廣汽傳祺

廣汽傳祺gs3汽車底盤183mm高，列舉參數(shù)只能列舉最小離地間隙的參數(shù)，因?yàn)槠嚨碾x地間隙數(shù)值不是固定不變，是取決于負(fù)載狀況。如汽車在額定滿載的狀態(tài)下，汽車底盤最突出的部位與水平地面的距離叫做汽車的最小離地間隙。傳祺gs3車身尺寸長為4350毫米、寬為1825毫米、高為1655毫米、軸距為2560毫米。該車搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新廣汽傳祺gm8用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是201ps，峰值扭矩是320Nm，搭配愛信6速自動(dòng)變速箱。傳祺gm8車身尺寸長為5066mm、寬為1923mm、高為1822mm、軸距為3000mm；其內(nèi)部采用7座布局設(shè)計(jì)，并配備有電動(dòng)側(cè)滑門。外觀方面，傳祺gm8采用家族式凌云翼造型，前臉造型突出大氣感，造型動(dòng)感的前大燈組與進(jìn)氣格柵采用一體化布局；中控臺(tái)頂部配備大尺寸觸控屏，操作臺(tái)采用皮質(zhì)面料覆蓋，突顯了內(nèi)飾的豪華感。

廣汽傳祺ga8用的是4B20M1款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，1.8升版本的最大馬力為188匹，最大功率是138kw，最大扭矩為280Nm；2.0升版本的最大馬力為197匹，最大功率是145kw，最大扭矩為300Nm。傳祺ga8的車身尺寸長為5003mm、寬為1910mm、高為1508mm。在懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

廣汽傳祺gs8用的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，最大扭矩為390牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4000轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。廣汽傳祺gs8是一款中型suv，該車前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，長寬高分別為4835mm、1910mm、1765mm，軸距為2800mm。廣汽傳祺gs8有五座版和七座版車型可選，車身外觀肌肉感十足，整體呈現(xiàn)霸氣硬朗的視覺沖擊。

廣汽傳祺gs8搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185千瓦，最大扭矩為390牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋼制缸體，氣門室蓋、氣缸蓋、油底殼這三個(gè)部件為鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車本身的重量。傳祺gs8是廣汽傳祺汽車旗下推出的一款中型suv，長寬高分別為4835毫米、1910毫米、1765毫米，軸距為2800毫米。該車外觀采用了更多硬朗線條，又高又寬的車頭也突出陽剛之氣，大燈采用矩陣式全led燈組，內(nèi)部則是四顆led光源，視覺效果很精致。

廣汽傳祺gs8的百公里加速是9.2秒左右，影響汽車加速能力的因素比較多，除了汽車的車身尺寸和質(zhì)量外，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、車況、道路情況、駕駛員的駕駛技術(shù)和燃油質(zhì)量等有關(guān)，測試方法和測試環(huán)境的不同，其數(shù)據(jù)也會(huì)有所差異。廣汽傳祺gs8是一款中型suv，長寬高分別為4835mm、1910mm、1765mm，軸距為2800mm，該車全系使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為252匹，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

廣汽傳祺gs7的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，分別是：2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kw，最大馬力為252ps，最大扭矩390nm；1.8升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138kw，最大馬力為189ps，最大扭矩為280nm。廣汽傳祺gs7是一款中型suv車型，長寬高分別為4730mm、1910mm、1770mm，軸距為2720mm。該車自動(dòng)擋車型配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方，一共分為常規(guī)、經(jīng)濟(jì)、手動(dòng)以及冰雪四種駕駛模式。該車的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

還是啟動(dòng)不了呢

廣汽傳祺gs3用5W30機(jī)油，機(jī)油的加注量為4.5升，5W30是機(jī)油的SAE，表示機(jī)油的粘度值，W前面的數(shù)字表示機(jī)油可供使用的低溫，W后面的數(shù)字表示機(jī)油在高溫下的穩(wěn)定性，也就是機(jī)油的粘稠度。廣汽傳祺gs3是廣汽傳祺旗下小型suv車型，其長寬高分別為4350mm、1825mm、1655mm，軸距為2560mm。該車外觀采用碩大的進(jìn)氣格柵搭配上紅色裝飾點(diǎn)綴，格柵與星艦大燈融為一體，整體來看，前臉的運(yùn)動(dòng)氣息非常濃。

