豐田

2019款豐田酷路澤不同車型排放不同，F(xiàn)J酷路澤有國五和國六兩種排放，酷路澤4500是國五排放。先看FJ酷路澤，它作為一款經(jīng)典進(jìn)口越野車，外觀時(shí)尚且繼承FJ40精髓，越野與舒適性兼具。在動(dòng)力上，搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178kw，最大扭矩377牛米。排放標(biāo)準(zhǔn)上，為滿足不同市場(chǎng)法規(guī)要求，提供國五和國六兩種選擇。國六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，相比國五氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，還新增顆粒數(shù)量限值等要求。再看酷路澤4500，這款柴油版車型外觀霸氣，車內(nèi)配置豪華，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能也不斷優(yōu)化。不過柴油版節(jié)能的同時(shí)，氮氧化合物和PM排放略高，它執(zhí)行的是國五排放標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，2019款豐田酷路澤不同車型排放情況有差異。FJ酷路澤選擇多樣，國五國六按需可選；酷路澤4500則是國五排放。購車時(shí)，消費(fèi)者可結(jié)合當(dāng)?shù)卣吆妥陨硇枨髞硖暨x。

2019款豐田雷凌雙擎配備的是E - CVT電子無級(jí)變速箱，沒有具體的擋位個(gè)數(shù)。無級(jí)變速，意味著車輛在行駛過程中，能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而帶來無比絲滑的駕駛感受。在駕駛2019款雷凌雙擎時(shí)，駕駛者幾乎察覺不到換擋的頓挫，動(dòng)力輸出如行云流水般順暢。這種特性不僅提升了駕乘的舒適性，也讓車輛在加速過程中更加線性。不像傳統(tǒng)的有級(jí)變速箱，有著明確的擋位限制。電子無級(jí)變速箱能根據(jù)車輛的行駛狀況，實(shí)時(shí)地調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間。如此一來，雷凌雙擎既能夠保證良好的動(dòng)力性能，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色的表現(xiàn)。2019款豐田雷凌雙擎的E - CVT電子無級(jí)變速箱，憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn)，是車輛一大亮點(diǎn)所在 。

2019豐田漢蘭達(dá)6座報(bào)價(jià)大約在30萬元左右。豐田漢蘭達(dá)一直以來在中型SUV市場(chǎng)都有著出色的表現(xiàn)，2019款6座版本也備受關(guān)注。其報(bào)價(jià)處于約30萬元的區(qū)間，這樣的定價(jià)在同級(jí)別車型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。外觀上，漢蘭達(dá)騎士版整體延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處精心調(diào)整。光感式智能開閉的LED前大燈，不僅照明效果出色，還增添了車輛的科技感。僅提供墨晶黑和珍珠白兩種車身顏色，雖選擇不算豐富，但經(jīng)典的配色滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。內(nèi)飾部分，黑色木紋門內(nèi)飾板搭配新增的專屬棕色座椅，提升了車內(nèi)的豪華氛圍。偏向家用的中控臺(tái)布局合理，功能鍵清晰，操作簡(jiǎn)便，給人溫馨舒適之感。此外，2790mm的軸距與第三排座椅，讓車內(nèi)空間更加寬敞，無論是家庭成員出行還是裝載物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。2019豐田漢蘭達(dá)6座以其合理的價(jià)格、實(shí)用的空間和舒適的內(nèi)飾，成為眾多消費(fèi)者在選購中型SUV時(shí)的熱門選擇。

