寶馬X6

一x6的儲(chǔ)存卡怎么打開？ Nokia X6好像不支持內(nèi)存卡擴(kuò)展``回答完畢謝謝采納有問題請(qǐng)追問二2011款寶馬x6前蓋怎么打開 1您好，駕駛員側(cè)有一個(gè)把手，向下拉把手，您可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖打開的聲音。然后用手摸一下車頭，可以找到一個(gè)開關(guān)，把開關(guān)向后拉就可以了。三寶馬x6水箱如何排空？ 你好，跑完車，暖車后，加大油門幾下，給副水壺加冷卻液，蓋好水箱。打不開四寶馬x6怎么開 1我有點(diǎn)不明白?；静僮骱推胀C(jī)型一樣，保養(yǎng)也一樣。沒什么特別的，你可以把它當(dāng)作普通車輛來(lái)駕駛。2、實(shí)在不懂的時(shí)候，偶爾去4S店，和工作人員聊聊，請(qǐng)教。他會(huì)告訴你一些基本知識(shí)。例如，它會(huì)告訴您什么時(shí)候來(lái)維修。

一寶馬X6什么時(shí)間上市 2009年在歐洲推出中國(guó)還早二關(guān)于寶馬X6什么時(shí)候上市或于年底在歐洲上市。中國(guó)不一定要晚三寶馬X6什么時(shí)候上市？？明年上市四X6寶馬車什么時(shí)間推出？？ 2008年7、8月上市。這款寶馬車售價(jià)107萬(wàn)。它必須引起很多關(guān)注。

一寶馬x6在中國(guó)是哪一年上市的 2008年7月，寶馬在杭州宣布X6在中國(guó)正式上市。 X5M和X6M于2009年9月在桂林發(fā)布。二寶馬X6什么時(shí)間上市 2009年在歐洲推出中國(guó)還早三第2代馬6大概在19年什么時(shí)候會(huì)上市于2009年初在中國(guó)大陸上市，前期僅推出5L排量，預(yù)計(jì)售價(jià)在23萬(wàn)-27萬(wàn)元區(qū)間。四　　什么時(shí)間上市 BMW官意2009年底

一寶馬x6 limit紅紅燈亮燈亮怎么消除 開啟電子限速功能后，當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，屏幕會(huì)顯示提示。此時(shí)，您的汽車的最高速度受到限制。取消限速就好了。二打開車門時(shí)，車內(nèi)燈會(huì)亮，這燈要怎么關(guān)了。 車內(nèi)燈旁邊有個(gè)開關(guān)，關(guān)掉就行了三開門的時(shí)候車內(nèi)燈光都會(huì)亮，怎么關(guān)閉 車子一般都是這樣設(shè)置的，關(guān)掉車內(nèi)燈開關(guān)就好了，不過盡量保持，晚上這個(gè)功能還是很有用的！四的開車門車內(nèi)的燈就亮，要怎么關(guān)掉 你好，你的駕駛室頂燈附近有個(gè)開關(guān)可以關(guān)掉，你找找看。

一寶馬x6的輪胎多少錢一個(gè)？無(wú)原包裝600元可以買到（質(zhì)量不太樂觀）二的輪轂和輪胎要多少錢 這個(gè)要看你選擇的品牌。一般普通輪胎400元左右一個(gè)，輪轂都差不多。如果要用飛力士輪胎，帶釘不漏氣的輪胎，價(jià)格稍微高一點(diǎn)，希望采納三遠(yuǎn)景x6全尺寸胎加輪轂多少錢 千好，一般，800，差不多500四換一套輪轂輪胎要多少錢 1輪轂改裝、汽車改裝的價(jià)格沒有上限，只要你舍得花錢。根據(jù)車輪的大小，品牌，材料價(jià)格也不一樣。便宜一點(diǎn)的3000-4000。

一關(guān)于寶馬X6什么時(shí)候上市或于年底在歐洲上市。中國(guó)不一定要晚二寶馬x6 多高 69米，我是X6車主。三寶馬X6什么時(shí)間上市 2009年在歐洲推出中國(guó)還早四BWMX6什么時(shí)候上市 BMW X6預(yù)計(jì)2007年12月發(fā)布，2008年正式投放國(guó)際市場(chǎng)，2008年上半年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)``

