唐

PCD5乘120CB64.1ET41。比亞迪唐dmp22寸雙五幅輪轂，輪轂參數(shù)PCD5乘120CB64.1ET41，承重指數(shù)，950KG，配合馬牌CSC5高性能HT輪胎，公路性能強(qiáng)悍。比亞迪唐dm輪轂是鋁合金的材罩簡(jiǎn)質(zhì)，汽車(chē)輪轂常見(jiàn)的材質(zhì)主要有銷(xiāo)悶棚四種:鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復(fù)合材料輪轂。虧則

唐dmi輪轂參數(shù)是PCD5乘120CB64.1ET41。比亞迪襪扒唐輪22寸雙五幅輪轂，輪轂參數(shù)PCD5乘120CB64.1ET41承重指數(shù)，950KG，配合馬牌CSC5高性能HT輪胎，公路性能強(qiáng)悍。唐dmi的介紹相比起純電車(chē)型，唐DMi的油電混合驅(qū)動(dòng)方式，能夠打消部分消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮。唐DMi搭載的是驍云插混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配EHS電混系統(tǒng)，使用的則是DMi專(zhuān)用功率型刀片電池。在虧電狀態(tài)下，唐DMi的發(fā)動(dòng)機(jī)最常出現(xiàn)的為兩種工作模式，其一是增程模式，發(fā)動(dòng)察念機(jī)作為能量源給電動(dòng)機(jī)充電，而由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。第二種則是發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)敗好困車(chē)輛，并將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電。無(wú)論何種模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入都基本能做到潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，只是在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始為電池充能時(shí)，會(huì)產(chǎn)生丁點(diǎn)震動(dòng)被我們察覺(jué)。