廣汽傳祺gs3的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，分別是：1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為84kw，最大馬力114為ps，最大扭矩為150nm；1.5升直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kw，最大馬力為163ps，最大扭矩為235nm。廣汽傳祺gs3是廣汽傳祺旗下小型suv車型，長寬高分別為4350mm、1825mm、1685mm，軸距為2560mm。該車配備了三輻式多功能方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車等配置。

廣汽傳祺沒有使用豐田的技術(shù)，很多廣汽傳祺旗下的汽車都使用了廣汽傳祺自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。廣汽傳祺是一個(gè)自主品牌，旗下有很多轎車和suv，其中suv車型有g(shù)s3、gs4、gs、gs7、gs8。以gs7為例：是廣汽傳祺旗下的一款中型suv，車身長寬高分別是4730毫米、1910毫米，1770毫米，軸距為2720毫米。gs7搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽傳祺gs8熄火后掛空擋后備箱門打不開的原因是：1、檢查后備箱、鎖、塊是否有機(jī)械故障或銹??；2、檢查密封條是否出現(xiàn)老化，太陽暴曬后容易和后備箱蓋發(fā)生粘連，用潤滑脂潤滑后備箱密封條可以解決；3、檢查后備箱拉線是否斷開，直接更換新的即可解決。傳祺gs8是廣汽集團(tuán)旗下自主品牌廣汽傳祺推出的一款大七座SUV，整體呈現(xiàn)霸氣硬朗的視覺沖擊。外觀上gs8采用矩陣式LED前大燈，匹配貫穿式“凌云翼”家族式進(jìn)氣格柵，車身肌肉感十足，平直的腰線剛勁有力，“8”字尾燈具有更高辨識(shí)度。