1、從價(jià)格上看，寶馬x6檔次更高。從具體的用車體驗(yàn)來(lái)看，寶馬x5非常適合使用。兩款車型的定位都是中大型SUV，采用的動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣的。最低款車型差價(jià)10萬(wàn)元，但寶馬x6開出去會(huì)更有面子。2、寶馬x6和x5都有各自的優(yōu)勢(shì)。2022款寶馬X5的xDrive30Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝在動(dòng)力輸出上，具有245匹的最大馬力，而2013款寶馬X6的xDrive35i在動(dòng)力輸出上，則具有306匹的最大馬力。3、X6檔次高；畢竟X5的價(jià)格70萬(wàn)起步，而X6的價(jià)格80萬(wàn)起步。但是從X5跟X6的配置表上來(lái)看，兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)配置、變速箱參數(shù)、內(nèi)飾做工基本相同，唯一一個(gè)顯著的區(qū)別在于X6全系標(biāo)配：DPC動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，X5需要選裝才能配有。

二手寶馬x6車型價(jià)位多在30-50萬(wàn)左右居多，具體需要看您說的二手寶馬x6車子年限，配置，行駛公里數(shù)等信息才可以準(zhǔn)確估價(jià)能夠值多少錢。

國(guó)內(nèi)的話 一般要75-87萬(wàn)之間 因?yàn)榍耙魂嚺笥阉H戚家賣了個(gè)3.5的X6 賣了84萬(wàn)8

不建議你購(gòu)買，已經(jīng)11年的車了，毛病會(huì)非常的多。1、配件太貴。2、維修成本高。3、油耗增高。4、車身可能有異響。5、故障率也比較多。6、一般人無(wú)法知道二手車的車況是怎么樣的，而且二手車的保障還比較低、不像新車有三包政策。7、時(shí)間長(zhǎng)的車，怕電路老化。8、噪不好，風(fēng)噪，胎噪，都很大。9、轉(zhuǎn)彎半徑不合理，發(fā)現(xiàn)一把能進(jìn)的車位，X需要揉兩把才能進(jìn)。10、保養(yǎng)成本較高。

落地百萬(wàn)的初代寶馬X6，會(huì)變成1十五萬(wàn)左右級(jí)別的入門級(jí)白車。保值率最高的車型是日系車，保值率最低的是德系車。經(jīng)歷了10多年的風(fēng)雨，價(jià)值百萬(wàn)的車變成只值十幾萬(wàn)元。沒錯(cuò)，說的就是這款原廠E71寶馬X6，價(jià)格已經(jīng)到了冰點(diǎn)。落地百萬(wàn)的初代寶馬X6變成十五萬(wàn)左右，你會(huì)考慮嗎？寶馬X6是“轎跑車SUV”領(lǐng)域的“鼻祖”。是很高級(jí)的設(shè)計(jì)，外觀沒變過。所以這款十年車沒有一點(diǎn)過時(shí)的感覺，漆面完好的時(shí)候視覺效果和準(zhǔn)新車差不多。內(nèi)飾方面，也沿襲了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過時(shí)的氣息。鑲嵌式中控液晶屏提升了檔次感，大雞腿的換擋造型無(wú)形中增加了力度，而副駕駛前方的木紋裝飾板則營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華感。動(dòng)力方面，原車搭載的是一臺(tái)3.0升的直列6缸三渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率376馬力，最大扭矩740?！っ?，既然外觀炫酷了，那動(dòng)力自然也要跟上，F(xiàn)ostla的技師們?yōu)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)刷寫了PP-Performance的ECU程序，馬力一舉提升至437匹，扭矩則提升至845?！っ祝劣诎俟锛铀贂r(shí)間等參數(shù)目前尚未清楚，但相信會(huì)少于原廠的5.2秒的百公里加速時(shí)間。直列六缸，寶馬X6，二手車價(jià)格在15萬(wàn)左右；寶馬X6 2009款xDrive35i，新車指導(dǎo)價(jià)為98.3萬(wàn)。該車搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306匹，最大扭矩400匹，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，百公里加速6.7秒。這款車二手市場(chǎng)的參考價(jià)在15萬(wàn)元左右，車況好的情況下值得考慮。寶馬X6的前臉采用硬朗風(fēng)格的多邊形雙腎網(wǎng)設(shè)計(jì)，下方兩側(cè)采用蜂窩狀和圓形銀色設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)氛圍令人動(dòng)容。寶馬X6側(cè)面的黑色車輪造型非常帥氣運(yùn)動(dòng)。車頂采用硬朗的轎跑車SUV設(shè)計(jì)，側(cè)面非常帥氣運(yùn)動(dòng)。車尾平直凹陷，細(xì)長(zhǎng)的尾燈運(yùn)動(dòng)感十足，下方采用U型銀色裝飾和黑色越野面板設(shè)計(jì)。寶馬X6售價(jià)15萬(wàn)元。全車M版套件霸氣側(cè)漏你激動(dòng)嗎？以上就是全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)您的提問有幫助！

