法拉利

法拉利唯一可以使用的機(jī)油是殼牌非凡喜力5W-40。法拉利是一家意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。是全球第二大專做跑車的傳統(tǒng)品牌，僅次于保時(shí)捷，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利以長(zhǎng)期參與賽車而聞名，其法拉利車隊(duì)是最成功的車隊(duì)之一。另一方面，法拉利的公路車被視為速度、奢華、性感和財(cái)富的象征。

法拉利變速箱沒(méi)有固定的更換周期，損壞了可以更換。變速箱是一種用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)。它可以以固定或分級(jí)的方式改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。也叫變速箱。變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些車還有取力器。以法拉利488的2019款pistaspider為例：搭載7速雙離合變速箱，最高時(shí)速340公里，油箱容量78L。法拉利488的2019款pistaspider長(zhǎng)寬高分別為4605mm、1975mm和1205mm，軸距為2650mm。

法拉利加98號(hào)汽油，汽油是從石油中分餾或裂解出來(lái)的易揮發(fā)、易燃的碳?xì)浠旌衔镆后w。主要用作火花點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)燃料，主要包括原油分餾得到的有機(jī)化合物和各種添加劑。以法拉利488的2019款488PistaSpider為例。是一款2門(mén)2座敞篷車，長(zhǎng)寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距2650mm。法拉利488的2019款488PistaSpider的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩770牛米，最大功率530千瓦，油箱容積78L。與之匹配的是7速雙離合變速箱，其前懸掛類型為雙橫臂懸掛，后懸掛類型為雙橫臂懸掛。

法拉利是意大利的，旗下有法拉利488、法拉利458、法拉利Roma、法拉利Portofino、法拉利F8、法拉利812、法拉利F430、法拉利California、法拉利599、法拉利FF等車型。以法拉利488的2019款488PistaSpider為例，其車身采用2門(mén)2座硬頂敞篷車結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速340km，百公里加速時(shí)間2.85秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載3.9l雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.6秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

法拉利的車殼是碳纖維的。法拉利的車殼是由電腦和設(shè)計(jì)師的精確切割技術(shù)制成的剛性和柔性。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利在2010年的北京車展上發(fā)布了法拉利599GTO。這款車基于599XX的原型設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)繼承了前兩代GTO車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。這輛車在費(fèi)奧拉諾賽道跑出了1分24秒的最好成績(jī)，是當(dāng)時(shí)法拉利最快的公路跑車。

近日我們獲悉，法拉利CEO路易斯卡米萊里(Luis Camilleri)透露，到2022年，法拉利將推出4大系列15款車型，其中超過(guò)一半的SUV車型將采用混合動(dòng)力技術(shù)，其余將采用普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，在法拉利新一輪的商業(yè)計(jì)劃中，年產(chǎn)量也將從目前的9000輛提高到1萬(wàn)多輛，利潤(rùn)率將從之前的30%提高到38%，年收入將從34億歐元提高到50億歐元。此外，路易米多；卡米萊里還表示，未來(lái)將專注于亞太市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。

為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放和油耗法規(guī)，超跑企業(yè)不得不加快新能源的步伐。法拉利CEO塞爾吉奧米多；馬爾喬內(nèi)周四表示，預(yù)計(jì)到2022年，該公司生產(chǎn)的幾乎所有跑車都將是混合動(dòng)力的，只有少數(shù)純汽油驅(qū)動(dòng)的跑車將應(yīng)部分客戶的要求生產(chǎn)。今年3月，馬爾喬內(nèi)表示，法拉利將在2019年年中推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力跑車。然而，馬爾喬內(nèi)表示，該公司將保留少量汽油動(dòng)力跑車，一些客戶可能會(huì)堅(jiān)持購(gòu)買這種車型。他還聲稱，混合12缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不容易。

