標(biāo)致508

1.徽標(biāo)508計(jì)算機(jī)診斷插頭位于車輛方向盤下方和制動(dòng)踏板上方。在這里，你可以看到OBD標(biāo)志的扣。你可以通過(guò)拉動(dòng)搭扣打開(kāi)OBD標(biāo)志的搭扣，你可以看到內(nèi)部的OBD診斷插座。 2.計(jì)算機(jī)診斷插頭也是OBD接口。OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫(xiě)，中文譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。 3.這套系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)立即發(fā)出警告。

1.標(biāo)致508采用獨(dú)立懸架，標(biāo)致508采用的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，標(biāo)致508采用的后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種經(jīng)典的懸架。這種懸架結(jié)合了螺旋彈簧和減震器。與傳統(tǒng)懸掛不同，這種懸掛通過(guò)組合減小了懸掛的體積，節(jié)省了一些空間。 2.麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種耐久性強(qiáng)、道路適應(yīng)性強(qiáng)的懸架系統(tǒng)，在全球汽車市場(chǎng)應(yīng)用廣泛，也是很多車型的首選。這款車采用的后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛，由連桿、減震器和減震彈簧組成。這種懸架比普通懸架使用更多的連桿，四連桿或五連桿懸架通常稱為多連桿獨(dú)立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，最大程度地減少車身的側(cè)傾，最大程度地保持汽車良好的操控性，同時(shí)提高汽車的舒適性。

1.標(biāo)致508二手車如果沒(méi)有大事故，手續(xù)沒(méi)問(wèn)題的話還是可以買的：1。 2.作為東風(fēng)標(biāo)致今年的代表作，全新標(biāo)致508L的加長(zhǎng)勢(shì)在必行。軸距加長(zhǎng)60mm后，整個(gè)后排的乘坐體驗(yàn)有了質(zhì)的提升；2.動(dòng)力方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L將搭載符合中國(guó)6 B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗6.1L \/100km；3.低配車型將搭載1.6T愛(ài)信6AT的動(dòng)力組合，這是一款代號(hào)為350THP的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW(167PS)。

1.應(yīng)該是進(jìn)口的。 2.如果今年不行，可能2020年進(jìn)口：1。 3.標(biāo)致508 SW從車前臉看和現(xiàn)款508基本一致。 4.引擎蓋上的棱條突出了一定的立體感。 5.彎曲大燈組的形狀；2.分體式近遠(yuǎn)光源比較特殊。 6.U型中網(wǎng)采用格子銀色鍍鉻裝飾，提高了車前臉的精致度。 7.兩側(cè)標(biāo)志性的豎獠牙，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)；3.車身側(cè)面的腰線非常流暢，前后門把手處的小凹槽營(yíng)造出立體的視覺(jué)效果。 8.側(cè)裙底部用銀色裝飾條裝飾，增強(qiáng)了車身側(cè)面的精致感。 9.有各種款式的輪子可供選擇；4.車窗上下邊緣鑲嵌著炭黑色裝飾條，凸顯出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。 10.值得一提的是后視鏡和車頂行李架進(jìn)行了熏黑處理，提升了車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氣息。

這款車使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。標(biāo)致508的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。大多數(shù)汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，可以提高動(dòng)力。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，排放低，動(dòng)力強(qiáng)勁。如果你對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。

標(biāo)致508是一款中型車，與帕薩特、邁騰同級(jí)別。標(biāo)致508搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。標(biāo)致508的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車的外觀設(shè)計(jì)好看，法國(guó)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也好看，而且法國(guó)車的設(shè)計(jì)在一些細(xì)節(jié)上和其他車不一樣。很多消費(fèi)者非常喜歡法國(guó)車。如果對(duì)這款車感興趣，可以去標(biāo)致4s店看車試駕。