前部高度是無(wú)法調(diào)節(jié)的，出場(chǎng)已經(jīng)設(shè)計(jì)好了，后部自動(dòng)調(diào)節(jié)的，雹跡前部和后部都源謹(jǐn)并帶有高度位晌談置傳感器，車輛根據(jù)測(cè)量高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。

最大優(yōu)點(diǎn)：車身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過性拿喊好。最大缺點(diǎn)：空間稍顯一般；內(nèi)飾豪華程度不如同級(jí)別車型。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般?？臻g：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現(xiàn)已有5座版，孝困加裝費(fèi)4000到5000不等），很多網(wǎng)友對(duì)此不滿；車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，后備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。外觀：寶馬X6是一款反傳統(tǒng)的汽車，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，外形時(shí)尚，車身高挑，大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)此表示好評(píng)。操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩(wěn)，抓地感強(qiáng)，抑制彎道側(cè)傾方面做的比較出色；剎車系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；離地間隙高，通過性不錯(cuò)；部分網(wǎng)友反應(yīng)減震效果較差，高速行車胎噪較大。動(dòng)力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒有延時(shí)的情況，可以說寶馬X6在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖的情況。油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，寶馬X6的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高。安全性：整車配備了6個(gè)安全氣囊與防傾翻傳感器系統(tǒng)；從安全設(shè)施上來(lái)說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。售后：維修保養(yǎng)不方便，且后期維修保養(yǎng)費(fèi)用不合理，個(gè)別4S服巧敏念務(wù)質(zhì)量有待提高。

寶馬X6的操控性確仔辯實(shí)比念簡(jiǎn)缺轎車要好一些。雖然寶馬X6屬于一款SUV，但是它的底盤和懸架調(diào)教的非常科學(xué)。發(fā)動(dòng)機(jī)咐如的動(dòng)力和車身的流線型設(shè)計(jì)保證了它的操控非常完美。