“原本我開(kāi)的是一輛君越，后來(lái)因?yàn)槌啥嫉谒妮喌罔F獲批，限行日需要路過(guò)的一條必經(jīng)之路要修路，沒(méi)辦法不想起更早了，于是決定去換車(chē)，當(dāng)時(shí)備選的車(chē)型有唐DM，領(lǐng)克01，WEY P8，途觀L，蔚攬GTE，最后選擇了唐DM?！?“提了六座創(chuàng)領(lǐng)之后，一個(gè)遺憾就是輪胎和輪轂被改成了22寸的，雖然操控和駕駛性能上去哪橘了，但是胎硬、胎噪大，舒適性差，易鼓包、爆胎的缺點(diǎn)還是存在的。遲早還是要換的，在成都市場(chǎng)調(diào)查了很久，上周日，終圓逗于去把它給換掉了?！?“前期調(diào)研了下，準(zhǔn)備換的是20寸9J，或者19寸9J的輪胎，輪胎準(zhǔn)備上265/55/R19或者265/55/R20，但是實(shí)際調(diào)研后，265的胎基本屬于異形胎，很難找到貨，如果胎在外面壞了，也很難配到合適的，于是乎就準(zhǔn)備用255/55/R19或者255/55/R20的方案，以19寸優(yōu)先。20寸當(dāng)然最簡(jiǎn)單，直接原廠，不過(guò)原廠輪轂是8.5J的，上255稍小，所以原廠20被我PASS掉了，先找找再說(shuō)?！? “唐DM的輪轂數(shù)據(jù)需要說(shuō)明，中心孔：64.1mm，孔距5×120，和唐DM一個(gè)數(shù)據(jù)的廠家有寶馬和特斯拉，要收拆車(chē)件的話，這兩個(gè)牌子的可以考慮。原廠22寸輪轂寬度是9.5J，ET值41，承載950KG。承載非常重要，畢竟，唐DM是一個(gè)整備質(zhì)量都有2.4噸的車(chē)。要換輪轂的話，承載質(zhì)量至少要超過(guò)850KG，最好超過(guò)900。” “寶馬的改裝輪轂很多，但是大多承載質(zhì)量不超過(guò)800KG，承載質(zhì)量夠的，又基本上避不開(kāi)布雷博那套剎車(chē)，所以唐DM的改裝輪轂很難找。后來(lái)費(fèi)勁心思，終于找到了款19寸特斯拉的改裝輪轂，承載質(zhì)量960KG，于是就它了。唯一的遺憾是中心孔蓋和唐原車(chē)的不匹配，換不了標(biāo)，橘緩賣(mài)以后有空再來(lái)解決它?！?“標(biāo)識(shí)：19寸9J，ET35，中心孔64.1mm，孔距5×120，承載質(zhì)量960KG，完美適配唐DM的剎車(chē)系統(tǒng)。安之前稱了下重量，輪轂重12.3KG，安裝輪胎后，重28.3KG，原車(chē)輪轂+輪胎重34.75KG，單只減重6.45KG，整套減重25.8KG，簧下質(zhì)量減輕這么多，對(duì)于整車(chē)的操控性和舒適性提升相當(dāng)大。” “安好輪轂后，輪胎選擇就很多了，最終選擇的是馬牌的conti4X4contact 255 55R19，而沒(méi)有選擇原車(chē)的CSC5，按馬牌官網(wǎng)的介紹：靜音型、卓越的防水滑性能，越野和公路都有優(yōu)異的牽引性能，同時(shí)該款輪胎也是XL承載加強(qiáng)型。而比亞迪選用的CSC5則是低滾阻、抓地力強(qiáng)和制動(dòng)力短?！?“原廠輪胎拆下時(shí)過(guò)磅，重34.75KG。而改裝了特斯拉輪轂和馬牌輪胎后，安好輪胎、胎壓模塊，打好氣后重28.3KG?！?“選定后裝車(chē)，目前開(kāi)了50多公里了，就我個(gè)人使用而言，能耗沒(méi)有變化，舒適性提高較高、震動(dòng)和胎噪都有所降低，剎車(chē)和加速的影響還沒(méi)超出我的駕駛水平。” “更換輪轂后，整車(chē)駕駛品質(zhì)降低很少，沒(méi)有多大區(qū)別，但是行駛噪音降低明顯，濾震更強(qiáng)，輪胎的安全性和經(jīng)濟(jì)性提升明顯，畢竟2000一條胎和1200一條區(qū)別還是大，而且255/55/R19還有國(guó)產(chǎn)神胎朝陽(yáng)的SU318可選，要出去浪，還有一大票AT胎可選，原車(chē)輪胎自己留著，現(xiàn)在年檢據(jù)說(shuō)不會(huì)影響，但是過(guò)戶還是有影響的，而且出去長(zhǎng)途，帶個(gè)當(dāng)備胎也是不錯(cuò)?！?本期比亞迪唐DM改裝案例鳴謝車(chē)主：linjf001

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，15款比亞迪唐輪轂中心孔距為100mm，也可以用100mm的螺栓裝配。

可以。15款比亞迪唐可以更換至22寸灶帶的輪轂，更換大型輪轂加大了觸地面積增加車(chē)輛嫌培油耗增加駕駛的平穩(wěn)性。在改裝的過(guò)程中，要按照車(chē)輛可以改隱者蘆裝的范圍進(jìn)行改裝。

你好 不可以切換的。比亞迪唐是電動(dòng)四驅(qū)模式。希望我的回答能夠幫助到你

1、自動(dòng)控制：18款比亞迪唐混合動(dòng)力的油電切換是由電腦自動(dòng)控制的，當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入。2、手動(dòng)控制：可以手動(dòng)控制，按鍵可以直接在混動(dòng)和純電動(dòng)之間切換。注意：不要一直用純電模式友慎，否則電池斗桐容好銷(xiāo)敬易損壞。3、以上就是18款比亞迪唐混動(dòng)四驅(qū)油電混動(dòng)使用方法。

