蘭博基尼Urus懸掛

蘭博基尼urus的前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿式獨立懸掛。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就無法正常行駛。此外，懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操縱性和乘坐舒適性也有很大的影響。汽車上有兩種懸架：獨立懸架和非獨立懸架。汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙萬向節(jié)懸架。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的獨立懸架。我認為多連桿式懸掛是基于改進的雙橫臂懸掛。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。多連桿式懸架可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，也大大提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。蘭博基尼urus的整個系統(tǒng)基本上使用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。該發(fā)動機可輸出650馬力和850牛米的最大扭矩，可在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2250轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。