奔馳A級

奔馳A級空濾的更換周期為2萬公里，車主每1萬公里可以檢查清洗一次。奔馳A級空濾更換教程位置：發(fā)動機(jī)艙右側(cè)，有一根醒目的大進(jìn)氣管相連。拆卸空氣濾清器的工具是常用工具，可以提前準(zhǔn)備好(十字螺絲刀、一字螺絲刀、內(nèi)六角等。) .1.找到空氣過濾盒的位置，用專用工具擰開固定裝置。2.舊的空氣過濾器在空氣過濾器盒里。打開蓋子就能看到。3.然后可以把濾鏡拿出來看看情況。如果太臟，就需要徹底更換。4.如果空氣濾清器不臟，用氣槍清洗后仍可重復(fù)使用。如果空氣濾清器損壞，需要及時更換，即使污垢太嚴(yán)重也要及時更換。注意：對于某些型號，在拆卸空氣濾清器濾芯時，有必要拔下橡膠接頭。奔馳A級空濾的清洗方法，空氣槍車主都可以操作。如果沒有，可以用吹風(fēng)機(jī)代替。因為濾芯過濾能力好，所以要先從進(jìn)風(fēng)側(cè)吹，再從進(jìn)風(fēng)方向后側(cè)吹，最后用手吹掉表面的灰塵。切記不要用清水沖洗濾芯，這樣會使濾芯報廢。

奔馳A級座椅的手動調(diào)節(jié)。奔馳A級有座椅位置、座椅高度、擱腿和靠背四種調(diào)節(jié)功能，后排座椅的廠家已經(jīng)設(shè)置為不可斜倚。奔馳A級前排座椅調(diào)節(jié)(手動座椅)拉動靠背開關(guān)，用腰部力量調(diào)節(jié)靠背，松開開關(guān)到所需位置。高度調(diào)節(jié)開關(guān)：向前轉(zhuǎn)動旋鈕升高高度，向后轉(zhuǎn)動降低高度。前后位置調(diào)節(jié)：弓拉起后，座椅可以移動。三腳架的調(diào)整：拉動三腳架下的手柄，三腳架會自動伸出。其他奔馳后排座椅傾斜方法1。按下行李箱打開按鈕，打開行李箱。2.注意后備箱兩邊的開關(guān)。這是后座的向下開關(guān)。3 .關(guān)掉開關(guān)。4.后排靠背將自動向前折疊。如果沒有，用手輕輕推動靠背。5.座位降低了。方法二1。打開其他奔馳汽車的后門。2.拉動位于后排座墊最左側(cè)的傾斜手柄(尼龍拉環(huán))。3.座位降低了。

a級奔馳的一鍵車窗升降按鈕位于駕駛員車門扶手處。用法：1。打開車窗(一鍵下降)，按下按鈕至一檔位置，然后松開按鈕至所需位置。稍微用力按下二檔，車窗會自動下降。2.關(guān)閉車窗(一鍵升降)，拉起開關(guān)至一檔，保持不動，直到車窗移動到所需位置。短時間將開關(guān)拉至二檔，車窗可自動關(guān)閉。此外，車主還可以通過鑰匙上的上鎖鍵和解鎖鍵控制車窗的一鍵升降。按住鎖止按鈕3秒以上，所有車窗上升關(guān)閉；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動下降。奔馳A級一鍵升降功能激活設(shè)置部分車企隱藏該功能，需要車主自行激活。在激活一鍵舉升功能之前，第一步是起動車輛。按住開關(guān)5秒鐘，然后按住5秒鐘將其松開。你可以在研究完成后打開它。自動解鎖/鎖定功能1。自動鎖定功能被激活。自動鎖止后，車輛在行駛過程中可以自動鎖止車門。通常，只有當(dāng)車速超過15公里/小時時，此功能才會激活。2 .當(dāng)具有自動解鎖功能的汽車停下來時，將換檔桿置于P位置，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。所有車門和行李箱蓋鎖自動解鎖。

