不過(guò)就是由于奔馳V級(jí)車(chē)身尺寸比較大，所以動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)顯著比較弱一些。家用的話(huà)還是推薦中配車(chē)型就夠用了。

雖然屬于大型mpv，而且屬于奔馳豪華品牌旗下，不過(guò)奔馳v級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量比較一般，買(mǎi)小眾化車(chē)款提車(chē)一定仔細(xì)驗(yàn)車(chē)看是否屬于庫(kù)存車(chē)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的話(huà)大概優(yōu)惠六萬(wàn)差不多?？梢钥紤]多家打聽(tīng)綜合對(duì)比最低價(jià)基本就知道了。

這個(gè)后期可以加大輪轂的，可以改個(gè)20的，但是這樣輪胎也要換，總體費(fèi)用比較高的，四個(gè)輪胎下來(lái)起碼也得8000以上，不劃算的。

這款車(chē)如果說(shuō)1萬(wàn)公里保養(yǎng)的話(huà)，正常情況下就是更換機(jī)油，機(jī)油濾芯兒，空氣濾芯，空調(diào)濾芯兒，其他的檢測(cè)。

這款車(chē)優(yōu)惠比較大的，有5-6萬(wàn)的優(yōu)惠了，不過(guò)各地優(yōu)惠還是不一樣的，可以多找?guī)讉€(gè)店談一下了。至于配置方面，低配的配置就很豐富了，能滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求的。

行車(chē)記錄儀可以加裝的，如果你只要加裝一個(gè)單攝像頭的話(huà)，只要199的70邁或者盯盯拍就可以了。至于方向盤(pán)鎖就沒(méi)有必要了，本身這款車(chē)就是有方向盤(pán)鎖的。

這款車(chē)官方綜合油耗8.6-8.8個(gè)左右，實(shí)際情況下，經(jīng)常長(zhǎng)途高速的話(huà)，大概會(huì)在9個(gè)左右了，市區(qū)多油耗就會(huì)高一些了，市區(qū)多的得12個(gè)左右的油耗了。也要看路況和駕駛習(xí)慣的。

我覺(jué)得奔馳V級(jí)的安全性能挺高的，我對(duì)這輛車(chē)還挺放心的。這輛車(chē)有ABS EBD安全系統(tǒng)，也有胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，來(lái)檢查我們車(chē)胎的安全，同時(shí)主副駕駛配有雙安全氣囊，對(duì)我們這些方向感不好的也有倒車(chē)?yán)走_(dá)，保護(hù)我們車(chē)子的安全。

座椅寬大，縱深長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐到位，長(zhǎng)途乘座不易疲勞，舒適性好 ，噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急速加快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是會(huì)傳入車(chē)內(nèi)。不過(guò)車(chē)身和底盤(pán)極少受到路面不平的影響，行駛起來(lái)如同跑在絲絨地毯上，異常穩(wěn)定。乘坐還是非常舒適。

內(nèi)飾方面我感覺(jué)挺不錯(cuò)的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著令人過(guò)目不忘的本事，它的空間很靈活，座椅的布局方案支持多種選擇，而且在第一排的位置提供了支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的豪華座椅，并且支持反向安裝，能夠滿(mǎn)足不同用戶(hù)的用車(chē)需求，我感覺(jué)人性化這方面就很好，很值得這個(gè)價(jià)錢(qián)。

奔馳v級(jí)這款車(chē)我們公司的好多領(lǐng)導(dǎo)都在用，很彰顯身份的，它的外觀線(xiàn)條大氣上檔次，做生意談生意最適合了，而且它的車(chē)身周?chē)黾恿撕芏鄬?zhuān)屬的標(biāo)簽，在彰顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)為車(chē)身呈現(xiàn)出了一種更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

我的大奔目前行駛了2500公里，一箱油560元大約能跑700公里左右，高速上巡航比較省油，大約8個(gè)左右，溫柔對(duì)待油耗低，稍猛點(diǎn)的話(huà)油耗挺嚇人的，家用的話(huà)平均下來(lái)9個(gè)油左右吧，油耗還是可以接受的?？臻g肯定是同級(jí)別最大的，我175坐在第一排感覺(jué)開(kāi)公交的視野，無(wú)敵了。

可以啊，我跟你說(shuō)，這車(chē)上就沒(méi)有不能改的東西，改一個(gè)航空座椅也不是不可能的。買(mǎi)一個(gè)可以在原廠安裝位安裝航空座椅，安裝好，通電，就完全ok了。

這兩臺(tái)車(chē)的空間和尺寸都挺大的，不過(guò)個(gè)人還是更推薦你購(gòu)買(mǎi)大眾邁特威，畢竟奔馳V級(jí)的舒適性和靜謐性真的是一般般啊，而且配置真的是太低了。

卡爾森人V級(jí)的小保養(yǎng)不過(guò)就是更換機(jī)油機(jī)濾，剩下的沒(méi)什么可保養(yǎng)的，售后建議添加的各種添加劑最好別用，除了貴剩下沒(méi)什么效果，總體費(fèi)也就一千多塊吧。

這兩臺(tái)車(chē)的豪華程度個(gè)人覺(jué)得還是豐田埃爾法的更好一些，畢竟奔馳V級(jí)的配置真的是比較低，而且舒適程度真的是不如豐田埃爾法，不過(guò)埃爾法這車(chē)現(xiàn)在加價(jià)挺多的。

作為一款50萬(wàn)左右的MPv車(chē)型，品牌也比較豪華，它的配置還是很豐富的標(biāo)配有自動(dòng)泊車(chē)功能。其他的配置也很不錯(cuò)，駕駛方便。