標致4008

Mark 4008 原裝喇叭多少寸？請txt:——1 常用喇叭的尺寸是紙盆的圓直徑（橢圓喇叭是長寬），單位一般是英寸，不是英尺！ （1 英寸=25.4 毫米）——2，喇叭的直徑，不是很精確。例如：2寸喇叭的直徑為50mm； 2.5寸是65mm； 4英寸是100mm； 8寸是20mm

用小螺絲刀插入凹槽處，撬開遙控器后蓋， 取下遙控器后蓋， 取出電量已耗盡的電池，裝入新電池，注意正負極位置，裝好遙控器蓋， 重新初始化遙控器。遙控器重新初始化：斷開蓄電池、更換鑰匙電池或鑰匙出現(xiàn)故障后，有可能出現(xiàn)不能解鎖、鎖止車門和定位車輛的情況，此時需要重新初始化。遙控鑰匙初始化：關(guān)閉點火開關(guān)；將鑰匙轉(zhuǎn)動至位置 2（點火開關(guān)開啟）；按下鎖止鍵持續(xù)幾秒鐘；關(guān)閉點火開關(guān)并拔出鑰匙。遙控器所有功能重新被激活。電子鑰匙初始化將電子鑰匙靠在位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙閱讀器上，保持直到點火開關(guān)開啟。如果您的車輛配備手動變速箱，將換擋桿置于空擋并完全踩下離合器踏板。 如果您的車輛配備自動變速箱，將擋位置于P 擋并踩住制動踏板。按下“START/STOP”按鍵來開啟點火開關(guān)。電子鑰匙所有功能再次完全激活。

不高。標致4008，是標致公司2013款車型，在2013年5月2日正式上市，價格區(qū)間為19.98-27.98萬元，2013款4008的進取版是新增的入門版本車型，價格在20萬以內(nèi)，以進一步降低消費者的消費門檻。參數(shù)：進取版取消了鍍鉻側(cè)門檻裝飾件、并以16英寸的鋁合金輪轂取代了時尚版的18英寸鋁合金輪轂、自動空調(diào)、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置都被取消，售價比時尚版低了2萬元。標致4008除了注重行駛性能，安全性能也是它的最大賣點。帶高度調(diào)節(jié)的自動氙氣大燈、大燈清洗系統(tǒng)、霧燈。在車身架構(gòu)上，強化的腰線可以減少沖擊對車內(nèi)乘客的傷害。放置在轉(zhuǎn)向柱下的安全氣囊進一步保護駕駛員免受傷害，此外側(cè)安全氣囊和安全氣簾也全部具備。從申報圖信息來看，低配車型將配備鹵素前大燈，而高配車型則配有氙氣大燈和LED日間行車燈。 動力方面，標致4008所搭載的是與三菱勁炫相同的型號為4B11的2.0L發(fā)動機，其最大輸出功率為150馬力，最高扭矩達198Nm，與之匹配的是6速CVT變速器。

近幾年國內(nèi)最暢銷的車主要是日系車和德系車。像標致這樣的法國車在中國越來越差。前段時間有人看上了 標致4008 ，后來被網(wǎng)友成功了“勸”但是很多人都說這款車質(zhì)量問題嚴重，那我們就來看看 4008 有哪些嚴重的質(zhì)量問題。 目前國內(nèi)汽車市場沒有標致4008存在嚴重質(zhì)量問題的說法。但根據(jù)第三方車輛故障投訴平臺的車質(zhì)網(wǎng)可以得知，標致4008的2017款和2018款普遍存在車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動機異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。 2019款的主要問題是發(fā)動機抖動、發(fā)動機故障燈、發(fā)動機異響、變速箱頓挫等。至于2021款，因為上市時間短，銷量差，投訴量比例小，不能作為參考。以上是標致4008的主要問題。車輛雖然有一些小問題，但都不是嚴重的質(zhì)量問題。所以這款車的質(zhì)量表現(xiàn)還是令人滿意的。 標致4008為什么會成為冷門車？ 1.劣質(zhì)品牌 很多人不僅注重車輛的實用性，還在一定程度上追求品牌影響力，因為影響力大的車開出去往往更有面子，而標致品牌在國內(nèi)發(fā)展并不好，很多人甚至已經(jīng)忘了有這個品牌。如果你買了標致4008，不僅會讓你的親戚朋友不解，還會讓你開車回家過年的時候很尷尬。 2.尺寸不夠大。 作為一款緊湊型SUV，標致4008擁有2730MM的出色軸距，保證了車輛擁有寬敞的空空間，但遺憾的是車身長寬高只有4510 * 1850 * 1628mm，甚至比不上一些小型SUV。所以，即使標致4008的空空間足夠大，但從外面看還是不錯的。 3.4S商店的數(shù)量很少。 從地圖搜索可以發(fā)現(xiàn)，標致的4S店非常少，即使有，也大多位于郊區(qū)。逛4S商店不僅費時而且費力。所以買了車之后保養(yǎng)或者維修都很麻煩，車輛的售后保養(yǎng)也無法保證。 4.不良對沖比率 據(jù)網(wǎng)統(tǒng)計，標致4008前三年只有45%左右的價值，而車市的價值平均值為60%，可見標致4008的價值很差?，F(xiàn)在很多人買了3-5年的車都會有換一輛的想法。如果他們再賣標致4008，無疑會損失更多的錢。 這也是標致4008成為冷門車的原因。其實標致現(xiàn)在的車已經(jīng)越來越符合國人的需求，產(chǎn)品力也在逐步提升。但是品牌在營銷和售后方面還是有很大的短板，在國內(nèi)市場生存還有很長的路要走。 @2019

