英朗

12年別克英朗gt發(fā)動機能改裝21年的發(fā)動機。根據(jù)查詢相關資料得知，發(fā)動機可以更換，但是發(fā)動機的排量要一樣才可以，更換完以后建議到當?shù)剀嚬懿块T重新備案登記。

不好。在2013年款式的別克英朗gt汽車中，將導航屏幕改裝成豎屏不好，不僅影響美觀，且不易操控，別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

開不壞的豐田，修不好的大眾。雖然這句話說的有點偏頗，但是這么多年的經(jīng)驗下來應該還是有一點道理的。一起郊游比比，合資的內飾太差，比不上秦，帝豪和逸動。都是開車玩了一星期，亂七八糟什么路都開了，大家油耗也差不多，現(xiàn)在的這種合資車也說不上什么臉面，也都是近二年買來家用，挺省心省油的，除了保養(yǎng)都沒修過。首先要分清楚，悅納、威馳都是小型車，英朗屬于緊湊型車，但是從油耗和性價比來說日本車＞韓國車＞美國車，但是從外觀和面子上還是考慮英朗，日常家用車每年按照1萬公里計算，每百公里相差兩升油，一年相差200升油，大約相差1000元。其實悅納、威馳、英朗三款車很好區(qū)分，首先悅納pass掉，剩余就是威馳VS英朗pk，建議考慮英朗，注意選擇四缸發(fā)動機。拋開日系和美系的因素外，威馳是A-級級別車輛，英朗是A級車，英朗的軸距要比威馳大90mm，一般也就意味著空間要大。家用，保值，保養(yǎng)，維護來說首選威馳。但是配置太低，內飾也很丑。不過這車是真不錯，省油，維修保養(yǎng)便宜，這三款車來說的話還保值。其次就是英朗了，現(xiàn)在整體都換成四缸發(fā)動機了，穩(wěn)定性更好，配置也更豐富。選新車的話就選威馳，買二手的話就買英朗或悅納，因為威馳新車不貴，二手可真不便宜。我和同事同時買的車，我買的國產(chǎn)，他買的最低配的威馳，我的比他的還貴一萬。雪佛蘭科魯澤與別克英朗屬于“兄弟”車型，兩車無論是從發(fā)動機還是地盤均來自通用的平臺?？启敐傻耐庥^和內飾設計更偏向于年輕化，采用雪佛蘭家族特征，熏黑進氣格柵加上保險杠紅裝飾條整車看上去更運動。

22年生產(chǎn)的英朗是2022款。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，2021年11月5日起別克英朗2022款上市銷售，2021款別克英朗于2021年12月20日停止生產(chǎn)。