長城、吉利、長安、傳祺，目前的排名可以參照這一順序。何為產(chǎn)品力？產(chǎn)品力的核心是競爭力，指產(chǎn)品符合市場需求的程度，是基于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品要求的充分體現(xiàn)，可理解為準(zhǔn)確的理解分析供需關(guān)系并打造符合關(guān)系的產(chǎn)品；在汽車領(lǐng)域顯然是汽車的性能價(jià)格比值足夠高，體現(xiàn)比值關(guān)系的自然是銷量，因?yàn)楫a(chǎn)品競爭力足夠強(qiáng)則一定會(huì)熱銷，冷門的品牌即使夸到天花亂墜那也車企自吹自擂，或者有償找一些“網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)掌員”，五毛拍一次，僅此而已。按照銷量很容易分析以上四個(gè)品牌的產(chǎn)品力，但長城理應(yīng)排名第一。1、長城汽車，2019年截至5月不完全統(tǒng)計(jì)銷量為347745臺(tái)，這是沒有包括風(fēng)駿系列皮卡車的成績，皮卡車目前的定義屬于客貨兩用有些含糊不清所以沒有計(jì)入總成績。長城汽車旗下的品牌有哈弗、WEY、風(fēng)駿，三個(gè)品牌里只有WEY系列的銷量很低迷，而另兩個(gè)品牌在分別為SUV和皮卡車的銷量冠軍，力壓一眾合資及國產(chǎn)品牌顯然是產(chǎn)品力足夠高的，不論輕量化水平如何、油耗表現(xiàn)如何，以哈弗為例其產(chǎn)品均有符合大眾審美的外觀設(shè)計(jì)、相對(duì)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)以及穩(wěn)定的平臺(tái)，保有量為百萬級(jí)但故障反饋總量與一些不過10萬級(jí)甚至更低的SUV相當(dāng)，這點(diǎn)足夠說明哈弗汽車的產(chǎn)品力以及產(chǎn)品品質(zhì)足夠高；風(fēng)駿系列可以給出的評(píng)價(jià)也是相同的， 只是皮卡車在沒有商轉(zhuǎn)乘之前還沒有接棒第二大熱門車型的潛質(zhì)。2、吉利汽車的總銷量是國產(chǎn)汽車第一，2019年前五月累積下手511189臺(tái)，但雖然總量超過長城汽車排名也只能在第二位，因其旗下的品牌較多且產(chǎn)品線豐富；吉利的SUV如博越繽越的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如哈弗系列，真正提振銷量的是轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)車除吉利以外基本沒有能夠在轎車領(lǐng)域有所建樹，吉利轎車一家獨(dú)大。但是在轎車領(lǐng)域已經(jīng)很突出的吉利也無法面對(duì)合資品牌的重壓，僅看轎車銷榜吉利轎車作為國產(chǎn)車銷冠排名也在第16位，銷量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑；究其原因當(dāng)然是產(chǎn)品力的下滑，這與吉利近期的三缸策略有非常大的關(guān)系，所以吉利汽車看似風(fēng)光的后背已經(jīng)隱隱出現(xiàn)危機(jī)，是否能平穩(wěn)過渡就要看產(chǎn)品線如何調(diào)整了。3、長安汽車排名僅次于哈弗但銷量懸殊較大，，前五月銷量共計(jì)242503臺(tái)；長安汽車的產(chǎn)品力不如長城和吉利，影響產(chǎn)品力的核心因素為沒有原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì)方案、技術(shù)升級(jí)階段出現(xiàn)過普遍性質(zhì)量問題以及技術(shù)升級(jí)速度過慢；這些原因?qū)е铝碎L安乘用車的排名快速下滑，之所以還有不錯(cuò)的選擇得益于各個(gè)系列，歐尚商用車做出的貢獻(xiàn)不能忽視。不過長安汽車在渡過暗黑2018后也體現(xiàn)出了一些技術(shù)升級(jí)，比如藍(lán)鯨NE14T-1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，40%的熱效率以及充足的動(dòng)力儲(chǔ)備能體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步；雙離合變速箱也從入門級(jí)采用的5擋升級(jí)到了270N·m標(biāo)準(zhǔn)的七檔；SUV預(yù)計(jì)升級(jí)的全新75Plus、MPV的缸內(nèi)直噴科尚陸續(xù)突出，產(chǎn)品線逐漸完善說明了產(chǎn)品力會(huì)有大幅提升。4、傳祺汽車沒有與長城、吉利、長安等品牌相提并論的資格，前五月總銷量僅為134464臺(tái)，與以上三個(gè)品牌不在一個(gè)量級(jí)，產(chǎn)品力也沒有對(duì)比的意義，再次強(qiáng)調(diào)：銷量說明產(chǎn)品力！廣汽傳祺是在眾多合資品牌的技術(shù)輸出里成長的不思進(jìn)取的國產(chǎn)汽車品牌，給予其技術(shù)支持的品牌有本田、豐田、菲亞特克萊斯勒，這些品牌哪個(gè)不是問題不斷？在這些糟心品牌的技術(shù)支持下傳祺汽車有落后但升級(jí)遲緩多點(diǎn)電噴1.3T、1.5T和2.0T，變速箱有導(dǎo)致JEEP預(yù)冷菲亞特退出的dual dryve七檔干式雙離合，底盤還是阿爾法羅密歐的老平臺(tái)，落后且不穩(wěn)定的技術(shù)匹配的量產(chǎn)車價(jià)格還高于其他同級(jí)國產(chǎn)，產(chǎn)品力在哪？傳祺汽車如果還不升級(jí)GS4、GS8以及GM8三車，這個(gè)品牌的銷量會(huì)越來越低。以上四個(gè)品牌在燃油車時(shí)代的排名應(yīng)不會(huì)有大的變化，SUV熱銷未消和皮卡車的解禁對(duì)于長城而言是持續(xù)利好，吉利在布局新能源領(lǐng)域期望發(fā)力新版塊，長安汽車香格里拉計(jì)劃敲定已經(jīng)與比亞迪合資建設(shè)電池工廠，傳祺會(huì)不會(huì)是下一個(gè)啟辰理念？汽車行業(yè)及品牌分析、用車技術(shù)交流，關(guān)注天和Auto硬核聊車。