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一個(gè)特別愛車的年輕人，已經(jīng)到省錢吃飯給車子加油，不舍得換手機(jī)的地步，在我每天的生活里一定要有車子的元素。對(duì)于車，真的是從骨子里的那種喜歡。我也是跟大多數(shù)人一樣，從小除了看奧特曼，特別喜歡動(dòng)畫版的頭文字D和四驅(qū)兄弟。以前的汽車雜志也是我被我一本一本的翻爛了，到現(xiàn)在每天一開電腦就看汽車資訊和用戶寫的用車體驗(yàn)啊，媳婦當(dāng)車模啊、性能車談，初衷都是一樣的——喜歡汽車。 隨著慢慢長(zhǎng)大，在14年16歲的時(shí)候出國(guó)留學(xué)了，這也讓我對(duì)汽車有了更多的了解。由于國(guó)外交通的不方便，我也很幸運(yùn)擁有了屬于自己的一部車"小白“——14款奔馳CLA250 (國(guó)外250=國(guó)內(nèi)的260版本）。（） 車子雖然不是很貴，但是承載了我整個(gè)留學(xué)時(shí)候的青春與回憶。留學(xué)生活從剛開始的環(huán)境的不適應(yīng)、一大堆作業(yè)、大學(xué)時(shí)追過的女生、跑山路時(shí)差點(diǎn)掉下懸崖、周末跟朋友的郊游、再到最后完美的畢業(yè)?？梢哉f，”小白“真的承載了太多的酸甜苦辣，已經(jīng)沒有其他可以代替的！在這里特別感謝我的父母能夠給予我這5年獨(dú)特的體驗(yàn)！最后上一下小白的”定妝“照！在國(guó)外車頭掛著國(guó)內(nèi)藍(lán)牌，走到哪里都是最靚的仔！這是后來(lái)去沙灘照的，照片有點(diǎn)曝光。在西雅圖喜歡玩車的朋友應(yīng)該知道這在哪畢業(yè)之后，我就忍痛割愛把我的小白給賣了，在去年8月一號(hào)回的國(guó)。于是開始了一邊找工作一叢信邊搗鼓家里的“奶?！薄?8款寶馬X6。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也是考慮很多車，有x6、gle320、glc43。后來(lái)決定寶馬是因?yàn)?8款比其他車型有著更大的優(yōu)惠，而且x6是coupe suv的鼻祖，當(dāng)時(shí)也是覺得x6的翹臀是最性感的，所以最后選擇了x6。動(dòng)力是28i的，大多數(shù)是家里用車，考慮到城市用車沒有上35i的必要，但是到后來(lái)我拿x6硬上惠州的福岡賽道，動(dòng)力的差距馬上就體現(xiàn)出來(lái)了。所以建議大家遇算夠的情況下，還是盡量選動(dòng)力足的，不怕用不到動(dòng)力，就怕該用動(dòng)力的時(shí)候沒有。這就是為什么叫它“奶牛“的原因，這個(gè)膜在路上真的很吸睛，太騷了。奶牛在沒貼膜前是白色的，但是在我這種躁動(dòng)的青年看來(lái)，原車的白色少了點(diǎn)特色，不夠騷當(dāng)時(shí)買它的原因就是因?yàn)檫@個(gè)翹臀，百看不厭的最后還是安奈不住想要特立獨(dú)行的心，找了很多貼膜的圖案素材，覺得這個(gè)黑白迷彩的團(tuán)比較適合這種圓潤(rùn)的車型，簡(jiǎn)稱“奶牛膜”。話說各位網(wǎng)友，有沒有其他圖案可以推薦的？一起討論一下我認(rèn)為這種圖案的話可能需要體型大的車或者才能撐得起來(lái)，可能小車貼了效果不是那么好。車頭前45%角度看過去沒什么問題，就是這個(gè)輪轂和前保險(xiǎn)得造型比較普通。要是帶m套件的效果可能更好我能想象別的車在后視鏡看到這輛奶牛是上面心情，骨子里帶著一股騷勁，就是要跟其他車與眾不同。貼了膜的側(cè)面就感覺比較健碩，唯獨(dú)19寸的輪轂跟這種風(fēng)格不太搭左右后側(cè)的角度我最喜歡，把coupe suv獨(dú)有的特點(diǎn)給放大了，再配合x6的翹臀，完美。（告訴你們個(gè)秘密，28i的排氣是雙邊單出，只有左邊那個(gè)會(huì)冒氣，冬天可能有點(diǎn)尷尬）想嘗試一滲譽(yù)輪下這種畫法，像頭文字D動(dòng)畫版，漂移時(shí)的燈帶。好像沒有達(dá)到動(dòng)畫那種效果尾燈還是很好看的，燈腔的造型是典型的寶馬風(fēng)格，在晚上能夠一眼就認(rèn)出來(lái)是x6在晚上，廣州的沙面氣氛挺好的，古色古香的氛圍。非常適合情侶在這邊散步談心，嘿嘿。無(wú)奈沒女朋友，只能與愛車相伴。廣州的沙面在以前是租界，所以整體是歐陸風(fēng)情建筑風(fēng)格，這邊晚上挺適合拍車的。以前的留學(xué)的夜生活就是開著車，聽聽音樂，來(lái)到海邊拍拍照，這大概就是留學(xué)生最好的放松方式吧。有時(shí)遠(yuǎn)離城市的喧囂，想著浮沉的年華，思考著未來(lái)。哈哈似乎x6的奶牛風(fēng)格跟這里建筑不太搭，正所謂“奶虛攔?！