奔馳1A的油耗決定了后期駕駛的經(jīng)濟(jì)壓力，所以大部分消費(fèi)者在買車的時候都會關(guān)注這些因素。那么作為奔馳品牌的入門級車型，定位為緊湊型車的奔馳A級的每公里油耗是多少呢？看汽車百科給出的實(shí)測數(shù)據(jù)油耗。奔馳A級的實(shí)際油耗是多少？奔馳A級提供1.3T和2.0T發(fā)動機(jī)。工信部規(guī)定，1.3T動力汽車油耗為5.4L，2.0T動力汽車油耗為7L/100km。至于/奔馳A級動力配置油耗，大部分取決于動力配置，而奔馳A級動力系統(tǒng)搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。奔馳A級的動力系統(tǒng)在動力參數(shù)上還是挺一般的，但是燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)不錯，非常省油。油耗多少？奔馳A級的實(shí)際平均每公里油耗為9.36L，也就是說每公里油耗約為0.094L，而兩款發(fā)動機(jī)都使用95號燃油，目前在售的95號汽油價格為7.05元/升，所以最終翻倍/k0的成本約為70美分。奔馳A級配備了一般的動力系統(tǒng)，但是油耗很少。至于奔馳A級的油耗，一公里多少錢？最后的價格是7分錢左右。2奔馳b200油耗多少？奔馳B級的價格在20-30萬元/km左右，價格也不算太貴，所以一般來說，買這款車的時候還是會考慮油耗的。因為油耗作為未來駕駛的重要支出，還是需要慎重考慮的，那么奔馳B級/?？纯雌嚢倏评飳?shí)測的油耗。奔馳B級油耗多少？奔馳B級搭載1.3T和2.0T兩種動力發(fā)動機(jī)，那么奔馳B級油耗如何？根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，1.3T發(fā)動機(jī)綜合油耗為5.9L，2.0T發(fā)動機(jī)綜合油耗為7.1L至于實(shí)際油耗，實(shí)測平均油耗為7.37-10.03L/100km。奔馳B級動力配置奔馳B級動力系統(tǒng)搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.3T最大功率100/120kw，峰值扭矩200/250Nm，2.0T最大功率165kw，峰值扭矩350Nm，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。電源配置雖然一般，但是每公里油耗多少？奔馳B級實(shí)際百公里平均油耗為7.37-10.03L，也就是說百公里油耗為0.074-0.10L，發(fā)動機(jī)使用95號燃油。目前95號汽油的價格是7.50元/升，所以/k0乘以成本大概是6-7毛錢。奔馳B級搭載的動力系統(tǒng)動力性能一般，但燃油經(jīng)濟(jì)性較好。奔馳B級耗油多少？實(shí)測百公里油耗7.37-10.03L

奔馳A級磁感應(yīng)雨刷怎么打開操作？奔馳的雨刷桿集成在光效控制桿中。按控制桿頂部的功能鍵清潔玻璃。間歇檔是刮削頻率固定的檔位，間歇頻率可以通過左邊的旋鈕調(diào)節(jié)。光效桿頂部的旋鈕越重，雨刷的頻率就會越快。2奔馳A級空調(diào)按鍵示意圖奔馳A級中控臺采用機(jī)械設(shè)備功能鍵，可以立即開啟中央空調(diào)除霧和暖風(fēng)。1.在前、后擋風(fēng)玻璃上設(shè)置相應(yīng)的除霧功能鍵，按住相應(yīng)的鍵啟動擋風(fēng)玻璃的除霧功能。2.應(yīng)該通過將旋鈕轉(zhuǎn)到高溫標(biāo)記區(qū)域來輸送熱空氣。打開加熱空氣時，關(guān)閉交流電源開關(guān)。在暖空氣輸送過程中，制冷壓縮機(jī)不需要參與工作。中央空調(diào)的加熱是靠柴油機(jī)的制冷液及其夾層玻璃電熱管的熱值。3.自動開啟自動功能時，中央空調(diào)進(jìn)入智能控制環(huán)節(jié)，不再需要手動設(shè)置?？照{(diào)機(jī)組可以通過傳感器數(shù)據(jù)信號分辨出是否應(yīng)該提高/降低風(fēng)速，此時應(yīng)該制冷/制熱。4.內(nèi)/外循環(huán)汽車的內(nèi)循環(huán)是指汽車內(nèi)部氣體的封閉循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)是指汽車內(nèi)外氣體的交換。當(dāng)擁堵、隧道施工等外部空氣指標(biāo)無法達(dá)標(biāo)時，優(yōu)先考慮汽車內(nèi)部循環(huán)。汽車內(nèi)循環(huán)在長期應(yīng)用中，切換到外循環(huán)的時間不應(yīng)超過1小時，以防止空氣指標(biāo)對身心健康的危害(極端外部自然環(huán)境除外)。5.溫度區(qū)激活后，調(diào)整安全駕駛位置的溫度。其他溫區(qū)不需要額外調(diào)整，導(dǎo)致同一溫區(qū)的變化。另外，這個功能關(guān)閉后，各個系統(tǒng)分區(qū)很可能獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，更加個性化。