傳祺汽車、長安汽車，兩個(gè)品牌都出現(xiàn)過普遍性的質(zhì)量問題，區(qū)別在于前者是主觀的認(rèn)可問題而不去修改，后者發(fā)現(xiàn)問題處理方式不盡人意但問題已經(jīng)解決，質(zhì)量高低則很容易判斷了。傳祺汽車有兩大嚴(yán)重問題，第一是不絕對(duì)涉及質(zhì)量，而是品質(zhì)品質(zhì)低價(jià)格高；以GS4為發(fā)動(dòng)機(jī)仍使用多點(diǎn)電噴落后技術(shù)的1.3T和1.5T，以大排量為例最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250轉(zhuǎn)），噴油技術(shù)非常落后、動(dòng)力調(diào)教也相當(dāng)保守，使用這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)SUV，其價(jià)格只應(yīng)該在6~8萬之前；因?yàn)榇钶d缸內(nèi)直噴1.5T，動(dòng)力遠(yuǎn)超GS4的自動(dòng)擋同級(jí)SUV起售價(jià)應(yīng)低至8萬，但是GS4的1.5T自動(dòng)版官降后起售價(jià)還要超過10萬，真的想問一問傳祺：誰給您的勇氣？廣汽背后糟心的日系合資品牌嗎？不過技術(shù)落后價(jià)格高并不是嚴(yán)重問題，有品牌偏好的話還是可以考慮的，但是變速箱的嚴(yán)重問題就不能無視了。仍以GS4為例，這臺(tái)車的1.3T以及1.5T低價(jià)版使用的變速箱是干式七檔雙離合，這臺(tái)變速箱是菲亞特提供技術(shù)、由依維柯負(fù)責(zé)生產(chǎn)、型號(hào)為Dual dryve的雙離合，菲亞特菲翔致悅因?yàn)檫@臺(tái)頓挫嚴(yán)重、耐用性很差的變速箱而退市，菲克JEEP也因同款變速箱銷量暴跌。這些合資品牌品質(zhì)低一些可以接受，畢竟外方只是為了利益最大化而不是為了提供一臺(tái)國民車；但是廣汽傳祺是國產(chǎn)汽車品牌，使用同樣低端劣質(zhì)的變速箱面對(duì)消費(fèi)者是不應(yīng)的，可以說在濕式雙離合問世后，所有還在使用干式的國產(chǎn)汽車品牌都不值得令人尊重。不過GS4還有一些高價(jià)版變速箱用6AT，但量產(chǎn)車有穩(wěn)定質(zhì)量的因性能弱而沒有性價(jià)比，看似有些性價(jià)比的量產(chǎn)車又沒有質(zhì)量，廣汽傳祺是不是被旗下的合資品牌帶壞了呢？長安汽車存在的問題是CS75老款裝備的藍(lán)芯1.5T，涉及數(shù)十萬臺(tái)車的機(jī)油增多問題過于嚴(yán)重了，機(jī)油增多是設(shè)計(jì)或制造缺陷導(dǎo)致，或活塞間隙大或油氣分離異常，藍(lán)芯1.5T基本能夠確定或制造環(huán)節(jié)的活塞間隙問題，因?yàn)楹笃跓o非修復(fù)。這一次時(shí)間對(duì)于長安汽車的打擊是非常嚴(yán)重的，全品牌量產(chǎn)車銷量在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)持下滑趨勢。不過長安倒是不像有同樣增多問題的本田和韓系車，這些品牌在出現(xiàn)問題后繼續(xù)銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在同樣問題，而長安的問題車不論用什么方式處理最終是與車主和解了，后續(xù)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)不再有類似的問題。以CS75為例直噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉(zhuǎn)），動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于GS4、油耗同樣的推重比綜合對(duì)比也要略低一些，問題解決后的技術(shù)水平比傳祺領(lǐng)先。變速箱使用長安研發(fā)的7擋濕式雙離合質(zhì)量會(huì)達(dá)到正常水平，因離合器浸泡在油腔內(nèi)會(huì)利用變速箱油潤滑和散熱，而傳祺的干式雙離合沒有任何潤滑只是干磨，耐用性不是一個(gè)等級(jí)；除質(zhì)量以外CS75在價(jià)格上也有優(yōu)勢，雙離合自動(dòng)版官降后指導(dǎo)價(jià)9.78萬低于GS4，6AT的自動(dòng)版也比GS4的干式雙離合版價(jià)格更低。從這兩臺(tái)車的對(duì)比可以明顯看出質(zhì)量的優(yōu)劣，長安汽車至少還是愿意為消費(fèi)市場提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的，而傳祺汽車已經(jīng)完全“合資化”走高價(jià)低質(zhì)的路線了；這個(gè)品牌怕是離開廣汽的輻射區(qū)域會(huì)很難生存，包括廣汽旗下的合資品牌的品質(zhì)真相也在逐漸被揭露，不建議考慮傳祺。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）