收音機不響升級功放的驅(qū)動程序即可。倒車不響有可能是蜂鳴器壞了。收音機不響是早期這款車的通病，4s升級固件。如果出現(xiàn)了標至4008這種情況的話還是建議先檢查一下車外的天線安裝是否牢固，如果天線安裝不牢固，這就會導(dǎo)致收音機收不到信號，這個還是要注意的。蜂鳴器的主要作用是負責發(fā)出警報。如果倒車雷達不響，要先檢查一下主機的電源線是否已經(jīng)接好，有無電流；然后看看雷達主機線是否出現(xiàn)松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達本身。如果問題確定出在倒車雷達身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器并安裝上去。

回答這個問題，首先來揭一揭C4 AIRCROSS的老底。雪鐵龍C4 AIRCROSS和標致4008的原型車是三菱勁炫ASX。法國人的強項是緊湊型轎車，比如307（308）、C4（世嘉）等經(jīng)典車型，他們在SUV產(chǎn)品方面幾乎是一個空白，于是走捷徑，拿日本三菱的技術(shù)來用，C4 AIRCROSS、標致4008和三菱勁炫ASX只是外觀不同，內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機、變速箱都是一模一樣的。就C3 XR和C4 AIRCORSS這兩款車來比較：1、C3 XR的動力要優(yōu)于C4 AIRCROSS。C3 XR提供1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，C4 AIRCROSS只有一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力偏弱，開起來不過癮哈！比如起步加速、超車等，會被C3 XR這個小鋼炮甩開一大截滴！2、C4 AIRCROSS的底盤要優(yōu)于C3 XR。因為采用了日本三菱ASX勁炫的技術(shù)平臺，C4 AIRCROSS是四連桿獨立后懸掛，并且提供四驅(qū)版本，越野能力、通過能力都比較出色。C3 XR使用的是PSA（標致雪鐵龍集團）自家的EMP1平臺，雖然是其旗下最先進的模塊化平臺，但是這個平臺主要是用來生產(chǎn)轎車的，用來生產(chǎn)SUV，技術(shù)相比日本三菱，就要欠缺一些。C3 XR使用的扭力梁式非獨立后懸掛，也就是俗稱的板車后懸，C3 XR全系只有兩驅(qū)版本，木有四驅(qū)版本。3、售后維護：C3 XR已經(jīng)國產(chǎn)了，并且是東風雪鐵龍的主力車型，售后維護比較方便。C4 AIRCROSS是原裝進口的，售后維護可能不太方便。4、內(nèi)部空間：C3 XR軸距2655mm，C4 AIRCROSS軸距2670mm。從數(shù)據(jù)上看差不多，就不知道實際乘坐感覺怎么樣了。綜上所述，C3 XR的動力要遠遠強于C4 AIRCORSS，但是C4 AIRCROSS的底盤要優(yōu)于C3 XR，越野能力、舒適性更好。