睉?yīng)該去草地上盡情的灑脫。我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾還是比較耐看的，可能我個(gè)人對(duì)于內(nèi)飾風(fēng)格沒有太多要求。我買車唯一看中的就是動(dòng)力、外觀和一切有關(guān)顏值的細(xì)節(jié)（比如賽車桶椅、性能套件、顏色）我考慮車的因素比較極端，我在文末也會(huì)跟大家討論一下以后考慮的車型。在某報(bào)買了個(gè)alcantara翻毛皮方向盤，整體握起來(lái)還ok。尺寸不是特別匹配，在3 9點(diǎn)的位置有褶皺，比較影響手感。我是找了師傅縫制，自己想縫但是手太笨。我是比較喜歡alcantara的材質(zhì)，比真皮有戰(zhàn)斗的感覺，而且我手不會(huì)經(jīng)常出汗，也就偶爾清潔一下就好。28i的版本的話，還是采用上一代檔把的造型。這點(diǎn)寶馬就不太厚道了，造型跟35i的大雞腿還是有差距，實(shí)用性上倒是都差不多。我開車喜歡把扭矩表調(diào)出來(lái)，看著指針隨著自己踩油門的深度在上下滑動(dòng)，有種戰(zhàn)斗的感覺這款液晶儀表顯示的內(nèi)容還算豐富，每種不同的駕駛模式都有一種儀表風(fēng)格。當(dāng)你長(zhǎng)按esp就是全關(guān)掉了，然后自動(dòng)跳到運(yùn)動(dòng)模式，建議賽道上使用喔。心疼的交了“一血”，在老式的小區(qū)直角拐彎處碰到了其他車，還好對(duì)方只是掉漆。當(dāng)時(shí)心疼的不行，怪自己開車太大意了。多虧了膜的保護(hù)，漆面沒有傷到。漆面雖然沒傷到，但是門板有些許的下凹，要打強(qiáng)光才能看得到，平?？床坏健５俏矣钟袕?qiáng)迫癥，去維修的話可能要破漆面，怕時(shí)間久就會(huì)發(fā)黃。有沒有車友能給我支招，能不能在不破漆面的情況下修復(fù)？在5月16號(hào)的時(shí)候，參加了寶馬舉辦的惠州福岡賽車場(chǎng)的賽道日。參賽的都是轎車，我是唯一一輛suv參賽，唯一的一輛x6亂入。果然在賽場(chǎng)上都是m power的天下，m2c的數(shù)量是最多的。像賽道日就是大家盡情的去灑脫，展現(xiàn)自己技術(shù)的時(shí)候，跟自己的愛車進(jìn)行一個(gè)深度的人車交流，拒絕一切馬路飆車。清一色的m2c這款m4的配色我最喜歡，叫圣馬力諾藍(lán)的顏色。這顏色太騷了賽場(chǎng)上最多的就是m2，不得不說m2在賽場(chǎng)里面跑起來(lái)真的爽，短小的車身轉(zhuǎn)向又靈活。我認(rèn)為這輛落日橙的m2c是最騷的，落日橙配上砂金色的輪轂真的搭，車主眼光很時(shí)尚！最后還是在老年組里拿了個(gè)第三，重在參與嘛。車模小姐姐還是挺不錯(cuò)的哈哈，希望下次賽道日能邀請(qǐng)多點(diǎn)車模。由于x6是全場(chǎng)最重的參賽選手之一，被分配到與5系、6gt為對(duì)手的一組，最后還是索性拿了個(gè)小組第三。這也是我第一次上賽道，在此也分享一些我的心得： 1、像我這種重量級(jí)的車，在大熱天跑賽道一定要注意剎車的熱衰減和輪胎，為此我買了個(gè)測(cè)輪胎花紋深度的和剎車片厚度測(cè)量。千萬(wàn)不能跑完用水淋剎車盤，會(huì)使剎車盤變形。 2、平常我開卡丁車挺多的，卡丁車跟現(xiàn)實(shí)跑賽道還是有點(diǎn)差距的。建議到不熟的賽道建議別關(guān)esp。由于這是我第一次開x6跑福岡，心里還是沒有底。全程sport模式和開esp，跑賽道建議不要開空調(diào)，會(huì)占用大部分動(dòng)力。 3、X6的調(diào)教屬于城市suv的調(diào)教，雖然開了sport，底盤變得硬朗，但是支撐不住龐大的身軀，過彎的側(cè)傾還是存在的。方向盤的指向比較模糊，不是很精準(zhǔn)，跟x6的定位有關(guān)（x6 m估計(jì)沒有這個(gè)問題） 4、28i的動(dòng)力是245匹的馬力，最大功率是180kW，最大扭矩350牛米。在賽道上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，太多影響速度的因素了（體重，原廠剎車和輪胎，側(cè)傾問題） 5、由于是全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，推頭的問題避免不了。我的跑法是提前剎車，利用全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在出彎的速度上縮短差距，全程都是走內(nèi)灣的跑法。但是我沒關(guān)esp，所以每次在出彎的時(shí)候，行車電腦檢測(cè)到打滑就會(huì)幫我切斷動(dòng)力，讓我的出彎的速度會(huì)些許影響。