可供選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6升PureTech 225和2.0升BlueHDi 180。外部暮光藍(lán)或亞馬遜灰油漆可供選擇，為了進(jìn)一步增強(qiáng)獨(dú)特性，靴子地板襯有Zebrano木材飾面。獨(dú)特的閃亮黑色格柵和19英寸“Augusta”鉆石切割雙色合金輪轂凸顯獨(dú)特風(fēng)格。 內(nèi)飾延續(xù)了高端外觀，包括碳纖維效果飾條和納帕皮革制成的座椅內(nèi)飾，以及對(duì)比色的Aikinite雙縫線。除此之外，還有一系列駕駛輔助技術(shù)，包括標(biāo)致的夜視功能，該品牌聲稱這是該領(lǐng)域的首創(chuàng)。它可以選擇和突出超過(guò)主頭燈范圍達(dá)200米的生物。其他技術(shù)功能包括DAB數(shù)字廣播，10英寸高清電容觸摸屏系統(tǒng)，具有#d導(dǎo)航和語(yǔ)音識(shí)別功能。 還有別的嗎？ 雖然第一個(gè)版本的車型還沒(méi)有出來(lái)，但標(biāo)致愛(ài)爾蘭公司確實(shí)確認(rèn)，希望在2019年1月之前在經(jīng)銷商處擁有新款508的首批車型，一個(gè)月后將在中國(guó)西南地區(qū)上市。你可以在這里閱讀我們對(duì)標(biāo)致508的首次駕駛回顧。

在內(nèi)飾方面，新款508沒(méi)有太大的改變，依舊延續(xù)了現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)采用大量軟性搪塑工藝材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，整體質(zhì)感不錯(cuò)，用料厚道、做工出色。全新三幅式方向盤融入了大量鍍鉻元素。全新7英寸觸摸中控屏、電子手剎、四驅(qū)自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等配置相當(dāng)豐富。內(nèi)飾小結(jié)：新款東風(fēng)標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)，總體來(lái)說(shuō)變化不大。舒適大方依舊是主打，純黑色的內(nèi)飾也更顯氣質(zhì)與動(dòng)感氣息。

精美流線，質(zhì)感外觀，引領(lǐng)浪漫時(shí)尚之旅。標(biāo)致508獨(dú)特的法式造車美學(xué)工藝，無(wú)論是車身設(shè)計(jì)、選材，還是制作的工藝上，與之前的產(chǎn)品相比，具有大幅度的提升。精致優(yōu)雅的外觀，修長(zhǎng)的車身，自然隨形的車頭設(shè)計(jì)，搶眼奪目的瞬間，如性感美女重?fù)裟腥说男姆浚プ∧?秒的深情注目，使你一見(jiàn)鐘情于東風(fēng)標(biāo)致508。

東風(fēng)標(biāo)致508作為東風(fēng)標(biāo)致的旗艦車型，自上海車展亞洲首發(fā)以來(lái)廣受關(guān)注。與此同時(shí)，同是出自歐洲的新帕薩特以及新邁騰也分別于508上市前后推出，“歐系三駕馬車”的重磅出擊更讓508成為最受關(guān)注的中級(jí)車之一。隨著508的剛剛上市，東風(fēng)標(biāo)致方面也正式地將這眾盼已久的新車亮相了出來(lái)。下面讓我們近距離看看這款車的外觀配置等信息。508的前燈組采用啞光與鏡面的多層次立體設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的層次感與雕塑感，并采用LED燈源，在實(shí)用效果和美觀程度方面都很不錯(cuò)。同時(shí)，搭配具有標(biāo)致家族基因的前進(jìn)氣格柵以及新獅標(biāo)LOGO，更使車頭多處幾分威嚴(yán)。而508的LED尾燈運(yùn)用了“獅爪”的設(shè)計(jì)理念，亮燈效果層次分明，讓人眼前一亮。

