法拉利

法拉利enzo是v12，v12指的是v型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。v型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)一共有12個(gè)氣缸。法拉利enzo已經(jīng)停售，2004款Coupe6.0是法拉利enzo最后一款同時(shí)也是唯一的一款車型，車型定位是跑車，車身樣式為2門2座硬頂跑車。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4702mm、2035mm、1147mm。法拉利enzo縱向的雙氙前大頭燈簇，亦顯示出與眾不同的性格特征。enzo的車身側(cè)面，與前翼子板外形形成鮮明對(duì)比，與車輪擋板齊平，中央突出的部分，讓人想起F1賽車的側(cè)腹，尾部朝上微翹；車頂非常緊湊，平滑向后微縮，以達(dá)到出色的空氣動(dòng)力學(xué)要求。

法拉利575m全系用了一款5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為f133a。法拉利575m的5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為379kw，最大扭矩為588nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘5250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，可以在每分鐘7250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。法拉利575m是法拉利旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4549mm、1913mm、1278mm，軸距為2499mm。外觀上，法拉利575m原車的設(shè)計(jì)者賓尼法瑞那沒有做更多的改動(dòng)，僅有的幾項(xiàng)改進(jìn)，包括水箱格柵變大，形狀也有所改變；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口被加大，重做了前大燈，并加裝了清洗器，18英寸的合金輪轂也是新的改進(jìn)。

法拉利加州全系使用了一款4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360kw，最大扭矩為505nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘7750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，可以在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。法拉利加州車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4570mm、1910mm、1322mm。加州采用了多種體現(xiàn)法拉利特征的造型特點(diǎn)，從側(cè)面看去，發(fā)動(dòng)機(jī)罩符合空氣動(dòng)力特性的線條與緊湊的尾部空間和向后傾斜的座艙構(gòu)成完美的對(duì)比，車身正面延續(xù)了在側(cè)面體現(xiàn)的一些設(shè)計(jì)主題，把凸起和凹入的部分和諧地交匯在一起。

法拉利gtc4是雙離合的，這款車使用了7速雙離合變速箱。法拉利gtc4一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。法拉利gtc4前臉采用大嘴式的格柵設(shè)計(jì)，前大燈線條也進(jìn)行了一些調(diào)整，此外新車尾燈回歸四圓燈設(shè)計(jì)也是讓人眼前一亮，經(jīng)典元素再現(xiàn)。內(nèi)飾部分，法拉利gtc4除了保留FF的方向盤和儀表盤設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分的其他細(xì)節(jié)均采用全新造型，10.25英寸液晶顯示屏增添了車內(nèi)科技感，中控臺(tái)部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化。

保時(shí)捷和法拉利車標(biāo)的區(qū)別是外形不同：法拉利由躍馬、黃色底色、綠、白、紅條紋組成；保時(shí)捷由“PORSCHE”字樣、“STUTTGART”字樣、駿馬、鹿角的圖案、黃黑紅三色條紋組成。法拉利旗下有很多超跑，保時(shí)捷旗下有跑車、大型豪華轎車，還有豪華suv。法拉利旗下的跑車有458、488、f12、812、拉法、恩佐、sf90、gtc4等。保時(shí)捷旗下的車型有911、718、卡宴、macan、panamera等。法拉利的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4907mm、1953mm、1379mm。保時(shí)捷的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4970mm、1931mm、1418mm。

法拉利456M 介紹： 456M有著GT和配備自動(dòng)變速器的GTA2個(gè)版本，是法拉利對(duì)其傳統(tǒng)式2 2車型極致的闡釋與演化。456 GT于1992年初次發(fā)布，是法拉利第一款融進(jìn)二十一世紀(jì)設(shè)計(jì)構(gòu)思的超級(jí)跑車，并且該車型所出示的小汽車級(jí)的舒適感和寬闊室內(nèi)空間，及其領(lǐng)先于平級(jí)車型的綜合能，都使其得到了法拉利顧客的眾多贊譽(yù)。456 GT是一款真實(shí)的意義上的四座coupé，并且是第一款重回外置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)合理布局的當(dāng)代法拉利超級(jí)跑車，變速器和后分動(dòng)箱相集成化，確保了滿意的凈重遍布及其充足的乘客和行李箱室內(nèi)空間。

年收入300萬既能買得起法拉利，也能養(yǎng)得起法拉利。（拉法和F12除外）但是這要建議在其它的生活費(fèi)用和總支出，不能超過300萬的70％，也就是說，如果您單純拿300萬去養(yǎng)車那絕對(duì)綽綽有余。年薪300萬的生活品質(zhì)和30萬，肯定是不一樣的。也就是說，如果想維持在一個(gè)和收入成正比的生活水平上，需要很大一部分資金作為支持。年薪300萬的人，首先會(huì)注重生活品質(zhì)，而且一定會(huì)有理財(cái)意識(shí)，而且理財(cái)意識(shí)會(huì)比較強(qiáng)。有的朋友可能會(huì)給您算一些買完法拉利保養(yǎng)和保險(xiǎn)的詳細(xì)費(fèi)用，但我不會(huì)這么做。因?yàn)槟晷?00萬收入的人，數(shù)學(xué)一定很不錯(cuò)。而且買完車要做哪些保養(yǎng)，去哪里做保養(yǎng)，以及上什么保險(xiǎn)，都由您自己決定。不同情況下，所需要的費(fèi)用也有所不同。另外，我想說一個(gè)大家比較好奇的問題。有人覺得只有年薪上千萬的人，才會(huì)買法拉利這種超級(jí)跑車，其實(shí)也未必都是這樣，但是能買法拉利的人，絕對(duì)不是等閑之輩。比如像題主這種年薪300萬的人，買超級(jí)跑車和豪車的大有人在。主要是看個(gè)人的喜好和汽車在生活中占有的比重。換句話說，有的人從小就喜歡汽車，甚至對(duì)汽車十分癡迷，今生最大的夢(mèng)想就能買一部超級(jí)跑車。經(jīng)過自己的不斷努力和打拼，在有一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和穩(wěn)定的收入之后，完全可以買一部法拉利，貸款和二手車都可以。而且貸款買二手超跑的人有很多，這個(gè)已經(jīng)不是什么新鮮事了。買超跑基本玩兒幾年也就賣了，反正都是玩兒，何必在乎一手還是二手呢！老司機(jī)們都懂....巖哥的觀點(diǎn)：我個(gè)人認(rèn)為，在沒有巨大債務(wù)壓力和太多家庭支出的情況下，年薪300萬，無論是買超跑還是養(yǎng)超跑，基本都沒什么問題。所以，有夢(mèng)想就去追尋，我們不能因?yàn)榭吹较Ｍ湃ヅΓ桥α?，才能看到希望。我是巖哥，有任何關(guān)于汽車方面的問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注我！

