標(biāo)致308S

曾幾何時，法國車在國內(nèi)市場舉足輕重，但隨著雪鐵龍和標(biāo)致的倒閉，法國車感到有些不知所措。logo 308s 2015年4月上市，停產(chǎn)后上市不到三年。其產(chǎn)品力不足，車型競爭力強(qiáng)。2017年12月，標(biāo)致308S銷量114輛，全年累計銷量1141輛，成為壓倒308S的最后一根稻草。308S正式停產(chǎn)。為什么要用“官方”這個詞？因為據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這款車不會有替代車型。

緊湊型車東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為12.5cm。車輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時，車輛底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。根據(jù)某車的這個參數(shù)分析，離地間隙越大(130mm以上)，你的車通過性會越好，但在高速時，會影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)越差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)與標(biāo)致308S相似，包括起亞K4(131毫米)、雅力士L芷玄(125毫米)、伊凱131mm毫米)、梅賽德斯GLA(124毫米)和Evora(125毫米)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型車東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度12.5 cm。車輛與地面的最小間隙，又稱底盤高度，是指車輛在最大載荷下，車底與水平地面的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對于最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，而現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但在高速行駛時，會影響穩(wěn)定性。如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和標(biāo)致308S差不多，比如派喜(120mm)、西林野馬(128mm)、捷達(dá)(120mm)、傳祺GA5(121mm)、MODEL S(120mm)。有興趣的請關(guān)注。

如果要看油尺，需要先拔出來，然后擦干凈，插上插頭再拔出來，這樣就可以看清楚油位了。油尺有最小刻度和最大刻度，油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的血液，大多數(shù)車友都知道它是潤滑發(fā)動機(jī)的。事實上，機(jī)油不僅潤滑發(fā)動機(jī)。機(jī)油在發(fā)動機(jī)中還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。如果發(fā)動機(jī)沒有油，它就不能正常運轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，機(jī)油會在發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件之間的直接接觸，從而減少發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件之間的摩擦，降低發(fā)動機(jī)的運行阻力。加油時要注意，只要油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。如果機(jī)油油位高于最大刻度，發(fā)動機(jī)在運行過程中的阻力會增加，從而降低功率，增加油耗，并可能損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。如果油位低于最低刻度，會加劇發(fā)動機(jī)磨損，從而降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。

標(biāo)致308S二手車在8.5萬左右，行情不好，看車況：1。東風(fēng)標(biāo)致最新的標(biāo)致308s車型最快將于2015年3月正式上市；2.東風(fēng)標(biāo)致308S基于海外標(biāo)致新一代308車型打造，新車于2014年11月在廣州車展正式亮相；3.外觀上，多處保留了海外車型的造型設(shè)計，但新車將引擎蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵的中央。

標(biāo)致308sw旅行版不是國產(chǎn)，是進(jìn)口：1。標(biāo)致308SW體現(xiàn)了法國人在汽車造型設(shè)計上的造詣，線條流暢優(yōu)美；2.曲線曲面的應(yīng)用很美，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和精致時尚，優(yōu)雅中又不失動感和活力；3.無論前臉是“大嘴”式進(jìn)氣口還是狹長的大燈，都是標(biāo)致家族獨有的標(biāo)志；4.車尾不規(guī)則的紅色梯形尾燈和鍍鉻飾條體現(xiàn)了法國人的精致。標(biāo)致308SW的每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了標(biāo)致的高品質(zhì)。

標(biāo)致308sw旅行版這款車配置不錯：1。車尾獨特的設(shè)計是標(biāo)致308SW的亮點。尾部C柱的收縮造型讓車尾看起來既不像純粹的MPV，也不像普通的轎車。后窗別出心裁的造型，最大限度的保留了車尾的內(nèi)部空間，讓基于兩廂A級車平臺的標(biāo)致308SW實際上可以容納第三排乘客；2.標(biāo)致308SW的內(nèi)飾變化不大。同樣是三幅式方向盤，白色熒光底的儀表盤，中間的空調(diào)出風(fēng)口改成了三個圓形出風(fēng)口。鏤空平臺的顯示屏還是太?。?.中控臺密集集成了6 CD、MP3、FM等功能，但底部空調(diào)的控制區(qū)域與變速桿距離太近，P檔停車時調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕不方便。