1先拆容量板拆下右腳外側(cè)接觸的容量板。先把蓋子板中央的螺絲用T20螺絲刀擰一下，然后用兩只手分別摳著這塊板的上、下兩哪向車頭方向推出，要用一點(diǎn)力氣，接著是塑料的，有些韌性，沒(méi)那么容易會(huì)斷，記得大力的方向水平往前。2拆一下方向盤拆一下方向盤下面的容量板。這個(gè)蓋子板是黑塑料材質(zhì)，一位于腳踏上方，方向盤軸下方，都是放置，形狀不規(guī)則的容量板。在近駕駛員這邊緣有兩枚大圓瓶脖子，旋轉(zhuǎn)180里就可以是。把頭放在腳踏上，回頭再向上看一眼就明白，然后就把這個(gè)插座到處呆松，一塊拿下，材質(zhì)還是比較硬，可以接受適當(dāng)形變，要舍得下手。3打開(kāi)空調(diào)濾清器開(kāi)空調(diào)濾清器的側(cè)面?？照{(diào)濾清器的放置位置相當(dāng)于你把油門踏板踩到底，以這個(gè)踏板的便宜面為準(zhǔn)，向右側(cè)延伸，空調(diào)濾清器都在這個(gè)便宜的臉上，斜立在的。這個(gè)容量是黑色的，大約3×14cm，和地面站著站，在圖里可以看到。好中央有一枚螺絲，用T20擰一下，因?yàn)橛烷T踏板軸的傘擋，比較不方便，建議配備一個(gè)L談得來(lái)的小T20螺絲下應(yīng)該會(huì)順手很多。拿下這枚螺絲后把蓋子下面的小卡槽小兒子摳起，往外就可以打開(kāi)一個(gè)好了，把舊的濾清器往外水平拉出來(lái)。如果你能走到這一步，剩下的就不用說(shuō)了。就是注意一下空調(diào)濾清器是有方向，不要裝反，參考老的位置來(lái)裝就是。

12年標(biāo)致508的真實(shí)油耗是8.4L/100km，以下是相關(guān)內(nèi)容：油耗檢測(cè)方法：在實(shí)驗(yàn)中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運(yùn)行。市區(qū)工況下，平均時(shí)速只有19公里，而且怠速行駛時(shí)間較長(zhǎng)。市郊工況下，平均時(shí)速超過(guò)60公里，而且等速行駛時(shí)間較長(zhǎng)。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個(gè)循環(huán)的總里程后，利用排放量對(duì)應(yīng)計(jì)算出燃料消耗值。影響油耗的因素：汽車故障導(dǎo)致效率下降、胎壓不足、行駛前熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、駕駛員操作不當(dāng)、長(zhǎng)時(shí)間使用電器、短程行車、市區(qū)使用。

標(biāo)致508助力轉(zhuǎn)向液2年或6萬(wàn)公里更換一次，助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過(guò)液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧。以2022款標(biāo)致508PureTech馭動(dòng)版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為211ps，最大扭矩為300nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最大功率為155kw，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

標(biāo)致508兩年或四萬(wàn)公里更換一次防凍液，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，全稱防凍冷卻液。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前制動(dòng)方式為盤式，后制動(dòng)方式為手剎。標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡(jiǎn)潔而純美，與外部設(shè)計(jì)達(dá)到了高度統(tǒng)一，精挑細(xì)選的用料搭配完美的工藝，使508的整體內(nèi)飾考究而耐用，富有極強(qiáng)的科技感。

標(biāo)致508正時(shí)皮帶6年或9萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪，下部連接曲軸正時(shí)輪。以2022款標(biāo)致508Pure先鋒版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

標(biāo)致508防凍液兩年或者3萬(wàn)公里更換，防凍液有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點(diǎn)、防凍的特點(diǎn)。不同牌子的防凍液其生產(chǎn)配方會(huì)有差異，如果混合使用，多種添加劑之間會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，行李箱容積是513L。該車的最大功率是125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，配備abs防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)和后雷達(dá)。

標(biāo)致508每5萬(wàn)到8萬(wàn)公里換一次剎車盤。制動(dòng)盤是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。好的剎車盤具有制動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪音、無(wú)抖動(dòng)的特點(diǎn)。標(biāo)致508最大功率125kW，長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時(shí)速220km。標(biāo)致508配備6速手自一體變速箱，后備箱容積為513L，車身結(jié)構(gòu)為三廂車。該車最大扭矩為250 Nm，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，輪胎規(guī)格為215/55R17。

標(biāo)致508防凍液兩年或四萬(wàn)公里更換一次，汽車防凍劑的種類很多，像無(wú)機(jī)物中的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇、潤(rùn)滑油以及日常生活中常見(jiàn)的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，再加入適量純凈軟水后，即可成為一般意義上的防凍液。標(biāo)致508生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為123kw，最大扭矩為245nm。這款車長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

標(biāo)致508冷卻液2年或者3萬(wàn)公里換一次，防凍液具有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點(diǎn)、防凍等特點(diǎn)。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm。懸架方面，這款車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，這款車搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致508火花塞3到5萬(wàn)公里換一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程為3萬(wàn)公里；鉑金火花塞更換里程為5萬(wàn)公里。以標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長(zhǎng)寬高分別為：4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。