奧迪A4L座椅加熱

關(guān)于樓主關(guān)注的“2020款?yuàn)W迪a4l座椅加熱開關(guān)在哪里？”以下是我個(gè)人的見解： 2020款?yuàn)W迪a4l座椅加熱開關(guān)在中控下面，按鍵標(biāo)志為椅子，使用方式就是通過按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度的高低。座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對(duì)座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時(shí)座椅因長(zhǎng)時(shí)間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。2020款?yuàn)W迪a4l是一款中型車，該車長(zhǎng)寬高分別是4858mm、1847mm、1439mm，軸距是2908mm，前懸掛和后懸掛都采用的是五連桿獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)。

座椅加熱功能在中控下面，按鍵標(biāo)志為椅子，使用方式就是通過按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度的高低。座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對(duì)座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時(shí)座椅因長(zhǎng)時(shí)間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。座椅加熱器的基本結(jié)構(gòu)是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內(nèi)。為了提高車內(nèi)乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內(nèi)，在座椅加熱墊內(nèi)布置了2個(gè)溫度控制器：（1）50±5℃斷開，30±5℃接通；（2）43±5℃斷開，23±5℃接通?？勘臣訜崞魍ㄟ^插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上，再經(jīng)過座椅加熱開關(guān)、熔斷絲、點(diǎn)火開關(guān)連到蓄電池電源上。加熱座椅使用注意事項(xiàng)：1、座椅加熱裝置只有在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)才能起作用；2、為了保護(hù)座椅加熱裝置的加熱部件，請(qǐng)不要跪在座椅上或?qū)ψ婧涂勘呈┘狱c(diǎn)狀負(fù)載；3、如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動(dòng)關(guān)閉，以保證為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供足夠的電能；4、停車后及時(shí)關(guān)閉座椅加熱或通風(fēng)，防止下次啟動(dòng)，用電負(fù)荷過大；5、加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會(huì)導(dǎo)致故障；6、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開座椅加熱開關(guān)，這樣可以有效的節(jié)約蓄電池能量延長(zhǎng)蓄電池壽命。

2020款?yuàn)W迪a4l座椅加熱開關(guān)在中控下，鑰匙標(biāo)記為椅子。使用方法是通過按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度。座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，通過熱傳遞將熱量傳遞給乘員，以改善冬季因座椅長(zhǎng)時(shí)間停放后太冷而產(chǎn)生的座椅不舒服感。2020款?yuàn)W迪a4l是一款中型車。其長(zhǎng)寬高分別為4858mm、1847mm和1439mm，軸距為2908mm。前懸架和后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

2020款?yuàn)W迪a4l座椅加熱開關(guān)在中控下，按鈕標(biāo)記為椅子。使用方法是通過按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度。加熱是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，通過熱傳遞將熱量傳遞給乘員，以改善冬季長(zhǎng)時(shí)間停車后座椅過度冷卻帶來的座椅不適感。2020款?yuàn)W迪a4l是一款中型車，長(zhǎng)寬高分別為4,858mm、1,847mm和1,439mm，軸距為2,908mm。前懸架和后懸架都是五連桿獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

以目前在售的2016款A(yù)4L為例。中控臺(tái)下部的空控制鍵旁邊有幾個(gè)按鈕。左邊藍(lán)框中的按鈕是駕駛員座椅加熱開關(guān)，右邊的按鈕是乘客座椅加熱開關(guān)。加熱座椅是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，在冬季通過將熱量傳遞給乘員來改善座椅。

奧迪A4L選裝座椅加熱功能花費(fèi)2300元。如果還需要座椅通風(fēng)，需要額外支付9900元。加熱座椅的工作原理很簡(jiǎn)單。做一個(gè)充滿電阻電熱絲的座套，縫起來，通過電阻絲加熱，讓座椅在短時(shí)間內(nèi)逐漸升溫。通過在電熱墊中設(shè)置溫度傳感器，可以監(jiān)測(cè)座椅溫度的變化，從而控制電熱絲的通電和斷電，使座椅的加熱溫度保持在合適的范圍內(nèi)。座椅通風(fēng)就是在座墊和靠背的泡沫背面加一個(gè)風(fēng)扇。風(fēng)扇將空的空氣吸入通風(fēng)層，然后空氣通過加熱墊從通風(fēng)層表面向上流動(dòng)到座套表面，使乘客在炎熱天氣下可以利用通風(fēng)功能驅(qū)散臀部背部的汗水，給乘客帶來舒適感。座椅通風(fēng)的原理和結(jié)構(gòu)比座椅加熱復(fù)雜得多。座椅通風(fēng)，整個(gè)座椅的結(jié)構(gòu)必然會(huì)發(fā)生變化，成本自然會(huì)高很多。

奧迪A4L的座椅加熱功能在中控下面，按鍵標(biāo)志為椅子，使用方式就是通過按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度的高低。選配需要花費(fèi)2300元，只有在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)才能起作用。

奧迪A4L選配座椅加熱功能需要花費(fèi)2300元。如果還需要座椅通風(fēng)功能則需要另付9900元。座椅加熱的工作原理還算簡(jiǎn)單，做一種布滿了電阻加熱絲，并縫合座椅罩內(nèi)，通過對(duì)加熱電阻絲通電來進(jìn)行加熱，使座椅在短時(shí)間內(nèi)逐漸升溫；而通過在電加熱墊內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，則可以監(jiān)控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。座椅通風(fēng)的原理和構(gòu)造要比座椅加熱復(fù)雜得多。座椅通風(fēng)，整張座椅的結(jié)構(gòu)必然發(fā)生改變，造價(jià)自然要高很多。