明銳噪音

上周去畫(huà)畫(huà)，路上無(wú)聊。途中在明銳做了一個(gè)噪音測(cè)試。 型號(hào)：1.6手自一體逸致 1年時(shí)間，跑了4萬(wàn)公里。里面全是合成機(jī)油(售后說(shuō)這種機(jī)油噪音比較低？)。沒(méi)有做任何改裝或者隔音處理。 剛買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)怎么關(guān)注(之前開(kāi)的V3岳翎)。感覺(jué)明銳比V3好多了。 現(xiàn)在越來(lái)越關(guān)注噪音了，才發(fā)現(xiàn)明銳的噪音有點(diǎn)太大，尤其是達(dá)到120，120以上的時(shí)候。(不知道大家有沒(méi)有這種感覺(jué)) 后面有兩輛固定時(shí)速110的測(cè)試圖片給大家看。過(guò)欄的時(shí)候噪音會(huì)飆升到100分貝！ 怠速分貝：40到50之間。挺安靜的。(還有一個(gè)問(wèn)題，就是在等紅燈的時(shí)候，D擋會(huì)讓車(chē)顫抖——就是那種類(lèi)似突突的聲音，很小但是很明顯，而N擋就沒(méi)有了。不知道大家有沒(méi)有這種感覺(jué)？我記得剛買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有這個(gè)情況。請(qǐng)解釋) 每小時(shí)60分貝：60-70分貝，有時(shí)候國(guó)道的路況幾乎都在70以上。 每小時(shí)110分貝：75-83之間，感覺(jué)噪音太大！雖然有點(diǎn)大，但基本上正常對(duì)話是沒(méi)有問(wèn)題的。 綜上所述，我感覺(jué)噪音主要來(lái)自工地和后備箱的噪音。一直在嘗試做隔音，但是不敢做。不知道有沒(méi)有廈門(mén)或者泉州的朋友做過(guò)隔音。幫我介紹一下！ 對(duì)了，我現(xiàn)在不相信4S了！都是廢話。還有更多的欺騙。 明銳的斯柯達(dá)怎么樣？明銳改裝斯柯達(dá)，斯柯達(dá)明銳油耗多少？

假如說(shuō)另外一邊向另外一邊不想的話，那可能就是軸承壞了。

踩油太大了吧？

可以在輪旋內(nèi)噴一層裝甲，可以起到減噪的作用

1、最簡(jiǎn)單粗暴的方法：全車(chē)隔音2、其他輔助方法：更換靜音性能更加優(yōu)良的全合成機(jī)油、更換靜音舒適的輪胎比如馬牌、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)維持良好的工作狀態(tài)減低噪音。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。路噪是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車(chē)底盤(pán)也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。胎噪是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車(chē)況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。風(fēng)噪是指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。車(chē)體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。斯柯達(dá)明銳高速噪音測(cè)試：1.當(dāng)時(shí)的環(huán)境噪音，停在小區(qū)門(mén)口2.冷車(chē)啟動(dòng)以后，行駛5公里，水溫90度，怠速狀態(tài)下的噪音3.熄火以后的的噪音值4.高速時(shí)速100時(shí)候的噪音，外面風(fēng)比較大，可能數(shù)值偏大5.高速時(shí)速110的噪音值6.高速時(shí)速120的噪音值明銳噪音大方法：1.更換靜音輪胎。2.對(duì)車(chē)輛進(jìn)行深度隔音再處理。3.高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗，打開(kāi)音樂(lè)緩沖。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。路噪是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車(chē)底盤(pán)也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。胎噪是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車(chē)況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。風(fēng)噪是指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。車(chē)體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。斯柯達(dá)明銳的噪音中胎噪和風(fēng)噪大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還好。關(guān)窗，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音31-33dB；關(guān)窗，開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，檔位P,噪音42--44dB；關(guān)窗，開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，檔位D,R,噪音48--49dB。上路，晚上沒(méi)多少車(chē)，路面挺好，速度40，噪音61--63；速度60，噪音65--66； 速度80，噪音67--69。

有點(diǎn)大，一方面是歐系車(chē)的“通病”（或者是特點(diǎn)），另一方面因?yàn)槊麂J大掀背的結(jié)構(gòu)，還有就是國(guó)產(chǎn)化把很多必要的隔音配置給和諧了，不過(guò)即使這樣，也掩飾不了明銳在同級(jí)車(chē)中的綜合領(lǐng)先地位，呵呵。