寶駿510

樓主你好，變速器產生異響，主要原因有以下幾個方面：1、變速器軸承經常處在高速、重負荷條件下工作，并承受較大的交變負荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產生磨損、斑點、疲勞剝落、燒蝕等現象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發(fā)生撞擊而產生響聲。2、齒輪在嚙合傳動時，輪齒從齒頂到齒根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導致嚙合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換檔時輪齒會產生撞擊聲響。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內端花鍵槽磨損；操縱機構中緊固螺栓松動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛人操作不當，如起步過猛，換檔時手與腳配合不當，均會在傳動中引起較大的沖擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎后產生異響。

車突然熄火，原因太多了，大體可以分為兩類：汽車本身發(fā)生故障、駕駛員技術問題。如果是自動擋的車，正常情況下都是汽車本身發(fā)生故障。汽車本身故障，又可以分為以下幾大類：油路故障、電路故障、器件故障、點火系統故障等等。油路故障，可能是因為使用的油不合格、油路不暢通、汽油泵損壞、油管破裂、汽化器進油口堵塞、油

首保也就是更換機油機濾，機油是半合成的，空氣濾芯和空調濾芯拿出來吹吹就行了，其他均為檢查。另外現在車輛全國聯保的外地也可以保養(yǎng)。希望能夠幫到你如滿意請采納

本身就承受著排氣的高溫再加上三元分解出的水，鐵質是排期生銹很正常。肯定不如不銹鋼的排氣耐用，總之是排氣選材的問題

在不連接手機前，先打開中控屏的機車互聯，這時會彈出個二維碼，你手機掃一下，提示瀏覽器打開，然后下載安裝萌駛（如果手機提示不是官方你可以選擇繼續(xù)安裝或下載官方推薦，建議先繼續(xù)安裝，如果不成功連接的，刪除APP再用重新操作一次選擇官方）。然后打開手機app,提示的權限全允許。安裝完成后手機數據線連接汽車的usb接口，然后點擊互聯。（這時應該會提示要usb調試，你要進入手機開發(fā)者模式設置。進入方法一般是“設置”-“系統”-“版本”（連接點擊幾次），返回“設置”-就會出現“開發(fā)者選項”，進入后設定usb調試，還有一個PC連接什么的，都要打開。不過安卓8.0版的沒有這個設置，所以我的手機影射不了）。設定完成后退出重新數據線連接，就可以進入互連了。成功互連以后就可以不用數據線，改用藍牙。

你才2000多公里的車，不處理的話直接打400就可以了，胎壓檢測都弄不好嗎？不行就讓他們換輪胎的傳感器不信解決不了問題，

買了寶駿510就是家里***改氣。還是油價不夠高。油價上十了，估計才同意改氣。新疆的加氣站比加油站都多。尤其是城郊

這和你用信用卡消費的次數以及按時還款有關，我用了這么多年，信用卡額度從5000到10萬，支付寶網商貸也有8萬的額度。隨便一刷一輛車就來了

一般車型上，進氣格柵的大門是永遠敞開的，這樣的好處是，車子只要啟動，發(fā)動機就會承受最大的散熱功率，這種事情在炎熱的夏天還算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，卻并不一定是好事。如果進氣格柵不關閉，冷車行駛時，從進氣格柵進入的空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫，這直接導致水溫攀升較慢，影響發(fā)動機更快進入最佳工作狀態(tài)，因此，一些車型在冬季使用暖風效果較差，這就是原因之一。主動式進氣格柵欄就可以很好的解決這一問題。這種進氣格柵類似于我們常見的百葉窗，但是車輛可以根據實際情況自動調節(jié)開合度。能夠調節(jié)開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱。比如，車輛在冬季冷啟動時預熱較快。因為冷啟動時，格柵處于關閉狀態(tài)，這樣發(fā)動機艙內的熱量就不容易外散，從而可以縮短預熱時間，使發(fā)動機更快進入最佳工作狀態(tài)，節(jié)省油耗。同時，低溫狀態(tài)下，機油阻力大，而且機油溫度的上或比水溫上升更慢，而關閉格柵狀態(tài)下有利于使發(fā)動機和變速箱的機油升溫加快，從而也有利于車輛更快進入最佳工作狀態(tài)，節(jié)省油耗。此外，當車輛以較高速度行駛時，強大的風阻成為燃油消耗的主要遠元兇，而主動式進氣格柵可以適量關閉，同樣會為車輛帶來更低的風阻系數，繼而提升車輛穩(wěn)定性與燃油經濟性。