日前，外媒拍攝到一輛靜音法拉利488GTB在場(chǎng)館內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。法拉利？沒(méi)有聲音？這款488GTB應(yīng)該是搭載了新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以純電運(yùn)行。此前，法拉利官方證實(shí)，法拉利將推出SUV車型，并有望采用混動(dòng)系統(tǒng)。然而，與之前混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能提升不同，法拉利將采用更多的電氣化技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)將于2021年實(shí)施的歐盟二氧化碳排放目標(biāo)。因此，法拉利SUV很可能類似于蘭博基尼Urus，使用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)減少二氧化碳排放。靜音488GTB最有可能用來(lái)測(cè)試這個(gè)新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

近日，我們從外媒獲得了一組法拉利試駕的諜照，其中488GTB的車身作為偽裝。其實(shí)這是之前報(bào)道的V6混動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試車。據(jù)了解，新車將于7月正式亮相。動(dòng)力方面，外媒報(bào)道稱測(cè)試車搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)混合動(dòng)力，而此前報(bào)道稱該車搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)混合動(dòng)力。隨著法拉利V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在新車型上的應(yīng)用，F(xiàn)8Tributo上的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)退出歷史舞臺(tái)。外媒報(bào)道稱，這款全新的混動(dòng)超跑V6發(fā)動(dòng)機(jī)，即使已經(jīng)成熟，也不會(huì)獨(dú)立搭載在一款法拉利入門(mén)超跑上。

電探從外媒獲悉，法拉利CEO LouisCamilleri在最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，法拉利將于今年公布下一代混合動(dòng)力車型，并于2020年初交付給買家。據(jù)了解，這也將是第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力跑車，而我們更熟悉的法拉利限量版混合動(dòng)力旗艦車型LaFerrari則采用了第一代混合動(dòng)力技術(shù)，率先將F1車隊(duì)技術(shù)應(yīng)用于民用車輛。據(jù)說(shuō)搭載下一代混合動(dòng)力技術(shù)或V8發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利跑車可以提供710馬力。LouisCamilleri曾表示，2022年，法拉利60%的產(chǎn)品將搭載混合動(dòng)力技術(shù)，法拉利首款純電動(dòng)汽車將于2022年后公布。最令人期待的是法拉利的SUV，命名為Purosangue，將提供汽油和混合動(dòng)力版本。

不久前，偵探曝光了愛(ài)知汽車旗下高性能跑車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。今天我們通過(guò)渠道獲得了這款車的動(dòng)態(tài)性能信息。從目前獲得的信息來(lái)看，新車將擁有出色的動(dòng)力性能，可以與市面上的超跑相媲美。愛(ài)知超跑1的詳細(xì)參數(shù)。加速能力方面，新車百公里加速時(shí)間為2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300km/h；2.續(xù)航里程理論上可以達(dá)到1200公里。國(guó)評(píng)對(duì)于電動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)，擁有高性能可能并不難。不過(guò)由于車身尺寸的原因，留給電池布局的空余空間不會(huì)特別大，所以1200km的續(xù)航也是它的亮點(diǎn)之一。在4月份的北京車展上，愛(ài)知汽車將作為首款車型亮相，新車如何達(dá)到這些數(shù)據(jù)指標(biāo)將一一揭曉。

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，在最近的法蘭克福車展上，法拉利再次重申仍將堅(jiān)持高端跑車的傳統(tǒng)，無(wú)意打造SUV和電動(dòng)汽車。早在去年年底，法拉利董事長(zhǎng)盧卡科德羅盧卡迪蒙特澤莫羅(Luca Codero Luca di Montezemolo)即將卸任時(shí)，他就曾表示，法拉利近期無(wú)意打造SUV和四門(mén)轎車，而是專注于雙門(mén)跑車。在最近的法蘭克福車展上，法拉利首席執(zhí)行官AmedeoFelisa表示，法拉利60年來(lái)一直專注于打造兩款跑車，其優(yōu)勢(shì)之一是堅(jiān)持精確定位的細(xì)分市場(chǎng)?！拔覀兘诓煌芐UV，也從未打算造?！蓖瑫r(shí)，純電動(dòng)汽車也不在法拉利的考慮范圍內(nèi)，因?yàn)椤胺ɡ奶攸c(diǎn)之一就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而電動(dòng)汽車沒(méi)有聲音。”在最近的車展上，大眾集團(tuán)的保時(shí)捷展示了其純電動(dòng)跑車，蘭博基尼也將在2018年推出高性能SUV，希望提高銷量；同為超豪華品牌的賓利也發(fā)布了首款SUV賓賽嘉。