;?????東風標致4008怎么樣？標致4008是東風標致將海外版3008引進國內(nèi)后作出進一步改進的車型，外形和內(nèi)飾上都設(shè)計的非常大膽，非常驚艷。但是4008并沒有得到大眾的認可，有的車主買標致4008后悔了，很多消費者都不推薦購買標致4008，這是為什么呢？??????首先，標準4008不同配置的車型，外觀上也有一定的差別。具體差別在于進氣格柵，頂配進氣格柵的點陣是橫條，其他配置的車型是豎條，頭燈的造型也有所改變。至于哪種好看，看個人喜好，我認為還是頂配的造型給人更加驚喜。不過讓人不解的是既然這么酷炫的造型，卻沒有全系標配LED燈光，中低版還是采用鹵素燈光。????????????接著說標致4008的內(nèi)飾，從視覺上來說，非?？苹酶?，中控臺偏向駕駛員一側(cè)還有那個全液晶儀表盤，都顯得4008整體的風格趨向于科幻。但是視覺上滿足了，手感卻真的一般般，中控臺的搪塑材質(zhì)偏硬，摸起來非常差，結(jié)果給整個車的內(nèi)飾水平減了不少的分。????????????另外標致4008的液晶儀表盤和中控屏都有一個明顯的特點，在開啟大燈后，顯示屏都會自動變暗，目的是保護眼睛。但是有點太暗了，在過隧道、或者樹蔭下，自動大燈都會打開，這種情況下，液晶屏的亮度極低，接近黑屏。同樣在晚上，車外燈光充足的情況下，都會覺得液晶屏亮度過暗，看起來很吃力。????????????舒適性上，4008的座椅材質(zhì)不錯，但是偏硬，并且后排靠背沒有角度調(diào)節(jié)，久坐會很不舒服。????????????動力上。標致4008搭載了1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，動力不算強，起步時有點疲軟，油門踏板偶爾會抖動。搭配使用6速手自一體化變速箱，變速箱不過靈敏，需要一定的時間來做出反應(yīng)，換擋的速度也不快，每次換擋都有一定的間隔，造成了動力輸出不連貫。??????????????????空間上，車廂內(nèi)空間足夠充裕，但是后備箱空間偏小，容積為461升，好在后排座位可以4/6比例放倒來增加一些空間。????????????還有，標致4008采用麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式后非獨立懸架，調(diào)校偏軟，舒適性是有了。但這樣的調(diào)校風格也同時犧牲了靈活的操控感，日常變道能感受到明顯的側(cè)傾，全力制動時還會有明顯的“點頭”。??????以上就是標致4008的缺點了?？偟膩碚f，18.57萬到27.37萬的價位來說，標致4008還有很多非常優(yōu)秀的競爭對手，究竟適不適合您購買，就需要您做一番考慮了。

個人認為新標致4008優(yōu)點是車子底盤設(shè)計，性價比方面不錯，缺點是車子保有量少，維修保養(yǎng)便利性還有車子保值性方面不是很有優(yōu)勢。

標致4008車型缺點是車子維修保養(yǎng)便利性和保值性方面相對差一些，該車型優(yōu)點是車子底盤設(shè)計比較好，空間和動力性方面中規(guī)中矩。

東風標致4008車型，個人認為優(yōu)點是車子外形設(shè)計還有底盤方面不錯，缺點是該車型保有量少，維修保養(yǎng)便利性和保值性方面相對差一些。

易車訊 1月7日，東風標致4008新增創(chuàng)享版車型，官方直售價16.77萬元。新車為標致品牌首款用戶共創(chuàng)車型，并采用官方小程序線上下定，4S店線下提車的直售模式。新車新增冰山藍車身顏色和紅黑內(nèi)飾配色，配置介于實力版與科技版之間，搭載1.8T+8AT動力系統(tǒng)。東風標致為用戶準備了5大新年購車“新享法”：第一重試駕新享法，用戶登錄“獅王聯(lián)盟” 小程序預(yù)約試駕，到店即享新春冠軍福袋；第二重購車新享法：先享3期0月供，0首付或24期0息等多種靈活購車方案；第三重積分新享法，邀請好友完成試駕，好友獲福袋；車主更有多重積分好禮，至高49,999積分翻不停；第四重換車新享法：針對置換用戶，提供舊車置換增值5000元，老友增購補貼3000元；第五重無憂新享法，提供5年/15萬公里整車質(zhì)保，1年85%，2年75%，3年65%保值回購。標致4008創(chuàng)享版新增冰山藍配色，配合獅吼式鋒芒前臉、星動點陣式無邊框進氣格柵、獠牙式LED日間行車燈以及獅爪式尾燈等潮流元素，時尚感十足。而在外部配置上，新車相比實力版增加了外后視鏡電動折疊功能。在4008本就十分前衛(wèi)運動的內(nèi)飾基礎(chǔ)上，新車還增加了紅黑配色的內(nèi)飾。紅色皮革座椅搭配菱形運動風格縫線，使得環(huán)抱一體式i-Cockpit唯我座艙更具戰(zhàn)斗氣息。而在配置方面，新車相比實力版也進行了升級。配備了副駕駛位座椅6向電動調(diào)節(jié)和全車電動車窗一鍵升降。?動力方面，新車配備的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為155kW，峰值扭矩為300N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。

