DS

DS是法國汽車行業(yè)頂級設(shè)計(jì)豪華品牌，隸屬于PSA集團(tuán)。DS在法語中被稱為Desse，在法語中是“女神”的意思。 1955年，DS在巴黎車展上首次亮相，憑借其在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動，并引發(fā)了汽車工業(yè)的一場革命，在汽車發(fā)展史上占有非常重要的地位。DS很受法國政要?dú)g迎，被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”。從戴高樂到奧朗德，DS是法國總統(tǒng)的不二之選。 2011年，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜產(chǎn)品正式登陸中國。作為標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)旗下的新一代豪華汽車品牌，DS品牌致力于為消費(fèi)者提供創(chuàng)新、個性化、令人振奮的駕駛體驗(yàn)。 2022年2月7日，DS Motor向法國駐上?？傤I(lǐng)事館交付1號公務(wù)車。 以下是關(guān)于DS的介紹： 1.品牌歷史：DS于1955年在巴黎車展首次亮相。獨(dú)特的外形和先進(jìn)的技術(shù)幾乎在一夜之間征服了整個汽車行業(yè)和公眾。DS在法語中被稱為Desse，在法語中是“女神”的意思。 2.產(chǎn)品技術(shù)：DS是第一款使用油氣混合懸掛系統(tǒng)的車。在此之前，人們用彈簧來設(shè)計(jì)汽車減震器。于是，就出現(xiàn)了一個兩難的問題，就是汽車的運(yùn)動性和舒適性無法兼顧。憑借這一突破性的技術(shù)，DS為解決這一問題提供了新的可能。

車擋DS是一種運(yùn)動模式，也叫爬坡?lián)酰攸c(diǎn)是換擋速度快，主要用于爬山和快速超車。自動擋汽車檔位一般用字母P、R、N、D、S、L表示，分別代表駐車檔(駐車檔)、倒檔、空擋、前進(jìn)檔、運(yùn)動模式、低速模式。 自動擋DS是D擋或S擋之間的切換，D擋是前進(jìn)擋。當(dāng)變速桿移動到這個位置時，變速箱會在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動加減擋。換檔點(diǎn)取決于發(fā)動機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車速。 S擋是D擋的運(yùn)動方式，動力輸出更強(qiáng)。在這種運(yùn)動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋會有延遲，會讓發(fā)動機(jī)長時間保持高轉(zhuǎn)速，從而增加車輛動力。

儀表盤上的PRNDS可以表示車輛是自動擋車型，但不能具體說出是哪個品牌的車輛和車型。而是自動車變速箱的檔位，即：P代表駐車檔，R代表倒檔，N代表空擋，D代表前進(jìn)檔，S代表運(yùn)動檔。 所謂自動擋，就是開車不用換擋。行駛時，自動變速器的控制系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動選擇合適的檔位，從而取代了正時和換擋操作的主觀判斷。 相比手動擋，自動擋更好開。另外，自動擋還包括無級變速、電子撥片換擋、電子換擋。目前車用變速箱有三種：手動變速箱、自動變速箱、自動手動變速箱。

大眾排擋放在一起是為了方便司機(jī)在開車的過程中。d檔是汽車前進(jìn)檔，S檔是汽車的運(yùn)動模式。這兩個檔位放在一起是為了方便司機(jī)。通常使用D擋。想體驗(yàn)瞬間加速的感覺，就用S擋，直接切換。 運(yùn)動模式不同于車上的其他模式。除此之外，運(yùn)動模式使用了一套換擋邏輯。運(yùn)動模式可以獲得更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)，以更高的速度換擋，最大限度發(fā)揮發(fā)動機(jī)的功率極限，從而加快換擋時間。 使用運(yùn)動模式后，駕駛員可以體驗(yàn)到動力的顯著提升。但在這種模式下，汽車的油耗會增加，同時，舒適性也可能降低。 使用運(yùn)動模式后，發(fā)動機(jī)的ecu也可能配合切換到與上一年相比的比較運(yùn)動狀態(tài)。發(fā)動機(jī)的扭矩輸出會更激進(jìn)，油門深度差不多的發(fā)動機(jī)輸出會更大。如果使用地板油，發(fā)動機(jī)的扭矩會更直接的增加。 適度使用運(yùn)動模式也可以清除發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。需要注意的是，在開車的過程中，如果遇到上坡路或者超車，可以使用運(yùn)動模式。如果一直使用運(yùn)動模式，汽車的油耗也可能會上升。