事實(shí)證明我這個(gè)跑法在縮短與前方的距離上是有用的。如果網(wǎng)友又其他跑法的建議，歡迎樓下交流一下。 6、很多細(xì)心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)了，為什么奶牛膜沒了？其實(shí)是家里人覺得這個(gè)奶牛膜太顯眼了，x6偶爾家人還會(huì)開?？赡苈飞咸貏e吸引警察叔叔，廣東這邊是是可以備案的，有車友備案成功過。其實(shí)現(xiàn)在交警也是抓改裝車比較嚴(yán)，政策還沒有特別完善。但是換句話說，是國(guó)內(nèi)的改裝車文化發(fā)展太快了，政策的制定趕不上汽車文化的發(fā)展。個(gè)人認(rèn)為改裝車文化發(fā)展趨勢(shì)快是好事，但是拒絕一切馬路飆車。自己最開始的初衷就是喜歡汽車，還有之前玩的球鞋。由于目前是工作的階段，不得不先暫時(shí)放下。我眼中的汽車扮演的角色，除了保證我每天出行通勤，還能給我?guī)?lái)愉悅的體驗(yàn)，就好比是個(gè)“大玩具”一樣。 除了汽車，在我生活中還有球鞋和運(yùn)動(dòng)。玩球鞋偶爾收藏喜歡的球星的球鞋，現(xiàn)在玩的沒以前多了，需要考慮到很多因素。 運(yùn)動(dòng)的話除了常規(guī)的籃球，我還喜歡滑雪。滑雪是之前在留學(xué)的時(shí)候自學(xué)的，滑的是雙板。 在文末我也想討論一下我以后考慮的車型： 1、二手的17款或新款20款的a45和cla45，有著自己的第一部車的情懷在。而且動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)是我無(wú)需擔(dān)心的。 2、二手的m2，價(jià)格還是稍微有優(yōu)勢(shì)，n55的發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣聲浪是比現(xiàn)在的m2c好聽。m2c新車和二手價(jià)格都不便宜。 3、進(jìn)口奧迪的rs4和rs5，因?yàn)樽约河辛魧W(xué)指標(biāo)，進(jìn)口奧迪會(huì)有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。新款的rs5已經(jīng)發(fā)布，造型上比上一款有了些許改變，太帥了。rs4是wagon的造型，我對(duì)于性能wagon有著一定情懷，又能裝又能跑。 4、阿爾法羅密歐的giulia四葉草版本，二手價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)，保值率不高。喜歡它的原因完全是因?yàn)槟莻€(gè)曾經(jīng)紐北最快的四門房車，還有特別個(gè)性的前臉造型。 5、敞蓬寶馬m4和敞蓬?yuàn)W迪s5。我開車特別喜歡開天窗，喜歡與大自然解除。所以敞蓬m4和s5能同時(shí)滿足我敞蓬和性能的需求。 總之，在奮斗的過程中一定要堅(jiān)持自己喜歡的東西，不斷的去嘗試，這才是生活真正的意義！臥室的一角被我變成球鞋收藏間我也喜歡騎山地車，坐索道上到山頂，騎山地車走山路的這種。熟悉西雅圖的朋友應(yīng)該知道，Steven pass在夏天變成騎山地車的地方。冬天的Steven pass就用來(lái)滑雪，要是小白加裝行李架放滑雪板就帥很多。在19年初，跟朋友去阿拉斯加玩耍。狗拉雪橇還是很有意思的。在夏天騎馬游走在山間畢業(yè)后的一個(gè)人旅行，去了羚羊谷和阿拉斯加。租了個(gè)敞蓬野馬，自吸3.6L的，這款沒有引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。感受美國(guó)中部的大自然風(fēng)光，給我的感覺就是大熱了！中間停留下來(lái)，在峽谷下租了個(gè)帳篷，體驗(yàn)一下露營(yíng)的生活。營(yíng)地有洗澡，有充電的，有喝水的，不用擔(dān)心安全問題。在拉斯維加斯北部的一個(gè)拉力賽的場(chǎng)地，體驗(yàn)了一把純正的拉力賽玩法。這個(gè)wrx sti搞了個(gè)序列式的變速箱，動(dòng)力傳遞太直接了！這個(gè)賽車場(chǎng)在拉斯維加斯的北部。可以租你喜歡的超跑上賽道，副駕會(huì)坐著教練也有副剎車，會(huì)有監(jiān)視臺(tái)看著賽道上的情況。完全不用擔(dān)心安全問題。當(dāng)時(shí)租了gtr、小牛、謳歌的nsx、保時(shí)捷911 gt3 rs。我覺得nsx是最爽的，又舒服聲浪又是最好聽。最后給大家送上我老家的宵夜，邊看我的文章邊吃宵夜，哈哈哈感謝各位讀者的觀看，后續(xù)還將會(huì)有關(guān)于汽車的作品?。?/div>