據(jù)外媒Autoevolution報(bào)道，法拉利可能會(huì)與小米合作推出一款全新的智能手機(jī)。汽車廠商涉足移動(dòng)通信領(lǐng)域并不少見(jiàn)。蘭博基尼、路虎和保時(shí)捷等豪華車品牌都推出了自己的手機(jī)產(chǎn)品，如蘭博基尼Tauri88。目前法拉利也有意涉足這一領(lǐng)域。據(jù)國(guó)外移動(dòng)通信媒體報(bào)道，來(lái)自中國(guó)的小米公司將成為法拉利的合作伙伴，雙方將共同開(kāi)發(fā)全新的手機(jī)產(chǎn)品。從曝光的信息來(lái)看，雙方共同開(kāi)發(fā)的手機(jī)產(chǎn)品性能非常強(qiáng)勁，屏幕尺寸為4.9英寸，1080P顯示效果。它配備了八核的64位驍龍615處理器，2GB內(nèi)存，1300萬(wàn)后置攝像頭和500萬(wàn)前置攝像頭。小米公司是近年來(lái)中國(guó)發(fā)展迅速的科技公司。其主要產(chǎn)品是高性價(jià)比的手機(jī)產(chǎn)品。法拉利與小米公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的手機(jī)產(chǎn)品，改變了過(guò)去汽車品牌手機(jī)價(jià)格驚人的傳統(tǒng)，以非常接近的價(jià)格走向了消費(fèi)者。

2月18日，法拉利發(fā)布了2013年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。盡管去年其全球銷量略有下降，但其收入和利潤(rùn)卻大幅增長(zhǎng)，利潤(rùn)率超過(guò)15%。法拉利去年?duì)I業(yè)收入為23億歐元，同比增長(zhǎng)5%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.635億歐元，同比增長(zhǎng)8.3%；凈利潤(rùn)2.46億歐元，同比增長(zhǎng)5.4%；在線工業(yè)信用評(píng)級(jí)13.6億歐元，創(chuàng)歷史新高。利潤(rùn)率方面，法拉利2013年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)15.6%，大幅超過(guò)2012年的水平。2013年，法拉利在全球交付了6922輛汽車，比2012年的7318輛下降了5.4%。這一數(shù)字甚至低于2011年的7，195。但是，下滑與法拉利的戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)。去年，法拉利董事長(zhǎng)兼總裁盧卡米多；Di LucadiMontezemolo宣布2013年的產(chǎn)量將控制在7000輛以內(nèi)，旨在保證品牌的高貴特性。法拉利還表示，去年在研發(fā)和其他領(lǐng)域投資了3.37億歐元，約占其收入的15%。

法拉利在推出其首款混合動(dòng)力車LaFerrari超級(jí)跑車后，正考慮發(fā)布更多混合動(dòng)力車型。法拉利董事長(zhǎng)兼總裁Luca Mido，法拉利混合動(dòng)力超跑；Di LucadiMontezemolo在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，“我對(duì)電動(dòng)汽車沒(méi)有信心，但我對(duì)混合動(dòng)力汽車充滿信心。在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，法拉利展出了其首款混合動(dòng)力車LaFerrari，售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)歐元。蒙特澤莫羅透露，該品牌未來(lái)將推出其他混合動(dòng)力汽車，以吸引更多買家。LaFerrari混合動(dòng)力汽車是蒙特澤莫羅的戰(zhàn)略組成部分，旨在通過(guò)發(fā)布高端定制汽車，從獨(dú)特的角度提高法拉利的盈利能力和品牌聲譽(yù)。此外，法拉利還計(jì)劃將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車之外，例如通過(guò)出售標(biāo)志許可。蒙特澤莫羅表示：“我們?nèi)匀辉谧鲆幌盗衅叫袠I(yè)務(wù)，即使我們不擴(kuò)大車輛生產(chǎn)，這些業(yè)務(wù)也可以增加收入。"