比亞迪唐DM有兩種動(dòng)力模式：純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）。在正常使用的狀態(tài)下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)一直有電的參與?？梢詫?shí)現(xiàn)短途行駛用純電、長(zhǎng)途行駛油電混合，提供給您不同行駛需求下最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力輸出。其中油電混合模式HEV還可以進(jìn)行經(jīng)濟(jì)ECO和運(yùn)動(dòng)模式SPORT的切換。HEV-ECO 驅(qū)動(dòng)模式下，整車(chē)行駛過(guò)程中低速由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，車(chē)速達(dá)到一定值后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入驅(qū)如猜動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后車(chē)輛在一定車(chē)速范圍內(nèi)小負(fù)荷行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自行關(guān)閉，提高車(chē)輛行駛過(guò)程中經(jīng)濟(jì)性。在 HEV-SPORT 驅(qū)動(dòng)模式下，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)神橡高，動(dòng)力系統(tǒng)快速響應(yīng)油門(mén)踏板的變化，整車(chē)經(jīng)濟(jì)性相對(duì)其他模式游尺較差，在擁堵路況下不建議在此模式下行駛。

比亞迪目前旗下搭載混動(dòng)DM-i技術(shù)平臺(tái)的車(chē)型，憑借優(yōu)異的超低能耗表現(xiàn)和刀片電池技術(shù)加持，再售的DM-i車(chē)型都銷(xiāo)量非常好。在唐家族上比亞迪又首次推出了混動(dòng)技術(shù)第二個(gè)平臺(tái)-DM-p技術(shù)平臺(tái)，DM-p強(qiáng)調(diào)的是性能表現(xiàn)，“p”即powerful，意指“強(qiáng)大的”。相比DM-i，比亞迪困做渣官方稱DM-p為“王者混動(dòng)胡拆系統(tǒng)”。以比亞迪中大型SUV唐家族為例，DM-p采用1.5T驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，由EHS電混系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行調(diào)速和實(shí)現(xiàn)電驅(qū)，采用磷酸鐵鋰刀片電池來(lái)儲(chǔ)放電能。前驅(qū)電機(jī)最大值功率160kW，峰值扭矩325N·m，最高轉(zhuǎn)速16000rmp。后驅(qū)三合一電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，在動(dòng)力參數(shù)方面是目前再售的最強(qiáng)的混動(dòng)車(chē)型了。唐DM-p的高性能不只在于極致汪悄速度方面，更多的是輕松通過(guò)各種復(fù)雜路段的越野能力。這要得益于超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架以及伊頓差速鎖這三大硬核配置，相較于傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)，唐DM-p的操控穩(wěn)定性、安全性和通過(guò)性更加出色。多場(chǎng)景個(gè)性化駕駛是個(gè)額外的加分項(xiàng)，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架的模式支持自定義設(shè)置，用戶可以根據(jù)喜好與需求選擇舒適或運(yùn)動(dòng)模式。唐DM-p讓比亞迪唐系列的車(chē)型配置布局更加完整豐富，擁有純電的EV版本和主打節(jié)油的DM-i版本，再加上具有超強(qiáng)越野性能及四驅(qū)性能的最強(qiáng)混動(dòng)版本。對(duì)于喜歡玩兒越野的車(chē)主來(lái)說(shuō)，唐DM-p是非常實(shí)用的。

是。1、比亞迪拆桐唐混動(dòng)，16年7月10萬(wàn)公里四驅(qū)旗艦型，80公里電動(dòng)孫握續(xù)航質(zhì)保內(nèi)更換全新變速箱，巔峰狀態(tài)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)，記憶座椅加熱360全景影像，全景天窗。2、比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車(chē)（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車(chē)（全新一代唐DM）則御慶和純電動(dòng)車(chē)（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型，其中燃油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)提供五座版和七座版車(chē)型，以上三種不同動(dòng)力車(chē)型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車(chē)平臺(tái)打造，整車(chē)造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念。

比亞迪唐ev2022款有緊急避險(xiǎn)功能嗎戚野？有的。比亞迪唐ev2022在駕駛員未對(duì)緊急情況做出反應(yīng)時(shí)，且危險(xiǎn)情況進(jìn)一步升級(jí)，則系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入自動(dòng)緊急制動(dòng)。系統(tǒng)會(huì)在能力范圍內(nèi)施加制動(dòng)力，避免或者減輕碰撞造成的傷害。如果駕駛員在緊急情況下已采取制動(dòng)措施，但制動(dòng)力不足，那么制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)提供剩余的制動(dòng)力來(lái)達(dá)到最佳的目標(biāo)制動(dòng)力，避免或者減輕碰撞造螞笑成的傷害。比亞迪唐ev2022款是有悶仔含緊急避險(xiǎn)功能的。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

