思銳

家用車使用年限猛高沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，因?yàn)樗郊臆噲?bào)廢年限枝雹尺已被取消，改為最大行駛里程60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，小型私家車無(wú)使用年限限制，但是行駛60萬(wàn)公里后將引導(dǎo)報(bào)廢，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限肆前限制

1、綜合來(lái)看，比亞迪思銳在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全配置等方面表現(xiàn)不俗，特別是它的動(dòng)力性能和空間舒適性都比較突出。但是需要注意的是，它的售價(jià)較高，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能不太實(shí)惠。2、比亞迪的質(zhì)量在提升：比亞迪大量采用半自動(dòng)生產(chǎn)方式，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，一直是備受詬病的。不過(guò)2010年比亞迪實(shí)行了質(zhì)量管理，質(zhì)量提升明顯。J.D.POWER調(diào)查中比亞迪新車質(zhì)量表現(xiàn)極好，F(xiàn)6還成為年度最佳。3、這車不錯(cuò)啊，比亞迪的做工比以前好多了，TID也是目前公司的拳頭產(chǎn)品，12萬(wàn)的價(jià)格買合資車只能買到A級(jí)手動(dòng)低配車型，或已被更新?lián)Q代的老車型，和思銳的配置相去甚遠(yuǎn)。4、比亞迪思銳最大的弊端是變速器，不過(guò)還有很多小問(wèn)題，包括以下：1。360度全景攝像頭很不清晰，還不如淘寶買的山寨貨。沒(méi)有360°的倒車影像看起來(lái)稍微清晰一些；2。副駕駛座椅不能升高，位置很低。

去看過(guò)，試乘了一下，第一感覺(jué)：上檔次。工藝真的提升很大，漆面非常亮，車身縫隙等細(xì)節(jié)做得也非常好，看得出來(lái)比亞迪這兩年狠抓品質(zhì)在思銳上見(jiàn)效了。說(shuō)說(shuō)感受。思銳最大的特色就是它極為豐富的科技性配置和動(dòng)力系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤、2英寸中控觸摸屏、車載電視等。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾的用料和做工很一般。整車從群里各地車友的反饋來(lái)看，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上的通病問(wèn)題。比亞迪思銳是一款中型轎車，下面對(duì)它的性能和體驗(yàn)進(jìn)行全面解析。外觀方面，比亞迪思銳的造型采用了比亞迪家族式設(shè)計(jì)，整體線條流暢，車頭大燈造型犀利，充滿力量感。

2017款比亞迪新思銳是比亞迪汽車推出的最新款轎車，受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和好評(píng)。它采用最新技術(shù)，結(jié)合豐富的配置，為消費(fèi)者帶來(lái)高性價(jià)比的產(chǎn)品。那么，比亞迪全新思銳2017款的品質(zhì)如何呢？1、技術(shù)性能優(yōu)良。 2017款比亞迪新思銳搭載最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩260牛米，最高時(shí)速205公里/小時(shí)。具有飽滿的驅(qū)動(dòng)力和出色的加速性能。此外，它采用了全新的7速雙離合變速箱，換擋靈活，操控性能提升。二是配置豐富。比亞迪全新思銳2017款配備了全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載行李箱等多項(xiàng)配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)舒適性和安全性的要求。此外，還搭載多媒體系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音、藍(lán)牙連接、無(wú)線接口等功能，讓你在旅途中收獲更多驚喜。3、安全性能優(yōu)良。 2017款比亞迪新思銳配備了全方位的安全配置，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EDS電子駐車系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)等，可有效防止車輛拋錨失去控制并提高駕駛性能。安全性能。四、外觀時(shí)尚大方。比亞迪全新思銳2017款采用新穎的車身設(shè)計(jì)，外觀大方時(shí)尚，融入了比亞迪的設(shè)計(jì)理念，完美詮釋了現(xiàn)代汽車的魅力。它還配備了LED大燈，以提供更好的視野，讓您在夜間行車時(shí)更加安全。5、內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理得很好。比亞迪全新思銳2017款內(nèi)飾采用真皮、木紋、金屬等多種材質(zhì)，質(zhì)感柔和，細(xì)節(jié)精致，讓您體驗(yàn)舒適的駕乘體驗(yàn)。6、完善的售后服務(wù)。 2017款比亞迪新思銳售后服務(wù)完善，比亞迪汽車提供全國(guó)統(tǒng)一維修服務(wù)，有效保障消費(fèi)者權(quán)益?？傊葋喌先滤间J2017款的品質(zhì)非常好。采用最新技術(shù)，豐富的配置，卓越的安全性能，時(shí)尚大方的外觀，精致的內(nèi)飾，完善的售后服務(wù)，讓您體驗(yàn)更多的舒適和便利。