我們來對(duì)比分析一下，首先，兩款車的價(jià)位不同，總體CS55優(yōu)惠比較少一些，大概7000左右，但是配置更豐富，比如:主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，ACC前方雷達(dá)、全景倒車影像等。而相對(duì)Gs4價(jià)格更合民意，優(yōu)惠力度也比較大，駕駛模式多種選擇，軸距更長，但是配置一般。GS4中配270T手自一體（270T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也是1.5T），豪華智聯(lián)版2021款新車指導(dǎo)價(jià)為12.68W，長安CS55 1.5T手自一體炫酷型2019款新車指導(dǎo)價(jià)12.49W。兩輛車均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT 愛信變速箱。長安CS55車身數(shù)據(jù)長、寬、高、軸距（4500-1888-1690-2650），GS4車身數(shù)據(jù)長、寬、高、軸距（4545-1856-1700-1680），車身更長45㎜，軸距也相對(duì)長30mm，給后排空間更大，軸距長，車身更穩(wěn)，Gs4更勝一籌。供油方式，Gs4使用直噴技術(shù)，而CS55使用的是多點(diǎn)電噴，直噴技術(shù)相對(duì)比較節(jié)能，工藝方面比較高。兩車油耗數(shù)據(jù)均為6.8L百公里油耗。兩車都是采用底盤方面，都是使用獨(dú)立懸架，Gs4底盤調(diào)教是由意大利著名底盤大師馬克調(diào)出來的。相對(duì)外觀方面，Gs4則選擇年輕化，而CS55相對(duì)比較穩(wěn)重。CS55這車真有點(diǎn)小眾，后期的維護(hù)維修都問題，畢竟市場保有量比較少，想出手也不好出，市場保值率也是慘不忍睹，還不如考慮CS55的大哥，CS75！期待CS55換代！廣汽傳祺算國產(chǎn)品牌里中上游水平了!安全性能出眾,好幾款車都是五星安全評(píng)級(jí)。傳祺采用家族式“凌云翼”造型進(jìn)氣格柵,并搭配有時(shí)尚前大燈,前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還采用動(dòng)感造型設(shè)計(jì)。傳祺旗下的多款SUV,D柱與尾門用黑色相連,形成懸浮式車頂視覺效果。尾部面是雙邊單出式排氣布局。內(nèi)飾采用全黑布局,再加上三幅式多功能方向盤,高級(jí)感十足，車內(nèi)的電器配件齊全。Gs4作為百萬車主選擇，市場沉淀下來的車型，個(gè)人建議，同價(jià)位還是選擇Gs4。