三車都是合資品牌的SUV車型，4008是緊湊型SUV，探岳和探界者是中型SUV，探岳的價格最高，4008的外觀和內(nèi)飾比較不錯，探岳使用的是大眾的濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性不如通用的AT，同時探岳的價格最高，綜合價格服務(wù)來看，探界者的性價比最高。標致4008作為標致下面的緊湊型SUV，4008曾經(jīng)榮獲歐洲年度SUV大獎，無論外觀設(shè)計、內(nèi)飾等方面都可圈可點，我覺得非常時尚有設(shè)計感，動力總成是1.6T和1.8T發(fā)動機匹配愛信6AT變速箱，但是東風標致這幾年比較動蕩，負面新聞不斷，神龍公司的品控相對一般，在質(zhì)量上可能有些弱勢。另外標致4008是扭力梁非獨立懸架，在舒適性上相對差一些。市場優(yōu)惠3萬左右。作為雪佛蘭下面的中型SUV，探界者和別克昂科威是同平臺車型，都是中型SUV。探界者主要是1.5T和2.0T發(fā)動機，分別匹配6AT和9AT變速箱，在起步價上，探界者為17.49萬。相對來說探界者的配置還是比較豐富。而且通用的AT變速箱還算穩(wěn)定。目前市場優(yōu)惠3萬左右。探岳大眾推出的中國特供SUV車型，9月超越途觀L一舉奪得合資SUV銷量冠軍。動力方面，1.4T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，1.4T基本是為了拉低起步價而設(shè)，變速箱是大眾的濕式雙離合變速箱。在穩(wěn)定性上，雖然歷經(jīng)考驗，大眾在雙離合上已經(jīng)苦心經(jīng)營多年，但是肯定比不上AT的。同時價格也是三個車里面最高的。目前市場優(yōu)惠3-4萬。在合資SUV市場，其實還有很多不錯的車型，比如奇駿、CR-V，就以上三款車型，標致4008勝在外觀和內(nèi)飾設(shè)計，探界者和探岳有著更大的車身尺寸，而探界者價格更低，所以性價比相對更高。