2019豐田漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)整體表現(xiàn)良好，能滿足日常及輕度越野需求。2019款豐田漢蘭達(dá)3.5L車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，沒有差速鎖止機(jī)構(gòu)，越野能力并非頂尖。不過，在四輪電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)的助力下，它應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景還是綽綽有余的，脫困能力明顯優(yōu)于兩驅(qū)車，通過性也值得稱贊。比如在鄉(xiāng)村道路、山路等狀況下，漢蘭達(dá)能夠穩(wěn)健前行。不僅如此，該車還配備了貼心的智能駕駛輔助技術(shù)。HAC上坡輔助控制系統(tǒng)，在上坡起步時(shí)能自動(dòng)保持四輪剎車油壓，確保車輛在約2秒內(nèi)靜止，有效避免溜車，大大提升駕駛安全性。DAC下坡輔助控制系統(tǒng)，能讓車輛下坡時(shí)保持穩(wěn)定緩慢的速度，駕駛過程更加平穩(wěn)。2019豐田漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)雖不是為高強(qiáng)度越野打造，但憑借其自身性能及輔助系統(tǒng)，無論是日常通勤，還是周末輕度越野休閑，都能為駕駛者帶來安心且便捷的駕駛體驗(yàn) 。

2019款豐田威馳于2019年11月在國內(nèi)上市。在那個(gè)收獲的季節(jié)，2019款豐田威馳正式亮相國內(nèi)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來新的選擇。此次上市的威馳，在多方面進(jìn)行了升級(jí)與優(yōu)化。外觀上以全新姿態(tài)示人，彰顯獨(dú)特魅力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，有純黑與雙色內(nèi)飾可選，滿足不同審美需求。中控臺(tái)細(xì)節(jié)滿滿，面板紋理和邊緣縫合線清晰可見，增添精致感。配置上更是誠意十足，多功能方向盤、外接音源接口以及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等的加入，提升了駕駛便利性與科技感。動(dòng)力方面，搭載1.3L及1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)及四速自動(dòng)變速箱，能適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格。軸距的加長(zhǎng)讓車內(nèi)空間更加充裕，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)出色，為乘客提供舒適體驗(yàn)。2019年11月上市的2019款豐田威馳，憑借升級(jí)的外觀、內(nèi)飾、配置和空間等方面的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的駕乘生活。

2019款豐田榮放基于TNGA架構(gòu)打造，在動(dòng)力、外觀、空間等方面的配置參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)。從外觀來看，它延續(xù)海外版全新RAV4設(shè)計(jì)精髓，有剛勁硬朗的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)版、豪華版等多元風(fēng)格滿足不同審美。外后視鏡位置降低，減少了視覺盲區(qū)，車尾大面積黑色包圍，盡顯野性。在空間上，車身尺寸達(dá)4600毫米，保障了駕乘空間的寬敞舒適，前后排乘客的腿部和頭部空間都很充足。動(dòng)力方面更是可圈可點(diǎn)，搭載2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出209馬力，混動(dòng)系統(tǒng)可提供218馬力，并匹配8速自動(dòng)或混動(dòng)專屬E - CVT變速箱。越野版還配備駕駛模式選擇、四驅(qū)模式以及陡坡緩降功能，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，它還有多功能方向盤、全液晶儀表盤等豐富配置。2019款豐田榮放憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、寬敞空間以及強(qiáng)勁動(dòng)力等配置參數(shù)，為駕駛者帶來了良好的體驗(yàn)，不失為一款值得考慮的車型 。

2019款豐田沒有凌凌這款車，與之名稱相近的凌放是國六排量，提供2.0L和2.5L排量可選，動(dòng)力表現(xiàn)與配置各有亮點(diǎn)。凌放作為一汽豐田旗下的中型SUV，在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)到國六，為消費(fèi)者提供了更環(huán)保的選擇。其2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20D，最大功率126kW，最大扭矩206N·m，搭配10擋無級(jí)變速（CVT）變速箱，能帶來平穩(wěn)且順暢的駕駛體驗(yàn)，日常城市通行或是高速行駛都能較好應(yīng)對(duì)。而2.5L油電混合車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為A25F，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，電動(dòng)機(jī)總功率還有不同規(guī)格，配合電子無級(jí)變速（E - CVT）變速箱，不僅動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)。在驅(qū)動(dòng)形式上，凌放有前驅(qū)和四驅(qū)可以選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。再加上豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置、多種輔助操控配置等，讓駕駛更加安心便捷。凌放無論是在環(huán)保要求上，還是動(dòng)力與配置方面，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了不錯(cuò)的選擇。