奔馳A級保養(yǎng)燈的清洗方法：1。啟動車輛。2.將儀表板顯示切換到里程表界面。3.為了彈出維護(hù)界面，我們需要左手按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕，右手按住方向盤右側(cè)的“Phone”按鈕幾秒鐘。4.在維護(hù)菜單中選擇“ASSYSTPLUS”并按“OK”進(jìn)入。5.選擇“完全維護(hù)”并按“確定”進(jìn)入。6.選擇“確認(rèn)完整維護(hù)”并按下方向盤上的確認(rèn)鍵。7.歸零。奔馳其他車型保養(yǎng)燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。啟動車輛或在接通電源的情況下連續(xù)按下儀表板的左按鈕兩次，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。2.啟動發(fā)動機(jī)時，按住按鈕不要松手。啟動后等待幾秒鐘，車輛會發(fā)出提示音，然后松開按鈕完成。保養(yǎng)燈提醒車主，新保養(yǎng)時間到了，建議及時保養(yǎng)。另外，有些車型無法手動清碼，必須使用專用的行程電腦清碼。雖然車輛的機(jī)械壽命比以前長了。但要進(jìn)行一些必要的保養(yǎng)工作，以保證汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。在困難的操作條件下，例如在寒冷或多塵的地區(qū)駕駛，您應(yīng)該提前到4S店進(jìn)行保養(yǎng)。

一個明星，一個當(dāng)紅主播，一個娛樂圈有實(shí)力的主持人。凱迪拉克4月8日的新車發(fā)布會看起來與以往的發(fā)布會沒有什么不同。雖然是在網(wǎng)上舉辦的，但可能是因為不可抗力的原因，強(qiáng)行開播的綜藝《云錄》習(xí)慣了這種形式，而且因為主播的工作性質(zhì)，幾乎每天都要帶貨對著鏡頭。昨晚的發(fā)布會從頭到尾，從節(jié)目到巡演，都沒有表現(xiàn)出明顯的尷尬。甚至可以說，到目前為止，汽車的線上首發(fā)已經(jīng)頻繁舉行。但昨晚的絕對主角并不是交通明星，而是之前早已成名的全新轎車3354凱迪拉克CT4。推出兩款，售價分別為23.97萬元和25.97萬元。關(guān)于凱迪拉克CT4的設(shè)計，我相信沒有必要贅述。畢竟在昨晚正式公布上市價格之前，這款車對于消費(fèi)者來說最大的謎團(tuán)只有一個價格數(shù)字，所以我們只重點(diǎn)關(guān)注這一個?？臻g不是賣點(diǎn)，配置是實(shí)力。凱迪拉克并不是一個善于營造內(nèi)部空間的品牌。所以，如果消費(fèi)者對空間有剛性需求，基本沒有必要將CT4列入備選名單。畢竟CT4本身軸距就不長，甚至國產(chǎn)奔馳A級轎車都比CT4略長。而且凱迪拉克的后排座椅坐姿普遍較高，這一點(diǎn)在CT5和XT5上很明顯。作為一款尺寸小于CT5的車，CT5的車尾甚至比CT5的車尾還要“緊實(shí)”，這將再次放大CT4上CT5后排頭部空間的不足，所以CT4的車尾在很多消費(fèi)者尤其是家庭用戶眼中會是一個被罰項。但是CT4的優(yōu)勢還是集中在前排。CT4依然延續(xù)了凱迪拉克品牌一貫的“用料好，配置好”的特點(diǎn)。無論是觸覺還是視覺效果，都可以直觀的感受到凱迪拉克使用的高用料。凱迪拉克標(biāo)志性的BOSE品牌音響和Bose ANC主動降噪靜音技術(shù)在這款定位入門車型中也沒有缺席，加上可支持OTA遠(yuǎn)程升級的智能車載系統(tǒng)，包括低速自動剎車、前方行人檢測預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等。擁有三項主動安全技術(shù)的ESS smart guard安全系統(tǒng)；官方宣稱有22種高標(biāo)準(zhǔn)配置?？梢钥闯觯珻T4依然保持了低成本高配置的特點(diǎn)，這可能也從配置層面一定程度上彌補(bǔ)了車型本身空間的不足。至于購買推薦，這款車只有兩種配置?；緵]必要一一列舉。你可以根據(jù)你的預(yù)算買哪一個。而你的2萬元車型，無疑會獲得更完備的舒適性和豪華配置，用車體驗也會更充分。2.0T 8AT后驅(qū)——同價位唯一。其實(shí)在我看來，CT4的誕生就是為了降低維度，沖擊市場主流產(chǎn)品。24-25萬的預(yù)算是買豪華品牌，基本在緊湊型車之間徘徊，比如寶馬1系，奔馳A級，奧迪A3。雖然在終端，上述三款車型都有一定的市場偏好，尤其是寶馬1系轎車和奧迪A3，中低端車型甚至可以做到20%。雖然CT4起步價在24萬左右，頂配不到26萬，原廠配置豐富，能體現(xiàn)產(chǎn)品差異化，但有些“尷尬”也是綽綽有余。但很容易理解，更主流的b級車市場被CT5占據(jù)，BBA的緊湊型車受到“低了半個檔次”的b級車CT4的挑戰(zhàn)。凱迪拉克并沒有刻意把CT4的定位推得太高。在正式上市報告中，也稱之為“(CT4)強(qiáng)勢刷新中小型豪華車市場體驗標(biāo)準(zhǔn)”?？梢妱P迪拉克CT4要應(yīng)對的細(xì)分市場和主要競品是非常明確的。其次，CT4最大的“殺手锏”是2.0T 8AT的高規(guī)格動力，前后驅(qū)平臺，503，336，050的前后重量比，是目前24-26萬元價位區(qū)間唯一的合資豪華品牌車類。后驅(qū)對于一個年輕化的汽車產(chǎn)品的重要性不言而喻。同時，后驅(qū)也是凱迪拉克從去年開始的金字招牌。面對同價位BBA旗下的三款前驅(qū)緊湊型車，CT4憑借其固有的性能優(yōu)勢和后驅(qū)光環(huán)加成，勢必會在追求更高操控性和可玩性的年輕消費(fèi)者中占據(jù)一席之地。后輪驅(qū)動可以為——叫好，但銷量不禁堪憂。個性是凱迪拉克CT4最大的亮點(diǎn)。這個價格區(qū)間的后輪驅(qū)動，不僅個性，而且稀缺。同時，CT4也是一款短板明顯的車型，空間性能這個短板是大多數(shù)消費(fèi)者非?？粗氐漠a(chǎn)品點(diǎn)。畢竟想想豐田銳志，后驅(qū)車型，V6發(fā)動機(jī)，已經(jīng)停產(chǎn)退市了。雖然在成年汽車愛好者中很“神圣”，但正是因為后驅(qū)帶來的后排空間狹窄和后備箱尺寸緊張，才讓它失去了在b級車中的地位。因此，CT4可能不是一個受歡迎的產(chǎn)品?？赡軇P迪拉克只推出了兩種配置，也是在預(yù)期到這個后果的情況下考慮的。所以對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，CT4顯然不是一款中庸的家用產(chǎn)品。更像是年輕消費(fèi)者提供的購車解決方案，他們認(rèn)為操控是最高的，而不是把車模的空間表現(xiàn)放在第一位。

