威朗

1、質量還可以，值得購買。威朗可以考慮入手，搭載的是5排量的發(fā)動機，動力可以滿足日常使用，外觀也是非常大氣時尚，底盤也做過運動化處理，在市場口碑也不錯。2、別克威朗值得購買，原因：威朗的外觀優(yōu)雅時尚，前臉采用別克家族最新的飛翼式鍍鉻進氣格柵設計，兩側是標志性的展翼型LED自動感應大燈。3、保值率低。從老款車型比較小的保有量來看，注定它的保值率會比思域、速騰等車型低，同時保值率也和品牌影響力等諸多因素有關。如果只是作為過渡車型，后期需要賣車的話，那么威朗就不是那么值得購買了。

1、車輛在行駛途中，如果出現(xiàn)了剎車失靈，一定要馬上打開雙閃，讓其他車輛知道你的車子出了狀況，并及時避讓你的車輛，避免出現(xiàn)其他不應該發(fā)生的事故。然后慢慢的減速，給車輛一個緩沖的空間。2、可到修理廠進行接線；別克威朗剎車燈線在剎車燈后部接入以及剎車踏板后部接入即可。3、但11月28日晚，在高速公路上正常行駛時，當時車速約100碼，剎車突然失靈。踩上去沒有反應。然后發(fā)動機、ESP、ABS故障燈、駐車指示燈全部亮。幸好好前后車輛不多，沒有導致交通事故的發(fā)生。問題出現(xiàn)后，他聯(lián)系了4S店。4、不走原因分為以下幾種情況：，在非常陡的坡道上，自動擋松剎車不走屬于正常顯現(xiàn)，坡道非常陡，由于慣性原因，阻力加大，車輛想走，必須動力大于阻力。，有一些車型的變速箱設定，就是不踩油門不走。

別克威朗Pro算是同級為數(shù)不多擁有兩套外觀的中級車，一套主打優(yōu)雅氣息，一套突出運動氛圍。家庭用車，車事君會推薦優(yōu)雅氣息的威朗Pro。畢竟，更運動的威朗Pro GS會更適合喜歡玩車的年輕人。威朗pro它無論是對車輛本身的質量、性能、配置，還是安全等各個方面，整體的表現(xiàn)都要高于市場的平均水平，能夠獲得消費者更高的滿意度。如此一來，便可以讓消費者用得更加省心，更加放心。你好 我覺得威朗Pro還是值得入手的。威朗內飾 全新一代的威朗不管是從動力輸出還是內飾做工以及到外觀都是不錯的。動力：威朗采用的是全新的5T四缸發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩250nm。動力操控：車子動力沒得說，184匹，一踩就有，深踩推背感很強，起步穩(wěn)，一點不肉，跑高速很暢快。目前確實屬于5T的第一梯隊，動力可以，但必須得有方向感，也是指哪打哪，車頭窄了一點，但更靈活了。威朗讓人比擬仔細的中央，在主駕駛上有側眼鏡盒，我覺得這樣仔細的設計十分合適開車戴眼鏡的司機們，從這點上，也看車了別克老板心細的優(yōu)勢。

1、款和2021款別克威朗的內飾座椅是完全一樣的，這兩款車型雖然相差的年代比較多，但是座位和內飾的風格則是完全相同的。2、從老款威朗開始，保險桿下部已經(jīng)沒有常規(guī)的霧燈配置了，取而代之的是一條鍍鉻飾條。其實這不是別克的簡配，因為從功能上來說，大燈組也能勝任雨霧天氣的照明。3、全新威朗Pro和威朗Pro GS傳承別克“雕塑美學”的產品DNA，擁有勻稱流暢的車身比例，既保持了別克一貫的大氣優(yōu)雅，也不失作為動感家轎的靈動矯健，其超高顏值成為“吸睛神器”。

1、怠速情況下因為沒有帶負荷，有的故障就不會顯示明顯。加速缺火就表示問題出來了，建議借助檢測電腦，分析一下修正值。拔空流好那是在流量計應急狀態(tài)工作。2、熄火也可能是由催化轉換器的問題引起的。發(fā)動機需要良好的呼吸才能正常運轉，而排氣系統(tǒng)中的催化轉化器堵塞可能會造成上游問題，比如過熱或熄火。其他內部引擎部件也可能是罪魁禍首。3、請盡 快讓上汽通用汽車銷售有限公司別克 特約售后服務中心排除故障原因。緊 急時，可繼續(xù)行駛短暫時間，保持低車速和低發(fā)動機轉速。

