瑞風(fēng)油耗

1、江淮瑞風(fēng)的油耗為15L/ 100 km。馮睿省油的方法如下：保護(hù)最佳供油傾角：以最常用的195型柴油機(jī)為例，供油提前角的最佳角度為16 -20度。2、首先，江淮瑞風(fēng)S550的官方油耗為9升/百公里，假設(shè)油價(jià)為每升6元人民幣，那么每百公里的油費(fèi)大約是54元人民幣（9 * 6）。3、升/百公里。根據(jù)江淮汽車官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：旗下的江淮瑞風(fēng)s3的油耗達(dá)到了8升/百公里。江淮瑞風(fēng)S3是江淮汽車生產(chǎn)的新款城市小型SUV，主要面向85后年輕群體，價(jià)格區(qū)間為58-48萬元。

車主六：油耗有點(diǎn)高，但不至于高到不能接受，瑞風(fēng)油耗高這是所有人都說過的老問題，但想想它本身2000kg的質(zhì)量，也不錯(cuò)了， GL8 油耗更高。愛它的人再高也能接受，不愛的再低也白說。雖然從上面的數(shù)據(jù)來看，江淮瑞風(fēng)s5的油耗確實(shí)偏高。雖然油耗是他的劣勢，但他的售價(jià)是95-195萬元，這已經(jīng)成為它的優(yōu)勢。汽車不是完美的?？偟膩碚f，江淮瑞風(fēng)s5不錯(cuò)，油耗也不是不能接受。瑞風(fēng)6L手動(dòng)擋車型是江淮瑞風(fēng)中最受歡迎的車型之一。該車型的綜合油耗為9L/100km，城市油耗為5L/100km，高速油耗為9L/100km。從數(shù)據(jù)上看，瑞風(fēng)6L手動(dòng)擋車型的油耗表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。年江淮瑞風(fēng)0真實(shí)油耗為每100公里11L。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，江淮瑞風(fēng)2011款式的年度綜合路況眾測油耗評價(jià)表中，真實(shí)油耗數(shù)據(jù)為每100公里平均耗費(fèi)11L油量，最低油耗為100公里22L，最高油耗為100公里111L。

現(xiàn)代瑞風(fēng)百公里油耗10-15L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

現(xiàn)代瑞風(fēng)油耗還算可以，只是比其他車型高一點(diǎn)，還有以下原因也會(huì)造成油耗高的：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過多，短期內(nèi)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，主要是使用不合適的機(jī)油，這種情況更容易發(fā)生在長途行駛后或車輛借給他人使用；2、長時(shí)間怠速不熄火或者頻繁打火。當(dāng)遇到長時(shí)間等待而不移動(dòng)車輛時(shí)，建議選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；3、三濾長時(shí)間沒有更換。在車輛使用過程中，必須定期更換三個(gè)濾清器（機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器），如果長時(shí)間不更換，則會(huì)變臟并影響使用。

江淮瑞風(fēng)的油耗為11.5L/ 100 km，百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100 km的油耗。它是車輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測功機(jī)在客觀環(huán)境下測得的數(shù)值，由廠家換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計(jì)算出車型理論實(shí)驗(yàn)的油耗數(shù)據(jù)。由于大多數(shù)車輛接近90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)速度，因此大多數(shù)公布的理論油耗通常為每100公里90公里/小時(shí)。(通過尾氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中的碳含量來判斷排氣量)。瑞風(fēng)實(shí)際油耗在12.5L/ 100 km左右。瑞風(fēng)的節(jié)油方法:1保護(hù)最佳供油提前角以最常用的195柴油機(jī)為例，最佳供油提前角為16-20度。柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角會(huì)減小，導(dǎo)致供油延遲，油耗大幅增加。所以供油角度要保持在最佳角度。2確保機(jī)器不漏油。柴油管道經(jīng)常因結(jié)合面不平、墊片變形或損壞而出現(xiàn)泄漏。處理方法是:在墊片上涂閥門漆，在玻璃板上磨平，校正油管接頭；加裝柴油回收裝置，用空芯螺絲將油嘴上的回油管用塑料管連接，使回油流入油箱。

現(xiàn)代瑞風(fēng)油耗還可以，但是比其他車型高一點(diǎn)。還有以下原因會(huì)導(dǎo)致油耗高：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多短期內(nèi)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，主要是因?yàn)槭褂昧瞬缓线m的機(jī)油。這種情況更容易發(fā)生在長途駕駛后或車輛借給他人使用時(shí)；2.長時(shí)間怠速不熄火或頻繁點(diǎn)火。長時(shí)間不移動(dòng)車輛等待時(shí)，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；3.三濾很久沒換了。在車輛使用過程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會(huì)變臟，影響使用。

現(xiàn)代瑞風(fēng)的油耗：11.4升

以下是瑞風(fēng)油耗高的原因：1。其質(zhì)量2000kg，采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不足，油耗較高。2.JAC生產(chǎn)韓國現(xiàn)代技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)基本是80年代的技術(shù)，所以這也是油耗的原因。以下是油耗高的其他原因：1。怠速行駛：怠速時(shí)保持油耗，不增加里程，必然導(dǎo)致油耗增加。2.暖機(jī)時(shí)間：怠速、暖機(jī)時(shí)噴射大量燃油，冬季開車前預(yù)熱時(shí)間長，會(huì)導(dǎo)致油耗增加。3.行駛路況：經(jīng)常在堵車時(shí)啟停，必然會(huì)造成油耗的浪費(fèi)。選擇好的駕駛路線是降低油耗的有效途徑。4.駕駛習(xí)慣：不良駕駛習(xí)慣對油耗影響很大。急加速急剎車會(huì)浪費(fèi)很多油耗，增加剎車片和剎車盤的磨損。

導(dǎo)致油耗高的因素很多，比如駕駛習(xí)慣(急加油、急剎車、空擋滑行、車速與檔位不符)、胎壓低、加劣質(zhì)油、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障等。這些都會(huì)增加車輛的油耗。油耗高的原因如下：1。怠速行駛：怠速時(shí)保持油耗，不增加里程，必然導(dǎo)致油耗增加。2.熱車時(shí)間：怠速和熱車時(shí)噴油量很大，冬季開車前需要很長時(shí)間暖車，會(huì)導(dǎo)致油耗增加。3.行駛路況：經(jīng)常在堵車時(shí)啟停，必然會(huì)造成油耗的浪費(fèi)。選擇好的駕駛路線是降低油耗的有效途徑。4.駕駛習(xí)慣：不良駕駛習(xí)慣對油耗影響很大。急加速急剎車會(huì)浪費(fèi)很多油耗，增加剎車片和剎車盤的磨損。

15年2.0穿梭，13w公里。目前10個(gè)油。市內(nèi)。

15年2.0穿梭，13w公里。目前10個(gè)油。市區(qū)。

我的油耗有點(diǎn)高，不過還能接受，希望首保之后能有所下降。

有點(diǎn)偏高，可能是我的技術(shù)問題。

高了點(diǎn)，不過也在可接受的范圍以內(nèi)

跑高速油耗還是有點(diǎn)偏高，但是市區(qū)就高一點(diǎn)了，綜合起來還是可以接受的

本身油耗就不低！市區(qū)一塊錢一公里差不多

這車是腫莫了

如果用92的，6.2一升，那就是6.7毛一公里了。

加滿。跑完在加滿加100對瑞風(fēng)來講沒啥用

我2.0跑高速合5毛5一公里350跑680公里