黃海

黃海電腦插頭位于駕駛座下方，一般在剎車踏板上方一點(diǎn)。汽車電腦插頭是汽車ECU行車電腦的接口，用來連接解碼器。解碼器連接到行車電腦后，可以查看汽車是否有故障碼或故障記錄。汽車的電腦插頭和解碼器可以幫助技術(shù)知識(shí)快速識(shí)別車輛故障原因，大大提高了維修效率。黃海汽車是中國自主品牌，隸屬于遼寧曙光汽車集團(tuán)有限公司，主要生產(chǎn)車型為轎車、客車和越野車。黃?？蛙嚰夹g(shù)過硬，很有競(jìng)爭(zhēng)力。作為中國城市客車的旗艦品牌，在北京奧運(yùn)會(huì)的競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，獲得了在中國一街3354號(hào)長(zhǎng)安街曝光的機(jī)會(huì)。此外，黃?？蛙囘€獲得了世界客車博覽會(huì)亞洲展“最佳客車制造商”獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)，也是中國登山協(xié)會(huì)唯一指定用車。其實(shí)力可見一斑。

黃海旗勝f1這款車的優(yōu)缺點(diǎn)：1、缺點(diǎn)：新車時(shí)車輛狀況良好 無異響 但是行駛一段時(shí)間以后右后門出現(xiàn)異響；2、首選，它是SUV越野車，更適合于跋山涉水，如果你是為了出去游玩，或是干工程的，此車比較適合你，如果你是美女白領(lǐng)，整天坐辦公室，不如只買輛夠自己代步用的；3、它的外觀比較爺們兒霸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)是純正三菱的，底盤也是有50多年制作經(jīng)驗(yàn)的曙光汽車生產(chǎn)的，要我說，它最大的特點(diǎn)在于安全系數(shù)超高，左右前后都加裝了防撞筋和防撞鋼梁。能把帕薩特銷下去一半，就是沒有小油耗的。

黃海旗勝f1質(zhì)量：1、黃海旗勝F1是黃海汽車精心打造的一款高越野性的“城市越野SUV”， 按照國際最新流行趨勢(shì)進(jìn)行設(shè)計(jì)，融合歐洲及北美SUV科技元素設(shè)計(jì)理念，外形威猛霸氣，車身線條流暢飽滿，采用純正三菱底盤，經(jīng)過多年的改進(jìn)升級(jí)，成為SUV車型中當(dāng)之無愧的越野王者；2、旗勝CUV是一款中高端的CUV，在設(shè)計(jì)理念上擯棄了傳統(tǒng)CUV的粗獷、狂野特性，回歸到東方文化的本位——外柔內(nèi)剛；3、旗勝采用的是轎車外型，擁有靚麗、俊秀的外觀，設(shè)計(jì)者將黃海汽車擁有的50余年底盤制造經(jīng)驗(yàn)淋漓盡致地發(fā)揮到了非承載式車身設(shè)計(jì)之中，賦予了旗勝剛強(qiáng)的秉性。

黃海旗勝f1油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車速，使油耗增加。

關(guān)于大家想要了解的“黃海汽車車架號(hào)在哪里?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 黃海汽車車架號(hào)在前車輪上方的大梁上： 1、車架號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，就像汽車的身份證號(hào)碼； 2、從買車開始就離不開這兩個(gè)號(hào)了，在車管所上車牌，辦理行駛證，保險(xiǎn)，養(yǎng)路費(fèi)，每年一次的年檢，只要和車有關(guān)的手續(xù)，就必須要這兩個(gè)號(hào)； 3、還有平時(shí)交警的檢查，（行駛證的兩個(gè)號(hào)與車身上的兩個(gè)號(hào)，必須一致，否則你就麻煩了）；這兩個(gè)號(hào)，不許涂改，如果變更，要到車管所進(jìn)行變更、備案。切記，不敢馬虎。