1、款別克威朗試駕感覺還算不錯：別克威朗的5t版本值不值得購買，我認為這主要就看你的用車路況了。這款車的銷售主力軍還是5升自然吸氣版本，大部分人買他就是作為家用代步買買菜，對動力需求不算特別大。2、這一點很贊，座椅的包裹性還是很強，座椅也很軟，空調系統(tǒng)和隔音效果都很棒。油耗 油耗還是特別滿意的，市區(qū)里大概八個油左右，還是可以接受的，跑高速的話六個油多一點，因為我個人開車也比較佛系，所以油耗不怎么高。3、款別克威朗這車個人認為優(yōu)點是車子外形設計還有性價比方面不錯，缺點是該車型搭載的三缸發(fā)動機因為機構限制無法避免共振問題。4、最不滿意 最不滿意的地方就是這輛車的行車電腦了，最頂配才有彩色的行車電腦，其他都是黑白，總覺得有些掉價。空間 空間還行，主要就我自己上下班開開，偶爾帶家人轉轉，和朋友一起兜風，夠用。

這兩款大眾邁騰更好一些，車子的知名度高，品牌保值率也高，小毛病少，油耗也比別克威郎的要低一些。邁騰和威朗相比不考慮價格因素還是邁騰好，因為邁騰比威朗高一個級別，車子空間，舒適性方面更有優(yōu)勢。別克威朗和大眾速騰相比個人認為還是大眾新速騰好一些，車子的維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面新速騰更有優(yōu)勢。第三點：配置 因為這兩款車指導價在同價位的時候，威朗是屬于頂配車型，而速騰是屬于此頂配車型，所以對于配置這一點是最能體現(xiàn)性價比的。

1、借助其力量，全新別克威朗在動力科技先進性、性能表現(xiàn)以及節(jié)能環(huán)保各方面均表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。2、別克朗威動力更強，全鋁直噴發(fā)動機更省油。手動擋平均油耗4L/100KM，自動擋則為8-9L。車內空間更大，安全性能更高，提供前排側氣囊和前后排頭部氣囊。裝備更豐富，價格相對較高，內飾設計處于同級車領先水平，質感不錯。3、新朗威3T采用了cvt變速器，具有省油、乘坐舒適性好等特點，傳輸速度更高，傳輸時噪音更低，功率輸出為正：1。4、款別克威朗這車個人認為優(yōu)點是車子外形設計還有性價比方面不錯，缺點是該車型搭載的三缸發(fā)動機因為機構限制無法避免共振問題。

at變速箱、cvt變速箱。經(jīng)查詢別克汽車官網(wǎng)可知，新款威朗一共使用了兩款變速箱，一款是6at變速箱，另一款是cvt變速箱，新款威朗一共使用了兩款發(fā)動機，一款是0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3升渦輪增壓發(fā)動機。威朗gs汽車用cvt是因為cvt的駕駛舒適性更好，該汽車本身就是以家用轎車進行打造的，而CVT變速箱帶來的那種極致平順的加速質感，能大大提高駕駛舒適性。與5T發(fā)動機匹配的則是7速DCG雙離合變速箱；安全性配置方面，威朗全系標配博世最新版本ESP程序（自帶17項主動安全功能）、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅接口、倒車雷達以及帶氣簾的6安全氣囊。

1、別克威朗的保險杠的價格保險前杠帶雷達的一千八百多，不帶雷達的一千六百多，每所4s店的的定價標準是不一樣的 ，這個數(shù)據(jù)僅供參考。網(wǎng)上的價格在300-800不等。2、漆面也就轉向燈那塊有些嚴重、上面不是太嚴重，不嚴重的部位用修復膏試一下、效果不好可以拋光處理，嚴重的部位買支補漆筆自己就能修復，大概價位也就2-300左右。要是更換保險杠最低也得700起。3、這個要看你在哪里更換，外面汽修店也分幾個價位，副廠的、質量一般的400左右，好一些的7-800，4s店就不好說了，個人感覺最低也得1000起。4、別克威朗的保險杠的價格保險后杠在1000往上，每所4s店的的定價標準是不一樣的 ，這個數(shù)據(jù)僅供參考。網(wǎng)上的價格在300-800不等。5、現(xiàn)在別克威朗它的最大優(yōu)惠幅度應該能夠達到8萬元甚至更多，所以它的自動擋高配自動領先型裸車價應該不要超過12萬元。

