標(biāo)致308

35瓦的。標(biāo)致308近光燈型號是H7，遠(yuǎn)光燈型號是H1，轉(zhuǎn)向燈型號是H4，H4燈泡是35瓦。

14款標(biāo)致308近光燈參數(shù)有：1、近光燈型號為H7。2、遠(yuǎn)光燈型號為H13。3、示寬燈型號為1157。4、前霧燈型號為H8。5、后霧燈型號為1156。6、后轉(zhuǎn)向燈型號為1156。7、前轉(zhuǎn)向燈型號為1156。

1萬以上，不然，不是，差不多90%以上的小汽車都不是真皮的~~是不是真皮，按以下方法判斷。因為從品牌、標(biāo)識、名稱上，很難說。在這個山寨泛濫的年代，你買的不一定是正品；名稱是亂寫的，標(biāo)識是亂貼的。鑒別方法如下：真皮鑒別知識1：識別真皮手摸：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；而一般人造合成革面發(fā)澀、死板、柔軟性差。眼看：真皮革面有較清晰的毛也、花紋，黃牛皮有較勻稱的細(xì)毛孔，牦牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。嗅味：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強(qiáng)的塑料氣味。點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃后，凡發(fā)出刺鼻的氣味，結(jié)成疙瘩的是人造革；凡是發(fā)出毛發(fā)氣味，不結(jié)硬疙瘩的是真皮。2、識別人造革與合成革有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓后有皺紋，也不會明顯自然消失。2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特征。3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發(fā)的焦臭味。

不需要換三角玻璃，1. 準(zhǔn)備好拆解整個車窗玻璃外壓條需要用到的工具,小一字改錐一把,大一字改錐一把,t-20花鍵一把.2. 在車門邊上發(fā)現(xiàn)一個小黑蓋拆解下來,里面固定車窗外壓條的螺絲,取出小一字改錐,用小一字改錐將這個小黑蓋撬下來,注意撬的時候一定要輕些,不要將車門板漆面劃傷,拆解下來的小黑蓋要放好.3. 發(fā)現(xiàn)里面固定車窗外壓條的螺絲啦,取出t-20花鍵,用t-20花鍵將這條螺絲拆解下來.4. 窗外壓條的拆解.取出大一字改錐,用大一字改錐從車窗外壓條的邊緣輕輕地撬一下,讓車窗外壓條松動一些.5. 用手指頭把住車窗外壓條,然后輕輕地往上掰,慢慢地車窗外壓條就與車門上的邊緣分離開啦,一定要慢慢地,一點一點地往上掰,用力過大,很容易將車窗外壓條弄變形.這樣外壓條就成功拆卸下來了.6. 接下來安裝新的,就要按照拆卸是的注意事項小心安裝就可以的.

標(biāo)致308在國內(nèi)銷售已經(jīng)有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢！新款308采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內(nèi)部造型，非常的有質(zhì)感，并且還采用了倒梯形的設(shè)計，周圍還有鍍鉻裝飾條進(jìn)行鑲邊。大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較緊湊，遠(yuǎn)近光燈采用了分體式設(shè)計，并且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型采用的是氙氣大燈外，其余車型采用的均是鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標(biāo)配，除此之外，大燈高度可調(diào)功能也是全系的標(biāo)配。

東風(fēng)標(biāo)致308起動機(jī)繼電器位于引擎蓋下面，發(fā)動機(jī)左上角的位置處，找到東風(fēng)標(biāo)致308起動機(jī)繼電器的具體操作步驟如下： 1、打開東風(fēng)標(biāo)致308的駕駛員車門。2、拉動?xùn)|風(fēng)標(biāo)致308的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。3、向上掀起東風(fēng)標(biāo)致308的發(fā)動機(jī)引擎蓋。4、用支撐桿支撐起東風(fēng)標(biāo)致308的發(fā)動機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時發(fā)生危險。5、東風(fēng)標(biāo)致308起動機(jī)繼電器位于引擎蓋下面，發(fā)動機(jī)左上角的位置處。