今天我就給大家分享一個(gè)比亞迪思銳1.5TID試駕中如何用科技武裝自己的個(gè)人分析，眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體上都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，我們還是可以在比亞迪思銳1.5TID的試駕中教你如何用科技武裝自己，一起來(lái)看看吧。近年來(lái)，自主品牌車型越來(lái)越受歡迎。除了外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的提升，出色的性價(jià)比才是最大的殺手锏。但比亞迪思銳的出現(xiàn)，似乎想重新定義“性價(jià)比”這四個(gè)字。夜視系統(tǒng)和360全景都出現(xiàn)在這款十幾萬(wàn)的b級(jí)車上，思銳很好的詮釋了用科技武裝自己。自主車型與合資車型相比，在外觀上并不占優(yōu)勢(shì)。第一眼看到思銳就讓人有似曾相識(shí)的感覺(jué)，整體線條的運(yùn)用非常硬朗，不復(fù)雜但立體感很強(qiáng)。相比同價(jià)位的緊湊型家用車，思銳的整體設(shè)計(jì)感很好，沒(méi)有錯(cuò)落有致的感覺(jué)。思睿的網(wǎng)造型沒(méi)什么特別的，但是他很注重細(xì)節(jié)。外框鍍鉻，內(nèi)側(cè)磨砂。明暗對(duì)比非常強(qiáng)烈，使得車頭更加立體。犀利的大燈沖擊力十足，內(nèi)部線條的勾勒恰到好處。思銳的側(cè)身線條簡(jiǎn)潔，筆直的腰線是很多b級(jí)車常見(jiàn)的，車頭和車尾的整體比例也合適，整體協(xié)調(diào)看起來(lái)很舒服。車身尺寸相當(dāng)于同級(jí)別車型。2755mm的軸距在如今這個(gè)普遍軸距的時(shí)代并不算是一個(gè)隱憂，但也很不錯(cuò)了。思銳的尾部設(shè)計(jì)比較平淡，沒(méi)有前臉那么強(qiáng)烈，穩(wěn)重大氣但缺乏個(gè)性。配合象征運(yùn)動(dòng)的雙鍍鉻排氣，四個(gè)倒車?yán)走_(dá)基本可以保證倒車無(wú)死角。我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是比亞迪思銳1.5TID的試駕教會(huì)你如何用科技武裝自己的品牌認(rèn)知。消費(fèi)者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。

左前門板上。比亞迪思銳座椅記憶模塊最多可以記錄3個(gè)位置，座椅開(kāi)關(guān)具體在左前門板上，另外操作它需要按座椅記憶開(kāi)關(guān)上的確定后松手。

您好，熄火狀態(tài)，打開(kāi)駕駛室車門，調(diào)節(jié)到舒適狀態(tài)，先按下座椅上的SET鍵，后按記憶鑰匙的開(kāi)門鍵（和鑰匙聯(lián)動(dòng)）。或者按座椅上的1，2，3數(shù)字鍵（和數(shù)字關(guān)聯(lián)）即可，樓主可以做個(gè)參考。