汽車的電腦診斷插頭，應(yīng)該是在駕駛座剎車踏板的上方。黃海汽車是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)轎車、越野車等車型。公司目前的主營業(yè)務(wù)是緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈分成四大類：1、整車；2、汽車車橋系列（輕、重、微、轎）；3、汽車零部件；4、汽車貿(mào)易及維修。公司主導(dǎo)產(chǎn)品之一的“黃?！迸瓶蛙囅碜u(yù)中外；輕型汽車車橋也連續(xù)五年在全國輕型車橋市場(chǎng)占有率排名第一；公司生產(chǎn)的汽車制動(dòng)器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)比較重要的地位，并同時(shí)面向國內(nèi)和國際兩個(gè)市場(chǎng)。

黃海旗勝f1質(zhì)量：1。黃海F1是黃海汽車精心打造的一款高野“城市越野SUV”。根據(jù)國際最新潮流，融合了歐洲和北美SUV科技元素的設(shè)計(jì)理念。擁有剛勁霸氣的外觀，流暢飽滿的車身線條，純正的三菱底盤。經(jīng)過多年的改進(jìn)升級(jí)，已經(jīng)成為SUV車型中當(dāng)之無愧的越野王者；2.旗勝CUV是高端CUV，在設(shè)計(jì)理念上摒棄了傳統(tǒng)CUV粗獷野性的特點(diǎn)，回歸東方文化的標(biāo)準(zhǔn)，——，外柔內(nèi)剛；3.奇勝采用轎車外觀，美觀帥氣。設(shè)計(jì)師在非承載式車身設(shè)計(jì)上充分利用了黃海汽車50多年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，賦予了旗勝強(qiáng)大的秉性。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)介： 1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì) 奧駿儀表盤：經(jīng)典的米色五十鈴儀表盤，與桃紅色的中控臺(tái)相映成趣，色調(diào)柔和，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 車輛配置：電動(dòng)一體冷暖空調(diào)，電動(dòng)玻璃升降，車身防撞膠條，有效降低碰撞沖擊力，鋁合金15寸鋼圈。 長(zhǎng)度53mm，軸距50mm的車身設(shè)計(jì)，比同類車型更強(qiáng)，大件運(yùn)輸更方便。 原有的新寬集裝箱承載能力更強(qiáng)，功能更全面。 2.多年的底盤制造經(jīng)驗(yàn) 黃海皮卡采用日本豐田皮卡底盤技術(shù)。經(jīng)過黃海公司幾十年的不斷努力，這款底盤的各種工藝和問題都得到了全面的改進(jìn)和提升。 車軸自主研發(fā)，底盤梁架僅采用機(jī)器人一次性沖壓焊接，技術(shù)穩(wěn)定，值得信賴。 3.強(qiáng)力設(shè)備 (1)JM 491 q-ME汽油機(jī)(2) 4D25柴油機(jī) 4.生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 采用陰極電泳技術(shù)處理，十年防銹。 色澤、質(zhì)感鮮明，附著力強(qiáng)，硬度高，長(zhǎng)期使用，不褪色，耐酸堿腐蝕的高檔汽車面漆； 那是關(guān)于黃海奧駿皮卡性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

在購買一部車的時(shí)候1，首選選擇自己喜歡的款式2，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)卻排在第二位，發(fā)動(dòng)機(jī)好的大把，外觀卻不一定。至于手頭錢不多又想選擇款好發(fā)動(dòng)機(jī)，有力點(diǎn)省油點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那你必須學(xué)會(huì)如何看發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，其中最主要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，功率，轉(zhuǎn)速，扭矩曲線圖。這才是最關(guān)鍵的地方，廠家什么吹噓新技術(shù)，新發(fā)動(dòng)機(jī)，啥玩意的，告訴你都是浮云，要學(xué)會(huì)看懂曲線圖才是王道，這是核心部分。