別克英朗和雪佛蘭科魯茲曾經(jīng)是通用公司緊湊型家用車里面的“當紅明星”，每月都有著較高的銷量數(shù)據(jù)。甚至幾年后的今日在大街小巷內別克英朗都還是有很高的“出鏡率”，因為它相比同級別的朗逸、寶來和速騰而言有更親民的售價，相比日系的卡羅拉和思域而言又有較高的性價比。2018款的別克英朗因為搭載了三缸發(fā)動機，導致其銷量直線下滑。為盡快做到“亡羊補牢”，廠家采取了補救措施——立刻把四缸自吸發(fā)動機換回來。還別說，四缸發(fā)動機一用上，銷量就“蹭、蹭、蹭”地往上漲，今年銷量最高的七月份就已經(jīng)賣出了2萬臺車。前臉延續(xù)了家族展翼式的直瀑中網(wǎng)進氣格柵，全系標配辨識度極高的環(huán)形式LED日間行車燈。前大燈雖然使用了鹵素光源，但通過透鏡的聚光，照明效果比普通鹵素燈泡更好，并且全系標配自動大燈功能。取消了前霧燈，采用黑色材質貫穿式的下格柵造型，進一步強化了前臉立體感。車身使用了豐富的上揚線條，營造出前低后高的俯沖效果。輔助轉向燈設置在了前翼子板的兩邊。鴨尾式尾部造型使外觀更加動感，與前大燈造型類似的尾燈拉寬了車輛視覺。別克英朗車身尺寸的長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。座椅和門板使用了豐富的米色搭配，給人一種非常溫馨的感覺。除了低配版車型外，其他車型都配有天窗。全系安排的后排空調出風口可以保證后排乘客的舒適性。乘坐空間和舒適性還算可以，能夠滿足日常家用。內飾方面，采用家族環(huán)抱式布局，大量曲線線條和傾向駕駛員一側的中控區(qū)域，不僅增加了層次感和保證駕駛員有更好的便利性。中配以上的車型都配置了中控屏、上坡輔助、剎車輔助和對燃油效率有幫助的發(fā)動機啟停系統(tǒng)。讓別克英朗銷量“起死回生”的秘訣就在于，英朗講之前的1.0T三缸發(fā)動機換回原來的1.5L自然吸氣的四缸發(fā)動機，其最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米。消費者再也不用擔心發(fā)動機抖動和平順性的問題了。除此之外的英朗，還搭載了一臺1.3T+48V輕混系統(tǒng)的三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。對于追求大馬力且不在乎三缸機的消費者來說，也是個不錯的選擇。傳動系統(tǒng)方面全系使用6AT手自一體變速箱，在換擋平順性方面有著不錯的表現(xiàn)。英朗是一位“知錯能改的孩子”，看到慘淡的市場反饋和自身短板后，采取措施及時彌補，不僅挽留了灰心喪氣的消費者，也使自己的銷量大幅度增漲。并且售價方面還有著“打骨折”的巨大優(yōu)惠，這樣的“乖孩子”不就是大家都喜愛的那種嗎？

四缸機的別克英朗銷量這么好，就是因為在同級別的車型上他價格這么低，也可以說低價格成就了他的銷量增長，所以說四缸機的別克英朗的價格之所以那么低，就是經(jīng)銷商特意而為之的。價格與動力的關系英朗價格穩(wěn)定維持在8.79萬至12.59萬前后，10萬以下的非混動的都是四缸機的別克英朗，價格的確是很低。四缸機的別克英朗動力部分配置的1.5L的自吸發(fā)動機，最大113馬力，自吸發(fā)動機質量穩(wěn)定。最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高車速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右?？梢哉f動力的貧乏也是四缸機的別克英朗價格低廉的原因。價格與外形和尺寸關系四缸機的別克英朗外部尺寸4609*1798*1464，軸距2640。四缸機的別克英朗的設計風格依舊是延續(xù)老款的的時尚與精致的造型，棱角鋒利的外觀很具殺傷力，前臉中網(wǎng)的尺寸很大，顯得前臉非常大氣。大燈是方正又細長得眉眼，行車燈與中網(wǎng)線條不相連接，整體造型很時尚，但又不失商務感。整車高度很矮，底盤離地距離偏低，前車傾角角度很大，整車往后過渡平緩，側面造型非常舒展，巧而藏拙。四缸機的別克英朗外觀設計非常時尚典雅，車身線條很硬朗卻又不失優(yōu)雅，尾部設計更增添了運動感，使尾部線條更硬朗大氣，尾燈采用幾何型設計，時尚感很強，也是整車的亮點之一，提供了跟時尚又硬朗尾部視覺效果。四缸機的別克英朗確實是三大件很實在，結實耐用是經(jīng)過時間考驗的，但是在做工方面還是延續(xù)了和這個價位不匹配的精致感，無論是蒙皮內飾板材還是按鍵都是非常有質感的，深深的加強了這個車在我心中和廣大車友心中的地位?？诒c保值率別克英朗是21世紀初期在中國大陸市場投放的，當年就創(chuàng)下了銷量巔峰，其在大陸市場的受歡迎程度可想而知，如今全新版本的別克英朗已經(jīng)于今年在國內市場上市，上市時之后的反響也非常不錯。畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低，以前的平民老百姓在買這樣的商務保姆車可能要花費很久的積蓄，因為以前這樣的車都是為精英人士打造的，而現(xiàn)在一般家庭也能比較輕松的買到別克英朗這樣的高性價比的優(yōu)質車輛了。就算是德系三杰奔馳寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而別克英朗依然堅守自己的價位，而且銷量不降反升，這就是別克英朗的魅力和口碑了。這樣高的銷量和不菲的口碑，也為別克英朗在二級市場贏得的比較穩(wěn)定的價格，所以二手11年的別克英朗也是非常保值的。二手11款的別克英朗使用最長的已經(jīng)近10年，內飾磨損以及折舊率應該是比較高的，如果買入價格比較低成色又還可以接受的話，是非常適合入手的，畢竟流通率很好，而且在二手市場上價格是非常穩(wěn)定的，所以再轉手也是非常劃算的。

