Panamera

引擎蓋下，2018款保時捷卡宴的底座裝飾配備了3.0升渦輪汽油V6發(fā)動機，可產(chǎn)生335 BHP和450 Nm的扭矩。保時捷Cayenne e-Hybrid配備了3.0升V6發(fā)動機，可產(chǎn)生462 BHP和700 Nm的峰值扭矩，電池為14.1 kWh。頂級的Cayenne Turbo配備了4.0升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，可以產(chǎn)生550 BHP和770 Nm的扭矩。該公司早些時候表示，他們不會推出任何柴油車型。

1.二手保時捷panamera如果壽命還可以，車況還不錯，價格還實惠的話會挺不錯的：1。 2.目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價使得二手車價格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。 3.條件好的情況下，不到一歲。 4.如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(凈新車價格)x80%。 5.如果市場份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價格大概是：新車價格(凈新車價格)x70%(甚至更低)。

1.Panamera是保時捷品牌的車，保時捷PANAMERA是車。保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現(xiàn)出成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。 2.保時捷PANAMERA采用四門設(shè)計，前臉兩側(cè)進氣口較大，一個水平霧燈從中穿過，造型獨特。 3.側(cè)面簡約柔和，優(yōu)雅動感。巨大的五輻輪轂搭配黑色制動卡鉗，暗示著良好的運動潛力。 4.與保時捷其他車型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。

Panamera不使用水平對置發(fā)動機。這款車使用2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機。Panamera的發(fā)動機最大功率243kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5400到6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1340到4,900 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺8速雙離合變速箱。保時捷panamera的前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。Panamera還有一款混動版，采用兩款發(fā)動機，一款是2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機?；旌蟿恿︸R達的最大馬力是136。混動車型性能更強，燃油經(jīng)濟性更好?；靹榆囆蜑椴咫娛交靹?，插電式混動車型可以使用綠色新能源牌照。如果你對混合動力車型感興趣，可以去試駕一下。在國家政策的鼓勵下，許多消費者購買了插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車燃油經(jīng)濟性更好，尾氣排放更低，更環(huán)保。并且插電式混合動力汽車的續(xù)航里程比純電動汽車更長。保時捷的卡宴也有插電式混動車型。

外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，新車最明顯的變化是其前大燈的造型，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，但仍繼續(xù)采用保時捷家族式四點式矩陣式LED日間行車燈。 側(cè)面和尾部的整體造型變化不大，密集的輻條輪圈和C型側(cè)面進氣口的造型符合其跑車的定位。尾部方面，仔細觀察后發(fā)現(xiàn)新車的尾燈造型也與現(xiàn)款車型有所不同；雖然下排氣口的形狀和布局與當(dāng)前GTS車型相同，但其材料不同。此外，據(jù)海外媒體透露，新車后保險杠下方也采用了偽裝。最有可能的情況是，新車尾部下方將采用小型后擴散器設(shè)計。 對內(nèi)，參考之前曝光的諜照，新車最大的變化是采用了與保時捷911車型相同的全新設(shè)計的方向盤，方向盤輻條變得更加細長。 動力方面，外媒報道稱，新車內(nèi)部代號為“Lion”的旗艦車型將采用與Turbo S E-Hybrid相同的動力總成，但其輸出功率為832馬力(612千瓦)，比現(xiàn)款車型的550馬力高出282馬力。目前仍然沒有更多關(guān)于其他車型的信息，我們預(yù)計未來還會繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的2.9T V6和4.0T V8發(fā)動機。

保時捷panamera輪胎保養(yǎng)知識1，當(dāng)你換上新胎時最好是做一次四輪定位，這樣可以防止磨胎就是我們通常說的吃胎 或者磨邊。2，1個月檢查一次胎壓，2.2到2.8之間都行，同軸氣壓必須一樣，為了防止跑偏和偏磨。3，沒事拿個硬物挑一下花紋里的石子，什么鑰匙啊 改錐啊 手指啊 都行。4，一定注意當(dāng)你輪胎扎釘子了或者其他什么東西最好及時換上備胎 不要等氣漏完了 還攆癟胎，經(jīng)常有客戶說覺得漏得慢沒在意，把車開到我們店里胎也報廢了。5，隔2W公里倒胎一次 前后左右看你心情吧。有人5K倒，倒太勤感覺沒啥意義。