寶馬X6保養(yǎng)周期寶馬的整車保修期為3年不限公里數(shù)（包含新車時(shí)選裝或加裝原廠零部件），車漆同樣享有3年不限公里數(shù)的保修，車身的防腐蝕周期為12年不限公里數(shù)（人為因素導(dǎo)致?lián)p壞的廠家不保）首保10000公里/12個(gè)月 二保：20000公里/24個(gè)月 間隔：槐喊10000公里/12個(gè)機(jī)油機(jī)濾 (一萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)空氣濾清器 (兩萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)汽油濾清器 (四萬(wàn)物啟公里保養(yǎng)周期)空調(diào)濾清器 (兩萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)火花塞 (三萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)剎車油 防凍液 助力油 (四萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)變速箱油 (六萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)皮帶 (八萬(wàn)公里保養(yǎng)周期)根據(jù)車況 環(huán)境選擇積碳清洗項(xiàng)目(北京地區(qū)建議兩萬(wàn)公里清洗)寶馬X6保養(yǎng)機(jī)油金美孚1號(hào)全合成機(jī)油 嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油 100/1L寶馬E71 X6 35i 40i N55保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)美孚全合成機(jī)油+原廠機(jī)油濾清器小保養(yǎng)套餐(N55) ￥825嘉實(shí)多全合成機(jī)油+原廠機(jī)油濾清器小保養(yǎng)套餐(N55) ￥825原廠空氣濾清器保養(yǎng)套餐￥279原廠汽油濾清器保養(yǎng)套餐 ￥1628原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐(一套，外置） ￥1016原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐(車內(nèi)空氣循環(huán)）￥287原廠火花塞保養(yǎng)套餐￥1038原廠剎車油保養(yǎng)套餐 ￥349轉(zhuǎn)向助力油保養(yǎng)套餐 ￥237防凍液保養(yǎng)套餐 ￥563變速箱油+變速箱濾清器及油底殼（8HP) ￥5470發(fā)電機(jī)皮帶+發(fā)電機(jī)皮帶漲緊器+發(fā)電機(jī)皮帶惰輪 ￥2475清洗節(jié)氣門積碳套餐 ￥108清洗噴油嘴積碳套餐-(3M高效噴油嘴清洗劑) ￥428清洗進(jìn)氣道積碳套餐-(3M高效進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑) ￥353清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環(huán)保無(wú)污染) （六缸）￥666清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養(yǎng)劑) ￥362寶馬E71 X6 50i N63保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)美孚全合成機(jī)油+原廠機(jī)油濾清器小保養(yǎng)套餐(N63) ￥1125嘉實(shí)多全合成機(jī)油+原廠機(jī)鉛螞野油濾清器小保養(yǎng)套餐(N63) ￥1125原廠空氣濾清器保養(yǎng)套餐￥412原廠汽油濾清器保養(yǎng)套餐 ￥1628原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐(一套，外置） ￥1016原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐(車內(nèi)空氣循環(huán)）￥287原廠火花塞保養(yǎng)套餐￥1334原廠剎車油保養(yǎng)套餐 ￥349轉(zhuǎn)向助力油保養(yǎng)套餐 ￥237防凍液保養(yǎng)套餐 ￥563變速箱油+變速箱濾清器及油底殼（8HP) ￥5470發(fā)電機(jī)皮帶+發(fā)電機(jī)皮帶漲緊器+壓縮機(jī)皮帶 ￥1967清洗節(jié)氣門積碳套餐 ￥108清洗噴油嘴積碳套餐-(3M高效噴油嘴清洗劑) ￥556清洗進(jìn)氣道積碳套餐-(3M高效進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑) ￥481清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環(huán)保無(wú)污染) （八缸）￥957清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養(yǎng)劑) ￥499