別克英朗的銷量會那么好，英朗這款車的優(yōu)點：外型層面，新款英朗外觀對比舊款得話，小編認為最新款做的都是還不錯的，很有可能剛看的時候有點懷戀舊款，最新款外觀較為時尚的年青一些，特別是在讓它進氣格柵里的寬體式造型，看起來顯得非常的高端一些的，和同級車對比得話，以筆者的審美觀絕對可以排在前三的，并且最新款運動的氣場較為舊款基本都是比較厲害一些的。室內空間層面，新英朗的駕駛感受在同級車內表現(xiàn)得都還是很不錯的，它車身長大約4609mm，總寬大約1798mm,相對高度大約1486mm，車身三圍表現(xiàn)的非常好，我個子是178cm在前座，頭頂部空間還需要一拳錯有，后座頭頂部室內空間也有三指多一點上下，腿部室內空間也有兩拳，橫著室內空間載滿三個成人得話也不會覺得很擁堵。底盤調教，新英朗車身懸掛系統(tǒng)所采用的車懸架是單縱臂獨立懸掛，后懸架是多連桿式獨立懸掛，的前后懸掛系統(tǒng)全是單獨的，并且新英朗懸掛系統(tǒng)校準是指比較偏舒服一些的，路感是十分請的，微小的震動懸掛系統(tǒng)都是能夠濾掉的，在同級車內表現(xiàn)得還是很不錯的。缺點：變速器層面，新英朗的變速器感覺拖拖拉拉的感覺了，換檔反映有點兒遲緩，并且換檔時有明顯頓挫感，尤其是在低檔位，二擋到三擋的時候覺得特殊的顯著，那也是越來越多了車主討論最多的地方。車內飾層面，新英朗的內飾裝修的還是很不錯的，質量也還行，可是塑料感感覺特別的重，大一點的內飾材料絕大多數(shù)選用的基本都是灰黑色硬塑料，相比觸感都是較硬一些，顯得非常的老舊一些。

新款別克英朗需要12.89萬元：1、2019款英朗15T雙離合互聯(lián)精英型國六價格是12.89萬元，現(xiàn)在經(jīng)銷商的裸車報價是8.49萬元，有4.4萬元的優(yōu)惠了；2、性價比還是比較大的，這款車是自動擋版本，配置方面也挺不錯的，加上了不少互聯(lián)配置，日常使用更便捷，就按照裸車8.49萬計算；3、它的購車必要花費大約是9000元了，這其中包含了7256元的購置稅，上牌費算是200元、車船使用稅是300元，家用6座以下車型國家強制交強險是950元；