商品名稱：保時捷輪轂蓋商品材質(zhì)：ABS+PC商品尺寸：直徑7.5cm 高1cm商品備注：一套4個，370元為一個的價格裝飾輪胎,保護鋼圈,使汽車看起來美觀安裝:只要把輪轂蓋對好鋼圈的位置,輕輕推上去就行。首先把輪轂蓋對好鋼圈缺口對好氣門嘴的位置, 然后用螺絲刀擠進去即可。有時裝的時候可能比較緊，不要用力拍，以免拍壞。如果實在安裝不來，建議到洗車店修理廠讓他們幫忙裝

保時捷Panamera 能把后輪的輪胎275/45 R18換成295/40R20或R19的輪胎嗎？能換輪轂嗎？大概多少錢？最佳答案：如果你想把18寸的輪胎換成19或20的，必須換輪轂原廠20寸后輪尺寸295/35 ZR 20 原廠選裝四個輪轂加輪胎大概五、六萬，在SSSS另外購買的話估計要七八萬塊外面買價格大概能到五、六折。

作為世界高性能轎車的全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定制設(shè)計的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎。不論路面濕滑或干燥，也不論炎熱還是寒冷，米其林憑借著強大的技術(shù)實力，保證全新的保時捷四門GT跑車在不同的駕駛環(huán)境中都能擁有最佳的抓地力。

我們己經(jīng)看過了不少下一代Porsche（保時捷）911（998）的間諜照，但這些間諜照始終都是披著偽裝物的測試車外觀，不過在國外間諜照攝影師努力不懈的追蹤下，今天我們很幸運的看到了下一代911的內(nèi)飾了。透過這些間諜照可以清楚的看到下一代911的全新內(nèi)裝借鏡了Panamera的設(shè)計，尤其是從中央大屏幕開始往下的中央控制臺，排檔桿及排文件桿后方的按鈕，幾乎快和Panamera一模一樣了。之前有些媒體表示這是911 Turbo原型測試車，但從之前的間諜照和今天的間諜照可以看出它車身二側(cè)的進氣口是假的，所以它的大型后尾翼偽裝物下應(yīng)該也是一個小擾流板，而這是一輛標準的911車型。新911車型的A柱前檔似乎變的更傾斜一點，二側(cè)的后視鏡也從A柱和車門之間移到了車肩，而從車后的四排氣尾管，我們覺得這輛測試車可能會是Carrera S。

今年4月將在上海舉行的國際汽車展上，保時捷將發(fā)布一款前置后驅(qū)的四門跑車Panamera，這也是眾人期待的一款旗艦級跑車。值得一提的是，德國著名Hi-End廠商Burmester(柏林之聲)將為這款跑車設(shè)計一套含有16個聲道的頂級音頻系統(tǒng)。為跑車搭載高端的HiFi音頻系統(tǒng)近年來越來越流行，包括Alpine、Harman/Kardon、Bose等品牌都已經(jīng)和一些汽車品牌建立起合作關(guān)系。而保時捷也已經(jīng)開始同德國的Burmester合作，打造最強的汽車音響系統(tǒng)。Burmester開發(fā)的這套音頻系統(tǒng)的總功率超過1000W，并且能夠根據(jù)座椅位置通過數(shù)字算法達到最好的回放狀態(tài)，另外還針對發(fā)動機和坐艙的噪音進行了一系列的降噪處理。今年10月底我們會在保時捷經(jīng)銷商處看到這套系統(tǒng)。

2011洛杉磯車展上，原本以為保時捷會推出全新的Boxster，但車展開幕之后保時捷帶來的全新車型卻是Panamera GTS。Panamera GTS介于S和Turbo之間，在動力上仍具有很強的運動性。Panamera GTS作為Panamera小改款車型，在動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等方面進行諸多改進。跟普通版Panamera相比，GTS車身降低了10mm，空氣懸架與底盤系統(tǒng)重新調(diào)教，運動性得到強化。動力方面Panamera GTS的V8發(fā)動機最大功率達到316千瓦，相比Panamera S和4S車型，動力提升了22千瓦，最大扭矩也從500牛米提升到了520牛米。Panamera GTS從零加速到100km/h僅需4.5秒，極速可達288km/h。

