昂科威

你好，Q5吧，個人感覺。

親 新車建議全險。請采納，謝謝。

別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設(shè)計秉承了ENVISION愿景概念車的設(shè)計精髓，整體造型動感。

感覺還是不錯的

您好，條件允許當(dāng)然是選奧迪Q5。奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時尚與動感的設(shè)計。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計，則結(jié)合了奧迪A3運動版及新A4的風(fēng)格。但在在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統(tǒng)，使其四輪全驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)40/60的動力劃分。其相當(dāng)強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應(yīng)的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等高科技電子裝備。

你好，車子級別按排量算的。軸距，長度都有講究。雷克薩斯和英菲尼迪都不錯的

要說性價比高還是昂科威，但說起個性我選JEEP。

途觀L后排的頭部空間比昂科威好的多，我1.86米，坐在昂科威后排，頭抬不直，途觀L就沒這個問題。裝配工藝方面別克在美系車?yán)锼闶潜容^好的，用料我覺得也比大眾好一點，之前朋友的君威改裝音響做全車隔音時，車門的原車線束捆綁和用料真不是大眾的帕薩特和邁騰比的上的。變速箱方面大眾的雙離合現(xiàn)在已經(jīng)久經(jīng)考驗了，不用為耐久性使用方面考慮過多了，通用的9AT沒試駕過不好說。建議還是多試駕幾次，再綜合自身的條件多加權(quán)衡。有一點題外話:通用車，保值率太差。

汽貿(mào)買的一樣在4s保養(yǎng)。建議參考一下保養(yǎng)手冊，上面都有廠家推薦的時間里程項目。上面沒有的項目可以不必做

現(xiàn)在的車工藝水平比以前高多了，轉(zhuǎn)速控制在3000以下問題都不大的。28T高速120的轉(zhuǎn)速好像也只有2000多點。

保養(yǎng)手冊中廠家規(guī)定的是每5000公里或6個月，或根據(jù)機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)提示進(jìn)行保養(yǎng)，但一般4S都要求3000公里或3個月進(jìn)行首保，如想跑到5000公里再首保也是沒什么問題的，不過時間上最好還是不要超過6個月為好。從愛車的角度看，首保提前比推遲好，因為第一箱機油中產(chǎn)生的雜質(zhì)相對比較多，對發(fā)動機的保養(yǎng)不利。昂科威雖有機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)，但機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)顯示的機油壽命，只是根據(jù)發(fā)動機運行過程推算出的機油質(zhì)量狀況，并不能測出機油的真實質(zhì)量，所以機油壽命只能作為一個參考，關(guān)鍵還是要看真實的機油質(zhì)量如何。

昂科威的兩次免費保養(yǎng)是廠家送給車主的，不是4S送的。按廠家對車輛的保養(yǎng)要求，是每5000公里或6個月或根據(jù)機油壽命提示保養(yǎng)，但一般4S都會要求3個月或3000公里首保。4S之所以這樣要求，主要是能及時發(fā)現(xiàn)車子是否存在問題，以便早點兒解決，以免引起更大隱患。從愛車的角度看，提前首保比推遲首保還是有好處的，因為第一箱機油中難免會產(chǎn)生較多雜質(zhì)，這對發(fā)動機是不利的。當(dāng)然，用車環(huán)境好，跑夠5000公里或6個月后再去首保也沒任何問題。4S通知你去保養(yǎng)，那是他們的售后服務(wù)，并沒有法定約束力，什么時候想去保養(yǎng)，還是車主說了算。兩次免費保養(yǎng)，在質(zhì)保期內(nèi)都是有效的。

那是雪種泄漏的味道，跟空調(diào)管沒關(guān)系

我的1.5也是這樣。低速時候，有時候滑行時候，松開油門后，轉(zhuǎn)速突然升高，那個轟的一聲，也有點像呼的一聲，特刺耳，特空洞的聲音。

美系車照比日系車德系車，是有些費油，因為發(fā)動機和變速箱的制造理念不一樣，美國本土油價便宜，不會刻意制造省油汽車，反之日系就會在油耗上做文章。

沒有哪一家不說自己的SUV適時四驅(qū)不是為了脫困和走爛路，但沒有誰敢說自己的四驅(qū)就可以去越野。但這只是適時四驅(qū)基本要求。優(yōu)秀的適時四驅(qū)就是可以接近全時四驅(qū)，比如說豐田RAV4最新一代的四驅(qū)，在啟動，加速，轉(zhuǎn)彎，都有四驅(qū)狀態(tài)，（可以從儀表盤觀察到四驅(qū)工作狀況）。特別的在于一是反應(yīng)速度毫秒級，二是主動分配動力到后橋，前輪沒打滑也主動分配。這當(dāng)然是有利于提高操控其他普通適時四驅(qū)只能是在前輪打滑了，才能向后輪分配動力，而且是半秒級別，爬坡可以，提高高速的操控，無幫助。

沒啥，標(biāo)號正確就行，各種標(biāo)號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時,雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

檔位與轉(zhuǎn)速對應(yīng)關(guān)系需要一定的實踐才能熟練掌握。7速雙離合、6AT、9AT的變速箱不同，車速也不好對應(yīng)。拿7速雙離合說，我L1、L2都用得少（陡坡起步可用），正常道路行駛一般是從L3開始，一般檔位與車速對應(yīng)關(guān)系如下：30減：L3（行駛中惜用L1、少用L2）30加—40：L3，40加—50加：L4，60加—70加：L5，80加—100：L6，100加：L7。根據(jù)你是想經(jīng)濟行駛還是降檔提速，后面的L檔位也可能略低或高。其實不用機械記憶，看轉(zhuǎn)速調(diào)整檔位最好，平路提速控制到2400轉(zhuǎn)左右，上坡提速控制到2500轉(zhuǎn)至3000小加轉(zhuǎn)（視坡道情況）。

不行的，二保也是廠家送的，有時間和公里數(shù)限制的，二保是首保后的半年或者5000公里，你還是按時或者按公里數(shù)做吧，省的到時候4s以你時間或者公里數(shù)超過為借口，不給你免費二保，那就太不劃算了，三保是自費保養(yǎng)，別超過1年或者1萬公里就可以了，滿意請采納，謝謝。

3000-5000都可以，建議是早點去保養(yǎng)，送SSSS店角度來說早點去保養(yǎng)他們會多賺你錢，從自身角度來說盡早更換掉含有磨合雜質(zhì)的機油能更好的保護你的車子！