威朗

推薦給你豐田雷凌，在車系頁面看到，廠商指導(dǎo)價是10.78-15.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分名列第一，其中動力、操控、油耗、內(nèi)飾、性價比都是第一名，深受廣大消費(fèi)者喜愛。以2017款 改款 185T CVT精英版 國VI版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速(模擬8擋)變速箱，搭載1.2升 渦輪增壓 116馬力發(fā)動機(jī)，12.48萬元的售價現(xiàn)在最低入手價格為10.88萬元?，F(xiàn)在2019款快要上市了，優(yōu)惠幅度較大。

原來開的大眾A級別轎車，我感覺噪音比之前輕柔多了，市區(qū)內(nèi)40以內(nèi)速度，關(guān)上車窗非常安靜。2.4L的發(fā)動機(jī)CVT低轉(zhuǎn)速時候也很輕柔，非常好聽。據(jù)說混動版省了變速箱成本，所以加速就必須增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)100km以上發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式下，再加速的時候發(fā)動機(jī)噪音就會很大，這在日本問題不大，因?yàn)槿毡靖咚俟纷罡邥r速就是100km（只有一條110），所以混動的最優(yōu)設(shè)計也是按照100來的。日本測評說上到130km的時候，“發(fā)動機(jī)發(fā)出絕望的嘶鳴”，具體發(fā)動機(jī)噪音有多大，還要等國內(nèi)的上市再看測評了?？傮w來說，高速的時候風(fēng)噪路噪確實(shí)比較大，體積大，迎風(fēng)面積大，然后估計密封性沒做好。

首先，你說的并不是機(jī)油剩余量，而是儀表盤小顯示屏中的“機(jī)油壽命”提示信息。其次，機(jī)油壽命不同于機(jī)油余量。我們知道發(fā)動機(jī)對機(jī)油余量的要求是很嚴(yán)格的，不能少，也不能多，否則就會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)正常工作。而機(jī)油壽命就沒有那么嚴(yán)格了，一般來講10%-100%之間均可繼續(xù)使用。那么機(jī)油壽命到底是指啥呢？其實(shí)，衡量機(jī)油工作狀態(tài)有兩個主要標(biāo)準(zhǔn)，一個是機(jī)油總量（就是我們平時所說的機(jī)油剩余量），而另一個就是機(jī)油的潤滑性能（也就是這個機(jī)油壽命了）。機(jī)油的潤滑性能會隨著行駛里程和時間的推移，性能逐步下降，直到無法正常工作（也就是我們常說的保養(yǎng)周期，每5000公里或6個月）。最后，別克大多數(shù)車型，都能夠根據(jù)當(dāng)前行駛里程和發(fā)動機(jī)工況來推算機(jī)油的實(shí)際潤滑性能，然后用“機(jī)油壽命”的方式來提醒你及時保養(yǎng)并更換新的機(jī)油。但是，他必定只是個估算值，并不能做到絕對的精確，因此也只好用百分比來模糊顯示。如果機(jī)油的潤滑性能較差（低于10%），且影響到發(fā)動機(jī)正常工作，威朗則會以文字方式在儀表盤小屏中給出提示信息，到那個時候再去更換機(jī)油也不遲。而在此之前，你只需嚴(yán)格遵守每5000公里或6個月保養(yǎng)一次即可。

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)。

普通機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機(jī)與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機(jī)，有些發(fā)動機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

如果一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經(jīng)常行駛的路面坑洼不平比較崎嶇建議你安裝一款發(fā)動機(jī)護(hù)板，發(fā)動機(jī)護(hù)板可以很有效的減少發(fā)動機(jī)在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發(fā)動機(jī)護(hù)板所吸收和阻擋的，這是優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)就是有可能安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板之后噪音會有所變大，不過應(yīng)該壓實(shí)在可以接受的范圍之內(nèi)了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大于弊的。按上就沒有壞處的。材質(zhì)也就分為塑鋼的和鐵質(zhì)的，材質(zhì)不一樣價格也就是不一樣的.