1奔馳A級中控按鈕示意圖奔馳A級中控臺按鈕和車內(nèi)按鈕詳細(xì)說明(1)中控臺按鈕1。ESP系統(tǒng)軟件默認(rèn)開啟，一般不建議關(guān)閉，除非是雨雪等泥濘地面。2.駐車?yán)走_(dá)/圖像控制面板指示圖像，并且當(dāng)安裝雷達(dá)檢測時，將出現(xiàn)警報語音提示。3.電子駐車在等待綠燈時，腳的疲勞會得到釋放，剎車踏板鉗會自動鎖死車輪。當(dāng)買家再次踩下剎車踏板時，電子駐車會打開汽車的車輪。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)氣體的封閉循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)是指車內(nèi)外氣體的交換。在道路擁堵或空氣指數(shù)較差的情況下，應(yīng)采用內(nèi)循環(huán)。長時間使用內(nèi)循環(huán)時，不宜超過1小時。使用外循環(huán)時，應(yīng)防止空氣指標(biāo)對身心健康的危害(極端外部自然環(huán)境除外)。5.溫度區(qū)的功能與調(diào)節(jié)安全駕駛位置溫度的溫度區(qū)的功能相同。其他溫度區(qū)不需要額外的調(diào)整，導(dǎo)致相同的變化。關(guān)閉開關(guān)后自然可以設(shè)置很多系統(tǒng)分區(qū)來滿足不同地方乘客的要求。(二)奔馳A級駕駛員側(cè)車門按鈕：車窗玻璃鎖按鈕車窗玻璃一鍵電梯自動開關(guān)外后視鏡調(diào)節(jié)電源開關(guān)(視角調(diào)節(jié)、伸縮功能)中控鎖按鈕(三)車頂按鈕全景天窗電源開關(guān)主駕駛閱讀燈前座閱讀燈迎賓燈車輛燈光效果控制業(yè)務(wù)咨詢和幫助2奔馳A級自動擋示意圖：奔馳A級擋手動P駐車檔詳細(xì)說明：進(jìn)入此擋位時，倒檔：此擋位用于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時要踩行駛中不能接合?？論酰鹤兙仄鞲咚贂r，驅(qū)動力無法傳遞到齒輪變速器，空擋用于短時停車。前進(jìn)擋：所有的前進(jìn)擋都可以自動升擋和降擋，換擋總是取決于汽車發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，我的安全駕駛設(shè)計風(fēng)格和行駛速度。奔馳A級換擋實(shí)用操作方法1。踩下制動踏板，將檔位拉至“D”檔，然后將換檔桿向右推，進(jìn)入手動模式。這時候你可以根據(jù)汽車方向盤的“”和“-”上下?lián)Q擋。手動模式雖然復(fù)雜，但可以在合適的速比和扭矩條件下準(zhǔn)確控制換擋。2.不同路況選擋起步上坡：起步上坡需要很大的驅(qū)動力，需要“D-”降檔才能讓車在上坡獲得高扭矩。有些斜坡并不陡峭。此時檔位過低，導(dǎo)致驅(qū)動力消耗，應(yīng)立即應(yīng)用“D”進(jìn)行升檔。當(dāng)你遇到陡坡時，即使你已經(jīng)降檔或者你很可能遇到弱車，請應(yīng)用S擋運(yùn)動模式。下坡：將“D”改為D2或D3，可以約束汽車發(fā)動機(jī)，達(dá)到制動系統(tǒng)的實(shí)際效果。一檔扭矩很大，一般二檔或者三檔已經(jīng)可以達(dá)到很好的抑制效果。當(dāng)汽車無法控制下坡時，應(yīng)使用“D-”再次降檔。