這是大眾汽車公司的汽車，DSG在拍賣中。因?yàn)镈SG是大眾雙離合變速箱的名字，是直接換擋變速箱的縮寫，也就是直接換擋變速箱。它不同于powershift自動變速器。 Powershift是手動和自動變速箱的組合。這就好比powershift有兩套變速器，一套控制1、3、5擋，一套控制2、4、6擋。因?yàn)檫@個特點(diǎn)，雙離合在換擋時比其他變速器快很多，扭矩也會更大。

7檔dsg干式倒檔沖擊聲的具體原因： 1.冷啟動：冷啟動時，變速箱油流動性差，變速箱內(nèi)齒輪潤滑不夠，換擋時會出現(xiàn)異響。 2.變速箱油老化：變速箱油和機(jī)油一樣，需要定期更換。機(jī)油老化后潤滑能力下降，換擋時沖擊和異響明顯。換個變速箱就行了。 3.變速箱齒輪磨損：部分車主用車不當(dāng)，導(dǎo)致變速箱齒輪磨損。齒輪磨損，換擋時會有金屬異響。只是更換齒輪。

DS的中文名字叫史。作為DS雪鐵龍的高端豪華品牌車型，國產(chǎn)DS品牌車型會標(biāo)有長‘安迪愛世’字樣，但經(jīng)銷商表示新的中文名太別扭，不好記。半個世紀(jì)前，DS只是雪鐵龍的一款車型。這是許多人心目中最漂亮的汽車。從1955年到1975年成為經(jīng)典，銷量近150萬。但最終這款車型因?yàn)榧夹g(shù)原因，銷量下滑，不得不停產(chǎn)。直到2009年，雪鐵龍想打造一個新的高端子品牌，他們又想到了DS這個名字。 DS在法語里叫Desse，翻譯成中文就是女神的意思。1955年，DS首次亮相巴黎車展，因其在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新而引起廣泛關(guān)注，并引發(fā)了法國的汽車革命。這款車在法國很受歡迎，被法國人視為他們的國車。有總統(tǒng)座駕的美譽(yù)，地位和國產(chǎn)紅旗差不多。2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國，產(chǎn)品由長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司引進(jìn)制造。 2013年9月，首款DS國產(chǎn)車型2014款DS5隆重上市。長安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)的DS車型有DS5、DS6、DS5LS、DS4S、DS7，進(jìn)口DS新能源車型有DS3純電動版。DS是世界上第一款使用油氣混合懸掛系統(tǒng)的汽車。在此之前，常用的汽車懸掛方案是彈簧。1982年，羅爾斯羅伊斯購買了這項(xiàng)技術(shù)專利的使用許可。從那以后，許多豪華汽車制造商使用了這項(xiàng)技術(shù)，如寶馬、保時捷、奧迪和捷豹。2017年，王鍇成為品牌代言人，為他單獨(dú)推出DS6SoParis限量版車型，全球限量生產(chǎn)50輛。

DSG變速箱是指大眾使用的Getrak制造的雙離合變速箱。DCT一般指所有雙離合變速箱。 具體差異： 1.發(fā)展理念和它承載的模式不一樣。7速干式DSG更經(jīng)濟(jì)，但只能承受250牛米的扭矩。6速濕式DSG可以承受大約350 Nm的扭矩，可以用在GTIR36這樣的高性能車上，甚至可以用在Scirocol Cup車上。你可以用這個DSG；直接； 2、6速是老的濕式DSG，用的變速器油多，體積大，能承受的扭矩大。7速DSG是一種新型的干式DSG，它使用更少的傳動油，更小，更緊湊，效率更高。適用于小型車，但能承受的扭矩比老款6速DSG??； 3.DSG實(shí)際上與奧迪A3和TT上的S-Tronic相同，但它只能用于水平發(fā)動機(jī)的車型。奧迪A5和Q5使用的S-Tronic是新開發(fā)的變速箱，可用于垂直發(fā)動機(jī)的車輛。配合QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)，可承受高達(dá)550牛米的扭矩。