;?????『別克英朗』車主口碑_最滿意：性價比高、油耗低、加速強勁、后備廂空間足夠、內飾好、座椅舒服、后排空間足夠、方向盤沒有虛位、方向盤輕重合理、車頭設計好看、高速動力足夠。_最不滿意：起步無力、懸架減震不舒適、胎噪大、內飾異味、后排中間地板凸起、扶手箱設計不合理、市區(qū)路段費油。??????『別克英朗』3-5年百車故障率??????百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題。????????????動力系統(tǒng)(32%)：主要表現(xiàn)為液體滲漏(密封不嚴)、電瓶故障、在正常行駛中換擋不順(有頓挫感)、變速箱有液體泄漏(變速箱漏油)；??????內飾(21%)：主要表現(xiàn)為儀表盤或儀表板異響、控制按鈕上的字褪色或脫落、內裝材質容易弄臟或磨損、方向盤明顯磨損或損壞；??????行駛(15%)：主要表現(xiàn)為剎車時有異響、懸架有異響；??????車身外觀(10%)：主要表現(xiàn)為油漆容易破損(漆面薄)、飾條明顯褪色、保險杠有瑕疵(破損或裂痕)；??????功能操作(9%)：主要表現(xiàn)為發(fā)動機點火裝置故障(點火線圈或火花塞)、前雨刷或噴洗器故障。??????別克英朗口碑怎么樣？??????通過上述車主口碑，可見別克英朗的口碑還算不錯，很大一批車主都表示英朗的性價比高，這一點和它的優(yōu)惠幅度息息相關。外觀好看、油耗低、動力強、空間夠是大多數(shù)車主給的評價，而車主們最不滿意的地方是起步無力、懸架減震不舒適、胎噪聲大等。??????別克員工為啥不買英朗？??????一般來說，車企內部員工如果想要購買自己的車，通常都會有很大的優(yōu)惠，這也是內部員工的一個福利。而別克員工之所以不買英朗，是因為英朗對消費者的優(yōu)惠幅度太大，而作為內部員工，能拿到優(yōu)惠比普通消費者高不了多少，所以很多別克員工心中不平衡，所以不買自家的車。

別克英朗的優(yōu)點：1、首先是價格，落地8萬多，還有政府補貼，比較劃算。外觀很不錯，看起來很時尚，比較符合年輕人，拿的出手。內部空間很大，坐著也比較舒服。配置豐富，對司機很友好。還是手剎吧，現(xiàn)在都是電子剎，也加不了幾個錢，然后隔音一般，發(fā)動機聲音有點大，底盤低，很容易擱底，不知道是不是我裝了底護板的問題，然后后備箱沒有按鍵開關，后排不能放倒，沒有獨立頭枕，可能預算的問題，6AT低速頓挫明顯?？照{不怎么制冷的感覺，夏天開車前面感覺很炕。