很高興回答這個(gè)問題，我是立志哥，關(guān)注我一起探討更多！廣汽傳祺是我們廣州的一個(gè)汽車驕傲，那他是如何做到比一般國產(chǎn)要貴呢？首先，廣汽傳祺是廣汽集團(tuán)旗下的一個(gè)汽車品牌，做了很久的代工廠，所以有一定的技術(shù)力量！而一輛車的操控性，在很大程度上決定了口碑如何，昨天我們有一篇文章講過汽車底盤的重要性，而傳祺這一點(diǎn)就不錯(cuò)，它的底盤或者說它的傳統(tǒng)來源于阿爾法.羅密歐，操控性能不錯(cuò)2.顏值，跟很多自主品牌不一樣，傳祺的造型是自主設(shè)計(jì)，不山寨，有奔馳設(shè)計(jì)師帶隊(duì)，自然獲得良好的口碑。廣汽傳祺能夠抓到消費(fèi)者的核心痛點(diǎn)傳祺能夠比吉利等其他自主品牌賣得更貴，其實(shí)根源就在于傳祺更能抓到消費(fèi)者的痛點(diǎn)，例如在剛剛的家用MPV車型對(duì)比中，盡管看起來吉利的性價(jià)比相比傳祺更高，但是傳祺卻在車內(nèi)空間、乘坐舒適性以及整車NVH表現(xiàn)等方面做得更好，而對(duì)于一臺(tái)家用MPV車型來說，這就是其全部痛點(diǎn)所在，在這些地方做得更好的傳祺能賣得更貴也就不足為奇了。