Ads指的是可調(diào)式減震器系統(tǒng)，即阻力可調(diào)式減震器。這套系統(tǒng)可以由駕駛員根據(jù)個人喜好、路況和使用條件來調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，以適應(yīng)不同的需求。例如，當(dāng)駕駛者想要享受駕駛時，他們可以選擇硬模式來享受跑車駕駛樂趣，當(dāng)然，他們也可以選擇軟模式來享受舒適的乘坐感受。 ADS改變了減震器的阻尼力，使較硬模式的阻尼力更大，加強(qiáng)了激烈駕駛的阻尼力，而較軟模式提供了較低的阻尼力和較軟的乘坐感受。 高級可調(diào)減震器系統(tǒng)采用電子無級可調(diào)減震器系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況和工況，主動自動調(diào)節(jié)最合適的減震器阻尼力。然而，由于其價(jià)格昂貴，該系統(tǒng)通常只裝備在豪華轎車上?？烧{(diào)式減震器系統(tǒng)不僅可以提高舒適性，還有助于提高駕駛安全性。 好的避震系統(tǒng)帶來的好處絕對超乎想象，隨意改動的后果也是非常嚴(yán)重的。車輛底盤的任何一點(diǎn)影響全身的微小變化，都會導(dǎo)致車輛整體性能的改變。 所以一般改裝玩家在決定更換減震器之前，最好先咨詢一下專業(yè)人士，結(jié)合實(shí)際的改裝需求進(jìn)行綜合考慮。常見的汽車減震器主要由彈簧和減震器組成。 彈簧的作用是為車身提供減震。試想一下，如果一輛車的四個輪子只靠四個彈簧支撐，走在顛簸的路上，然后車身會上下左右擺動。 這時候就需要減震器了。它是給彈簧提供阻尼的部件，能有效抑制彈簧在減震和回彈時的來回振動以及來自地面的沖擊力。

自動擋的車，P檔是駐車檔，R檔是倒檔，N檔是空擋，D檔是前進(jìn)檔，S檔是運(yùn)動檔，L檔是低檔。 1.p檔(停車): p是駐車檔，一般用于長時間停車。汽車檔位在P檔時，發(fā)動機(jī)會失去動力，汽車的制動效果會自動啟動。需要注意的是，汽車在啟動和熄火時，檔位一定要放在P檔，否則會影響發(fā)動機(jī)的壽命。 2.r檔(復(fù)古): r是倒檔，用于倒車。汽車檔位在R檔時，踩下剎車踏板，汽車會發(fā)生蠕動。需要注意的是，汽車倒車時，一定要提前觀察汽車周圍的情況。 3.n檔(空檔): n為空擋，一般用于臨時停車，在等紅綠燈時常用。汽車檔位在n檔時，發(fā)動機(jī)會失去動力，但汽車沒有制動作用。需要注意的是，當(dāng)汽車臨時停在n檔時，一定要拉下手剎。 4.d檔(驅(qū)動): D檔是前進(jìn)檔，是汽車最常用的檔位。需要注意的是，汽車行駛時，不要隨意換擋。 5.s檔(運(yùn)動): S擋是運(yùn)動擋，變速箱通過延遲換擋來提高車輛動力。 6.l是低速檔) l是低檔，下坡或上坡時，或者爬山時都可以用。

車輛上的DSP指的是數(shù)字音頻處理器。這段話從英文翻譯成中文就是數(shù)字信號處理。車輛可以處理音頻信號，并通過DSP功能對其進(jìn)行相應(yīng)的修改。 車載DSP是一種具備DSP功能的芯片。一般會安裝在車輛的音響上。這個功能比普通功能強(qiáng)多了。您可以通過電腦微調(diào)音頻的參數(shù)，以改善音頻的聲音效果。它的聲音比沒有DPS芯片的好很多。 車輛出廠時，通常不配備DSP功能。如果車主覺得車輛的音響系統(tǒng)不能滿足自己的需求，想提高音響的音質(zhì)，可以去專業(yè)的音響改裝機(jī)構(gòu)，為車輛安裝DSP功能，從而提高車主的駕駛體驗(yàn)。

豐田普拉多的二檔啟動意味著：二檔啟動功能。主要作用是在雨雪天或濕滑的路況下使用，防止車輪因一檔起步扭矩過大而打滑側(cè)滑。通常行駛時用一檔起步，因?yàn)橐粰n扭矩最大，也就意味著功率最大。開靜止的車比較合適。但在一些特殊路面，如雪、冰、沙等濕滑路面，可以用二檔起步，扭矩不會太大，導(dǎo)致車輪越滑越深。通?？ㄜ嚒⒖蛙嚨却笮蛙囕v考慮到負(fù)載會將一檔傳動比設(shè)計(jì)得較大，也就是說一檔扭矩較大，適合滿載爬坡，負(fù)載較輕。