大學(xué)畢業(yè)想買車，但是走出校園能力有限。買車的錢大部分來自父母的支持，選車權(quán)往往掌握在父母手中。一般大學(xué)畢業(yè)可以買10萬的車，好一點(diǎn)的可以拿到20萬左右。但年輕人肯定想買一輛看起來至少“高級”的車，偶爾出去和朋友同學(xué)聚會一下，以示自己過得不錯。這是人的本性。所以今天我們就列舉幾款看起來很上檔次又不貴的車，讓年輕人有個好選擇。說到“高級”(請自動忽略帕薩特)，那么我們肯定要選擇BBA。畢竟，BBA現(xiàn)在是公認(rèn)的豪華車。其實(shí)A3和寶馬1系已經(jīng)推出很久了，價格20萬以內(nèi)就能搞定，但是在奔馳的品牌號召力下還是有所欠缺，尤其是奔馳的入門級A級，20萬左右，但是絕對比奧迪A3和寶馬1系強(qiáng)！更不用說跨級別的內(nèi)飾設(shè)計外觀，每個人都有自己的喜好。不過奔馳A的內(nèi)飾就不得不提了。我相信80%的A級車主也為這個內(nèi)飾買單。整體內(nèi)飾設(shè)計一直是奔馳的強(qiáng)項。這次奔馳在最入門級的A級車上也不吝嗇，把大連屏幕下放到了20萬元的車上。雖然這種一體式屏幕設(shè)計從奔馳E級就開始用了，但一點(diǎn)也不覺得與A級相悖。20萬的車，會給你50萬的車應(yīng)有的檔次和豪華。整個中控臺采用軟質(zhì)材料，上半部分為縫線。整體做工和用料是一輛奔馳汽車必須有的樣子。是廉價奔馳里的奔馳！除了明亮的大連屏，飛機(jī)的螺旋槳空調(diào)出風(fēng)口和GT跑車一模一樣，很有設(shè)計感。帶換擋撥片的運(yùn)動型三幅式多功能方向盤。功能區(qū)都用鋁合金蓋板覆蓋，整個室內(nèi)設(shè)計不會單調(diào)。自帶夜店特效，尤其是晚上。奔馳自帶的led氛圍燈，車內(nèi)感覺像是夜總會，彌漫著年輕人特有的熱血?dú)赓|(zhì)。很少有人能抗拒。配置方面，新車配備了定速巡航、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、電腦交互系統(tǒng)，還可以支持百度的Carlife和蘋果的CarPlay功能。對習(xí)慣用手機(jī)的人也很友好。另外，前排座椅加熱功能是可選的，但畢竟A級低配車型價格已經(jīng)降到了20萬，新車選擇全景天窗也無可厚非。如果動力夠用，入門級A級搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率136馬力。動力只能說走市區(qū)就夠了，加速感有多強(qiáng)不用想太多。如果對動力有需求，可以考慮奔馳A35L。奔馳A級降低了喜歡奔馳但錢不夠的年輕人的門檻。整體質(zhì)量還是奔馳應(yīng)有的水準(zhǔn)。有錢買A3和1系的朋友可以考慮一下。

2019年7月12日，長春車展期間，全新奔馳A級兩廂版正式上市，推出兩款新車型，售價區(qū)間為25.78萬-27.38萬元。與現(xiàn)款A(yù)級3車型相比，新款A(yù)級2車型軸距減少了60mm，整體造型更加動感。全新奔馳A級2020于2019年上市。1.外觀方面，新車前臉采用全新設(shè)計，品牌logo置于單橫幅點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵中央，非常顯眼。前格柵左右兩側(cè)配有向上的LED大燈，下保險杠為方形，兩側(cè)有進(jìn)氣口，營造運(yùn)動氛圍。機(jī)身尺寸方面，全新A級兩廂版長寬高分別為4419/1796/1432mm，軸距為2729mm，與海外版保持一致。兩廂版搭配標(biāo)準(zhǔn)軸距，視覺效果更好。2.裝飾方面，全新A級坐標(biāo)軸版也是最新的家族式車型，以黑色為主，搭配多種銀色裝飾，質(zhì)感十足。中控臺配備了雙10.25英寸顯示屏。奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過語音、帶拇指控制系統(tǒng)的手柄和全新的觸摸板進(jìn)行多維度操作。3.動力方面，新車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率163kW，最大扭矩250Nm，百公里加速時間8.3秒。傳動系統(tǒng)匹配7擋動力換擋。