你好，需拆掉點(diǎn)煙器和排擋桿面板，里面有螺絲。還有撬開(kāi)多媒體上面的面板。很緊的。建議你找專業(yè)人員拆卸。容易損壞。祝用車愉快！

比亞迪思銳是比亞迪13年的代表作，4870*1830*1460軸距的參數(shù)達(dá)到了2755。搭載1.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力。自主研發(fā)的6速雙離合確實(shí)不錯(cuò)，安全配置也相當(dāng)?shù)轿唬热鏏BS ESP，讓人眼花繚亂。主要是價(jià)格合理，沒(méi)有通病。比亞迪思銳沒(méi)什么問(wèn)題，只是有些小問(wèn)題。這車還是不錯(cuò)的：1。比亞迪全新車型代號(hào)6B，將正式命名為思銳，并將于2012年廣州車展亮相。據(jù)了解，這款全新的車型與比亞迪之前的車型有著不同的“來(lái)歷”。不是現(xiàn)有老款的升級(jí)版，而是在比亞迪長(zhǎng)沙基地全新平臺(tái)上誕生的全新中級(jí)車；3.2012年11月的廣州車展上，比亞迪發(fā)布了旗下高端中級(jí)車思銳。新車以其大氣的造型、豐富的配置和同級(jí)車中出色的動(dòng)力總成成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。這車現(xiàn)在沒(méi)啥毛病，質(zhì)量挺好的。2013年4月20日，比亞迪旗艦B級(jí)思銳在上海車展正式上市，銷售價(jià)格為10.39萬(wàn)-15.09萬(wàn)元。作為比亞迪沖擊中高級(jí)車市場(chǎng)的全新力作，思銳以“安全、便捷、享受”為設(shè)計(jì)理念，將以豐富的配件和可靠的品質(zhì)向中高級(jí)車市場(chǎng)發(fā)起顛覆性沖擊。

比亞迪停產(chǎn)是因?yàn)殇N量太低不賺錢。比亞迪思銳搭載了與速霸相同的動(dòng)力系統(tǒng)，即G6上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm。配備6速雙離合和6速手動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在快銳上是相當(dāng)豐富的，但是因?yàn)檐嚿沓叽绾椭亓慷急瓤熹J大，所以快銳的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)超過(guò)快銳。不過(guò)這種動(dòng)力總成在同級(jí)中算是先進(jìn)的，滿足日常使用不成問(wèn)題。思銳采用前雙橫臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，定位于中級(jí)車。所以預(yù)計(jì)思銳在乘坐舒適性上會(huì)優(yōu)于速派。比亞迪的思銳質(zhì)量差，沒(méi)利潤(rùn)，所以停產(chǎn)了：1。思銳的外形設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“弓”元素。它潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，蓄勢(shì)待發(fā)，既蘊(yùn)含著“流光弓影”的動(dòng)感之美，又暗合著“思非凡，無(wú)界”的進(jìn)取之意；2.兩個(gè)半拱形的S形構(gòu)成了前臉的基本格局，強(qiáng)烈的力量感油然而生。在前艙蓋上，一條肌肉力量線擴(kuò)展成兩條線，整車更顯凝重。“弓影”的造型在整車中以不同的形式被巧妙地反復(fù)使用，但一點(diǎn)也不重復(fù)。整體造型簡(jiǎn)約大氣，線條舒展；3.思銳追求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師非常注重細(xì)節(jié)之美，在很多地方運(yùn)用黃金比例，力求更精細(xì)的美。每一個(gè)小尺度都經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的考慮，每一條“公英”符號(hào)造型線都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的推敲和研究，一個(gè)點(diǎn)都能準(zhǔn)確的采集到。每組線條都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和排列，融入造型線條，可謂“一觸即動(dòng)”。借鑒鉆石精準(zhǔn)切割的原理，思睿可以從各個(gè)角度展現(xiàn)完美的一面；4.穿透是弓箭的終極目標(biāo)和使命。思銳的車輛側(cè)面如同一把弓，箭簇式腰線和箭羽式尾燈的設(shè)計(jì)構(gòu)成了一把利箭，與車輛的“弓影”設(shè)計(jì)理念融為一體，實(shí)現(xiàn)人、弓、車的一體。比亞迪停產(chǎn)的原因是銷量太低，其他什么都不考慮。比亞迪全新車型代號(hào)6B，將正式命名為思銳，并將于2012年廣州車展亮相。據(jù)了解，這款全新的車型與比亞迪之前的車型有著不同的“來(lái)歷”。它不是現(xiàn)有老款車型的升級(jí)版，而是在比亞迪長(zhǎng)沙基地全新平臺(tái)上誕生的全新中級(jí)車。2012年11月的廣州車展上，比亞迪發(fā)布了其高級(jí)中級(jí)車思銳。新車以其大氣的造型、豐富的配置和同級(jí)車中出色的動(dòng)力總成成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