Kdss是一種電子控制的動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。它有兩個相反的性能特點(diǎn)：越野行駛時，允許懸掛伸長，充足的車輪行程保證了輪胎的接地，提高了穩(wěn)定性和通過性。公路行駛時，抑制懸架拉伸，扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定桿，抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提高操控性和舒適性。 前后穩(wěn)定桿裝有控制垂直運(yùn)動的獨(dú)立液壓缸，并與一套液壓系統(tǒng)相連。每個穩(wěn)定桿的液壓缸分為上下兩個腔室，前部上下液壓分別通過各自的液壓管路與后部上下液壓相連。每條液壓管路都包含一個蓄能器，kdss通過控制液壓管路中與蓄能器相連的一組閥門，將每個穩(wěn)定桿控制在最佳狀態(tài)。 Kdss常規(guī)模式：當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時，前后輪的外懸架全部壓縮，內(nèi)懸架全部伸展。這是因?yàn)榉€(wěn)定桿會扭轉(zhuǎn)并阻止車身側(cè)傾。兩個相連的液壓泵之間的兩個管路中沒有液體流動，工作原理和普通懸架一樣，但能有效提高抗側(cè)傾能力。kdss在越野模式下，只要四個車輪中有一個車輪遇到障礙物被抬起，被抬起的車輪的懸架就被壓縮。穩(wěn)定桿與液壓泵一起上升，液體流經(jīng)前后液壓泵之間的兩根管道，以吸收穩(wěn)定桿的扭曲。因?yàn)榉€(wěn)定桿不扭曲，所以懸掛行程比普通懸掛大，而且可以根據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

DS是自動手動檔，通常表示為D/S，即D檔和S檔的切換。D檔是前進(jìn)檔，也叫主動檔，前進(jìn)時使用；Gear S是運(yùn)動模式。當(dāng)你掛這個擋的時候，可以讓發(fā)動機(jī)保持一段時間的高速，這樣會增加車子的動力。 以下是詳細(xì)介紹： 1.D: D檔是前進(jìn)檔，也叫主動檔，是英文Drive的縮寫。當(dāng)換檔桿移動到這個位置時，變速箱會在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動換檔。換檔點(diǎn)取決于發(fā)動機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車速。 在這個D檔，變速器會根據(jù)車速和油門情況自動在1-4檔之間切換。該檔位用于一般道路駕駛。由于各國車型設(shè)計(jì)不同，D擋一般包括從1擋到高檔或2擋到高檔，會因車速和負(fù)荷的變化而自動換擋。把操縱桿放在D檔，駕駛員只需控制油門踏板就能控制車速。正常行駛時，將選檔桿置于D檔，汽車可在1-4檔(或3檔)之間自動換擋。d是最常用的駕駛位置。 2.S: S檔位表示運(yùn)動模式。當(dāng)你掛這個擋的時候，擋位可以自由切換，但是換擋的時機(jī)有所延遲，讓發(fā)動機(jī)保持一段時間的高轉(zhuǎn)速，會增加車子的動力。它可以用于賽車或高速駕駛。 除了DS，自動擋還有P、R、N、L檔： r是倒檔，倒車檔，用來驅(qū)動車輛倒車，比如倒車入庫等。 p是停車，停車后可以防止車輛打滑； n檔是空擋，在等紅綠燈的時候空擋經(jīng)常配合手剎使用； L擋低，下坡時可以換成L擋低擋，有點(diǎn)類似于使用發(fā)動機(jī)制動。減輕制動系統(tǒng)的負(fù)荷。

車載DSP和功率放大器的區(qū)別如下： 1.能否連接電腦：DSP可以通過電腦更好的管理功放；放大器不能連接到計(jì)算機(jī)上。 2.效果不同：DSP可以主動分頻，延時處理；功率放大器不具備DSP的處理功能。 3.成本差異：將DSP的模塊集成到放大器中，節(jié)省了導(dǎo)線成本和導(dǎo)線干擾，同時節(jié)省了車內(nèi)安裝空間。 擴(kuò)展信息： 1.DSP是用數(shù)字信號處理大量信息的微處理器。其工作原理是接收模擬信號，轉(zhuǎn)換成0或1的數(shù)字信號，然后對數(shù)字信號進(jìn)行修改、刪除和加強(qiáng)，在其他系統(tǒng)芯片中將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)翻譯回模擬數(shù)據(jù)或?qū)嶋H環(huán)境格式。 2.功率放大器是汽車影音系統(tǒng)中的音頻功率放大器。它的作用是對音頻輸入信號進(jìn)行選擇和預(yù)處理，并進(jìn)行功率放大，使電信號具有推動揚(yáng)聲器的能力。

大眾DSG指的是這款車使用變速箱和動力換擋。DSG傳輸是目前世界上非常先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)。DSG變速器最大的特點(diǎn)是采用雙離合器。 DSG變速器不同于一般的變速器系統(tǒng)，它是手動變速器，而不是自動變速器。手動比自動效率高得多，除了手動的靈活性和自動的舒適性，DSG還可以提供不間斷的動力輸出。 傳統(tǒng)手動擋踩離合器時，動力輸出中斷，而普通的自動變速箱不是沒有離合器，只是離合器由電腦控制，換擋時也會出現(xiàn)動力中斷的問題。 DSG變速箱中有兩個自動控制的離合器。某一檔，離合器1接合，一組檔位接合輸出動力。當(dāng)換擋臨近時，下一組齒輪已經(jīng)被預(yù)選，而與之相連的離合器2仍處于分離狀態(tài)。