還是值得買的。奔馳A級車頭低平，似乎有一種性能車的味道。前進(jìn)氣格柵是星形的，所以車頭沒有那么簡潔，更符合奔馳的性格。雖然馬車版奔馳A級的空氣阻力系數(shù)較低，為0.25，但相信馬車版奔馳A級的車身線條會更加流暢，空氣阻力系數(shù)也會更低。奔馳A級2020新配置：1。奔馳A級是奔馳旗下的一款緊湊型車。廠商指導(dǎo)價21.18-29.38萬元。19款A(yù)級側(cè)面造型流暢，大面積多輻鋁應(yīng)用展現(xiàn)運(yùn)動幅度；2.尺寸方面，新車加長了60 mm，車身尺寸更大，也滿足了中國消費(fèi)者的用車需求。其長寬高分別為4622 * 1796 * 1454mm，軸距達(dá)到2789mm，內(nèi)飾采用了奔馳全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，極具科技感。3.動力方面，新車搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)，版本A200。

一般小保養(yǎng)在外面做的話需要1100左右。如果用的油和零件好，價格就會變貴。你最好自帶機(jī)油和備件。只是需要做很多工作。我總是帶GT油和地幔過濾器。價格一般在1000元左右。比直接用店里的東西便宜一點(diǎn)。另外GT機(jī)油是PAO基礎(chǔ)油，比店里的更容易提升動力。奔馳A級2020新保養(yǎng)費(fèi)用需要700-900元。保養(yǎng)項目：1。更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，主要是維護(hù)潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)的主要作用是有效地潤滑汽車發(fā)動機(jī)的各個部件，防止過度磨損。機(jī)油濾清器的作用是去除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，保持潤滑系統(tǒng)正常。濾油器應(yīng)該用油更換。2.空氣濾清器的作用是在空氣進(jìn)入氣缸之前對其進(jìn)行過濾，以去除雜質(zhì)、灰塵、沙子和其他異物。空氣濾清器的清潔和維護(hù)取決于使用環(huán)境。3.火花塞是易損件，應(yīng)該每20000公斤更換一次。此外，制動液、變速器油、蓄電池、節(jié)氣門、噴油器、剎車片等部件都是日常保養(yǎng)中的部分檢查項目，視保養(yǎng)和維護(hù)使用情況而定。

海外版奔馳A級E-NCAP碰撞測試E-NCAP碰撞測試分為四項：成人乘員、兒童乘員、行人和安全輔助。奔馳A級總分5星，其中4項除安全輔助外等于90%以上。優(yōu)秀的奔馳A級碰撞測試成績是五星。1.新車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵采用了奔馳最新的家族式設(shè)計，大燈和L型日間行車燈也進(jìn)行了完整的設(shè)計。這種形狀被官方稱為“眼睛獵人”，與新一代CLS汽車的脈搏相連。2.對了，整車尺寸、縱橫高度分別為4609/1796/1460mm，軸距2789mm，可以說是同級最大。3.全新長軸距A級車內(nèi)飾的亮點(diǎn)是其配套的大透屏，科技感十足，右屏首次實(shí)現(xiàn)觸控功能。此外，新車搭載了奔馳全新的COMMAND人機(jī)交互系統(tǒng)，取消了物理旋鈕的設(shè)計，操作更加便捷。4.動力部分，新車搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)，其中180 L車型最大功率136馬力，200 L車型最大功率163馬力，匹配7速動力換擋。

這款車雖然不貴，但是有三個筐，空間也很大，而且是小型車，一點(diǎn)也不遜色于其他車。就其外觀而言，從正面看非常顯眼。鍍鉻飾條和奔馳logo的組合真的是別無選擇，運(yùn)動感在這個設(shè)計上也得到了很大的提升。奔馳A級全新試駕及配置：1。A200L不僅外觀和內(nèi)飾驚艷，尺寸也很完美。對于A級車型來說，2789的軸距是同類車型中最長最寬的。2.動力方面，新車計劃搭載1.3T和2.0T兩種不同排量的發(fā)動機(jī)，其中131和161 1.3T發(fā)動機(jī)進(jìn)行了調(diào)校，對于A級車來說還是相當(dāng)不錯的。至少家就夠了。3.2.0T發(fā)動機(jī)配備188馬力。夠了。此外，A200L帶給你更驚艷的外觀和裝飾。