思銳萬(wàn)的意思是三一。在電視劇《少年派》中，主角是林妙妙和錢三一，三的英文是three，諧音比較像思銳，一的英文是one，諧音是萬(wàn)，所以錢三一的外號(hào)就是思銳萬(wàn)。

藍(lán)牙接收器聲音很好，麥克風(fēng)很垃圾，別人聽(tīng)不清楚。新車的自動(dòng)D擋換擋有異響，但是5-6擋沒(méi)有異響，4S也解決不了。踩油門沒(méi)有異響，油耗又上去了。很糾結(jié)估計(jì)是傳輸技術(shù)還不成熟。先看看磨合期過(guò)后聲音會(huì)不會(huì)更安靜。希望廠家召回比亞迪思銳最大的弊端是變速器。這個(gè)我不清楚，但是有很多小問(wèn)題，包括以下這些：1。2.360度全景攝像頭不清晰，還不如淘寶買的山寨貨。沒(méi)有360的倒車影像看起來(lái)更清晰一點(diǎn)；3.副駕駛座椅無(wú)法升高，位置很低。當(dāng)然重心也很穩(wěn)，但是調(diào)整的不是很好；4.主駕駛座沒(méi)有四個(gè)門窗的一鍵升降功能。我對(duì)內(nèi)部裝修最不滿意，尤其是四門的內(nèi)層塑料和外層鋼板的結(jié)合太松，塑料剛性不夠，用力擠壓后變形。我去4s看速銳基本和S6一樣，但是比ix35和老桑塔納差很多。讓人感覺(jué)檔次一下子就下來(lái)了。

個(gè)人認(rèn)為思銳比G6好，值得購(gòu)買。邁騰，連465升的G6都太小了，比思銳還輕。優(yōu)點(diǎn)是空間大，嚴(yán)重不足。相比G6，后備箱空間只有410升。內(nèi)飾用料厚道，空間大，做工細(xì)致，價(jià)格合理，優(yōu)勢(shì)高。比亞迪思銳會(huì)更好：1。G6，空間大，內(nèi)飾用料老實(shí)，塑料軟，重量比思銳輕，但仿制痕跡還是不輕；2.思銳優(yōu)勢(shì)高，做工細(xì)致，價(jià)格合理。相比G6，空間更大，但后備箱空間只有410升，嚴(yán)重美中不足。即使是465升的G6也太小了。邁騰和凱美瑞雙雙破500；3.比亞迪的保養(yǎng)費(fèi)用偏高，但根據(jù)汽車之家網(wǎng)站的長(zhǎng)期測(cè)試文章來(lái)看，保養(yǎng)非常細(xì)致。當(dāng)然，思銳更好。思銳更大氣，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)變，搭配更高，科技感更強(qiáng)。30萬(wàn)以內(nèi)的車，比亞迪的匹配最豐富。制造工藝優(yōu)于G6，底盤獨(dú)立懸掛，15萬(wàn)元以內(nèi)車內(nèi)舒適。