護(hù)衛(wèi)艦更省油。在油耗方面，護(hù)衛(wèi)艦07的NEDC虧電油耗可低至5.3L/100km，175km四驅(qū)旗艦型的NEDC虧電油耗為6.4L/100km。至于唐插混版，其DM-i車(chē)型的NEDC虧電油耗為5.5L/100km，唐DM-p的NEDC虧電油耗為6.5L/100km。

比亞迪唐DMI充完電啟動(dòng)需要先打開(kāi)駕駛員方向的車(chē)門(mén)，放下電子手剎開(kāi)關(guān)，然后踩下剎車(chē)踏板，并踩到最底部踩不動(dòng)為止。最后再按下汽車(chē)的一鍵啟動(dòng)鍵，等儀表燈全部亮起時(shí)，證明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)完畢。比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車(chē)（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車(chē)（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車(chē)（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型，其中燃油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)提供五座版和七座版車(chē)型，以上三種不同動(dòng)力車(chē)型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車(chē)平臺(tái)打造，整車(chē)造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念全新一代唐越級(jí)的綜合實(shí)力：融合了Dragon Face設(shè)計(jì)理念、SEA大型豪華底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、D++開(kāi)放生態(tài)、第三代雙模技術(shù)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等差異化產(chǎn)品價(jià)值。

遙控器上面有一個(gè)按鈕，長(zhǎng)按這一按鈕即可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。距離限制無(wú)障礙五十米鑰匙開(kāi)啟，長(zhǎng)按返回鍵，三到五秒可起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程起動(dòng)與手動(dòng)打火在車(chē)?yán)锩娼Y(jié)構(gòu)上木有任何差別，同是通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，理所當(dāng)然不有加熱器機(jī)械磨損問(wèn)題，那么就會(huì)故障問(wèn)題幾率也大大下降。該功能與駐車(chē)加熱基本都是讓水箱防凍液升溫，理所當(dāng)然不管車(chē)廂還是發(fā)動(dòng)機(jī)或是車(chē)窗都是可以能取得有效果加熱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程起動(dòng)不可以像駐車(chē)加熱這樣定時(shí)起動(dòng)，但遙控起動(dòng)方式同樣十分方便。遙控范圍一般情況下不低于50米，倘若車(chē)輛置于地面停車(chē)場(chǎng)從家里或單位都是可以能直接遙控來(lái)提前起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、首先唐dmi正確熄火是踩住剎車(chē)，將車(chē)輛平穩(wěn)停住，把檔位從D檔拉到N檔，拉緊手剎。2、其次唐dmi正確啟動(dòng)是比亞迪唐DMI充完電啟動(dòng)需要先打開(kāi)駕駛員方向的車(chē)門(mén)，放下電子手剎開(kāi)關(guān)，然后踩下剎車(chē)踏板，并踩到最底部踩不動(dòng)為止。3、最后是先按一下汽車(chē)的一鍵啟動(dòng)，等儀表燈只剩四個(gè)亮著，再按一下汽車(chē)的一鍵啟動(dòng)鍵，等儀表燈全部亮起時(shí)，證明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)完畢。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停標(biāo)志按鍵是一個(gè)圓圈里面一個(gè)A，下面還有一個(gè)OFF字母。是默認(rèn)開(kāi)啟的，自動(dòng)啟停的標(biāo)志里面有個(gè)叉，想要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停功能，可以直接按下自動(dòng)啟停的按鈕，在汽車(chē)下次開(kāi)啟時(shí)又默認(rèn)開(kāi)啟。如果我的回答對(duì)您有所幫助，記得點(diǎn)亮采納哦，謝謝啦！

比亞迪唐維修開(kāi)關(guān)斷電位置在動(dòng)力電池上面/后座椅下邊。關(guān)于比亞迪唐的介紹：比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車(chē)（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車(chē)（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車(chē)（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型，其中燃油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)提供五座版和七座版車(chē)型，以上三種不同動(dòng)力車(chē)型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車(chē)平臺(tái)打造，整車(chē)造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念。

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