外觀方面，奔馳A基于奔馳最新的MFA2平臺打造，外觀采用了奔馳最新的設(shè)計語言，更加強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動。此外，新平臺帶來了更先進(jìn)的動力系統(tǒng)和技術(shù)配置。前臉采用了奔馳家族最新的設(shè)計語言，搶眼的三角形大燈和大格柵，看起來很有CLS的味道，無疑對年輕消費(fèi)者有一定的吸引力。大嘴的造型類似于全新的CLS，營造出非常寬敞扁平的視覺效果，彰顯運(yùn)動風(fēng)格，看起來也很優(yōu)雅。在最新的面向家庭的三角形設(shè)計中，奔馳A采用了倒L型日間行車燈，具有很高的可視性。大燈配備全LED光源。側(cè)面相比前臉更加簡潔流暢，只有兩條腰線，而且比較平整，沒有太強(qiáng)的運(yùn)動因素。車尾很短，鴨背的設(shè)計和下側(cè)兩側(cè)的排氣裝飾營造了不錯的運(yùn)動感。尾燈全部為LED，示廓燈的設(shè)計比老款略長。內(nèi)飾方面，奔馳A融入了奔馳最新的多元化設(shè)計。在互鎖的中控臺上，配備了10.25英寸的大屏幕，與奔馳E Coupe相同的出風(fēng)口，藍(lán)色的氛圍燈。擁有超越同級的豪華和科技?xì)庀?。雙10.25寸聯(lián)體屏無疑是車內(nèi)最大的亮點(diǎn)。在保持家族風(fēng)格不變的同時，豪華感和科技感有了很大的提升。優(yōu)秀的設(shè)計在大屏和出風(fēng)口上展現(xiàn)的淋漓盡致，品牌的優(yōu)越感和檔次感瞬間爆發(fā)。除了觸摸屏，中央觸摸面板還具有靈活強(qiáng)大的反饋，你可以不離開方向盤通過感應(yīng)控制和語音控制來切換和設(shè)置各種功能。奔馳A座空間寬敞，真皮包裹。前排支持電動調(diào)節(jié)，增加了加熱功能，整體舒適性不錯。動力方面，奔馳A級搭載高低功率1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，頂配A220車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)采用7速powershift。奔馳A級動力充足，如下。1.外觀方面，新車計劃采用奔馳最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并將大燈組更換為與新A級相同的樣式，比現(xiàn)款車型更加纖薄。他還推測，計劃取消新車和現(xiàn)款的前格柵，換成滿天星的最新款式。車尾方面，新車也采用了全新的三角形尾燈，視覺效果看起來比現(xiàn)款更大。2.新車的動力還沒有明確的信息，但新車將與新A級共享平臺，因此新車將搭載與新A級相同的1.3T和2.0T發(fā)動機(jī)，它們的最大功率估計分別為163馬力和224馬力。3.傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速powershift，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳的長軸距A級轎車可以說是為國內(nèi)年輕消費(fèi)者定制的產(chǎn)品。無論從品牌、空間表現(xiàn)、科技、豪華程度，長軸距的奔馳A級車在20-30萬元的車市都有不錯的表現(xiàn)。這種程度的對抗可能只有三款全新寶馬1系。但仔細(xì)想想，你會發(fā)現(xiàn)，組裝這些智能配置，差不多需要30萬元的芯片。如果只能買入門級的A級車，那你就有性價比了。奔馳A級轎車不值得買。據(jù)個人介紹，由于1艙和3艙的車身布局，軸距為2789mm，比進(jìn)口奔馳A級2艙車型長90mm，比國產(chǎn)寶馬1系3艙車型長119mm。此外，國產(chǎn)奧迪、A級、B級、C級車身線條更加流暢，也符合奔馳注重優(yōu)雅與豪華的調(diào)性。2.坐進(jìn)奔馳長軸距A級轎車，不難發(fā)現(xiàn)新車延續(xù)了奔馳家族的高次諧波裝飾設(shè)計。但最智能的雙10.25寸屏幕看起來總是怪怪的，質(zhì)感沒有奔馳E級漂亮，只出現(xiàn)在高配車上；3.在智能配置部分，奔馳長軸距A級轎車還配備了全新的MBUX智能互聯(lián)系統(tǒng)，可通過“高與奔馳”的指令喚醒。其次，用戶可以通過電話、音樂、導(dǎo)航對安全部分進(jìn)行配置，新車配備了主動盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動車道維持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、智能泊車系統(tǒng)等。4.動力部分和新車均搭載1.3T發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)提供高低功率兩個版本，分別搭載在a180(L)和a200 (l)上。低功率版最大功率136馬力(100kW)，高功率版最大功率與國外相同。)a200在傳動系統(tǒng)，新車適合7速動力換擋。