我家岳父在18年的時(shí)候，買了一臺(tái)傳祺GS4。這車提車的時(shí)候，還是我去開出來的。我開著這車跑過高速，跑過國道，也跑過山路。我就個(gè)人對(duì)GS4的駕乘感受說一下。個(gè)人對(duì)傳祺GS4的駕乘感受GS4這車，從外觀上看是比較大氣優(yōu)雅的。記得GS4剛剛發(fā)布的時(shí)候，那前臉是國產(chǎn)車?yán)锇渭獾?，柳葉狀的鍍鉻飾條，恰到好處。C柱的懸浮式設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)是獨(dú)一份。GS4發(fā)布后，銷量長虹。有壓過suv霸主哈弗H6的趨勢。2017年的時(shí)候，月銷穩(wěn)定在2萬輛左右。最高的時(shí)候，月銷量高達(dá)3.4萬。廣汽傳祺，靠著GS4這么一款車，突然間就火了起來。因?yàn)閭黛鬟@車比較火，路上跑的也比較多，所以我家岳父也是選了這款車。當(dāng)時(shí)是貸款拿下的，合計(jì)總額在十四萬左右。這車我開過，首先底盤是很有高級(jí)感的，開起來感覺十分厚重，過顛簸，過小的減速帶，底盤的聲音是悶悶的，讓駕駛員感覺很踏實(shí)。這車目前開了也有二年多快三年了，底盤質(zhì)感還是沒啥變化，感覺底盤是可以的。提速還可以，有少許的推背感。其實(shí)不是開了運(yùn)動(dòng)模式或者大腳油門，就是正常開。開起來有點(diǎn)推背感。GS4的自動(dòng)擋，選的是AT變速箱，一檔一般在1900轉(zhuǎn)換擋。加減速的時(shí)候，檔位換的比較準(zhǔn)確，動(dòng)力銜接自然，頓挫感很輕微，基本感覺不到。內(nèi)飾一般，是全黑內(nèi)飾。雖然內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上做了些形狀，但是整體屬于家用沉穩(wěn)型，沒有科技感，也沒有多少設(shè)計(jì)感，屬于一款能用的內(nèi)飾，好看說不上?？臻g一般，這里主要指后排空間。跟我的寶駿560比起來，空間實(shí)在差了一點(diǎn)。跟家里的H6比起來，感覺坐起來還沒有H6那么寬敞。質(zhì)量相對(duì)來說可以，開了快三年，大毛病沒有，小毛病也沒聽說過。算得上是一款質(zhì)量穩(wěn)定的家用代步車。不過以后質(zhì)量怎么樣還不知道，先開著吧！按我岳父的意思，五十來歲的人，是不準(zhǔn)備換車得了，要把這車開到報(bào)廢。所以質(zhì)量可以慢慢由時(shí)間考驗(yàn)。GS4的銷量越來越低，質(zhì)量比不上其它國產(chǎn)SUV是一個(gè)重要原因現(xiàn)在GS4的銷量高峰期已經(jīng)過了，月銷量基本在一萬輛左右浮動(dòng)，基本上不了二萬。而銷量排行榜前十里，也只能偶爾見到GS4出現(xiàn)在里面。出現(xiàn)銷量下滑，質(zhì)量問題，就要拿出來說一說了。如上圖所示，在一年期投訴總榜單中，GS4是排在第十位的，一年期投訴量是723件。主要的投訴點(diǎn)在于變速器異響，車機(jī)故障，車身及附件生銹，變速箱頓挫。按時(shí)間點(diǎn)推算，應(yīng)該是傳祺自研的七速干式雙離合到了問題爆發(fā)期，所以投訴量上來了。回到國產(chǎn)車這邊，一年期的投訴量總榜，傳祺GS4是排在第一位的。投訴量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍。考慮到GS4的銷量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之間。從這出現(xiàn)故障的比例來看，GS4的質(zhì)量水平確實(shí)值得是差那么一截的。從GS4論壇反應(yīng)的情況來看，變速箱異響屬于偶發(fā)性的情況，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。有的出現(xiàn)在檔把附近，有的直接在車內(nèi)就能聽到。還有的車友，出現(xiàn)變速箱異響，被告知機(jī)電控制單元壞了，自費(fèi)第一次報(bào)價(jià)1.3萬。GS4雖然銷量下滑，但是想買的還是可以買，不過買之前可以看看GS4的競品現(xiàn)在，GS4的銷量已經(jīng)不復(fù)以往，但是想買的話，還是可以買的。GS4在19年換代，現(xiàn)在在售的GS4，已經(jīng)是全新的改款車了。全系換裝了1.5T 169馬力直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也換掉了，換成了七速濕式雙離合，6檔愛信手動(dòng)，6速愛信AT變速箱。所以GS4還算是打算改進(jìn)GS4被投訴最多的點(diǎn)，開始加強(qiáng)質(zhì)量水平了。價(jià)格也調(diào)低了，變成了8.98～13.98萬。外觀也改了，變得更加犀利，開始往年輕化靠攏。前大燈組更加狹長，更有壓迫感。鍍鉻飾條的形狀變成了雙頭矛，不再是柳葉狀，更富有攻擊性。內(nèi)飾也開始追求科技感和年輕化。比如內(nèi)飾使用黑黃配合，更加跳躍。儀表盤和中控大屏連為一個(gè)整體，用上了全液晶儀表盤，配色，主題更加豐富，還有智能車機(jī)系統(tǒng)。這些變化加起來，算是改頭換面，從內(nèi)而外，煥然一新了。綜合來看，新款GS4在變速箱方面進(jìn)行了改進(jìn)，還用了更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格還低了，性價(jià)比還是比較高的。至于質(zhì)量問題，其實(shí)這是看臉的。比如20年，GS4賣了12.7萬輛，結(jié)合723件投訴量，出問題的比例其實(shí)是非常低的。不過現(xiàn)在車市上，車型非常多。也不是非要買GS4不可，買之前，可以看看GS4的競品車。GS4的競品車型，廠家定位為哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV這幾款。這幾款車型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最強(qiáng)力的對(duì)手。RX5，上汽出品，跟廣汽傳祺差不多，賣的還沒GS4好。博越的發(fā)動(dòng)機(jī)是15年就面市的，油耗不占優(yōu)，動(dòng)力看似高，其實(shí)區(qū)別不大。H6算是SUV的霸主，各方面不必多說，很均衡。CS75PLUS，車身尺寸，空間軸距，內(nèi)外型設(shè)計(jì)，配置等，都比GS4好上那么一點(diǎn)。所以，想買GS4，可以看完這些競品，試乘試駕后，再做決定。最后，GS4以前的優(yōu)勢，在現(xiàn)在的車市，已經(jīng)不夠看了。屬于中規(guī)中矩的水平，并沒有明顯的過人之處。