這個(gè)問題可能是羊角軸的問題，傾角不對(duì)了，也可能是方向機(jī)里面有了問題。

怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。專業(yè)人員可以參照一下分析一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動(dòng)。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無(wú)規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。 3、按抖動(dòng)程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；③嚴(yán)重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。 4. 按原因關(guān)聯(lián)分類 ①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 5. 按故障系統(tǒng)分類 ①進(jìn)氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。 6. 怠速抖動(dòng)機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。 二、怠速不穩(wěn)的原因 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 2. 燃油系統(tǒng) (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過?。贿M(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準(zhǔn) 各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 3. 點(diǎn)火系統(tǒng) (1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈 近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。 (2)火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 (3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn) 由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。 (4)其它原因 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問題。 4. 機(jī)械結(jié)構(gòu) (1)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。 我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動(dòng)，使用各種儀器檢測(cè)都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往汽缸蓋的機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過高會(huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門背部存在大量積炭，使冷車時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不能進(jìn)入汽缸，由于混合氣過稀導(dǎo)致冷車快怠速不穩(wěn)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu) 這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 (3)其它原因 曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。 三、怠速不穩(wěn)的診斷方法 進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，所以說診斷工作是有規(guī)律可循的。 1. 詢問車主 接車后應(yīng)向車主了解：①最早出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時(shí)間；②怠速不穩(wěn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；③該車行駛里程；④車主經(jīng)常駕駛的道路和習(xí)慣；⑤該車保養(yǎng)情況；⑥該車維修歷史；⑦該車是否加裝設(shè)備。通過以上了解可對(duì)怠速不穩(wěn)有初步判斷，縮短檢查時(shí)間，避免在檢修時(shí)做無(wú)用功。 2. 外觀檢查 打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動(dòng)程度，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動(dòng)，還是負(fù)荷怠速抖動(dòng)（打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)動(dòng)機(jī)外部件是否有異常；真空管有無(wú)脫落、破損；電線插接器有無(wú)松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象；排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現(xiàn)象；節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。 3. 查詢分析故障碼 讀碼（永久性、偶發(fā)性故障碼都要記錄）——清碼——運(yùn)行（此時(shí)要再現(xiàn)故障發(fā)生的條件）——再讀碼。閱讀維修手冊(cè)中的故障碼列表，查閱故障碼發(fā)生的原因、影響、排除方法。對(duì)偶發(fā)性故障碼不能忽視，往往怠速不穩(wěn)時(shí)刻正是偶發(fā)故障碼出現(xiàn)之時(shí)。經(jīng)過分析確定下一步檢修工作。如果沒有故障碼存儲(chǔ)，要考慮控制單元不監(jiān)視的元件可能存在故障，例如桑塔納2000時(shí)代超人的控制單元不能對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油泵進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)這兩個(gè)部件應(yīng)采用測(cè)量方法檢查。 4. 閱讀分析數(shù)據(jù)塊 數(shù)據(jù)塊可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能否正確分析數(shù)據(jù)塊代表診斷者的技術(shù)水平，對(duì)那些不正確的數(shù)據(jù)要分析其原因。對(duì)于怠速不穩(wěn)，要讀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、怠速空氣流量學(xué)習(xí)值、怠速空氣調(diào)節(jié)值、怠速λ學(xué)習(xí)值、怠速λ調(diào)節(jié)、吸入空氣量、點(diǎn)火提前角、λ傳感器信號(hào)電壓、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)值、學(xué)習(xí)值和調(diào)整值以實(shí)際值或百分率表示，工況以文字表示。 5. 檢測(cè) 根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼內(nèi)容、數(shù)據(jù)塊數(shù)值確定檢測(cè)內(nèi)容。根據(jù)檢測(cè)對(duì)象選擇萬(wàn)用表、二極管測(cè)試筆、尾氣檢測(cè)儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模擬信號(hào)發(fā)生器、噴油器檢測(cè)清洗儀等，選擇哪一種儀器應(yīng)視具體情況來(lái)定，出發(fā)點(diǎn)是能迅速、準(zhǔn)確判斷故障。尾氣檢測(cè)和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測(cè)的原則是從電到機(jī)、從簡(jiǎn)到繁。可以按電控系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的順序進(jìn)行。 6. 故障排除 診斷者根據(jù)上述檢查結(jié)果和維修手冊(cè)中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進(jìn)氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點(diǎn)、清潔接地點(diǎn)、修理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等工作。 7. 檢驗(yàn)交車 故障排除后必須用診斷儀、尾氣分析儀再檢測(cè)一遍，確認(rèn)故障完全排除后方能交給車主。在3天內(nèi)必須電話跟蹤一次，目的是：①對(duì)用戶車輛的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)，提示用戶使用車輛的注意事項(xiàng)；②將該車的最終情況記錄在維修筆記中，不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于一個(gè)六年級(jí)的學(xué)生，可以使用以下例子來(lái)解釋寶馬x6更換彎臂膠套的方法：假設(shè)你有一個(gè)玩具車，車輪上的膠套磨損了，需要更換。首先，用扳手拆下車輪，然后用工具把舊的膠套取下來(lái)。接著，將新的膠套放在車輪上，用工具把它推到正確的位置。最后，重新安裝車輪，確保它牢固地固定在車上。在寶馬x6更換彎臂膠套時(shí)，也需要按照類似的步驟進(jìn)行操作。需要將車舉起，拆下彎臂，將舊的膠套取下來(lái)，然后用工具將新的膠套安裝在正確的位置上。最后，重新安裝彎臂，確保它們牢固地固定在車上。

1.確認(rèn)發(fā)出異響在右后部,打開后尾門和右后門經(jīng)過減速帶異響仍然存在,在仔細(xì)聽異響發(fā)現(xiàn)在右后C柱內(nèi)部發(fā)出響聲,懷疑是不是內(nèi)部裝飾板與車身在行駛中所發(fā)生變化情況下所產(chǎn)生的摩擦聲,拆除右后C柱內(nèi)部護(hù)板,異響仍然存在,確認(rèn)不是某部位所發(fā)出的異響。2.繼續(xù)檢查是否底盤發(fā)生故障,檢查底盤所有控制臂以及所有的膠套完好無(wú)損,應(yīng)與底盤的部件無(wú)關(guān)。3.回顧以上幾點(diǎn)無(wú)關(guān)部位,但是響聲確實(shí)在右后C柱內(nèi)部異響,聯(lián)想到是否是不是減震器螺