奔馳A200L運(yùn)動版包括電子駐車、全車8氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、主動制動、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、恒速巡航、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、爬坡輔助、自動駐車。奔馳A級車落地大概需要34-40萬元。配置：1。外觀。首先看外觀。其中一個比較重要的細(xì)節(jié)是中網(wǎng)向內(nèi)凹陷，中間有一條很長的鍍鉻條，基準(zhǔn)非常大。這個前臉也是贊的。燈都是led。前輪圈尺寸為205/55 R17，205的寬度對于小型車來說有點(diǎn)窄，但可能是因為油耗的經(jīng)濟(jì)性。尾燈還是很漂亮的，個人覺得比三廂版好；下面的排氣有假有真，但你實(shí)際看到的是裝飾；2、裝修，A200裝修是同級最好的。兩塊10.25寸的大屏幕連在一起，還有氛圍燈。中控還有一個類似碳纖維的裝飾板，還有一個渦流噴射出風(fēng)口，很有設(shè)計感。兩種大屏內(nèi)容都挺豐富的，很好玩，很實(shí)用，比如運(yùn)動模式，地圖，室內(nèi)燈光的座椅調(diào)節(jié)等等。方向盤為三輻運(yùn)動設(shè)計，背后有換擋撥盤，拇指操作系統(tǒng)，等速巡航等。但有很強(qiáng)的塑料感；3.方向盤，A200目前使用最新的人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX。中間的面板可以用作鼠標(biāo)。人機(jī)交互系統(tǒng)MBUXA200座椅是一款運(yùn)動風(fēng)格的座椅，包裹性很好。緩沖有點(diǎn)硬。使用了皮革和織物的混合物。后座什么也沒說。軸距2729mm。

奔馳A級配有前輪驅(qū)動，遙控剎車系統(tǒng)，電子跟蹤穩(wěn)定路線，具有舒適安全的特點(diǎn)，值得購買。第二代奔馳A級車身腰線上揚(yáng)，車窗面積增大，側(cè)脊非常突出，輪罩也向外凸出。軸距2.57米，寬度1.76米，高度1.59米，屬于上一代摩爾3.84米的車身長度，超過了上一代的長度。奔馳A級2020新試乘感受如下。1.外觀方面，從目前曝光的來看，全新奔馳E級也采用了奔馳最新的家族設(shè)計語言。新車的主要變化集中在大燈、直角和棱線的樣式上，整體感覺酷似一輛大型A級。雖然外觀更犀利更運(yùn)動，但在我個人看來，現(xiàn)款車霸氣，沉穩(wěn)；2.車身側(cè)面，全新奔馳E級車型的設(shè)計與現(xiàn)款車型基本一致，只是在車頭和車尾有一些細(xì)節(jié)變化。雖然整體尾燈變化不大，但尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)在新車中也有小幅調(diào)整；3.關(guān)于裝飾，因為是中期更換，所以整體中控臺的造型變化不大。廣受好評的雙圖肯定不會缺席。但新車方向盤上增加了觸控功能，科技感進(jìn)一步提升；4.動力方面，全新奔馳E級仍計劃搭載現(xiàn)款1.5T 48V輕混、2.0T發(fā)動機(jī)、2.0T 48V輕混三種動力系統(tǒng)。低配的2.0T版本依然是主要銷售車型。

這輛車的動力做得很好。我在車展上看到了真正的奔馳A級車。乍一看，裝修確實(shí)不錯，但我見過的太多了?；旧虾捅捡Y一樣套路，低調(diào)，低調(diào)，低調(diào)。如果樓主買車注重動力的話，這款奔馳搭載的是1.3噸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而且沒有后獨(dú)立懸架。如果這車能賣到20多萬美元，我覺得性價比不是很高。樓主最好選擇2.0T的奧迪A3。動力更強(qiáng)，價格一樣。要看樓主的品牌、動力、裝修等硬需求。奔馳A級2020的新動力還不錯。當(dāng)然夠了。1.在外面，我們現(xiàn)在可以看到一個更時尚，更低水平的前端和更薄的大燈。是AMG GT風(fēng)格設(shè)計。雖然偽裝較輕，但無法確定尾燈的確切形狀；2.2019款奔馳A級轎車將搭載德國汽車制造商MFA平臺的新版(MFA2)。該平臺比原來的MFA更輕，適合替代動力裝置。整體尺寸方面，A級基本和以前一樣，但軸距會更長，以更好地容納后座乘客。3.對于動力裝置，預(yù)計將有一系列四缸汽油和柴油選擇，其中兩種可能的AMG動力車型是a 40 AMG(300馬力)和a 40 AMG(300馬力)。插電版還可以，后面可能會有三缸發(fā)動機(jī)加入這個陣容。

國產(chǎn)奔馳A沒有使用三缸發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)奔馳A基本都是四缸發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)奔馳A采用三款發(fā)動機(jī)：低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本有136馬力，最大扭矩為200牛米。發(fā)動機(jī)可以從1460轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機(jī)在每分鐘5500轉(zhuǎn)時能發(fā)出最大功率。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有163馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機(jī)可以從1620轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機(jī)能以每分鐘5500轉(zhuǎn)的速度輸出最大功率。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)190馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動機(jī)可以從1600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機(jī)在每分鐘6100轉(zhuǎn)時能發(fā)出最大功率。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。