一直以來，20到25萬級(jí)的MPV市場長期被別克GL8，本田奧德賽以及艾力紳等車型牢牢占據(jù)著，而從最近幾年的銷量上來看，MPV車型也受到很多消費(fèi)者所以也就在最近這兩年我們自主品牌也推出了很多款的高端MPV車型，今天我們文章要聊的傳祺GM8就是其中的一款車型，這款車型從上市之后到現(xiàn)在每個(gè)月的銷量表現(xiàn)和口碑表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，17.68萬到25.98萬元的價(jià)格可以說非常的有優(yōu)勢，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力很大。外觀方面，廣汽傳祺GM8的整體外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度非常高，但是從這款車型的前臉上面，依然能夠看到家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這款車型上市之后，主要把競爭對(duì)手也是對(duì)準(zhǔn)了別克GL8以及本田奧德賽等車型，所以這款車型家用也可以同樣也可以滿足商務(wù)出行，如果自己的預(yù)算不是特別的充足，但是想要一臺(tái)大空間的MPV車型，買別克GL8預(yù)算不夠可以直接選擇傳祺GM8。從配置方面來說，這款車型也是可圈可點(diǎn)，比如大燈全系標(biāo)配了LED的光源車身側(cè)面使用的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，和同級(jí)別的其他合資車型去對(duì)比，那時(shí)的用料絕對(duì)是好過本田奧德賽的，首先入門級(jí)的車型車內(nèi)同樣使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋手感特別好，四輻式方向盤的握感較為充實(shí)，低配車型并未使用真皮包裹多功能按鍵可以對(duì)多媒體及藍(lán)牙電話進(jìn)行控制，中央彩色屏幕的尺寸剛剛好，上面集成有倒車影像的功能，在停車的時(shí)候是非常方便的，如果是頂配車型，第2排座椅上方是有后排空調(diào)的控制面板，可以控制溫度以及風(fēng)量的大小，這一點(diǎn)還是很貼心的。車身尺寸方面，廣汽傳祺這款車型的車身長度為5066/1923/1822毫米，軸距達(dá)到了3000毫米，這樣的車身尺寸在同級(jí)別的車型當(dāng)中有著非常明顯的優(yōu)勢，三米的軸距要讓它擁有了一個(gè)非常不錯(cuò)的第2排和第3排的空間，我對(duì)這款車型比較喜歡的地方在于，即使是一臺(tái)最低配的車型，第2排座椅兩邊都有扶手而且有著非常好的包裹性。這款車型標(biāo)配了三種駕駛模式和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包括后注冊(cè)雷達(dá)，自動(dòng)駐車，上坡輔助以及電動(dòng)天窗這些都是有的，所以單從配置方面來說，廣汽傳祺GM8有著很大的優(yōu)勢。動(dòng)力總成方面，廣汽傳祺GM8搭載了一臺(tái)型號(hào)為4B20M1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在之前的廣汽傳祺GS8上面有所使用過，性能方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，其最大功率為201毫米，最大扭矩320牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是多點(diǎn)電噴的供油方式，雖然說技術(shù)方面和同級(jí)別的其他車型相比并不是特別的先進(jìn)，但是好在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性特別好，與之匹配的是一臺(tái)6檔手自一體變速，總的來說，動(dòng)力滿足家用是沒有任何問題的。除此之外，這款車型前后使用的都是多連桿獨(dú)立懸架充分的保證了車子的穩(wěn)定性?？偨Y(jié)：總的來說廣汽傳祺GM8這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，整車的外觀設(shè)計(jì)可以商用也可以加用，檔次感非常高，和同級(jí)別的別克GL8以及本田奧德賽相比，在車身配置方面還是有很大的優(yōu)勢的，所以如果說自己真的需要一臺(tái)大空間的7座MPV，自己的預(yù)算如果買不到別克g28以及奧德賽這樣的車型，可以轉(zhuǎn)而考慮廣汽傳祺GM8，它一定會(huì)給你一個(gè)非常不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。