進行上坡起步時，當右腳從剎車轉到油門的那一瞬間，很容易發(fā)生溜車。而這時候如果有HAC，它就能控制不溜車，讓你在坡路上很容易的起動，就像在平路上一樣。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

寶駿510的底盤平整度非常不錯，不僅有完整的發(fā)動機下護板，底盤兩側還有大面積的塑料護板，這是很多合資車都做不到的。兩側的護板不僅能更好的導流，降低風阻，還能有效的保護剎車管、油管等管線。510的前副車架是比較傳統的一體式副車架，當然5-7萬元的價位，也不能要求人家是全框，否則就太過分了。前懸架：雙層沖壓比較少見的是，售價這么便宜的寶駿510，其下擺臂是一個雙層沖壓結構，而售價20多萬的邁騰，甚至40多萬的途昂竟然還在用單層沖壓下擺臂，說明寶駿510還是比較舍得用料的。后懸架是比較簡單的扭力梁非獨立懸架，比較常見。之前的試車的內容我們已經提到過，由于通用汽車的技術支持，寶駿510的底盤調校和工藝具有先天的優(yōu)勢。總結：底盤結構用料，物有所值總體來說，寶駿510的底盤結構屬于比較中規(guī)中矩的。整體用料來說，還是比較不錯的，前下擺臂采用雙層沖壓鋼板，底盤配有大面積的下護板，并對于一些細節(jié)有不錯的保護。不過，這并不意味著寶駿510就是臺完美的車，當然也存在著一些問題，比如底盤噴涂并不完整；底盤雖然做了很多隔熱措施，但是排氣管隔熱并非整段，這都一些不足之處。但問題是，對于這5-7萬的售價來說，已經相當超值了。離地間隙為180mm。

熄火后在短時間內是有一次踩剎車的機會的，踩下去在沒有重新點火的時候千萬不能松開，松開二次就踩不動了。多練習練習就好了，行車過程中右腳不是踩油門就是踩剎車，別讓它閑著就行了。

首先你和我說說，v3除了轉向比較好一點以外，還有什么優(yōu)勢？還有，車身強度和鐵皮有什么關系，外板只是起到輕微的保護和美觀作用，主要部分乃是內板，各種加強筋，還有車底的縱梁橫梁。還有我在問你，五菱的發(fā)動機不比你自己仿三菱的好？還有我再問你，五菱面包車的懸掛和你v3有什么區(qū)別？

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機艙部分：比對發(fā)動機號，檢查發(fā)動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

哎。人啊都要量力而行。中配是510性價比最高的一款車了。奈何真的差錢。我買低配都得刷信用卡了。一個月雜七雜八的消費工資4000也打不住啊！所以只能低配。別告訴我借錢哈！但是借了不要還么？。反過來講配置越高越容易出問題的概率越大。這個你信不信呢？。觀看論壇。出問題的基本上都是高配。為什么？價錢只有7萬恨不得把能裝的配置都給你配上。但是。能給你配多好的東西呢？難不成esp給你用博世的。變速箱用愛立信的。想想可能嗎？

我知道，這樣能開門，開門后遙控器電量低，或者沒電，依然無法啟動車。我的意思是有的車在遙控器電量低時進入車內，有感應區(qū)的。