法拉利CEO阿瑪爾迪奧米多；Felisa最近發(fā)布了一些關(guān)于該公司混合動(dòng)力技術(shù)的信息。費(fèi)利薩在接受Autocar采訪時(shí)表示，“法拉利的混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅提供驅(qū)動(dòng)能量，而且在環(huán)保和節(jié)能方面表現(xiàn)出色。目前這項(xiàng)技術(shù)的成本還是挺高的，但是前景光明，未來(lái)成本和重量都會(huì)降低?！北驹鲁?，法拉利推出了自己的F12Berlinetta，還聲稱將繼續(xù)使用法拉利的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但這些發(fā)動(dòng)機(jī)將是最新版本，與之前的版本有很大不同。Felisa不打算透露更多參數(shù)，但承認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)不會(huì)影響該公司V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)生存。同時(shí)他還表示，這套混動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)將能夠適應(yīng)各種法拉利車型，成為標(biāo)準(zhǔn)配置。更有趣的是，F(xiàn)elisa還暗示該公司正在考慮推出一款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)早在一年前就有關(guān)于這個(gè)的傳聞，對(duì)此Felisa評(píng)論3360“即使在美國(guó)這樣的地方，幾年前我們也很難看到8缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，但現(xiàn)在情況變了，我們應(yīng)該為環(huán)保而努力。”

法拉利無(wú)疑是超跑的代表，而法拉利-LaFerrari則是超跑中的超跑。就這種少見(jiàn)的插電式混動(dòng)，官方2250萬(wàn)的報(bào)價(jià)太厲害了，太貴了！然而最近，這位電氣偵探從法拉利官方得到了消息。繼LaFerrari之后，法拉利將在2019年夏天再次推出一款混動(dòng)車，而這款車很有可能是法拉利的一款SUV。是的，關(guān)于法拉利SUV你是對(duì)的！關(guān)于法拉利SUV1。新車是繼LaFerrari之后的第一款法拉利混動(dòng)車。2.混合動(dòng)力系統(tǒng)包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以是插電式混合動(dòng)力；3.電探的其他詳細(xì)參數(shù)未知。雖然一切對(duì)我們來(lái)說(shuō)都很遙遠(yuǎn)，但是《國(guó)家評(píng)論》還是需要幫助那些隨時(shí)準(zhǔn)備砸錢(qián)的有錢(qián)人去分析比較。如果這套系統(tǒng)安裝在法拉利全新的SUV上，其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是賓利添越剛剛發(fā)布的插電式車型。另外，如果只看SUV級(jí)別，那么法拉利SUV肯定會(huì)給蘭博基尼剛剛推出的Urus造成壓力。

法拉利在意大利制造，是世界著名的賽車和跑車制造商。公司成立于1929年，總部位于意大利摩德納。法拉利車型包括3360法拉利羅馬、法拉利波托菲諾、法拉利F8、法拉利SF90Stradale、法拉利488、法拉利加州、法拉利812等。其中法拉利California是一款前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華跑車。模型尺寸長(zhǎng)4560毫米，寬1900毫米，高1234毫米。

法拉利目前屬于意大利菲亞特集團(tuán)。法拉利是一家意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1929年創(chuàng)立。該公司總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商。早期，法拉利贊助并生產(chǎn)賽車。1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特?fù)碛蟹ɡ?0%的股份，但法拉利可以獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營(yíng)。法拉利大部分車都是手工制作，所以產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4000輛左右。該公司總部位于意大利摩德納。

法拉利如何換擋的教程是：這輛車是六速半自動(dòng)變速器。當(dāng)汽車處于一檔時(shí)，控制變速箱的電腦會(huì)自動(dòng)提前將下一檔掛到合適的位置。這樣，當(dāng)駕駛員想換擋時(shí)，只需松開(kāi)油門(mén)，然后撥動(dòng)換擋撥片即可。工作順序是左減右加，即左槳下移，右槳上移。同時(shí)，兩個(gè)刀片處于空檔。想倒車，車就倒車。法拉利是一家意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。是全球第二大專做跑車的傳統(tǒng)品牌，僅次于保時(shí)捷，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車。