東風標致4008這款車是在2016年11月16日上市的。車子還是比較穩(wěn)定的。

標致4008綜合油耗為6.2-6.4L/100km。標致4008目前有6款車型在售，包括創(chuàng)意版、科技版、科技版、力量版、鋒銳版，綜合油耗6.2L/100km至GT版綜合油耗6.4L/100km。以上是NEDC綜 標致4008實際油耗是多少？ 標致4008綜合油耗為6.2-6.4L/100km。 標致4008目前有6款車型在售，包括創(chuàng)意版、科技版、科技版、力量版、鋒銳版，綜合油耗6.2L/100km至GT版綜合油耗6.4L/100km。 以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規(guī)定下測得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實際油耗高于這個數(shù)值，為7.0-10.5L/100km。 減少機油消耗的方法: 清理發(fā)動機積碳:發(fā)動機積碳過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議加油時加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發(fā)動機積碳較多。在這種情況下，必須將車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員清理發(fā)動機內(nèi)的積碳。 檢查氧傳感器:氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動機的油氣比。一旦損壞，會造成發(fā)動機油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時排氣管會排出深色廢氣，此時應(yīng)更換氧傳感器。 定期更換三濾:在車輛使用過程中，必須定期更換機油 濾清器 、空空氣濾清器和汽油濾清器。如果長時間不換，會變得又臟又油膩，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送錯誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳增加。 檢查電控單元:雖然發(fā)動機的電控單元可靠性高，但在那些使用年限較長的車輛上，難免會出現(xiàn)某種故障。 標致4008和瑞虎8哪個好(買標致4008還是翼虎好) 緊湊型SUV應(yīng)該算是兵家必爭之地，無數(shù)車型讓消費者眼花繚亂。不過，從這兩款入圍車型來看，主題應(yīng)該是更在乎駕駛體驗的車型，但還是要提醒我們，在20萬左右的緊湊型合資SUV中，如果是家用，又想擔心的話，還是要考慮日系品牌的。首先，標致4008在外觀上更加時尚前衛(wèi)，以浪漫著稱的法國人在設(shè)計上永遠不會落后。福特小牛不如。上市以來，我感覺小牛的外形變化不大，甚至不如它的老大哥夏普。 小牛和標致4008哪個車好？哪輛車更值得入手 1.價格 價格方面，福特小牛的市場價一般在16.98-24.98萬元之間，而標致4008的市場價一般在16.97-27.37萬元之間。雖然這兩款車的價格差不多，但是這兩款車在很多4S店都有一定的折扣。與小牛相比，小牛的優(yōu)惠幅度更大，所以小牛在價格上略有優(yōu)勢。。 2.力量 408的1.6T發(fā)動機比Maverick的1.5T發(fā)動機功率少10kW，扭矩略高，均匹配可靠耐用的6AT變速箱，說明Maverick的加速性能會比4008略強，但差別很小。底盤性能方面，福特Maverick四輪獨立懸架設(shè)計的底盤更加運動化，而法國品牌在底盤調(diào)校方面的技巧也非常風騷。不過相比之下，兩者的區(qū)別還是很明顯的，4008是比較舒服的調(diào)整。 3.出現(xiàn) 翼虎在外觀上更容易辨認。它的外觀沿襲了美系車一貫的風格，外觀給人一種飽滿牢固的感覺。這是一種非常適合男性駕駛的車型。與翼虎死板的外觀不同，標致4008在外觀上不僅有法系的浪漫風格，還融入了時尚、陽光等諸多元素，看起來風格頗為不同?？偟膩碚f，在外觀上，翼虎簡約適中，而4008精致浪漫，兩者各有特色。 總結(jié):作為目前市場上并不特別活躍的兩款緊湊型SUV，福特小牛和標致4008都是推薦選擇。如果你追求細節(jié)，注重心情，那么4008更適合。如果你更在乎駕駛體驗和大膽個性，那就選擇福特小牛。 標致4008實際油耗是多少？ @2019

標致40082017款350THP精英型發(fā)動機1.6T167HPL4變速箱:6擋手自一體變速箱。這個油耗測試已經(jīng)行駛了151km，平均時速29km/h，整個測試過程中，每小時的速度比較平均。即使在擁堵的路況下，也只是低速爬行，沒有長時間的怠速和走走停停，所以最終的測試結(jié)果很理想，7.1升/百公里，和表上顯示的數(shù)據(jù)一樣。全新的4008采用了標致最新的家族式設(shè)計語言，前臉采用了標致最新的點陣式進氣格柵設(shè)計。配合全新的獅眼大燈組，看起來個性十足。此外，全新的前保險杠造型讓新車的前臉看起來更有層次感。標致4008變速箱配備六速手自一體變速箱。自動擋不需要手動操作，省去了很多麻煩，多一個擋位就意味著降低油耗，因為擋位劃分更細致，動力輸出更均勻，駕駛舒適性更好，油耗更經(jīng)濟，性價比更強。在城市中，2000轉(zhuǎn)左右可以達到60~70邁，1200轉(zhuǎn)可以達到30~40邁，更適合城市中的慢速行駛，也提高了燃油經(jīng)濟性。