對于那些喜歡威朗轎跑、但購車預算較為緊張的消費者來說，購置自動進取型是個不錯的選擇，畢竟威朗轎跑擁有更為動感、時尚的造型，這對于消費者來說依然具有不錯的吸引力。質量還可以，值得購買。威朗可以考慮入手，搭載的是5排量的發(fā)動機，動力可以滿足日常使用，外觀也是非常大氣時尚，底盤也做過運動化處理，在市場口碑也不錯。在營造豪華氣氛這方面，別克還是比較拿手的，也是新款威朗的優(yōu)勢所在。配置方面，新款威朗會根據(jù)車型的不同配備LED大燈、Alcantara麂皮絨面內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統(tǒng)以及8英寸液晶屏等。

1、別克威朗使用的是德國馬牌輪胎，這款輪胎穩(wěn)定性和降噪性能不錯，具體情況建議你可以去當?shù)剌喬サ曜稍円幌? 您好，威朗高配車型使用馬牌輪胎，中低配的話，用的是固特異的輪胎。2、別克威朗的輪胎的型號規(guī)格為205/55 R16的馬牌EFFICIENTGRIP御乘系列輪胎。比固特異輪胎更穩(wěn)定，更注重舒適性和靜音性。威朗輪胎的尺寸是16英寸，16英寸鋁合金輪圈造型動感。3、可以。朝陽輪胎質量很好，屬于國產大品牌，使輪胎同時滿足安全、節(jié)油、靜音的性能要求，當然價格優(yōu)勢也非常明顯，所以威朗用朝陽輪胎很合適。

需要購買同鹵素燈型號的氙氣燈國產的價格在幾十元一對進口的一對一千左右；裝氙氣燈還需要安定器安回定器價格國產的一對在200左右進口的一對600左右；換氙氣燈加透鏡。氙氣大燈具備所有這些特點，于是一位車主決定從自己的車入手。車主開的是二代逸動，手續(xù)也就8萬不到。車主唯一不滿意的就是總覺得大燈亮度不夠，于是有了改裝大燈的想法。于是在某寶上花了200塊錢，買了一套車燈。你好，這個是看你改裝的規(guī)格的，氙氣燈一整套的1000-3000都有，例如阿帕好的都是2000以上的。led車燈2000-4000，好的GS LED都要1300。更換成大功率鹵素燈泡 改裝成本：60元-300元，改裝效果：不明顯，也不建議。換疝氣燈，改裝成本：300元-800元 改裝效果：可以，屬于省錢改法。

有評價說5T雙離合不好用，5L擔心動力不足。哪個更好？朗威有足夠的電力供日常使用。別克朗威15s搭載的是5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力118ps，最大功率87KW，最大扭矩146Nm。外形上，威朗的尺寸跟用料很好；起步迅速；地下車庫爬坡，輕點油門動力足夠；車輛給油就走，雖然沒敢地板油，但稍微加油，推背感也很強；車輛行駛非常平穩(wěn)；方向盤也很輕，單手輕松掌控；即使開空調，絲毫感覺不出動力的減少。朗威5l的動力怎么樣別克朗威15s搭載的是5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力118ps，最大功率87KW，最大扭矩146Nm。

1、區(qū)別在于：價格方面原廠比副廠價格高。質量方面原廠用好幾年都沒事情，副廠很容易出問題。性價比方面原廠遠遠高于副廠。2、個人感覺就影像而言沒什么區(qū)別。如果說有區(qū)別的話一是原廠貴，二是原廠的線比較隱蔽，畢竟設計的時候就考慮進去了。3、不是。威朗pro送的記錄儀制作材料要求高不會送原裝記錄儀只可以花錢買的，因此不是原廠。威朗pro532t送的倒車影像不是原廠的。別克威朗是上汽通用別克旗下中級運動轎車。