法拉利458敞篷車個(gè)人覺得蠻好的： 1、458 Spider搭載的是法拉利一款排量為4.5L的V8自然吸氣直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進(jìn)的 電子差速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在轉(zhuǎn)速為9000rpm是輸出高達(dá)419kW的峰值功率，并在6000rpm時(shí)輸出539N·m的最大扭矩； 2、此外，458 Spider的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過了小調(diào)整，提供與普通轎跑版略有不同的排氣比。其他相關(guān)功能還包括配備了F1 Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)等； 3、從0-100km\/h的加速成績(jī)只比標(biāo)準(zhǔn)版慢了0.1s，官方數(shù)據(jù)為3.5s。另外，2012款458 Spider的最高時(shí)速仍能達(dá)到319km\/h左右。

加速平順，方向盤輕的一P，懸掛軟到拉垮，自吸大V8讓人高潮，40公里每小時(shí)有蠕行感，F(xiàn)1雙離合變速箱難以理解。不愧是super GT，不倫不類不純粹的典范。但是，唯一全敞篷的法拉利，能有什么壞心眼呢？法拉利V8的聲浪好聽嗎？好聽，好聽就是好車。

法拉利加州，法拉利旗下的第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車。雖然看上去更為緊湊的造型減少了些許侵略性，但優(yōu)美的線條依舊散發(fā)著濃厚的法拉利氣息。經(jīng)典的三幅方向盤，位置獨(dú)特的喇叭按鈕、以及方向盤上的Manettino按鈕，清晰簡(jiǎn)單的操控按鈕散發(fā)出源自骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息。

我跟你說實(shí)話，輪胎起皮這種事兒主機(jī)廠也控制不了，那是輪胎廠商的問題，是產(chǎn)品批次質(zhì)量的問題。你說的這種情況大家也時(shí)有發(fā)生啊。

都買法拉利了，拉風(fēng)的本質(zhì)不取決于他的車身顏色，而取決于它是不是法拉利。就這么跟你說吧，你就是開一個(gè)透明色的法拉利，那也是拉風(fēng)的。

作為價(jià)值幾百萬的車來說，其保養(yǎng)費(fèi)用比普通車要高很多，搭載的是3.9T V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)要用全合成機(jī)油，可以用原廠的，也可以選擇美孚、嘉實(shí)多、殼牌等品牌機(jī)油，保養(yǎng)項(xiàng)目是換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等，小保養(yǎng)一次價(jià)格要三幾千元。

這個(gè)車子都是屬于進(jìn)口車型，這個(gè)在天津港口就可以購(gòu)買，或者就是店里進(jìn)行預(yù)定的，這個(gè)車子的指導(dǎo)價(jià)在418.8萬，是沒有優(yōu)惠的，全款落地價(jià)格在500.71萬左右的。

這個(gè)車子配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是3.9T渦輪增壓，V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有530kw，最大扭矩770nm，搭載一個(gè)7檔雙離合變速箱，百公里油耗在13-14個(gè)左右。

法拉利了嘛，不論你來哪一種顏色，只要你有法拉利，你就是這條街上最靚的仔。如果說非要選擇的話，我推薦紅色，法拉利紅，激情又運(yùn)動(dòng)。

這車在售的最新款指導(dǎo)價(jià)格270.8萬，這種豪華車都是沒有優(yōu)惠的，很多地方也存在加價(jià)提車，不加價(jià)等車時(shí)間也要長(zhǎng)些，一個(gè)月都有可能的，如果有需求可以當(dāng)?shù)仄叫羞M(jìn)口車行看看吧。

這個(gè)車上屬于豪華跑車，一般都使用的是全合成機(jī)油，可以一年或者是1萬公里保養(yǎng)一次。以先到為準(zhǔn)的，普通保養(yǎng)價(jià)格一般至少在2000元左右。

如果在四s店保養(yǎng)的話，保養(yǎng)的費(fèi)用大概在1萬元左右。如果覺得費(fèi)用高的話，你可以在外面的修理店進(jìn)行保養(yǎng)，費(fèi)用大概在一兩千元左右，保養(yǎng)周期是1萬公里一次，需要更換全合成機(jī)油。

這個(gè)車子一年的養(yǎng)車成本只要是保險(xiǎn)比較貴，還有就保養(yǎng)，一次常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用在4000左右的，加上幾萬的保險(xiǎn)，正常少說說也要5-6萬左右的。