可以的，這款車子現(xiàn)在性價比挺高的，優(yōu)惠幅度非常大。要根據(jù)個人的用車需求和預算確定是否值得買。作為別克汽車的主力轎車之一，別克英朗憑借實惠的價格等優(yōu)勢，贏得了許多消費者的喜愛，銷量成績也是非常優(yōu)異。目前，別克英朗已經(jīng)成為國內最暢銷的家用轎車之一。優(yōu)點外觀時尚，全新?lián)Q代以后的別克英朗，采用了最新的家族式設計語言，不僅辨識度很高，看起來也是特別的時尚。整個車身的造型也很協(xié)調，沒有采用太復雜的線條設計，看起來特別的順眼。雖然跟同級別的部分車型相比，該車的外觀造型缺少一定的個性度，但也正是這種簡潔的外觀造型，讓該車擁有極高的耐看度，無論任何年齡段的消費者駕駛該車，都不會有違和感。配置齊全，不得不說，在同價位的合資轎車中，別克英朗的車輛配置還是很有良心的。該車全系標配胎壓監(jiān)測、上坡輔助、LED日間行車燈等實用功能，即便是購買最低配版本，也不會讓人感覺很廉價。另外，該車前后四輪均采用獨立懸架，這在同價位的家用轎車中，實屬少見。價格實惠，大部分人購買別克英朗的重要原因之一，就是因為該車的價格特別實惠。作為一款官方售價十多萬的合資轎車，別克英朗的終端優(yōu)惠幅度高達4萬多，實際起售價僅7萬多，并且還全系標配自動擋，讓許多國產(chǎn)轎車都自愧不如。如此實惠的價格，也讓別克英朗成功吸引了眾多消費者的關注，銷量成績節(jié)節(jié)高升。缺點異味較大，許多車主都反應，新車提回家以后，車內的異味特別大，需要很長時間才能散去。部分車主甚至表示，提車一兩個月了，車內還是能夠明顯感覺到異味。建議購買該車的朋友，最開始多透一透氣，買點竹炭包之類的放在車里，這樣異味能夠散得更快。動力太肉，別克英朗目前搭載有1.3T+1.5L兩款發(fā)動機，雖然前者的馬力很大，但是因為是款三缸發(fā)動機，所以購買的人并不多。大部分人購買的都是1.5L版本，這個版本的動力比較一般，起步時會明顯感覺到很肉，只能說夠用。如果對于動力特別有追求，還是建議去店里親自試駕一下。隔音一般，許多車主都吐槽，別克英朗的隔音效果很一般，行駛速度較快時，車內能夠明顯感覺到風噪、胎噪。另外，該車急加速時，發(fā)動機的噪音也會比較大。如果隔音效果能夠更好一點，給人的舒適度應該會更好。以上這些優(yōu)缺點，均來自車主的真實反饋，大家可以當作參考意見。雖然人無完人、車無完車，但是提前讓大家知道這些優(yōu)缺點，大家才能夠根據(jù)自己的實際需求，購買到真正適合自己的車。

別克英朗還是不錯的，值得購買具體如下：1、外觀，英朗GT整體造型大氣時尚，車頭飽滿渾厚，流暢硬朗的車身線條受到眾多車友的喜愛，車友稱：自己加了車窗鍍鉻條，真的很大氣，我是越看越喜歡，外觀沒的說；2、內飾，內飾風格簡潔大方，做工精細，質感好，隔音、空調及音響效果不錯，但中控臺按鍵較多，操作繁瑣；3、空間，整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，儲物空間實用，后備箱容積大，儲物能力好。

很不錯。英朗是6速手自一體變速箱，動力很好，動力也很強，加速起來一點都不軟。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產(chǎn)的車型，老款別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平臺。

好。10款別克英朗gt手動擋車好。1、制動能力好，運動性好。2、質量、安全性能都好。別克英朗是上汽通用汽車下的一款汽車。全新英朗秉承別克動感流暢的設計語言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，車身造型富有運動氣息而不失穩(wěn)重，呈現(xiàn)出全新英朗大氣簡約、優(yōu)雅動感的風格。

四缸英朗的這臺1.5L DVVT四缸發(fā)動機擁有83kW的最大功率以及113匹的最大馬力，峰值扭矩為141N·m，其中最高車速可達180km/h。這樣的動力表現(xiàn)在同級別競爭車型里中規(guī)中矩，雖然沒有太大的亮點，但也能夠滿足消費者的日常使用需求。只不過這款L2B發(fā)動機的年份有些久遠，雖然該發(fā)動機最開始經(jīng)過了針對性的開發(fā)和調校，使得其參數(shù)和油耗達到了最佳值。但是近幾年來該發(fā)動機并沒有獲得太多的創(chuàng)新，以至于發(fā)動機的技術相當老舊，甚至有些跟不上時代了。變速箱方面這款6速DSS智能變速箱產(chǎn)自上汽通用汽車東岳生產(chǎn)基地，雖然前幾代變速箱的表現(xiàn)比較一般，尤其表現(xiàn)在與發(fā)動機的匹配程度上，作為手自一體變速箱它的升降檔反應略顯遲鈍，基本上要等發(fā)動機轉速達到2000轉以上才會換擋，且車身會出現(xiàn)一定程度的頓挫感。不過現(xiàn)款英朗搭載的是第三代6AT，相對于老款來說有了很大進步，主要體現(xiàn)可靠性和平順性兩方面。從車輛的實際動態(tài)體驗中可以感受到，新車的動力輸出非常平順，并且換擋也果斷迅速，能夠給用戶帶來不錯的駕駛感受。