標致4008 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導(dǎo)價：16.97-27.37萬 元 ，綜合評分4.31 在全球車型基礎(chǔ)上針對中國市場通過拉長等手段升級成更高級別產(chǎn)品的做法，已經(jīng)不是東風標致的第一次了，只能說他們是越來越精于此道，畢竟 4008 無論動力、底盤乃至配置方面都實在是挑不出太多的毛病了。只是，既然 東風 標致 決意把目標指向年輕消費者，那咱么只能希望這些年輕人們的消費力不要辜負了廠家的期望吧。 標致4008實際油耗如何？ 車主一：現(xiàn)階段還看不出。 車主二：開了4個多月才來的，這樣油耗比較有參考性?；旧舷掳酁橹?，偶爾跑下郊區(qū)，目前行駛了2563公里，表顯8.3. 車主三：目前駕駛了差不多1800公里加270塊錢95號油跑了400公里，算比較省油了懸掛偏舒適。 車主四：開了4個多月才來的，這樣油耗比較有參考性?；旧舷掳酁橹?，偶爾跑下郊區(qū)，目前行駛了1563公里，表顯8.3. 車主五：聽說發(fā)動機是跟 寶馬 合作的，但是剛提車不久，行駛了1000公里，表顯8.6，畢竟都市區(qū)，后面應(yīng)該還會再降。 車主六：本來以為這么大個車油耗應(yīng)該會高，開了這兩個月下來，前期13個油，中間回了幾趟老家就降下來了，高速上面才7個油，現(xiàn)在是9個油左右，平時還是上下班代步為主，估計以后應(yīng)該會穩(wěn)定在9個點左右吧，這個車中還是比較滿意省油的。 車主七：本以為這么大個家伙油耗再怎么著應(yīng)該低不到哪去，但是磨合期剛提車那會油耗也才10個點多，中間回了幾趟老家跑了幾趟高速，現(xiàn)在均耗在8.9左右，畢竟動力也不大，對于SUV來說已經(jīng)很滿意了。 車主八：油耗這個暫時還不知道，需要后期的觀察再看。 車主九：磨合期能耗高一點也不會特別在乎，過后應(yīng)該會降一降的。 車主十：目前油耗是13，完全可以接受的。 @2019

標致4008是渦輪增壓。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。標致4008是標致旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4510 mm(毫米)、1850 mm(毫米)和1628 mm(毫米)，軸距為2730 mm(毫米)。標致4008的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750到4,500 rpm。發(fā)動機配備cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 ~ 4500 rpm。發(fā)動機配備cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標致4008的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。

