秦Pro

電動車型是未來趨勢，經(jīng)濟省錢，百公里綜合下來也就幾塊錢的電費，而且這款車的設(shè)計感很強，內(nèi)部配置也足夠使用，在起步時電機輸出的扭矩足夠大，可以帶來不錯的推背感。況且現(xiàn)在充電樁越來越多，滿電狀態(tài)420公里的續(xù)航，是個不錯的選擇。

我很負責(zé)任的說句實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。你這個大電流嗚嗚聲的表現(xiàn)就是要壞了的先兆了。

其實比亞迪在國產(chǎn)新能源汽車中表現(xiàn)還是不錯呢，畢竟比亞迪前身是做電池出身。對于新能源汽車的技術(shù)積累可以說也是相當成熟。家用的話推薦入門版本就夠用了。

純電動車的養(yǎng)車費用比燃油車要低一些，此車最大續(xù)航里程是520公里，充滿一次電的電費是十幾元，比燃油車是便宜很多。保養(yǎng)不用換機油以及機油濾清器，小保養(yǎng)一次價格幾百元就可以，電池保修八年15萬公里，超出質(zhì)保范圍才要自己出錢。

他這個車型是剛剛上市沒有多久的插電式混合動力的車型，基本上沒有什么優(yōu)惠，就是按照指導(dǎo)價來進行銷售了?？梢远鄦査稽c贈品。

這個插電式混合動力的車油耗確實是非常低的，官方給出來，只要1.4升左右，但是實際市區(qū)使用的時候綜合大概會在三個油左右。

一個是緊湊型三廂轎車一個是MPV車型，這個要根據(jù)你的喜歡選擇。家用人多的話選擇宋maxdm比較好，6座和7座的MPV車型空間大，性能也是相當不錯的，配置也比較好。

首先來說搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113千瓦，如果是百公里綜合油耗大概是需要7.5個左右，經(jīng)常市區(qū)來說可能油耗是在9個了，畢竟車子自重也是比較大的。

這款車采用的是六擋雙離合變速箱正常駕駛狀態(tài)下?lián)Q擋平均在1800轉(zhuǎn)左右，如果車輛處于加速的狀態(tài)，換擋轉(zhuǎn)速可能在2000轉(zhuǎn)左右，車輛行駛在120邁的時候轉(zhuǎn)速大概在2000至2200轉(zhuǎn)左右

作為一款純電動合資車，續(xù)航能力也很不錯，所以它是符合國家新能源補貼的。不過這款車補貼以后就沒有優(yōu)惠了，大部分電動車都是這樣。

比亞迪秦pro原車智聯(lián)峰動版是不帶有定速巡航功能的，此款配置不支持選配更不推薦后期加裝的，可以的話選擇鋒尚版帶有定速巡航功能。

比亞迪秦pro 1.5t智聯(lián)峰動版指導(dǎo)價位9.79萬，目前來說市場基本優(yōu)惠幅度5000~8000左右，各地區(qū)優(yōu)惠幅度不同建議多家打聽綜合對比不會被宰。

艾瑞澤5e對比比亞迪秦Pro EV兩款新能源系列純電動版車型，比亞迪著手新能源技術(shù)早，做工技術(shù)成熟，尤其秦Pro EV車子2718mm的軸距空間不錯而且口碑質(zhì)量穩(wěn)定可靠一些。

手動擋1.5t的有三個車型，分別是鋒悅型，鋒勁型，鋒動型。價格分別相差1萬元。建議選擇手動智聯(lián)鋒動型的比較好。最高配的配置比較高。銷量也比較大。

這個1.5t的汽油版本百公里加速時間大概在9秒左右的樣子。動力表現(xiàn)還是挺強的，沒有什么問題。渦輪進入以后還有一點比較輕微的推背感。

新能源的話呢，這個建議還是選擇比亞迪秦pro。因為比亞迪本身就是做電池起家的，所以在質(zhì)量口碑上還有電池的聚劃算要更好一些的。華騏300e比較小眾的車型 也就說后期維護，4s店少 不是很方便？

名爵6插電混動與比亞迪秦Pro DM都是插電混合車，對于兩者的續(xù)航里程，比亞迪秦Pro DM要大一些，秦最大續(xù)航里程是80，而名爵6只有51公里。兩者的油耗是差不多，都是一點幾升，最大功率名爵6要好，124kw，而比亞迪秦只有113kw。

可以進行改裝的。加裝尾翼的話可以選擇，直接粘到上面的。這樣就不需要在汽車，原來的尾箱上面打孔。只要不是太夸張的尾翼，交警也不會查的。

我車也有這個毛病，輕踩一下會變急剎，我準備去看一下

比亞迪秦Pro2019款。它配備的發(fā)動機呢，是1.5t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。最大功率是113千瓦。動力呢還是可以的，油耗基本上在9個以內(nèi)。這款車子還是性價比很高的產(chǎn)品。