從2012年11月起，保時捷將在海外提供一款全新風(fēng)格的車型：Panamera Platinum（白金版）。日前，保時捷官方發(fā)布了這款車的官圖。這款車型將以Panamera、Panamera 4和Panamera柴油版三種動力為基礎(chǔ)，并進行細節(jié)的升級。這款Panamera Platinum版本的設(shè)計更加優(yōu)雅，作為車型的一大特點，新車在例如進氣格柵、車輪上方車側(cè)邊的排氣口、后視鏡殼下沿、后備箱蓋飾條、排氣尾管等都采用了獨特的Platinum silver銀色的金屬漆作為裝飾。同時，消費者還能有5種外觀顏色選擇，包括黑色、白色、金屬黑、金屬桃花心木漆以及碳纖維灰。配置方面，新車標配了泊車輔助、雙氙氣大燈、自動防炫目內(nèi)/外后視鏡以及19英寸輪轂。

panamera是保時捷牌子的車，保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。保時捷PANAMERA采用了四門設(shè)計，前臉兩側(cè)各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。

Panamera保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計，前臉兩側(cè)各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。根據(jù)它的車型不同，混動和汽油版的油箱容積不同，現(xiàn)款車型的油箱容積有75L和90L不同版本。

Panamera可以選擇折疊尾翼。保時捷PANAMERA是一款車。保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現(xiàn)出成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。全新保時捷Panamera將配備米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎，這是米其林為該車型設(shè)計的輪胎。采用四門設(shè)計，前臉兩側(cè)進氣口較大，橫條狀霧燈從中穿過，造型獨特。側(cè)面簡潔柔和，優(yōu)雅動感，巨大的五輻輪轂搭配黑色剎車卡鉗，隱含著不錯的運動潛質(zhì)。與保時捷其他車型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。

Panamera乍一看更像是傳統(tǒng)的保時捷跑車，而taycan則做了很多新的設(shè)計元素來迎合純電動，在某些方面更像是保時捷911的四門版。保時捷taycan的續(xù)航里程肯定不如Panamera。雖然綜合工況下465km的續(xù)航里程并不算短，但目前不完善的充電配套措施仍然無法滿足大部分有里程焦慮的消費者。

taycan和panamera最大的區(qū)別是taycan是電動發(fā)動機，panamera是傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機。在taycan動力系統(tǒng)上，taycan雖然是電力驅(qū)動，但其先進的雙電機擁有不屬于其他跑車的超大馬力動力，3.5秒即可實現(xiàn)百公里加速。Panamera外觀比較圓潤，設(shè)計風(fēng)格比較成熟。內(nèi)飾依然散發(fā)著熟悉的保時捷豪華車的味道，中控臺也有很大的液晶顯示屏。動力系統(tǒng)采用純?nèi)加万?qū)動，但動力與taycan相差不大，實現(xiàn)百公里加速需要3.8。

全新保時捷Panamera旅行版路試諜照曝光。新車將于2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，并于2017年下半年在歐洲市場上市銷售。新款Panamera旅行版的整體造型與普通Panamera基本一致，主要區(qū)別在于尾部。新款Panamera旅行版未來還將推出插電式混合動力車。動力系統(tǒng)由2.9T發(fā)動機和電動機組成，最大功率462馬力，峰值扭矩700牛米。米飯。

我們獲悉，海外媒體曝光了保時捷首款純電動跑車量產(chǎn)版Taycan的諜照。保時捷Taycan比保時捷Panamera小一圈，四門設(shè)計，定位中大型車。Taycan在車身設(shè)計上借鑒了Panamera和MissionE概念車的很多設(shè)計元素。它看起來像一輛Panamera，同時保持了保時捷獨特的運動感。新車將搭載兩臺永磁同步電機，最大輸出功率合計440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒。綜合續(xù)航里程超過500公里。目前，泰燦已經(jīng)開始在國內(nèi)接受預(yù)訂，購買意向為2萬元，將于2019年下半年在國內(nèi)上市銷售。關(guān)于Taycan的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。