標(biāo)致308方向柱軸承與軸承套過盈配合的安裝方法。利用銅棒和手工鍾擊安裝這是安裝中小型軸承的一種簡便方法。當(dāng)軸承內(nèi)圈為緊配合，外圈為較松配合時，將銅棒緊貼軸承內(nèi)圈端面，用錘直接敲擊銅棒，通過銅棒傳力，將軸承徐徐裝到軸上。軸承內(nèi)圈較大時，可用銅棒沿軸承內(nèi)圈端面周圍均勻用力敲擊，切忌只敲打一邊，也不能用力過猛，要對稱敲打，輕輕敲打慢慢裝上，以免裝斜擊裂軸承。還有一種壓力機(jī)壓入法：安裝壓力應(yīng)直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上，否則會在軸承工作表面上造成壓傷，導(dǎo)致軸承很快地?fù)p壞。標(biāo)致308方向柱軸承與軸承套過盈配合安裝時的注意事項：對于間隙配合的哈爾濱軸承圈，建議在配合面涂一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防配合面之間產(chǎn)生摩擦腐蝕。安裝時對軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。但在任何情況下，都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、滾動體或密封件。裝偏心套。先將偏心套套在軸承內(nèi)套的偏心臺階上，并用手順軸的旋轉(zhuǎn)方向擰緊．然后再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔．用手錘順軸的旋轉(zhuǎn)方向敲擊小鐵棍．使偏心套安裝牢固，最后鎖緊偏心套上的內(nèi)六角螺釘。固定軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內(nèi)能轉(zhuǎn)動。再將軸承座螺栓緊固好。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉(zhuǎn)動幾圈，讓軸承本身自動找正位置后。在軸承座與軸承配合面涂潤滑油，把哈爾濱軸承裝入軸承座內(nèi)。然后將裝配好的軸承與軸承座一起套在軸上．推至所需位置處進(jìn)行安裝。

是的。標(biāo)致308配不死鳥發(fā)動機(jī)是標(biāo)致1.6L發(fā)動機(jī)，型號為TU5JP4。汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。

標(biāo)致308的故障率是很高。標(biāo)致308質(zhì)量太差是308老車主對于308的印象，這不是偏見，因為14款的標(biāo)致308確實是有很大的質(zhì)量問題，包括了燒機(jī)油、變速箱頓挫異響、油路故障等等。而最大的問題還不是這些故障，而是在這些故障頻發(fā)之后標(biāo)致并沒有立即采取行動通過改款的方式解決，硬是從14年拖了2年拖到16年才直接換代。標(biāo)致308的特點大尺寸的全景天窗能為車內(nèi)提供良好的光線。標(biāo)準(zhǔn)行李箱空間430升，最大可達(dá)1398升，另外在車內(nèi)各處還有總計多大42升的儲物空間。（2013款三廂行李箱是562升，后排座椅無法放倒，408可以按比例放倒）動力方面將會提供3臺汽油發(fā)動機(jī)和3臺柴油發(fā)動機(jī)。入門級的是1.4升vti發(fā)動機(jī)，功率95馬力，扭矩136n·m。1.6升vti發(fā)動機(jī)功率120馬力，扭矩160n·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6thp發(fā)動機(jī)功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240n·m，平均油耗7.1升。150馬力可以將308推進(jìn)到213km/h。

14款標(biāo)致308油耗沒有15個以上。根據(jù)相關(guān)資料顯示，14款標(biāo)致308車型動力方面采用的是1.6排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，百公里油耗也只有7.8左右。

標(biāo)致308采用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版本的1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版本的1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 低功率版本的1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為116馬力和190牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在1500到3500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)配備了無級變速正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 高功率版本的1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為136馬力和230牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在1750到3500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)配備了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為117馬力和150牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)配備了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。 標(biāo)致308的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 扭力梁懸架用于許多法國汽車的后懸架。

1、進(jìn)入車內(nèi)可以看到車輛檔位操作桿。2、將車輛停好之后掛入“P”檔，也就是停車檔。3、“R”檔為倒車檔位，倒車注意觀察后方車況。N”檔為空擋，短時間停車或者被拖車時可以使用。4、“D”檔為自動前進(jìn)檔，“M”檔位為手動駕駛模式。5、“S”檔位為運動模式前進(jìn)檔位，可以獲得較強(qiáng)的動力。

308自動檔車型，起步的時候掛進(jìn)D檔，或者直接掛進(jìn)M檔，M檔就是D檔往左推，就是M檔，比如D檔起步后，隨時都可以推進(jìn)M檔，檔位是上推加、下推減，也可以隨時推回到D檔，變速箱會自動根據(jù)當(dāng)前的速度，自行來選擇適合的檔位，如果起步是M檔，那么起步后就要注意換擋了。