標(biāo)致308sw旅行版試駕如下：1。標(biāo)致308SW的內(nèi)飾變化不大。同樣是三幅式方向盤，白色熒光底的儀表盤，中間的空調(diào)出風(fēng)口改成了三個圓形出風(fēng)口；2.鏤空平臺的顯示屏還是比較小的，中控臺密集集成了6 CD、MP3、FM等功能。而底部空調(diào)的控制區(qū)域與變速桿距離太近，在P檔停車時調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕不方便。3.標(biāo)致308SW的方向盤總感覺有點太大，感覺很厚實。應(yīng)該主要照顧歐洲人的外形設(shè)計。座位很舒服。雖然不是真皮，但是面料手感不錯，座椅的承重和包裹性都令人滿意；4.空間方面，后排明顯寬敞很多。在玻璃天蓬的幫助下，視野開闊，頭部也不局促。

標(biāo)致308S二手車價格在5.68-9.8萬左右，但要看車的實際情況決定多少錢：1。東風(fēng)標(biāo)致308s基于海外新一代標(biāo)致308s打造，新車于2014年11月在廣州車展正式亮相；2.外觀上，多處保留了海外車型的造型設(shè)計，但新車將引擎蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵的中央；3.車身尺寸方面，該車長寬高分別為4255。

標(biāo)致308廠家報價10.59-15.49萬。這是PSA上海研發(fā)的第一款本土汽車。d中心，而且是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型。意義重大：1。在東風(fēng)標(biāo)致308的所有車型中，除了入門級的尚友車型在電動天窗的配置上是可選的，其他車型都是標(biāo)配電動天窗，這是國人公認(rèn)的舒適配置。2.東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動機(jī)罩的多曲面駝峰設(shè)計源自同門“老大哥”標(biāo)致508車型，給人一種強(qiáng)烈的力量感。38整個前臉的燈光設(shè)計比較符合它的氣質(zhì)，但是在運動感上有些細(xì)膩的感覺；3.尾部設(shè)計相比前臉偏向大氣設(shè)計。在寬大的后保險杠設(shè)計方面，尾部造型更加敦實厚重，整體設(shè)計更加簡潔流暢。東風(fēng)標(biāo)致308繼承了標(biāo)致120年的造車精髓和最先進(jìn)的技術(shù)。在設(shè)計之初，其核心目標(biāo)之一就是碰撞安全達(dá)到世界頂級水平，打造全方位安全的高品質(zhì)時尚中級車。百公里平均油耗7L左右，非?？捎^，使用成本低。

「胖哥試駕」3354第六名：試駕標(biāo)致308SW不同車型有什么區(qū)別？車友應(yīng)該如何選車？太平洋汽車網(wǎng)2014年車評。視頻3360對于旅行車的介紹，雖然我們無法通過技術(shù)控來衡量法國車，但是在308SW上，尤其是巨大的天窗，法式浪漫顯而易見。全新標(biāo)致308SW繼承了以往流暢的造型，從前到后一氣呵成的凌厲腰線，柔和的車頂線條讓308SW有點沖擊感。全新標(biāo)致308SW的軸距為2708mm，保證了車內(nèi)的空曠空間。以上是小編太平洋汽車網(wǎng)為您帶來的相關(guān)信息。

P個人覺得這款標(biāo)致308S二手車挺好的。參考：p1，東風(fēng)標(biāo)致308s基于海外新一代標(biāo)致308s打造。新車于2014年11月在廣州車展正式亮相。外觀上，多處保留了海外車型的造型設(shè)計，但新車將引擎蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵的中央。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4255。

標(biāo)致308service燈清除的方法是：1、關(guān)閉點火開關(guān)；2、按下組合儀表上的單次計程表歸零按鈕，保持按下狀態(tài)；3、打開點火開關(guān)；4、里程表開始倒計數(shù)，當(dāng)顯示屏顯示0000.0時松開按鈕，組合儀表顯示屏中表示保養(yǎng)操作的扳手指示燈應(yīng)顯示熄滅。以2018款東風(fēng)標(biāo)致308為例，其車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4590mm、寬1820mm、高1488mm，軸距為2675mm，前輪距為1555mm，后輪距為1550mm，行李箱容積為450l，整備質(zhì)量為1320kg。

