空調(diào)異響問題

空調(diào)泵軸承異響是軸承潤滑不良、異物磨損造成的；添加潤滑劑或清潔冷氣泵。空調(diào)泵是一個空調(diào)壓縮機(jī)。如果壓縮機(jī)因潤滑不良或不潤滑而卡死，制冷劑會輕微泄漏、打滑并發(fā)出異響?？梢钥紤]保養(yǎng)。否則如果壓縮機(jī)泄漏嚴(yán)重或者電磁離合器燒壞，一般建議直接更換，否則維修工作量會更大。汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因有以下幾點：1。電路系統(tǒng)故障。短路或開路直接失去動力傳遞的路徑，電磁離合器無法正?？刂茐嚎s機(jī)的工作狀態(tài)；2.缺少制冷劑。制冷劑和冷凍機(jī)油互溶，并通過系統(tǒng)循環(huán)回壓縮機(jī)。如果制冷劑中的氟利昂被消耗，會導(dǎo)致冷凍機(jī)油回油不足，降低壓縮機(jī)的潤滑效果，導(dǎo)致停滯和損壞；3.壓縮機(jī)的機(jī)械磨損。長時間的高速運轉(zhuǎn)負(fù)載狀態(tài)，可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)零部件提前發(fā)生機(jī)械應(yīng)變，使其無法工作；傳送帶太緊了。如果輸送帶過緊，會直接導(dǎo)致壓縮機(jī)卡死不運轉(zhuǎn)，所以要經(jīng)常檢查輸送帶的松緊度。同時，過松會導(dǎo)致壓縮機(jī)傳動功率下降，制冷效果間歇，功率下降。

每位駕駛員的行駛路段和習(xí)慣都是不一樣的，簡單來講，市區(qū)是擁堵路段油耗肯定是相對高一些，超過10L/100km也是常見；郊區(qū)和高速路段因路況好，時速可達(dá)80km/h所以油耗較低。個人駕駛汽車截至目前的最低油耗是5.3L/100km，已經(jīng)是極限了。分享一下我的節(jié)油經(jīng)驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩(wěn)起來；春秋開窗戶，夏不開空調(diào)，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負(fù)，干凈心舒暢；按時去保養(yǎng)，保持佳狀態(tài)，它好你也好；心態(tài)放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節(jié)油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

我的和你的一樣，調(diào)到24~25℃之間會出現(xiàn)這個問題。。沒有找到原因，，你的解決了嗎？什么問題？

空調(diào)異響分兩種，外部異響和內(nèi)部異響。1.后者是因為系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響。2.前者就是你所說的現(xiàn)象，而這類異響一般是因為冷媒成分中含有空氣和水分，但如果抽加了3.冷媒后仍然有異響，則多半是壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。4.如果是一段時間后復(fù)發(fā)而且位置位于中控臺內(nèi)部，那么干燥瓶效率降低的可能性很大。維修吧建議。檢查維修。

我去了4S問，文件上說是更換膨脹壺的位置，但是沒有給出具體的施工方案，讓我回家等消息，也不必太糾結(jié)，沒啥大的影響，完了再說吧。

異響的可能原因：空調(diào)異響一般情況下都是壓縮機(jī)響，有壓縮機(jī)軸承、內(nèi)部柱塞等的聲響，開壓縮機(jī)異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產(chǎn)生。壓力開關(guān)出現(xiàn)問題，壓縮機(jī)會出現(xiàn)間歇性的開合也會產(chǎn)生異響。系統(tǒng)制冷劑過多，工作時產(chǎn)生噪聲；壓縮機(jī)安裝支架松動或壓縮機(jī)損壞；由于間隙不當(dāng)、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑；電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當(dāng)；鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)磨損過度或損壞；鼓風(fēng)機(jī)有異物。

空調(diào)起停頻繁汽車空調(diào)每十秒啟動關(guān)閉一次，這屬于壓縮機(jī)保護(hù)故障?？照{(diào)壓縮保護(hù)三種形式：過熱保護(hù)、過冷保護(hù)、過流保護(hù)過熱保護(hù)：系統(tǒng)缺氟后，長時間運行；系統(tǒng)有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環(huán)境溫度過高；壓縮機(jī)過熱保護(hù)裝置壞。只要壓縮機(jī)的溫度降低后，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然后再查引起其保護(hù)的原因。過冷保護(hù)：環(huán)境溫度超低（零下15度以下）過流保護(hù)：啟器容壞；系統(tǒng)缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機(jī)本身故障