標(biāo)致308是一款罕見的 "熱搜車"。這款停產(chǎn)已久的轎車換代后，能否成為熱銷車是大家非常關(guān)心的問題。? ? ?2月的逐月下降是一個不可避免的趨勢。因此，PSA似乎能夠從銷售趨勢中看到未來的前景，更不用說市場份額了。因此，如果不在2021年進(jìn)行最后的沖刺，這個已經(jīng)很小的公司擁有一款大片的汽車是至關(guān)重要的，但標(biāo)致308應(yīng)該不具備這種潛力。法國汽車的特點是在設(shè)計上 "無拘無束"。雷諾作為日產(chǎn)的替代品不值得討論，DS已經(jīng)淪為寶能集團(tuán)，未來也不會有更大的成就。其余的雪鐵龍由于特殊的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，在形象定位上受到限制，只有標(biāo)致的生產(chǎn)車似乎是 "多元化 "的。老款標(biāo)致308的設(shè)計依舊沉穩(wěn)，與實車的視覺效果不相上下。作為一款三廂車，它能夠與桑塔納、捷達(dá)、賽麗、卡羅拉等競爭產(chǎn)品相匹配。雖然標(biāo)致的質(zhì)量控制很平庸，但合資車一般都很差，所以它看起來并不壞，所以先看看這款車。答案應(yīng)該是肯定的，這款車型更符合用戶的傳統(tǒng)審美需求，很多消費者甚至認(rèn)為三廂車更安全；不管這個結(jié)論是否科學(xué)，根據(jù)目前FAST零售標(biāo)準(zhǔn)的合資車用戶的汽車知識水平來看，這是事實。因此，即使是大眾、豐田和奧迪這樣的知名品牌，掀背式汽車的銷售也不理想。事實上，這種類型的汽車只在歐洲和日本流行，因為對碳排放的高要求而不得不降低選擇標(biāo)準(zhǔn)。于是作為大眾品牌的標(biāo)致308的換代版本就成了掀背車（換代308S），這種車先給自己 "套上枷鎖"，車型不是 "大眾車型 "恐怕很難有翻紅的機(jī)會。

車型：東風(fēng)標(biāo)致308 2019款 1.6L 自動豪華版 國V，裸車購買價為9.5萬，廠商指導(dǎo)價11.57萬，優(yōu)惠2萬元的樣子，現(xiàn)在剛行駛1000公里，車主就說出了用車感受。對于選擇標(biāo)致308，這是因為國V清貨的原因，落地下來價格不到11萬，對比下豐田卡羅拉，感覺還是標(biāo)致308實在一些，所以就喜提了標(biāo)致308這款車。現(xiàn)在是剛行駛到1000公里，標(biāo)致308還是有讓我滿意的地方；1）舒適性是可以給5顆星，這款車的空調(diào)制冷效果很好，車內(nèi)的噪音也不是很大，乘坐出行不會感受疲憊。2）外觀同樣很滿意，首先考慮標(biāo)致308，外觀是有起到很大的作用，這款車的大燈和尾燈很容易讓人識別，雙色的鋁合金輪轂也是非常的好看。3）內(nèi)飾方面整體還可以，配置也到位，這款標(biāo)致308是有倒車后視，女司機(jī)停車也方便；并且是有配備6個安全氣囊，整個內(nèi)飾塑料感也不強(qiáng)。4）性價比可以，不到11萬的落地價格，能夠擁有這樣的內(nèi)飾和配置，這個算很良心了吧！重點是在安全性和操控性方便是高于同級車，后期的保養(yǎng)費用也不算很高。5）油耗還是可以接受的，目前還處于磨合期，百公里的綜合油耗是在7.8L，主要還是在市區(qū)行駛，紅綠燈地方多。6）操控性能好，一般只要開過法系車，那么就不想換日系車，因為操作比較順心；標(biāo)致308的方向盤比較偏小，打方向易操作，并且也很精準(zhǔn)；剎車配上底盤是杠杠的，駕駛體驗不錯。當(dāng)然標(biāo)致308這款車也有不滿意的地方；1）1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力還是比較偏肉的，主要體現(xiàn)在上坡的時候，平常駕駛也還好。2）其他的基本配置都有，但是缺少胎壓監(jiān)測，這個失分了，當(dāng)然還有自動啟停功能，也是雞肋。3）座椅比較普通，還是織物材質(zhì)，也沒有后排扶手，這些還是不滿意。4）車輛的隔音效果是不錯，但是發(fā)動機(jī)的噪音比較大，打開窗戶行駛就很不舒服了。東風(fēng)標(biāo)致308 2019款 1.6L 自動豪華版 國V的基本參數(shù)。長寬高分別為：4590/1820/1488mm，軸距為：2675mm；動力搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力117匹，工信部油耗5.9L；傳動采用的是6擋手自一體（6AT）變速箱，底盤配置非四輪獨懸，前輪是麥弗遜式獨立懸架，后輪是扭力梁式非獨立懸架；目前廠商指導(dǎo)價11.57萬元，不考慮維修情況還是可以買。

