漢騰X7 PHEV怎么樣

“三發(fā)”看到這個(gè)詞可能有點(diǎn)陌生。畢竟，現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多“雙引擎車型”，比如豐田卡羅拉、雷凌和凱美瑞。都有雙引擎版本，銷量還不錯(cuò)。但需要說的是，雙擎車并不是新能源車，而是“節(jié)能”燃油車。如你所說，之前的國產(chǎn)車型中，只有比亞迪唐搭載了“三大發(fā)動(dòng)機(jī)”。在“三大發(fā)動(dòng)機(jī)”領(lǐng)域，比亞迪是第一個(gè)“吃螃蟹者”。最后，結(jié)果令人欣慰。島國固守“雙擎混動(dòng)理念”，而我們自主品牌卻憑借自己的力量打造了“三擎產(chǎn)品”，足以奏響一曲“三擎之歌”?！鞍。齻€(gè)引擎，你比兩個(gè)引擎多一個(gè)引擎；啊.兩個(gè)引擎，你比三個(gè)引擎少一個(gè)引擎?！蹦敲催@個(gè)“三引擎”到底是什么呢？從字面上看，“發(fā)動(dòng)機(jī)”肯定代表發(fā)動(dòng)機(jī)，而“三”顯然是指數(shù)字，所以“三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”簡單解釋就是一輛車同時(shí)有三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但這三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中只有一個(gè)是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外兩個(gè)是電機(jī)。與普通燃油車相比，“三擎”有很大的優(yōu)勢(shì)。首先，作為混動(dòng)車的一員，它擁有普通燃油車無法比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性。其次，“三機(jī)”布局使車輛實(shí)現(xiàn)了前后扭矩的獨(dú)立分配。純電動(dòng)模式下，兩臺(tái)電機(jī)分別作用于前后輪；在混合動(dòng)力模式下，前輪將獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。隨著電動(dòng)汽車的快速油門響應(yīng)，能效和功率上升到了一個(gè)新的水平。接下來，我們就來看看這款在廣汽車展上大放異彩的“三擎”新勢(shì)力——漢騰X7 PHEV。這是一款插電式混動(dòng)車型。作為漢騰汽車首款新能源汽車，其定位是“三擎四輪智能SUV”。本次車展，漢騰X7 PHEV發(fā)布了兩款車型，官方售價(jià)為22.98萬-24.98萬元。以廣州、深圳的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為例，可以看到，看車首先是“顏”。漢騰X7 PHEV在外觀上繼續(xù)沿襲歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格。沉穩(wěn)大氣是歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格的特點(diǎn)，輔以硬朗的線條。它年輕時(shí)尚又不失越野車的純真。室內(nèi)設(shè)計(jì)是當(dāng)今非常流行的設(shè)計(jì)方法。豪華又不失科技感，尤其是升降旋鈕桿，可玩性很強(qiáng)。既然豎起了“三擎四驅(qū)智能SUV”這樣的“旗幟”，那我們就來看看它用什么力量舉起了這面旗幟。“三擎四輪”漢騰X7 PHEV搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前置助力電機(jī)，后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)。“三機(jī)”聯(lián)動(dòng)帶來足夠的爆發(fā)力，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速DCT，與后驅(qū)電機(jī)完美結(jié)合，成功實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。與傳統(tǒng)的四驅(qū)相比，“三擎”實(shí)現(xiàn)了扭矩的獨(dú)立分配，因此具有更高的能效和更強(qiáng)的動(dòng)力，能夠滿足車輛在極端條件下的動(dòng)力輸出，從而具有更強(qiáng)的脫困能力和高越野能力。這種動(dòng)力組合有點(diǎn)類似硬派車的差速鎖，但“三機(jī)”混合動(dòng)力帶來的優(yōu)勢(shì)是純機(jī)械無法企及的。漢騰X7 PHEV也是一款“智能SUV”。如今，互聯(lián)網(wǎng)智能的概念可以說已經(jīng)滲透到了我們?nèi)粘Ｉ畹拿恳粋€(gè)角落，汽車自然會(huì)與之產(chǎn)生強(qiáng)烈的關(guān)聯(lián)。漢騰X7 PHEV也是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭載漢騰云智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)隨地查看車輛動(dòng)態(tài)。還配備了同級(jí)領(lǐng)先的智能科技配置，如TFT液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、BOS剎車優(yōu)先、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。打造真正的智能SUV。說實(shí)話，在自主品牌的性價(jià)比浪潮下，自主車型擁有更多科技配置是合理的。但這樣一款“三擎四驅(qū)智能SUV”，擁有同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，這樣的智能設(shè)施配置也是值得呼吁的。