昨天去了黃海石家莊４S店，先看了一下新旗勝v3，有變化。一是檔桿換了新樣子，比先前更好看了，也比一前短了一些，手感也不錯(cuò)；二是除GPS、倒車影像外，又新了泊車五探頭雷達(dá)。旗勝V3也與我先前看的不一樣了，主要是功能。主要變化有：一鍵啟動(dòng)、遙控開發(fā)動(dòng)機(jī)、及先進(jìn)的人功語音導(dǎo)航系統(tǒng)等。沒天窗。１２.１W。比新旗勝要?。矀€(gè)油，大概市內(nèi)是８?jìng)€(gè)左右。

黃海新旗勝v3自去年上市以來，以其大氣的外形和豐富的配置受到了諸多消費(fèi)者熱捧，被傳為自主品牌越野車性價(jià)比之王。真的有傳說中那么厲害嗎？雖然之前我們也曾粗略地了解過這款國內(nèi)自主品牌，但卻未作近距離的仔細(xì)觀察。帶著重重疑問，筆者帶著相機(jī)走進(jìn)黃海汽車成都總代理成都流順車行有限公司展廳，同號(hào)稱十萬元區(qū)間越野性價(jià)比之王的黃海新旗勝v3來段親密接觸。雖然之前筆者就見到過黃海新旗勝v3，但是經(jīng)過銷售人員仔細(xì)介紹后還是眼前一亮，感覺對(duì)它又進(jìn)行了重新認(rèn)識(shí)。在10萬元以內(nèi)能有如此豐富實(shí)用的配置已實(shí)屬不易，更難得的是廠家以一車頂多車的實(shí)用設(shè)計(jì)思路和超低的價(jià)格定位把競(jìng)爭(zhēng)車型拉出了不小的距離。

長(zhǎng)城H6車展價(jià)格9.68W優(yōu)惠1K，黃海V3價(jià)格多少？我問到可以談到9.28W。但4K的差距，能打動(dòng)消費(fèi)者嗎？應(yīng)該說，長(zhǎng)城SUV的口碑在國產(chǎn)車?yán)锩婵梢耘诺角叭?，而且H6做個(gè)的確有很大進(jìn)步，而V3這幾個(gè)月干嘛了？8月份露過面的AT版哪里去了呢？不會(huì)路測(cè)到明年吧？而且力帆X60最近廣告力度也挺大，以前不在意，最近發(fā)現(xiàn)7W多的SUV還是做的蠻不錯(cuò)的，對(duì)得起那個(gè)價(jià)位。我覺得對(duì)黃海旗勝v3只有3點(diǎn)：1、改進(jìn)工藝，尤其是內(nèi)飾，不求高檔豪華，但求大方得體 2、價(jià)格足以打動(dòng)消費(fèi)者，具體幅度多少根據(jù)市場(chǎng)來，官方要廣而告之，不然4S坐地起價(jià) 3、加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)，提高售后（這個(gè)是最差的）

汽車的電腦診斷插頭應(yīng)該在駕駛座剎車踏板的上方。黃海汽車是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)轎車、越野車等車型。目前，公司主要業(yè)務(wù)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為四大類：1。整車；2.汽車車橋系列(輕、重、微、轎車)；3.汽車零部件；4.汽車貿(mào)易與維修。公司主導(dǎo)產(chǎn)品之一的“黃?！迸瓶蛙囋趪鴥?nèi)外享有盛譽(yù)；輕型車車橋也連續(xù)五年位居全國輕型車車橋市場(chǎng)份額第一；公司生產(chǎn)的汽車制動(dòng)器、齒輪、半軸、軸套等汽車零部件在國內(nèi)市場(chǎng)也占有比較重要的地位，面向國內(nèi)和國際兩個(gè)市場(chǎng)。

