起步異響

這個問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業(yè)一點的設備容易找出問題原因.

你的車是7速嗎？我是2016.5月7速，807的車，在兩萬B保后出現(xiàn)你說的情況?，F(xiàn)在53000多公里了。這個聲音基本沒了。

等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。2.軸承異響四個輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜3.懸掛系統(tǒng)噪聲在懸排系統(tǒng)中，減震器、懸掛球頭和下?lián)u臂是容易出現(xiàn)問題的部位。減震器是一個阻尼元件，它能將一個來自路面的快速巨烈的震動變化減弱為一個較小和緩慢的沖擊，當然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時配合工作。4.制動系統(tǒng)噪聲首先要分清楚制動時的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。制動時聽到很尖銳的連續(xù)聲音時，仔細傾聽是前輪還是后輪發(fā)出來的，一般發(fā)生在前輪較多，確認一下前制動片的厚度是否足夠，如果是在更換前制動片后才有的聲音，那就在確認一下它的質量是否是純正的配件，一般情況上述兩點在確認的情況下，制動尖叫在安全上均無大礙。但是在制動時如果發(fā)出類似金屬之間摩擦的低沉的噪聲時那就要及時檢查更換。

剎車盤異響主要有以下幾種原因：ABS系統(tǒng)的正常啟動急剎車的時候剎車踏板會有連續(xù)的“噔噔噔”的聲音，有時還會有彈腳的現(xiàn)象，這說明ABS系統(tǒng)啟動，是正常的聲音，此時大力剎車踩到底即可，但僅限裝有ABS系統(tǒng)的車輛。剎車片出現(xiàn)金屬硬點剎車片內部會有一些細小的金屬顆粒，輕踩剎車就會發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這種問題可以猛踩幾腳剎車或者把剎車片拆下來重新打磨，也可以更換更好一點的剎車片。剎車片磨損嚴重，開始報警剎車片一般都會有報警片，當剎車片磨損到極限的時候報警片就會有剎車盤產生摩擦，生出尖銳的金屬摩擦聲，此時一定要及時更換剎車片，以免刮傷剎車盤、制動失效。剎車盤磨損嚴重剎車盤的磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響。如果凹槽不是特別深，可通過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決，如果凹槽已經很深，就建議更換剎車盤了。一般建議換兩次剎車片更換一次剎車盤。剎車片的裝配問題試著把剎車片重新安裝一下，往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或者專用潤滑油即可解決。也有可能是剎車片裝反了，重新裝配即可。尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主，更應該注意這一點。

原因是啟動機內部齒輪失去潤滑，發(fā)生澀、卡現(xiàn)象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發(fā)動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發(fā)動機啟動，這時發(fā)動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發(fā)動機轉速低于啟動機轉速，當發(fā)動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。由于啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發(fā)動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。當啟動機隨發(fā)動機處于熱態(tài)后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現(xiàn)。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養(yǎng)或是更換啟動機了，但清潔保養(yǎng)的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。

多沖一下高速，是不是里邊積碳或者剛開始磨合，里邊的雜質導致的。我的車是這樣的：因為我有幾個朋友，家里也有三部車子的（普拉多，奔馳S350，路虎），他就說了，新車沒那么多事，多跑跑高速，而且設定在運動模式，就是160-170的時速跑一跑，磨合出來的車子根本不像那種首保未過的一些人提了新車不敢跑，覺得會對車子不好。朋友講160-170跑出來的車子，將來后期使用完全跟小心翼翼磨合出來的車子不一樣的，不管跑什么路，很順滑，很利索的感覺。朋友自己家的車子都有比對。我自己的這部車，整整一個月了，跑了1600多公里了，經常性的跑高速，我就是運動模式，120-140的時速跑，到目前為止還未發(fā)現(xiàn)任何問題，包括近段時間的失速情況，根本沒有。無論什么方式停車啟動都沒有抖動等問題出現(xiàn)。所以大可不必小心翼翼。

冷車起步異響多為輪胎或剎車片夾雜了異物，或者是剎車盤有水漬或銹漬也會造成異響，又或者是剎車分泵分離的聲音。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。如果著車后立即掛擋尤其是掛R檔的話，尤其是手動擋的車子，很容易產生變速箱尺寸摩擦聲音較大，甚至導致磨損嚴重等情況，得不償失。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