法系賣的少并不代表車的質(zhì)量有問題，前后厚實的鋁合金防撞梁、一體成型的車門（里面都有防撞鋼管，可不是所謂加強筋）、激光焊接車身、環(huán)保隔音棉、座位防護鋼板等等...同級別車中沒有這樣的用料。有好多車友一張口就噴板懸，其實，一個普通開車的不告訴你，以法系底盤的調(diào)校根本感覺不出來，油耗比其它車稍高，原因是車重，你跑一百公里多燒二個油，完全可以忽略（現(xiàn)在帶T的聽說油耗不高），法系最大的優(yōu)點就是安全系數(shù)高，底盤扎實。 法系車的缺點顯而議見，因為保有量少，所以保值率要低。發(fā)動機噪音有點大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜歡），雙排氣筒還弄一個假的，冬天后面看著一個冒白氣，一個不冒很是尷尬...長途座位舒服，我去年從內(nèi)蒙去重慶，來回四千多公里，沒掉過鏈子。同學問咋不開卡羅拉，新車放心又省油，我說那車輕飄飄的心里沒底。喜歡法系就買吧，如果不怕不保值，它肯定不讓你后悔！但有點遺憾的是一、這款車沒有四驅(qū)。二、這車的動力是2.0T的就更完美。 法國標致 汽車 近幾年在國內(nèi)一直處于叫好不叫座的尷尬局面。有好多人說只有真正懂車的人才會買標致車，不懂車的人就不要買標致車，這種理解未免有些牽強。今天要說的是標致4008僅為14萬起，看看不懂車的人到底能不能買。 廠商指導(dǎo)價：16.97-27.37萬元，18款優(yōu)惠5萬左右，19款優(yōu)惠在2萬左右。而最終的價格在同級里仍然沒有優(yōu)勢，斯柯達的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合資車型都在相同的價格區(qū)間。 外觀 點陣式進氣隔柵搭配獅眼大燈，使整個前部造型相當大氣，側(cè)面硬朗的腰線配合鍍鉻亮條的點綴，使側(cè)面既飽滿又不失動感，獅爪式LED尾燈的設(shè)計簡潔又極富沖擊力。就外觀來講4008 時尚 兼顧運動的設(shè)計，在同級里很難找到對手。 內(nèi)飾 大多數(shù)人對4008的內(nèi)飾設(shè)計可能不太接受，但是隨著人們價值觀的改變，這種內(nèi)飾設(shè)計的形式在車輛上使用逐漸增多。中控臺環(huán)抱分層式并向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計，大面積金屬拉絲飾板，8英寸懸浮式中控顯示屏及12.3英寸全液晶儀表盤等等，在眾多國產(chǎn)車上也開始使用。而鋼琴式按鍵目前是4008的最大特點，至少在 科技 與個性上4008還是比較超前的。但是目前在售車型的整體做工沒有17款好。 配置 19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大燈，其它車型全部鹵素大燈而且沒有透鏡，在網(wǎng)絡(luò)時代里車聯(lián)網(wǎng)功能也只有高配才有，像自適應(yīng)巡航，主動剎車，車道保持等主流的輔助駕駛功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T車型只配備基礎(chǔ)的功能配置，優(yōu)惠后接近20萬的價格才可以擁有較好的配置，我想大多數(shù)人會選擇其它車型。 空間 4008 車高：1662mm車長：4510mm車寬：1850mm軸距：2730mm 逍客 車高：1594mm車長：4384mm車寬：1837mm軸距：2646mm RAV4 車高：1690mm車長：4600mm車寬：1845mm軸距：2660mm 空間方面4008在乘坐空間上優(yōu)勢還是比較明顯的，而且后排腳下地板較為平坦。只是后備箱空間同級一般，座椅折疊方式也比較原始。車身或其它部位會不定時的出現(xiàn)異響，不用維修過段時間會自行消失，但是聽著也挺煩人的，和內(nèi)飾一樣沒有17款做工精細。 動力系統(tǒng) 1·6T 最大馬力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6擋手自一體 1·8T 最大馬力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6擋手自一體 兩款增壓發(fā)動機在國際上斬獲了不少大獎，并且在使用中經(jīng)過不斷的改進，目前的故障已經(jīng)比17款減少了許多。 1·6T的動力基本已經(jīng)可以滿足日常需求，除了起步有些肉以外，渦輪介入之后動力完全強于2·0自吸和1·4T車型。1·8T的動力基本可以和2·0T的車型拼以下。 6AT變速箱在低速時還是有些頓挫感。 白希文總結(jié) 外觀和內(nèi)飾設(shè)計同級出色，做工不如老款，但也比日系同級強。空間寬敞強于同級，接近中型SUV的水平。動力要比日韓系的2·0自吸和大眾的1·4T，別克的1·5T強，但是油耗要比它們高。如果19款優(yōu)惠在3萬以上還是值得入手的，必定法系不是很保值。 4008精英1、6T。目前29800公里,挺滿意。 首先標致4008是2017年歐洲評為最佳車輛，這可是專業(yè)水準非常高的評比，絕不是一般的車輛能獲得的，在歐洲，非洲和中東等地標致車就是皮實耐用的代名詞。其轉(zhuǎn)彎半徑很小，駕駛非常方便輕松。特別是其變速桿是電子檔桿，比現(xiàn)在絕大部分豪車的機械換擋桿還要高出一個檔次，標致4008和5008確實是一款非常好的車，值得購買。 值得入手，19款4008車主飄過 知道3008的人肯定對國內(nèi)版的4008不陌生，因為它就是基于海外版3008打造而來的，中期改款的4008采用了標致品牌最新一代鋒銳設(shè)計語言，車標也同步了海外的全新獅徽LOGO，并以大面積的獅子仿生結(jié)構(gòu)營造出了一副極為兇狠的前臉設(shè)計，無框中網(wǎng)的面積也再一次被放大。 