標(biāo)致308s二手車值得買：1。標(biāo)致308SW的內(nèi)飾變化不大。同樣是三幅式方向盤，白色熒光底的儀表盤，中間的空調(diào)出風(fēng)口改成了三個圓形風(fēng)口；2.鏤空平臺的顯示屏還是比較小的，中控臺密集集成了6 CD、MP3、FM等功能。而底部空調(diào)的控制區(qū)域與變速桿距離太近，在P檔停車時調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕不方便。3.標(biāo)致308SW的方向盤總感覺有點太大，感覺很厚實。應(yīng)該主要照顧歐洲人的外形設(shè)計。座位很舒服。雖然不是真皮，但是面料手感不錯，座椅的承重和包裹性都令人滿意；4.空間方面，后排明顯寬敞很多。在玻璃天蓬的幫助下，視野開闊，頭部也不局促。

標(biāo)致308S二手車當(dāng)然可以買，只要你有錢：1。東風(fēng)標(biāo)致308s基于海外標(biāo)致新一代308s打造，新車于2014年11月在廣州車展正式亮相；2.外觀上，多處保留了海外車型的造型設(shè)計，但新車將引擎蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵的中央；3.車身尺寸方面，該車長寬高分別為4255。

標(biāo)致308S的二手車在8.5萬左右，行情不好，看車況：1。東風(fēng)標(biāo)致最新的標(biāo)致308s最快將于2015年3月正式上市；2.東風(fēng)標(biāo)致308S基于海外標(biāo)致新一代308車型打造，新車于2014年11月在廣州車展正式亮相；3.外觀上，在很多地方保留了海外車型的設(shè)計，但新車將引擎蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵的中央。

標(biāo)致308s的obd接口在方向盤左下方，塑料蓋板后面。車輛的obd是車載自動診斷系統(tǒng)，其功能如下：1 .對有故障的零部件進(jìn)行故障定位和描述，便于維修；2.對導(dǎo)致超標(biāo)排放的故障進(jìn)行報警，以表示污染物排放對環(huán)境的影響會增大。以2015款logo 308s為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。其車身尺寸為：長4255mm，寬1820mm，高1480mm，軸距2620mm，油箱容積53l，后備箱容積371l，整備質(zhì)量1319kg。

標(biāo)致308s的obd接口在主駕駛方向盤左下方，汽車obd是車載自動診斷系統(tǒng)。obd主要是用于實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)以及尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，其實時監(jiān)測的包括：EGR、發(fā)動機(jī)、顆粒捕集器、催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件。標(biāo)致308s是基于海外標(biāo)致全新一代308車型打造，其在外觀上有很多地方保留了海外車型的造型設(shè)計，不過新車將發(fā)動機(jī)艙蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵中央。

東風(fēng)標(biāo)致308s的機(jī)油尺查看方法：需要先將機(jī)油尺拔出來擦干凈，再次插進(jìn)去之后再拔出來，這樣就能看清楚機(jī)油液位，機(jī)油尺上都有min刻度和max刻度，機(jī)油的液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度。如果機(jī)油液位高于了max刻度，東風(fēng)標(biāo)致308s是東風(fēng)標(biāo)致旗下全新車型，長寬高分別為4255mm、1820mm、1480mm，軸距為2620mm。東風(fēng)標(biāo)致308s高配車型使用LED光源的前大燈，低配車型使用鹵素大燈。此外，根據(jù)配置的不同，該車還搭載彩色液晶顯示屏、全景式天窗、自動啟停系統(tǒng)、電子手剎。

三缸發(fā)動機(jī)的話呢，抖動確實是有的，但是呢，現(xiàn)在的造車技術(shù)都比較好，基本上感覺不到，后期使用過程當(dāng)中的話，會有一定的改變，會大一些。這個不是質(zhì)量問題，三缸發(fā)動機(jī)主要是平衡性不好。