2019豐田凱美瑞新款內(nèi)飾注重品質(zhì)和舒適性，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用且科技感十足。2019款豐田凱美瑞的內(nèi)飾延續(xù)了其一貫的高品質(zhì)與精細(xì)做工。細(xì)節(jié)之處盡顯對(duì)品質(zhì)與舒適性的追求，整體設(shè)計(jì)摒棄繁雜，以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主調(diào)，這正是豐田高水準(zhǔn)的體現(xiàn)。在內(nèi)飾布局方面，全新凱美瑞做出重大改變，從現(xiàn)款車型的“扭曲空間”樣式轉(zhuǎn)變?yōu)椤癟”字形布局。大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表相結(jié)合，瞬間提升車內(nèi)科技氛圍。更值得一提的是，車機(jī)內(nèi)部搭載高通驍龍8155芯片，還配備12GB + 128GB內(nèi)存，如此配置為車機(jī)帶來更快的運(yùn)行速度，大大提升了用戶的使用體驗(yàn)。無論是日常操作還是多媒體娛樂功能的實(shí)現(xiàn)，都更為流暢便捷。2019豐田凱美瑞新款內(nèi)飾，憑借在品質(zhì)、設(shè)計(jì)以及科技配置上的出色表現(xiàn)，為駕駛者打造出舒適且具科技魅力的駕乘環(huán)境，展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 。

2020款豐田塞納配置豐富，參數(shù)表現(xiàn)出色，能為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。從外觀上看，2020款豐田塞納采用家族式設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵與大燈巧妙融合，晶體式大燈極具力量感與現(xiàn)代氣息，尾部大面積紅色LED燈也大大提高了辨識(shí)度。同時(shí)，該車車身高大，腰線硬朗，車門滑軌隱藏，整體大氣磅礴。內(nèi)飾方面，塞納精致豪華，方向盤不僅觸感細(xì)膩，功能也很豐富，中控臺(tái)與儀表盤設(shè)計(jì)充滿科技感。車內(nèi)還采用吸音材料，隔音效果卓越，再加上自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，能帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。空間上，塞納作為一款5門7座MPV，長(zhǎng)*寬*高為5085*198*1810MM，軸距達(dá)3030MM，寬敞的空間完全能滿足家庭出行需求，后排空間也十分充裕。動(dòng)力上，塞納搭載3.5升V6自然吸氣引擎，搭配八速手自變速箱，擁有296馬力與357Nm的峰值扭力，駕駛平穩(wěn)性好。此外，它還提供兩驅(qū)、四驅(qū)版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。2020款豐田塞納在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然價(jià)格相較于同級(jí)別同價(jià)位競(jìng)品稍顯偏高，但整體值得考慮。

豐田榮放2019款不同車型的油耗有所差異，整體來說在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。不同配置的2019款豐田榮放，油耗數(shù)值各有不同。如2.0L 4擋自動(dòng)車型，平均油耗為10.61升；2.0L 5擋手動(dòng)車型，平均油耗9.05升。而2.0L CVT無級(jí)變速（模擬8擋） 151馬力版本，平均油耗則為8.62升。 這些數(shù)據(jù)表明，車型配置不同，油耗也會(huì)有明顯變化。此外，油耗受多種因素影響。新車磨合期油耗通常稍高，約9到10升，磨合期結(jié)束后，油耗一般降至8到9升，夏季開空調(diào)可能升至10升左右。駕駛習(xí)慣、路況、載重等同樣會(huì)讓實(shí)際油耗產(chǎn)生波動(dòng)。 綜合來看，豐田榮放2019款在油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在同級(jí)別車型里具備一定優(yōu)勢(shì)，正常駕駛下能滿足大多數(shù)車主對(duì)油耗的預(yù)期 ，可以為車主節(jié)省用車成本。