這種情況相對來說對于新車還是比較少見，如果打方向咯噔咯噔的響，先檢查一下車輛的輪胎有沒有相關的問題，檢查輪胎上有沒有相關的異物，同時檢查一下你的腳墊有沒有和你的轉向軸有相關的干擾。如果你的車在質量保修期內的，建議你直接回去你當?shù)氐牡赀M行檢查處理一下吧，一般這個都是免費處理的?？偟恼f來耐心檢查一下，行車的話還是要盡快處理比較好。

起步緩慢給油聲音小點，123檔將擋還有咔咔聲，低速跟車2檔收油給油那個頓挫?。∪?s刷了程序稍微好點，這變速箱也就這樣了！目前沒治

你只有先去4s檢測確定原因，但是一般來說鉻茲一聲這樣的，換個其他好點牌子剎車片能解決，但是沒出保，建議所有東西都不要換

起步有異響，是怎么回事：可能有以下幾方面原因：1、離合器發(fā)響；2、傳動軸支承軸承響；3、驅動橋異響；4、差速器異響；5、輪胎異響；6、車輛某個部位松動車輛共振。起步加速異響這個基本是發(fā)動機低速共震產生的。低速震動頻率低，與某些零部件的固有頻率接近或相同，就會產生共震。車子開的時間長了，原本的緊固件和橡膠墊圈老化，松脫，就容易導致震動加大?？茨欠N很破的公交車就知道了，起步的時候，抖動很大，窗玻璃都跟著顫動，產生很大的噪音。行駛平穩(wěn)之后，聲音反而小了。

底盤的異響有很多種的：等速萬向節(jié)異響等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。軸承異響四個輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有噪聲時換成空檔溜車，此時運行，如果噪聲沒有了，應該是發(fā)動機的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響，其實和球籠一樣，從技術和原廠設計壽命上來講，前后輪軸承的壽命都應該在十五萬公里以上(排除國產化，軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。后輪軸承比前輪略小，以它發(fā)出的聲音比前輪聲調略高，尤其是在以六十至八十公里的時速時，有點像飛機起飛的聲音，而前輪軸承噪聲小因為其尺寸大，并且前軸重，所以它發(fā)出的聲音更加低沉，并且往往不像后輪軸承損壞時噪聲連續(xù)，前輪的噪聲會伴隨著輪胎旋轉頻率發(fā)出“嗡嗡”的聲音，仔細體會方向盤和腳下有發(fā)麻的感覺。有一點特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎噪聲有時很類似。上述現(xiàn)象基本一致，但有一個方法能很容易地區(qū)分：當車速行駛到你認為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時，一般是四、五十公里的時速，較快的速度向左和向右并線，當你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時噪聲明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會隨之變化。這是因為較快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉向輪會受到很大的軸向交變負荷，那么前輪軸承的損壞在這種測試方法時很容易暴露出來。

油嘴電磁閥 工作聲音，這個是正常的，轉速低的時候加油聲音變大沒關系的，是噴油流量增大電磁開關跳合頻率加快出現(xiàn)的;不過轉速過低加油提速不起來，還有點耗油，建議聽到聲音的時候降一檔，明顯的車速加快很多

你可以將車輛開上地溝，一人打方向另一人查看轉向系統(tǒng)的零部件與相鄰零部件有無干涉。同時，用耳朵傾聽響聲部位，在確定發(fā)生響聲的原因。通常有以下原因：1，與相鄰零部件有干涉。常常是在低通過性的地方，存在擦掛使相鄰零部件發(fā)生了塑性變形2，轉向系統(tǒng)的摩擦面間缺少潤滑油脂，摩擦面間出現(xiàn)干摩擦或者半干摩擦，從而出現(xiàn)異常響聲。3.由于車輛嚴重缺乏維護保養(yǎng)，各摩擦面間的間隙失準，造成沖擊產生的聲音。4.動力轉向系統(tǒng)性能下降，維護保養(yǎng)不夠導致的異常響聲你可以根據(jù)車輛的實際情況逐一排查，響聲總能找到的。