這說法是錯誤的！控制臂懸架的強(qiáng)度有限，但是不是所謂的前輪擠壓駕駛艙，控制臂的失效斷裂是超過設(shè)計強(qiáng)度發(fā)生，可作為結(jié)構(gòu)失效緩沖抵消沖擊力，而非應(yīng)對輪轂對駕駛艙的沖擊，而通用的控制臂襯套是設(shè)計缺陷導(dǎo)致低于正常的沖擊力就會導(dǎo)致失效，有很大安全隱患。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機(jī)與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機(jī)，有些發(fā)動機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

更換，機(jī)油機(jī)濾，檢查車況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊 不要被加了項(xiàng)目 看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項(xiàng)目上。每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

我跑的多，投5角多1公里，保養(yǎng)一次400多，第二年保險3千多，供參考！現(xiàn)在5萬2千多公里，2017年5月的車

威朗6AT的頓挫其實(shí)是可以控制的，俗稱:黃金右腳，我已領(lǐng)悟。摸到脾氣了也還好。開過幾款A(yù)T的都有頓挫，威朗的AT不夠聰明，降擋慢，至于動力，1.5l擺在那里。各有優(yōu)缺點(diǎn)，cvt并不是真像德芙那樣絲滑，但是響應(yīng)，平順性絕對好過威朗。內(nèi)飾外觀，仁者見仁?？傊I啥車都會后悔，車就像老婆，別人的好。

你們那車窗下雨淋的時候那個膠條那里有沒有流出一些黑色的東西在車門上。就像是很多灰塵，然后下雨淋過的樣子

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機(jī)清潔和靜音，嘉實(shí)多側(cè)重發(fā)動機(jī)保護(hù)，殼牌機(jī)油選用為原廠機(jī)油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車等。

油門踏板震動，很常見的是達(dá)到某一轉(zhuǎn)速后 汽車有共振。然后可以檢查一下避震，輪胎，機(jī)油潤滑等方面。同時發(fā)動機(jī)臟了，負(fù)荷增加之后，燃燒效果不好，噪音也增大?？梢栽囋嚫咝加痛呋瘎┲锌笔投嗦菲Ｈ绻霈F(xiàn)任何抖動的現(xiàn)象，建議車主盡快去4s店進(jìn)行檢修。

汽車方向盤很重的原因： 1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補(bǔ)充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導(dǎo)致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。 2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或?qū)Φ囟搪返那闆r。 3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導(dǎo)致方向變重，就需要去充氣。

我的也是，前天提車的時候沒有，昨天就突然出現(xiàn)了。而且是玻璃上升到時候正常，下降的時候就噠噠噠的響。聽著真的煩

這個要看情況了。一般指針不會到底的。因?yàn)椋?.油箱內(nèi)計量器浮針是有極限位。到極限位就顯示跳槍。但其實(shí)郵箱內(nèi)還是有5L左右的空間。2.這種設(shè)計時為了避免因?yàn)橛兔孢^高（或者在行車中顛簸），導(dǎo)致汽油進(jìn)入缸體的一種防范措施。不知道你那里的汽油是不是含乙醇的。也就是E10.如果是，那么加油過程中的乙醇揮發(fā)膨脹也是有一定體積的。6公里看你多少邁開出去的。如果是堵車那種速度，這樣的消耗不奇怪。還有一般加油的油表指針會有偏差。比如你跑了一段路后，看下指針，第二天啟動時，你會發(fā)現(xiàn)指針有些許偏差。不用擔(dān)心?？纯茨愕目傂旭偫锍蹋訚M油后，到第二次加油的里程統(tǒng)計），對比幾次就OK

如果出現(xiàn)故障的話，問題是非常大的，因?yàn)闋砍兜椒较虻陌踩阅?。檢修助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向沉重故障時，一般是先考慮行駛系部分是否有故障，然后考慮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械部分，最后考慮助力部分故障，按照“先機(jī)后液/電”的順序進(jìn)行。助力轉(zhuǎn)向?yàn)榱藴p輕駕駛員動作在轉(zhuǎn)向盤（也可稱為方向盤）上的操作力，使用外來動力而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向補(bǔ)助力的裝置稱為轉(zhuǎn)向助力裝置。擴(kuò)展資料常見的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有液壓助力和電動助力轉(zhuǎn)向兩種，這兩種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)液壓或電動助力裝置部分得到的，這樣在助力部分失效的情況下仍然可以利用機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，只是轉(zhuǎn)向時會很沉重。轉(zhuǎn)向助力裝置的分類機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然使用最廣泛。就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強(qiáng)伺服壓力的方法是成熟和有優(yōu)勢的。電子液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機(jī)動力，所以人們在機(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，而是由電動機(jī)來驅(qū)動，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，液壓回路旁通和借助電動機(jī)的直接助力在重量和發(fā)動機(jī)室空間方面有額外的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗∪チ怂械囊簤翰考?/div>

威朗的音響音效還算不錯，可以自行對音效進(jìn)行調(diào)整，調(diào)重低音，根據(jù)不同歌曲進(jìn)行調(diào)節(jié)不同的音樂效果，可以通過在菜單鍵中控處調(diào)，對音效進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以讓車主享受到更好的音樂體驗(yàn)。汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美