DS是法國品牌，屬于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的高端品牌。其型號有DS7、DS4、DS5、DS6、DS9等。以2022款DS7為例：外觀方面：DS7外觀圓潤，整個車身沒有過多的菱形線條勾勒，鏤空的進(jìn)氣格柵層次感明顯，兩側(cè)大燈為LED光源。如果選擇黑漆，整體風(fēng)格更像西裝暴徒。DS7整車尺寸為4603/1891/1626mm，軸距為2740mm，車身尺寸與同級車型相比。 內(nèi)飾：內(nèi)飾部分采用了法式駕駛艙元素。根據(jù)不同的版本，內(nèi)飾使用的真皮會有所變化，但質(zhì)感大多是親膚的。擋把周圍的立體按鍵與換擋機(jī)構(gòu)相得益彰，按鍵猶如水晶切割面，雍容華貴。多媒體屏幕上方的時鐘來自法國賽車表的B.R.M品牌，在車輛啟動階段會翻轉(zhuǎn)。 動力方面：動力DS7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率215馬力，最大扭矩300牛米。與之匹配的是八速手自一體變速箱。1.6T的動力滿足大部分人日常城市駕駛，而各種響應(yīng)模式下動力差距變化不大。油門整體阻尼較輕，所以整車行駛時會感覺較輕。

Dsp是有效的，但前提是更換高質(zhì)量的dsp，能有效降低噪音。dsp的功放很強(qiáng)，功率是正品，聽起來也不是很硬。聽起來很有韌性，動力足夠讓一些舞曲和電音有更好的效果。 和dsp功率放大器都用于促進(jìn)聲音再現(xiàn)。普通功放的作用是放大汽車的音源信號，而dsp功放可以降低車輛環(huán)境疊加帶來的震動。普通功放只能調(diào)節(jié)增益和高低通，不能與車輛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接。dsp功放可以通過連接電腦實(shí)現(xiàn)更好的功放管理。 dsp在制造的時候就把模塊集成到了放大器中，不僅節(jié)省了導(dǎo)線成本和導(dǎo)線干擾，還有效節(jié)省了車內(nèi)空間。Dsp功放可以非常方便的做主動分頻和延時處理，EQ的調(diào)節(jié)可以改善復(fù)雜的環(huán)境，讓音頻聽起來聲音更純凈，更優(yōu)美。

ds阻塞在一起的齒輪方法： 有些自動擋汽車的檔位設(shè)計(jì)是D檔和S檔結(jié)合。如果駕駛員將變速桿直接推到ds檔，那么這就是前進(jìn)檔D，在行駛過程中，如果駕駛員需要從D檔模式切換到S檔模式，則需要將變速桿拉回，不需要松開油門，也不需要踩剎車。如果需要從S檔換到D檔，那么再拉變速桿，不用松開油門踩剎車。 Ds擋是為了方便駕駛者在開車的過程中而放在一起的。d擋是汽車前進(jìn)擋，S擋是汽車的運(yùn)動方式。 自動檔的檔位有： 1.d檔是指前進(jìn)檔； 2.r檔是指倒檔； 3.p檔是指駐車檔； 4.L檔指的是低檔； 5.N檔是指空擋； 6.w檔指雨雪檔； 7.s檔是指運(yùn)動模式下的驅(qū)動檔。 汽車的s擋適合上坡下坡、快速超車、高速行駛等場景。完成上述動作后，駕駛員需要及時將汽車切換回D擋，避免長時間使用S擋對汽車造成損傷。

當(dāng)需要使用ds檔位時，只需將檔位手柄推入DS檔位即可。DS擋用于長距離連續(xù)下坡或陡坡，也用于山路和快速超車。 DS或S檔是汽車的運(yùn)動方式。在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)可以長時間保持高速，汽車可以長時間低速和高速行駛，從而獲得較大的加速度。 當(dāng)換擋桿移動到這個DS位置時，變速箱在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動升擋和降擋，換擋點(diǎn)取決于發(fā)動機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車速。 S擋是D擋的運(yùn)動方式，動力輸出更強(qiáng)。在這種運(yùn)動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋會有延遲，使得發(fā)動機(jī)長時間保持高速，從而增加車輛的動力。