剎車異響主要原因有以下幾點：1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;2、新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;3、車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現(xiàn)異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;4、對于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;5、剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;6、剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就需要檢查和維修了。

底盤異響?汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發(fā)的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發(fā)動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；

您好，關于冷車有響，主要有以下幾點1.冷啟動時，由于機油粘稠，流動性差，短時間內機油不能形成良好油膜，各運動件接觸時會有輕微的響聲。在運轉一段時間后，水溫升高，機油粘度正常，達到正常潤滑標準，則響聲消失，這是正常的現(xiàn)象，不會對發(fā)動機進行傷害。2.車輛在使用一段時間后由于種種原因導致燃燒室以及進排氣門積碳沉積，當積碳累積到一定程度時會造成氣門不能完全關閉到位，氣門間隙超出正常的調節(jié)范圍，從而導致氣門異響，嚴重時會造成冷車缸壓不足，啟動困難，啟動后怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。當溫度上升后，積碳軟化，氣門關閉到位，間隙正常，異響消失。3.在冷啟動時，液壓挺桿內的機油壓力不可能馬上達到規(guī)定值，短時間內可能會運轉噪音。

剎車片出現(xiàn)金屬硬點剎車片內部會有一些細小的金屬顆粒，輕踩剎車就會發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這種問題可以猛踩幾腳剎車或者把剎車片拆下來重新打磨，也可以更換更好一點的剎車片。剎車片磨損嚴重，開始報警剎車片一般都會有報警片，當剎車片磨損到極限的時候報警片就會有剎車盤產生摩擦，生出尖銳的金屬摩擦聲，此時一定要及時更換剎車片，以免刮傷剎車盤、制動失效。剎車盤磨損嚴重剎車盤的磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響。如果凹槽不是特別深，可通過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決，如果凹槽已經很深，就建議更換剎車盤了。一般建議換兩次剎車片更換一次剎車盤。剎車片的裝配問題試著把剎車片重新安裝一下，往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或者專用潤滑油即可解決。也有可能是剎車片裝反了，重新裝配即可。尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主，更應該注意這一點。剎車分泵不回位多是剎車導管的問題，剎車導管內生銹或者潤滑油變臟都會導致回位不良，清理剎車導管，用細砂紙打磨并涂抹新的潤滑油即可。也有可能是剎車分泵的問題，需要更換剎車分泵，但這種故障比較少。剎車導管/卡鉗的配合問題剎車導管除了因為變臟卡滯之外，也有可能是剎車導管與剎車卡鉗的配合間隙過大，二者有曠量產生的異響，更換新的剎車導管或者剎車卡鉗（一般都是換剎車卡鉗，因為剎車卡鉗的孔徑可能會因磨損變大，而剎車導管磨損較小），或者往剎車導管上纏一層防水膠帶以減小配合間隙。倒車踩剎車有刺耳的異響考慮到剎車大部分工作時間都是在車輛向前行駛的過程中，剎車片長時間的朝一個方向磨損就會在倒車面造成一些毛刺，倒檔踩剎車，毛刺與剎車盤摩擦產生異響。這種情況可不解決，或者拆下來打磨一下，也可以更換更好的剎車片。倒車踩剎車有“咯噔”聲這是剎車卡鉗因為摩擦向上運動，撞擊到上部托架產生的異響。一般屬正?，F(xiàn)象，若異響較大，可能就需要進行維修了。冷車起步踩剎車異響因為氣溫較低，懸掛部分的橡膠件比較硬，剎車盤與剎車片表面也會有所變化，此時起步就會有異響，等車熱了之后就好了。剎車盤片之間有小石子或者水膜比如走過石子路、風沙天氣或者剛洗完車，多踩幾腳剎車就好了，或者把小石子剔出來。長時間停放后剎車有“嘣”聲尤其是氣候潮濕或者下雨之后，這是因為剎車盤片都有了一定的銹蝕，開上一會兒就好了。懸掛、底盤等部件異響檢查減震固定螺絲，平衡桿膠套，球頭，底盤螺絲等部件，看有無松動或老化，這種異響在急剎車或者顛簸路面就能體會的到。