別克英朗四缸是2020年的款式車。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，四缸英朗是在2020年3月31日正式上市的，裝載的是1.5L的四缸發(fā)動機，官方名稱為典范，意思是致敬經(jīng)典，一共有兩種車型。

2020年10月 別克 英朗 2020款 典范 1.5L 自動精英型 自動檔車況好的話二手車估計能賣5萬左右

很多英朗車主會覺得原車的內飾不好看，所以想把它改裝成黑色內飾。遺憾的是，到目前為止還沒有騎手自己改裝過，所以想要改裝英朗的車主可以選擇在4S店進行改裝。 為了彌補這個遺憾，邊肖特意收集了一些內飾改裝的要點: 1.首先要有碳纖維貼紙，主要用來貼在內飾板上。粘貼前注意清潔內飾板表面的灰塵，粘貼后用吹風機吹干。 2.更換 方向盤 套，先從下部將套放入方向盤，然后用大腿握住，再將方向盤套放在兩側，最后將方向盤套放在上部； 3.手剎和齒輪套一般用橡皮筋固定，直接戴上就行； 4. 座椅 套的更換方法是直接把黑色的座椅套放在上面。想要換皮套，需要專業(yè)的工具鵝技能來操作。 5.至于車頂和車門的內飾改裝，就看是貼紙還是其他類型了。一般只要你把車開到維修中心，說明要求，工作人員就可以幫你對整輛車進行改裝。 然后，讓我們欣賞一下改裝后的汽車內飾:

SUV和緊湊型車比不是一個級別的如果說做工、性能、安全系數(shù)肯定英朗GT好，但是海馬s3是SUV，價格比較實惠，國產(chǎn)車質量也比較可靠如果你走的越野路面多，喜歡SUV，又想要別克的安全、性能、做工推薦別克昂科拉，價格多2萬左右

18t是指搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動機的車型，15t是指搭載1.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型。英朗是別克旗下的一款緊湊型車，搭載兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。1.0升渦輪增壓發(fā)動機為三缸發(fā)動機，最大功率 別克英朗18t是什么 18t是指搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動機的車型，15t是指搭載1.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型。英朗是別克旗下的一款緊湊型車，搭載兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。 1.0升渦輪增壓發(fā)動機為三缸發(fā)動機，最大功率92kw，最大扭矩170 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速2000 ~ 3600 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。1.3升渦輪增壓發(fā)動機也是三缸發(fā)動機，最大功率120kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1800到4,400 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。英朗的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以保證 輪胎 的地面性能，也可以提高后排的乘坐舒適性。 別克英朗1.3t油耗多大 工信部公布的百公里綜合油耗是5.8L，比較低。別克英朗1.3T版只有兩款，分別是自動互聯(lián)精英版和自動互聯(lián)旗艦版。別克英朗在售車型只有2019款，2018年12月上市，全部符合國六排放標準。 別克英朗1.3T車型的標準配置如下:1。制動 懸掛 :別克英朗1.3T車型前后制動器為通風盤式和盤式，駐車制動類型為手剎。別克英朗1.3T版前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，助力方式為電動。2.安全配置:前/副駕駛座安全氣囊、前側安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童 座椅 接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。3.其他配置:后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗。1.3T版本發(fā)動機最大輸出功率120 kW，最大扭矩230 N/m，最高車速195 km/h，工信部公布的百公里綜合油耗5.8L。 別克英朗18t是什么 @2019