比亞迪停產(chǎn)是因?yàn)殇N量太低不賺錢。比亞迪思銳搭載了與速霸相同的動(dòng)力系統(tǒng)，即G6上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm。配備6速雙離合和6速手動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在快銳上是相當(dāng)豐富的，但是因?yàn)檐嚿沓叽绾椭亓慷急瓤熹J大，所以快銳的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)超過(guò)快銳。不過(guò)這種動(dòng)力總成在同級(jí)中算是先進(jìn)的，滿足日常使用不成問(wèn)題。思銳采用前雙橫臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，定位于中級(jí)車。所以預(yù)計(jì)思銳在乘坐舒適性上會(huì)優(yōu)于速派。比亞迪的思銳質(zhì)量差，沒(méi)利潤(rùn)，所以停產(chǎn)了：1。思銳的外形設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“弓”元素。它潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，蓄勢(shì)待發(fā)，既蘊(yùn)含著“流光弓影”的動(dòng)感之美，又暗合著“思非凡，無(wú)界”的進(jìn)取之意；2.兩個(gè)半拱形的S形構(gòu)成了前臉的基本格局，強(qiáng)烈的力量感油然而生。在前艙蓋上，一條肌肉力量線擴(kuò)展成兩條線，整車更顯凝重。“弓影”的造型在整車中以不同的形式被巧妙地反復(fù)使用，但一點(diǎn)也不重復(fù)。整體造型簡(jiǎn)約大氣，線條舒展；3.思銳追求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師非常注重細(xì)節(jié)之美，在很多地方運(yùn)用黃金比例，力求更精細(xì)的美。每一個(gè)小尺度都經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的考慮，每一條“公英”符號(hào)造型線都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的推敲和研究，一個(gè)點(diǎn)都能準(zhǔn)確的采集到。每組線條都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和排列，融入造型線條，可謂“一觸即動(dòng)”。借鑒鉆石精準(zhǔn)切割的原理，思?？梢詮母鱾€(gè)角度展現(xiàn)完美的一面；4.穿透是弓箭的終極目標(biāo)和使命。思銳的車輛側(cè)面如同一把弓，箭簇式腰線和箭羽式尾燈的設(shè)計(jì)構(gòu)成了一把利箭，與車輛的“弓影”設(shè)計(jì)理念融為一體，實(shí)現(xiàn)人、弓、車的一體。比亞迪停產(chǎn)的原因是銷量太低，其他什么都不考慮。比亞迪全新車型代號(hào)6B，將正式命名為思銳，并將于2012年廣州車展亮相。據(jù)了解，這款全新的車型與比亞迪之前的車型有著不同的“來(lái)歷”。它不是現(xiàn)有老款車型的升級(jí)版，而是在比亞迪長(zhǎng)沙基地全新平臺(tái)上誕生的全新中級(jí)車。2012年11月的廣州車展上，比亞迪發(fā)布了其高級(jí)中級(jí)車思銳。新車以其大氣的造型、豐富的配置和同級(jí)車中出色的動(dòng)力總成成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

思銳搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和G6一樣，在G6市場(chǎng)反響不錯(cuò)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩240nm；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和6速DCT雙離合變速箱。同時(shí)，該車配備了電子手剎系統(tǒng)。比亞迪思銳還是不錯(cuò)的：1。發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(113Kw 240Nm)，變速箱：6速DCT雙離合；2.比亞迪思銳搭載與速銳相同的動(dòng)力系統(tǒng)，即G6上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm，6速雙離合，6速手動(dòng)變速箱；這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在速度和銳度上相當(dāng)豐富。但由于車身尺寸和重量都比速銳大，所以速銳的動(dòng)力性能不會(huì)超過(guò)速銳。不過(guò)這樣的動(dòng)力總成在同級(jí)中也算先進(jìn)，滿足日常使用不成問(wèn)題。思銳采用前雙橫臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，定位于中級(jí)車。所以預(yù)計(jì)思銳在乘坐舒適性上會(huì)優(yōu)于速派。朗逸有1.4T和1.6L兩個(gè)版本，思銳有1.5T，朗逸有1.6L，不用說(shuō)，1.4T的動(dòng)力，如果看主要參數(shù)，比不上思銳的1.5T變速器。思銳有手動(dòng)和雙離合，朗逸也有。然而，前一段時(shí)間，大眾的DSG噪音很大，這真的嚇壞了消費(fèi)者。比亞迪的DCT自投放市場(chǎng)以來(lái)一直很穩(wěn)定。