除此之外，LED大燈的樣式也得到了升級，不光加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，還搭配了兩側(cè)水滴狀的散熱開口，讓新車看起來辨識度更高也更具個性。 內(nèi)飾風格依舊法式 相比老款車型，改款后的4008在內(nèi)飾方面的改變并不是很大。不過這套以駕駛員為中心的第二代i-Cockpit唯我座艙采用了通常只出現(xiàn)在性能車上的Alcantara材質(zhì)，作為介于真皮和織物之間的一種 科技 面料，Alcantara的柔軟性、耐磨性都不錯，只不過在長時間的使用中容易出現(xiàn)粘連的現(xiàn)象，但它同樣也非常好打理。 沿用老款動力總成 1.6T/1.8T+6AT/8AT 作為一輛中期改款車型，新款標致4008不出意外地沿用了老款的動力總成，分別提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.6T發(fā)動機最大功率125千瓦，最大扭矩250?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱； 而1.8T發(fā)動機最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驅(qū)車型，但即便后懸架采用的是扭力梁懸架，也依然還是那個操控在線的“小獅子”。 專注扭力梁 造就科目優(yōu)等生 繞樁體驗時，得益于出色的轉(zhuǎn)向手感和車頭指向性，新款標致4008以60km/h在連續(xù)變線時，車輛表現(xiàn)出了極為優(yōu)秀的循跡性。除此之外，車身懸掛在連續(xù)地壓縮釋放后仍然保有韌性，使得車身的橫向g值得到了明顯的緩解。只不過面對偏向于轉(zhuǎn)向過度調(diào)校的車尾，其ESP系統(tǒng)對于驅(qū)動輪的介入較為頻繁。 總結(jié) 其實PSA集團下的產(chǎn)品，無論是標致還是雪鐵龍，都有著教科書一般的科目成績，從產(chǎn)品的角度來看，新款標致4008無論在外觀的設(shè)計理念還是內(nèi)飾用料上，亦或是對于操控的執(zhí)念都是無可挑剔的。 但面向市場并不是簡單的將三種東西拼湊起來。作為一款中期改款的車型，它也僅僅只是在外觀方面進行了升級，而在核心的動力系統(tǒng)方面卻并未發(fā)生改變。 如果說扭力梁的應(yīng)用真的不是標致的錯，那么對消費者需求的理解與滿足上，標致還真的找不出什么理由，因為能夠最終留在中國市場的品牌，必然是了解消費者需求并樂于改變的品牌。 我剛買的1.6T精英版，非常好用品質(zhì)棒棒的！ 李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 標致4008值得入手嗎，質(zhì)量可靠性怎么樣？首先給出結(jié)論，4008屬于一款比較冷門的車型，消費者認可度不高，主要是這車太不保值，品牌影響力較差，如果不是長期保有的話不太建議入手，當然如果短期不打算再換車，又對它的顏值內(nèi)飾感興趣的話，其實也不是不能買，自己喜歡就好。質(zhì)量方面，不太建議選擇1.6t，動力一般，而且存在燒機油的問題，最好是上1.8t。 價格方面，2019款4008 400thp嘗鮮版，官方指導(dǎo)價20.17萬，優(yōu)惠幅度在2.9萬左右，終端裸車成交價17.27萬左右，全部落地再加購置稅15283，車船稅420，強險950，商業(yè)險6597，上牌500，共合計19.65萬左右。 標致4008外觀設(shè)計 時尚 有辨識度，前臉點陣中網(wǎng)犀利，下格柵和左右霧燈組層次突出，下銀色包圍凸顯張力。車身側(cè)面飽滿精干，很有力量，內(nèi)部獅抓尾燈前衛(wèi)年輕，下黑色低杠和雙邊雙出排氣都比較吸引人。 動力方面，1.8t發(fā)動機，參數(shù)為155千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺夠用，變速箱換擋平順，中后段儲備不弱，深踩油門超車游刃有余。 底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，結(jié)構(gòu)相對簡單，調(diào)教舒適度還可以，濾震比較柔和，扎實度不錯，只是在面對一些大沖擊時車身姿態(tài)保持不夠穩(wěn)健，精密性差點意思。 內(nèi)飾方面，視覺沖擊力很強，中控臺錯落有致，頗為新穎，長條全液晶儀表很運動，上下平底方向盤激進，鋼琴鍵式按鍵精致，戰(zhàn)斗力式檔桿非常 科技 。整體看起來讓人眼前一亮。 缺點，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盤結(jié)構(gòu)簡單。四是后排坐墊偏硬。五是不能連接安卓手機。 歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】 半年，1.3萬公里，沒毛病，開過的都說好開，尤其幾次喝酒找的代駕開的他們一致表示好開。目前平均油耗7.6. 首先可以肯定的是4008的外觀設(shè)計還有內(nèi)飾營造的質(zhì)感，都是相當不錯的，但是在國內(nèi)就是叫好不叫座。 從底盤上來看大家，大家都吐槽其不是獨立懸掛，其實標志的地盤調(diào)教整的來看還是很可以的。 其次，其質(zhì)量相對來說也還OK，家用是沒有任何問題的，有兩種動力總成可選，相比日系的CTV，標志全系都是AT變速箱，這點還是很有誠意的。 最后，可以從網(wǎng)上總結(jié)來看，一般買標志最好選擇準新車，也就是二手車，因為它并不保值，但是質(zhì)量還可以，所以買二手的是最劃算的，非常高興回答你的問題。