2019豐田卡羅拉雙擎是一款性價(jià)比較高、值得考慮的混合動(dòng)力車型。19款卡羅拉雙擎起售價(jià)13.98萬元，顛覆了混合動(dòng)力車型定價(jià)規(guī)則，降低了混合動(dòng)力門檻，與普通版接近無差價(jià)，相比豐田過去的凱美瑞HEV，性價(jià)比顯著提升。與榮威e550、艾瑞澤7e和比亞迪秦等新能源車型比較，售價(jià)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。外觀上，單條鍍鉻橫幅的格柵和淡藍(lán)色的豐田標(biāo)識(shí)，凸顯混動(dòng)身份，防紫外線前擋風(fēng)玻璃、LED大燈等配置，精致又具科技感。內(nèi)飾有多種顏色可選，注重細(xì)節(jié)與舒適性，真皮座椅、方向盤換擋撥片等配置豐富。在動(dòng)力方面，它搭載8ZR - FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合永磁同步電機(jī)，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，PCU技術(shù)進(jìn)化至第四代，關(guān)鍵部件國產(chǎn)化讓價(jià)格更具吸引力?？傊?，2019豐田卡羅拉雙擎在價(jià)格、外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等多方面都有亮點(diǎn)，值得消費(fèi)者關(guān)注。

2019款豐田坦途柴油版百公里油耗大約在8升左右。具體而言，這一油耗數(shù)據(jù)在同類型且具備強(qiáng)大動(dòng)力與越野性能的車型中，表現(xiàn)較為出色。當(dāng)然，實(shí)際駕駛過程中，油耗并非固定不變。駕駛習(xí)慣對(duì)其影響明顯，若是頻繁急加速、急剎車，油耗會(huì)有所上升；而平穩(wěn)駕駛、合理換擋，能讓車輛保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。路況也是重要因素，在擁堵的市區(qū)道路行駛，車輛走走停停，油耗通常會(huì)高于通暢的高速公路或郊外路況。此外，車輛的維護(hù)狀況同樣不容忽視，定期保養(yǎng)、保持輪胎正常氣壓等，有助于降低油耗?？傊?，2019款豐田坦途柴油版本身有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，若駕駛者能養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，并注重車輛維護(hù)，便可以讓車輛在油耗方面有更理想的表現(xiàn)，使其在滿足動(dòng)力與實(shí)用性需求的同時(shí)，盡可能減少燃油成本。

2019款豐田陸巡V8試駕體驗(yàn)良好，動(dòng)力輸出出色、外觀獨(dú)特、內(nèi)飾精致，駕駛體驗(yàn)舒適且越野性能強(qiáng)悍。它搭載5.7升V8 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在5600轉(zhuǎn)時(shí)可輸出380馬力285千瓦，3600轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到最高扭矩545牛米，低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)出色。VVT-i雙頂置凸輪軸技術(shù)，賦予它出色的公路行駛性能，行駛過程平穩(wěn)、安靜、舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁又安全。19款中東版陸巡5700頂配車型外觀獨(dú)特，配備前后包圍、流水燈，20寸拋光輪轂，尾翼高位剎車燈以及全車鍍鉻裝飾。車標(biāo)采用鏡面設(shè)計(jì)，彰顯acc雷達(dá)測(cè)距優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾不僅更加明亮，還盡顯豪華精致之感。在懸掛系統(tǒng)上，前懸架由扭力桿式改為螺旋彈簧式，后視鏡新增倒車時(shí)自動(dòng)向下調(diào)節(jié)功能。其越野性能也不容小覷，即使挑戰(zhàn)西藏險(xiǎn)途也不在話下。2019款豐田陸巡V8將動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾與越野性能完美融合，無論是日常駕駛還是越野探險(xiǎn)，都能給駕駛者帶來出色體驗(yàn) 。

