在動力輸出相同的情況下,扭矩更大的全新寶來無疑在起步和超車的時候更為從容,也更能有效應(yīng)對各種路況。大概是在半年前試駕過寶來。雖然當(dāng)時寶來剛下線不久,但其余生俱來的出色*控及動力表現(xiàn),已經(jīng)把“駕駛者之車”的殊榮牢牢地握在手中,加上一汽大眾的成功造勢,大有將所有“好車之徒”一網(wǎng)打盡的趨勢。如果你更在意加速體驗,一汽-大眾寶來的280TSI DSG車型實測8秒“破百”的動力也值得稱道。底盤調(diào)教一直是德系車的強項,很多人選擇大眾汽車,看中的正是它扎實的底盤表現(xiàn)。三幅式方向盤的設(shè)計風(fēng)格,配置方面也有所提高,算是非常不錯了,這些都是全新寶來的優(yōu)勢,雖然全新寶來定義為緊湊型轎車,但是這款全新寶來的空間確實還不錯,而且最高配的座椅設(shè)計一眼看上去就會喜歡。匹配的7擋干式雙離合變速箱換擋速度快,不過在低速降擋收油時能察覺到頓挫,尤其是遇上走走停停的擁堵路況,頓挫感比較明顯。