我剛才在網(wǎng)上搜了一下，感覺這個答案有點道理：問：汽車空調(diào)開啟后發(fā)出嗚嗚的聲音是怎么回事？答：這是汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器前的膨脹閥節(jié)流發(fā)出的制冷劑氣流噪聲，只要稍微改變改變一下運行狀況，如調(diào)整一下風(fēng)機(jī)檔位，聲音就會消失。這是蒸發(fā)器和膨脹閥的模態(tài)匹配問題，在某一個工作頻率，制冷劑氣流和管路發(fā)生共振產(chǎn)生噪音，就像自來水管有時候也會發(fā)出抖動噪音一樣，你開一下龍頭聲音就沒了。這種聲音不會影響制冷效果，所以你不要擔(dān)心。

異響跟噪聲大概念搞錯了。異響是原來沒有的，現(xiàn)在出現(xiàn)了，屬于故障問題。噪聲大那是一出廠就有，設(shè)計不完善引起，不是故障。

剛剛?cè)バ蘩韽S拆過了沒查出什么問題，估計就是出門口和空調(diào)管道接口處異響，估計是走高速過坑太快給振出來的毛病

空調(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響主要是中控臺內(nèi)部有響聲，原因有以下幾種：1，開空調(diào)時手套箱內(nèi)傳來類似流水聲音的異響。這是空調(diào)膨脹閥在工作，正?，F(xiàn)象。2、空調(diào)風(fēng)道內(nèi)有異響。空調(diào)濾芯長時間未曾更換，風(fēng)道內(nèi)有樹葉等異物。解決辦法：打開副駕駛位工具箱下空調(diào)格蓋板用紗布袋套住，發(fā)動汽車，風(fēng)扇開啟最大檔吹出異物。或修理廠用高壓氣流吹出異物。3，是空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響。解決辦法：抽換冷媒。備注：如果一段時間后異響復(fù)發(fā)，且聲音位于中控臺內(nèi)部，則干燥瓶效率降低的幾率較大。如果抽換冷媒后情況依舊，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大，外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在發(fā)動機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺到響聲。1、發(fā)動機(jī)部位傳來有規(guī)律的喀喇聲，加油門后異響隨之加大并加快。發(fā)電機(jī)或空調(diào)皮帶的漲緊輪軸承故障，或失去張緊器自動調(diào)節(jié)皮帶的功能，導(dǎo)致異響。解決辦法：先查看皮帶漲緊輪。皮帶松了，調(diào)節(jié)漲緊輪彈簧。如果皮帶打滑，而且動力明顯下降的。有可能是制冷系統(tǒng)滲漏了，壓縮機(jī)缺少冷媒，壓縮機(jī)冷媒就會使壓縮機(jī)工作阻力加大，導(dǎo)致異響。2、空擋駐車。發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)無異響，加油門后丟開油門時發(fā)動機(jī)部位傳來有喀喇聲。解決辦法：如果漲緊輪皮帶正常，這種情況一般是壓縮機(jī)電磁離合器問題。拆開電磁離合器后，如果軸承完好，磁吸附輪盤污濁，清理即可。如問題依舊應(yīng)該更換電磁離合器。 也有可能是電磁離合器與壓縮機(jī)安裝面之間的間隙，如果間隙過大，那么沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機(jī)安裝面之間產(chǎn)生運動干涉，這也是產(chǎn)生異響的一個常見原因。 另一個是發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，或者發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，造成電磁離合器的反復(fù)吸合。 3、空調(diào)散熱不好，或者管路發(fā)生堵塞造成壓縮機(jī)內(nèi)部壓力過高，產(chǎn)生壓縮機(jī)異響。 解決辦法：清潔或維修空調(diào)散熱系統(tǒng)，或疏通壓縮機(jī)管路。 4、一種特殊情況：開空調(diào)后，異響在發(fā)動機(jī)上部。有可能是機(jī)油不夠，機(jī)油壓力不足造成氣門頂筒響。 解決辦法：檢查發(fā)動機(jī)是否漏機(jī)油，補(bǔ)充機(jī)油。 5、更換皮帶后有規(guī)律的敲擊聲。 可能是皮帶長短不一樣，注意查看新老皮帶上的型號參數(shù)。如有幫助，請點采納。謝謝~

應(yīng)該是有這種現(xiàn)象的吧 只是每個車的異響程度肯定不同

問題解決了嗎？我這邊是17年x5開空調(diào)或者不開會出現(xiàn)咯吱咯吱的聲音像老鼠咬東西的聲音，換了整個蒸發(fā)箱總成，聲音依然在！vx:283588898來交流

離合總泵可能出問題了，可以先放氣試試

我最近也發(fā)現(xiàn)了，跑了800公里，加了2瓶三元催化清洗劑~沒什么明顯效果，開空調(diào)仍然有咕嚕嚕咕嚕嚕的聲音。準(zhǔn)備找個朋友的汽修廠去看看了~愁人