2020款豐田榮放試駕評(píng)測(cè)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能帶來令人滿意的體驗(yàn)。在試駕過程中，當(dāng)開著2020款豐田榮放前往山里嘗試越野時(shí)，它展現(xiàn)出了一定的通過性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況不在話下，讓人覺得物有所值。這說明該車具備不錯(cuò)的性能，能夠滿足駕駛者對(duì)于輕度越野的探索需求。打開2020款豐田榮放后備箱的瞬間，會(huì)被其內(nèi)部空間設(shè)計(jì)所吸引。寬敞且規(guī)整的后備箱，無論是日常出行放置行李，還是為家庭出游準(zhǔn)備物品，都能輕松勝任，實(shí)用性極高。從靜態(tài)評(píng)測(cè)來看，2020款豐田榮放的安全硬件有所升級(jí)。這無疑為駕乘人員提供了更可靠的安全保障，讓人們?cè)隈{駛過程中更安心。2020款豐田榮放無論是越野性能、儲(chǔ)物空間，還是安全配置等方面，都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求，給人留下深刻且良好的印象。

2019款豐田陸巡V6的市場(chǎng)報(bào)價(jià)約為70萬元人民幣。作為一款備受車迷青睞的豪華SUV，2019款豐田陸巡V6以其出色的性能和卓越的越野能力脫穎而出。這款車在科技配置方面表現(xiàn)卓越，全新的電子爬行控制系統(tǒng)與ABS、A - TRAC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無縫集成。通過越野巡航模式，它提供了三種不同的速度設(shè)定，無論是上山還是下山，智能系統(tǒng)都能自動(dòng)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪所需的牽引力。在駕駛過程中，駕駛者只需設(shè)定好速度，雙腳就可以脫離剎車和油門踏板，將更多的精力放在控制方向上，讓駕駛變得更加輕松和專注?？傊?019款豐田陸巡V6不僅價(jià)格合理，還在越野性能和科技配置方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，為越野愛好者帶來了極致的駕駛體驗(yàn)。

2019款豐田威馳國六車型的價(jià)格大約為7.58萬，不過不同地區(qū)的具體報(bào)價(jià)會(huì)有所出入。豐田威馳一直以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且實(shí)用性強(qiáng)著稱。2019款國六車型延續(xù)了這一特性，為消費(fèi)者提供了1.3L和1.5L兩個(gè)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)排量選擇。在外觀設(shè)計(jì)上，它展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。前格柵采用倒梯形樣式，棱角分明，兩側(cè)大燈與車標(biāo)處于同一平行線，炯炯有神。車側(cè)的上下雙腰線設(shè)計(jì)，讓整車視覺效果更顯動(dòng)感，鯊魚鰭天線裝置緊跟時(shí)代潮流，運(yùn)動(dòng)化的輪轂造型也與整車相得益彰。尾部的尾燈改動(dòng)明顯，造型更加流暢大氣。內(nèi)飾部分，懸浮式中控顯示屏幕搭配三幅式多功能方向盤和彩色儀表盤，中控臺(tái)呈現(xiàn)出豐田一貫的中庸風(fēng)格。2019款豐田威馳國六車型，憑借合理的價(jià)格、多樣的排量選擇以及時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在汽車市場(chǎng)上有著一定的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了眾多消費(fèi)者的日常出行需求 ，是一款性價(jià)比較高的家用轎車。

2020款豐田塞納配置豐富、參數(shù)表現(xiàn)良好，是一款不錯(cuò)的MPV車型。在外觀上，它采用豐田家族式設(shè)計(jì)理念，前臉大氣，大燈組為L(zhǎng)ED光源，車標(biāo)下造型夸張。晶鉆式大燈時(shí)尚，紅色LED尾燈夜間辨識(shí)度高，車門滑軌巧妙隱藏在玻璃下方。內(nèi)飾精致且豪華，方向盤握感舒適還帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，中控臺(tái)與儀表盤充滿科技感。車內(nèi)采用吸音材料，乘坐體驗(yàn)舒適，電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)也十分便利?？臻g方面，車艙寬闊，作為5門7座MPV，能很好地滿足家庭出行需求，第二排座椅可移動(dòng)，第三排座椅能下沉隱藏。配置上，標(biāo)配6氣囊和ABS、ESP等安全配置，部分版本還有360°環(huán)車影像、雷達(dá)自動(dòng)探測(cè)智能緊急制動(dòng)、并道輔助等。動(dòng)力上，搭載3.5升V6自然吸氣引擎搭配八速手自變速箱，動(dòng)力輸出不錯(cuò)?？傊?020款豐田塞納在外觀、內(nèi)飾、空間、配置和動(dòng)力等方面都有出色表現(xiàn)，能為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。