2015年上半年，黃海完成了DD6821EV12、EV6821EVC01、DD6119EV11三款純電動(dòng)客車的試制，并完成了試驗(yàn)場(chǎng)的全部性能測(cè)試。此外，DD6681EV11、DD6100EVC01等幾款純電動(dòng)客車正在試產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年上市。純電動(dòng)超級(jí)客車是公交研究院在2015年研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品。黃海EV6821EVC01純電動(dòng)超級(jí)客車正在進(jìn)行路測(cè)。2013-2014年，黃海自主研發(fā)的超短前后懸架、長(zhǎng)軸距、后水平動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、可拆卸模塊化結(jié)構(gòu)的新型超級(jí)客車批量上市。動(dòng)力系統(tǒng)有多種柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，產(chǎn)品和工藝專利14項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)，外觀專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)。純電動(dòng)超級(jí)客車在該系列超級(jí)客車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，在動(dòng)力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化等方面進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)?，F(xiàn)已開發(fā)出6.8m和8.2m兩種長(zhǎng)度的多種產(chǎn)品，可用于城市公交和團(tuán)體出行，可供國內(nèi)外用戶選擇。

汽車的電腦診斷插頭應(yīng)該在駕駛座剎車踏板的上方。黃海汽車是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)轎車、越野車等車型。目前公司主營業(yè)務(wù)分為四大類，1，緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈。整車；2.汽車車橋系列(輕、重、微、轎車)；3.汽車零部件；4.汽車貿(mào)易與維修?！包S?！迸瓶蛙囀枪镜闹鲗?dǎo)產(chǎn)品之一，在國內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)；輕型車橋也連續(xù)五年位居全國輕型車橋市場(chǎng)份額第一；公司生產(chǎn)的制動(dòng)器、齒輪、半軸、襯套等汽車零部件在國內(nèi)市場(chǎng)也占有比較重要的地位，面向國內(nèi)外市場(chǎng)。

這款車，底盤高度19cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤與地面之間的最小高度。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒有這么硬性的規(guī)定了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據(jù)這款車的參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，車的通過性相對(duì)較好，但如果車速過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與黃海N1相近，如金萱ASX(195mm)、廣汽吉奧GP150(190mm)、商志S30(181mm)、邁威(192mm)、傳祺GS5 Super(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度21cm。最小車輛離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大負(fù)載質(zhì)量)時(shí)底盤與地面之間的最短距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛家用車來說，底盤高度越高(一般13cm以上)，車越容易克服各種路面，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與黃海N1相似的車型有斯巴魯XV(220mm)、寶駿560(202mm)、卡威W1(220mm)、普拉多(220mm)和藍(lán)夫(217mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度21.5cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。車輛底盤的高度，正確地命名為最小離地間隙，意味著當(dāng)車輛處于最大載荷下時(shí)，車輛底盤的最低部分垂直于地面。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，普通家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來說，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙小于110mm的話，車在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海的N2差不多，包括日產(chǎn)ZN van (210mm)、卡威W1(220mm)、雷克薩斯LX(225mm)、陸風(fēng)X9(220mm)、林肯MKC(205mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度19 cm。底盤高度(即最小離地間隙)，該術(shù)語是指當(dāng)車輛處于最大負(fù)載時(shí)，車輛底盤的最低部分垂直于地面。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，車的通過性相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，車在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海N1差不多:自由光(進(jìn)口)(190mm)、領(lǐng)航員(185mm)、奧迪Q5(185mm)、寶馬X5 M(195mm)、財(cái)富500強(qiáng)(185mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

黃海f1賽車風(fēng)阻高，輪胎235，所以油一定要高：1。外形和尾部設(shè)計(jì)很和諧，動(dòng)力適中，在市區(qū)行駛價(jià)格確實(shí)高，內(nèi)飾還是有提升空間的?？粗透杏X像奔馳ML，現(xiàn)在內(nèi)飾趨向于高擋；2.喜歡大空間的時(shí)候，坐著很舒服。更高的配置也不會(huì)影響駕駛心情。2.0的動(dòng)力不夠；3.尤其是越野性能不好。大家都覺得車的操控比較硬。現(xiàn)在控制的很好。