一九年的標(biāo)致308無事故2萬1千公里數(shù)?，F(xiàn)值6萬到7萬元錢。二手車怎么估價?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 標(biāo)致308二手車估價： 1、年限法：新車購置價*（1-使用年限\/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車）以04年款的馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例：187000*（1-5\/15）=125000元； 2、準(zhǔn)新車貶值法：由于準(zhǔn)新車使用年限較短，并且折舊率較高準(zhǔn)新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%，以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%； 3、采集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%15%的利潤價格。

3.71萬。2014款的二手標(biāo)致308，車況良好、無大事故，價格基本在3.71萬左右。如果車況不太好的情況下可能會更低。

308的剎車系統(tǒng)很不錯的，是德國博世的。優(yōu)點：安全，車身鋼板最高1600MPA，前后防撞鋼梁操控好，地盤沒的說，BMW用發(fā)動機(jī)技術(shù)交換標(biāo)致的底盤技術(shù)時尚，外觀設(shè)計采用了光影魔術(shù)的手法舒適，空間比同級別車大，后備箱565L。缺點：油耗偏高點

標(biāo)致308是以外形著稱的車型，但是使用感略差。經(jīng)典福克斯動力和方向感都很好，但是內(nèi)飾和外形都不夠時尚。308的車燈設(shè)計漂亮,特別是尾燈,夜間效果太迷人,許多308車主估計就是倒在了這尾燈上，全車做工比較好接縫較小，車漆很厚道,珠光白的金屬漆，在太陽光下確實很漂亮。仔細(xì)看亮漆下有很多細(xì)小的珍珠粉或是云母粉，比起同級的朗逸、寶來、?？怂沟溶嚨能嚻?感覺要漂亮一些。內(nèi)飾絕對是新308的加分項，慢慢的科技感，中控臺前門摸得到的地方均有搪塑材質(zhì)包裹,這點還是很厚道的。缺點就是細(xì)節(jié)品控不到位。使用上的直觀體驗就是車速慢的時候油門踏板會共振，但是車速上來之后這種情況就消失了。經(jīng)典福克斯的方向盤手感很好，不算軟也不算硬，主要是動力很好讓使用者開起來很舒服。但是這款車型的缺點也不少。內(nèi)飾不夠精美，跑起來太耗輪胎，各種異響，機(jī)油會出現(xiàn)損耗多的情況。發(fā)動機(jī)聲音不規(guī)律。

全新標(biāo)致308兩廂車是標(biāo)致品牌推出的一款緊湊型轎車，憑借優(yōu)雅的外觀設(shè)計和卓越的性能受到消費者的青睞。該車型在外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面進(jìn)行了全面升級，為消費者帶來更出色的駕乘體驗。外觀方面，全新標(biāo)致308兩廂采用了全新的家族式設(shè)計語言。前臉采用了標(biāo)致的獅爪式進(jìn)氣格柵，流線型的車身搭配時尚的輪轂設(shè)計，讓整車看起來更加動感時尚。內(nèi)飾方面，這款車型采用了豪華真皮座椅和真皮包裹的方向盤，搭配優(yōu)質(zhì)的裝飾材料，給人以舒適和豪華的感覺。配置方面，全新標(biāo)致308兩廂提供了豐富的配置選擇，包括自適應(yīng)巡航、自動駐車、全景天窗、LED大燈、智能互聯(lián)系統(tǒng)等。這些配置的加入，不僅提升了行車的安全性和舒適性，也讓駕駛者的行車更加便捷和愉悅。.此外，這款車型還配備了6速手動和6速自動變速箱，以滿足不同消費者的駕駛需求。總的來說，全新標(biāo)致308兩廂是一款外觀時尚、內(nèi)飾豪華、配置豐富、性能卓越的緊湊型轎車。無論是日常通勤還是長途旅行，這款車型都能為消費者帶來出色的駕乘體驗。