2019款豐田威馳國六車型報(bào)價(jià)大約為7.58萬，不過不同地區(qū)價(jià)格會(huì)有所不同。2019款豐田威馳國六車型整體定價(jià)親民，這個(gè)7.58萬的大致價(jià)格讓它在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。它為消費(fèi)者提供了多樣化選擇，擁有1.3L和1.5L兩個(gè)自然吸氣式排量發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上，前格柵的倒梯形設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，棱角分明，大燈與車標(biāo)在同一平行線，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果。車側(cè)的上下雙腰線設(shè)計(jì)賦予車輛更多動(dòng)感，鯊魚鰭天線裝置不僅美觀還增添了時(shí)尚感，輪轂造型運(yùn)動(dòng)化，整體外觀更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾方面，懸浮式中控顯示屏和三幅式多功能方向盤，加上彩色儀表盤，主流設(shè)計(jì)滿足了基本需求又不失科技感。中控臺(tái)延續(xù)豐田的中庸風(fēng)格，實(shí)用且耐看。部分車型還配置了一鍵啟動(dòng)和真皮座椅等，提升了駕乘體驗(yàn)?？傊?，2019款豐田威馳國六車型以其合理的報(bào)價(jià)、多樣的配置以及不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，成為一款值得關(guān)注的家用車。

豐田皇冠12代是前置后驅(qū)車?；使?2代基于FR平臺(tái)打造，這種發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的布局，為車輛帶來了諸多優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，國產(chǎn)皇冠有多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如2.5L、3.0L和4.3L ，不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色。其中，2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用V6缸設(shè)計(jì)、24個(gè)氣門，4.3L為V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭配6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出順暢且充沛。后驅(qū)布局讓皇冠12代在操控性方面表現(xiàn)出色。后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注于轉(zhuǎn)向，使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加精準(zhǔn)、靈活，駕駛者能獲得更為直接的操控體驗(yàn)。同時(shí)，在行駛穩(wěn)定性上也有良好表現(xiàn)，尤其在高速行駛或復(fù)雜路況下，能提供更可靠的行駛質(zhì)感。并且，皇冠12代在安全配置上也十分用心，全系標(biāo)配包含側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的11個(gè)安全氣囊，全方位保障駕乘人員的安全。豐田皇冠12代憑借后驅(qū)布局，結(jié)合豐富的動(dòng)力選擇和出色的安全配置，成為一款兼顧操控與舒適、安全的經(jīng)典車型。

豐田皇冠13款車原廠狀態(tài)下玻璃不能一鍵升降，但可通過專業(yè)4S店操作激活一鍵升窗功能。豐田皇冠13款在初始配置中，車窗升降功能并非一鍵式控制。主駕駛座只能單獨(dú)控制自身窗戶，其余三個(gè)車窗需以傳統(tǒng)方式操作。這或許和該車型的配置以及所處年代有關(guān)。盡管新皇冠車型配備了6速手自一體變速箱和FR平臺(tái)等，但一鍵升降車窗功能并未被納入其中。不過，若有需求，車主可前往專業(yè)4S店，通過特定操作激活一鍵升窗功能。如此一來，就能輕松實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。雖然它原本的車窗升降操作不像現(xiàn)代車型那樣智能化，可依然能夠滿足日常基本的使用需求。豐田皇冠13款雖原廠沒有一鍵升降玻璃功能，但借助4S店的激活操作，也能讓車窗實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降，在一定程度上提升使用的便利性 。