別克威朗輪轂16寸最大可以改17寸的。別克威朗輪胎的型號規(guī)格為205/55R16，威朗輪胎的尺寸是16英寸，備胎選擇的是規(guī)格為T115/70R16的非全尺寸備胎。更換大型輪轂加大了觸地面積，增加車輛油耗，增加駕駛的平穩(wěn)性。別克輪胎為固特異Royal Ride系列輪胎，車型規(guī)格為205/55 R16，比馬品牌輪胎更經(jīng)濟，更注重舒適性和安靜性。朗威輪胎尺寸為16英寸，備胎為非全尺寸備胎，規(guī)格為T115/70 R16，所有車型規(guī)格相同。朗威15s前后輪胎型號均為205/55 R16，朗威新車定位高于別克緊湊型產品線中的旗艦車型英朗。外觀方面，別克朗威延續(xù)了最新的家族式風格，但整體設計比新英朗更高級。最終，該車將定位于英朗和君威之間。別克 威朗 輪胎的型號規(guī)格為205/55r16的固特異efficientgrip御乘系列輪胎。比馬牌輪胎更經(jīng)濟，更注重舒適性和靜音性。威朗輪胎的尺寸是16英寸，16英寸鋁合金輪圈造型動感。

別克威朗2020款落地需要129-129萬元：外觀方面，全新別克威朗和全新君越都采用最新家族設計風格，中網(wǎng)部分的設計發(fā)生改變，最新樣式的飛翼進氣格柵上身，而原來的豎向條幅也改為橫向條紋設計，視覺寬度被拉寬。來看看大家關心的落地價，我們以2020款GS20TCVT豪華型2020款GS20TCVT豪華型為例，該車型的官方指導價為177900元，據(jù)了解，目前沈陽市沒有什么優(yōu)惠。落地價方面，威朗2020款GS20TCVT豪華型的官方指導價為177900元，目前宿遷市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費17343元，再加上商業(yè)保險7217元，最終的全款落地價為202460元。威朗的入門版本2020款三廂15T自動進取型的官方指導價為152900元，目前株洲市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費15131元，再加上商業(yè)保險6553元，最終的全款落地價為174584元。

別克威朗2020款落地需要129-129萬元：外觀方面，全新別克威朗和全新君越都采用最新家族設計風格，中網(wǎng)部分的設計發(fā)生改變，最新樣式的飛翼進氣格柵上身，而原來的豎向條幅也改為橫向條紋設計，視覺寬度被拉寬。來看看落地價，威朗2020款三廂15T自動進取型的官方指導價為152900元，目前嘉興市的最低報價為94900元，比官方指導價優(yōu)惠了58000元，購置稅和車船稅等必要花費9998元，再加上商業(yè)保險5006元，最終的全款落地價為109904元。來看看落地價，我們以威朗2020款三廂15T自動進取型為例，據(jù)了解，目前在清遠市最高有53000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價格為99900元。落地價格在144473元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要37770元才可落地，月供為2769元。

這兩款車都還是不錯的，座椅質感也比較柔軟，能給人一種輕松的感覺，但是座椅安全帶未系提醒功能 威朗 是只有前排，而新 ?？怂?是全車都有，可以說在安全配置上考慮的更細致一點吧。威朗Pro。威朗Pro搭載代號為“阿凡達”的第八代Ecotec5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW。別克威朗是一款俊秀的兩廂車，能夠非常好達到臉盲癥顧客。與此同時，威朗的動力也是特別充足，但耗油量略微高了點，而且在慢速行車時變速器有顯著的抖動感。_部空間也非常寬闊，終究威朗是一款緊湊型轎車。

1、威朗的變速箱整體來說還是非常不錯的，質量也比較穩(wěn)定，并且換擋比較平順，質量來說很可以的。2、在CVT變速箱更為重要的錐輪傳動鏈條系統(tǒng)軟件的耐用性實驗中，通用性將鏈輪的張力距_限及其錐輪損壞的程度都提升到一切正常運行_限的一倍上下，進而確保這款變速箱出色的穩(wěn)定性和耐用性。3、別克威朗pro的cvt變速箱可靠。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，威朗匹配了一臺可模擬7擋的鋼鏈式CVT變速箱，鋼鏈式CVT的傳動是靠鏈條咬合來進行的，不會出現(xiàn)鋼帶式變速箱存在的打滑和磨損，該款變速箱很可靠。4、CVT變速箱在耐用性上略遜于AT自動變速箱，但其整體耐用性還是很不錯的。