四缸發(fā)動機。別克朗威兩廂版和三廂版基本都是搭載1.5L或者1.5T兩款四缸發(fā)動機,朗威整體定位高于英朗,所以別克不會讓朗威也搭載三缸發(fā)動機。畢竟同級別的競爭對手,3354大眾速騰和凌渡,基本都是四缸發(fā)動機。國內(nèi)消費者普遍對三缸發(fā)動機有抵觸情緒,英朗銷量下滑也在意料之中。值得一提的是,別克朗威的空氣動力學(xué)R&D過程已近2年,對車身、發(fā)動機艙、底盤進行了細(xì)致的空氣動力學(xué)設(shè)計,通過廣泛的CFD流體模擬分析,實現(xiàn)了近500項優(yōu)化。采用大傾角前擋風(fēng)玻璃、快背車頂、后蓋一體式尾翼等設(shè)計來改善車身表面的氣流分布,每一個造型細(xì)節(jié)基本上都經(jīng)過了廣泛的測試和優(yōu)化。這樣創(chuàng)造出來的0.27的超低風(fēng)阻系數(shù),油耗更低,加速更快。