思銳發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自己研發(fā)的。目前Julie有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是1.5排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪的1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了廢物回收和可變氣門升程技術(shù)。比亞迪的1.5排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、渦輪自動(dòng)延遲冷卻技術(shù)。思銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領(lǐng)先地位：1。思銳1.5TID車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪自主研發(fā)的6速雙離合變速箱，其中“TI”代表渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，“D”代表雙離合變速箱；2.實(shí)際上這款型號(hào)BYD476ZQA 1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在比亞迪G6上了。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240nm，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)完全超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配的雙離合變速箱型號(hào)為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，可承受最大扭矩250nm；3.這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)氣門、進(jìn)氣歧管集成中冷(水冷)、渦輪增壓、全鋁缸體等當(dāng)前主流技術(shù)。對(duì)于這套動(dòng)力總成，廠商并不否認(rèn)是由大眾的1.4TSI DSG動(dòng)力總成“逆向開(kāi)發(fā)”而來(lái)，所以也就不難理解為什么它在結(jié)構(gòu)上與大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱如此接近了。當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上，比亞迪也有自己的創(chuàng)新，比如采用鋁合金壓鑄缸體。這樣的好處是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，熱效率比1.4TSI更好，買比亞迪品牌車型沒(méi)人找比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺(jué)得他們基本上都是喜歡比亞迪的高配置和低價(jià)格。思銳的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基本上很多比亞迪車型都在用，這幾年也沒(méi)出過(guò)什么大問(wèn)題，除了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)2-3年會(huì)有一些噪音。

比亞迪思銳是比亞迪旗下的一款中型車，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪的長(zhǎng)寬高分別為4870mm(毫米)、1830mm(毫米)和1460mm(毫米)，軸距為2755mm(毫米)。比亞迪1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kw。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1750到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出240牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速powershift。Powershift傳動(dòng)速度高，換擋速度快。這款變速器相當(dāng)適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪思銳的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)橫臂組成，橫臂之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。

比亞迪思銳會(huì)比較好一點(diǎn)：1、G6，優(yōu)點(diǎn)是空間大，內(nèi)飾用料厚道，軟塑料，還有就是比思銳輕，但就是仿的痕跡還是不輕?。?、思銳，優(yōu)點(diǎn)配置高，做工細(xì)致、價(jià)格合理，跟G6比起來(lái)，空間更大，但后備箱空間只有410升，美中嚴(yán)重不足，連G6的465升都嫌小啊，邁騰、凱美瑞他們都破500了；3、比亞迪的保養(yǎng)費(fèi)用中偏高，但據(jù)太平洋汽車網(wǎng)站的長(zhǎng)測(cè)文章說(shuō)保養(yǎng)很細(xì)致。

思銳三腳架最好的系列如下：1、首先你要考慮一下仸一般是需要在什么情況下使用，當(dāng)然考慮性價(jià)比的時(shí)候一般都是主要考慮價(jià)格的；2、據(jù)我的了解，比較便宜有R1004和R2004這兩款，價(jià)格上算是比較有優(yōu)勢(shì)的，另外也有我個(gè)人覺(jué)得更好一點(diǎn)的就是EN2004和ET2004 這兩款腳架我覺(jué)得很不錯(cuò)；3、我個(gè)人用的是EN2004這款，價(jià)格適中，不過(guò)買的時(shí)候?qū)Ρ绕渌a(chǎn)品的時(shí)候這款腳架的云臺(tái)要稍微好點(diǎn)，而且還能反折腳架，更主要的是這款腳架能拆裝變成獨(dú)腳架，這個(gè)好處對(duì)于經(jīng)常爬山的人來(lái)說(shuō)用處實(shí)在是太好了。所以我是強(qiáng)烈推薦你用和我同款的EN2004這款腳架。