紅旗

紅旗電動(dòng)車有兩種，分別是紅旗E-HS9和紅旗E-HS3。純電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介:純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，符合道路交通和安全法規(guī)要求的車輛。因?yàn)樗鼘?duì)環(huán)境的影響比傳統(tǒng)汽車小，所以它的前景被廣泛看好，但目前的技術(shù)還不成熟。電動(dòng)汽車的組成:電動(dòng)汽車的部件包括電力驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳遞等機(jī)械系統(tǒng)以及完成給定任務(wù)的工作裝置。電驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是與內(nèi)燃機(jī)汽車最大的區(qū)別。電氣傳動(dòng)和控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電源和電機(jī)調(diào)速裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置與內(nèi)燃機(jī)基本相同。

如果在市區(qū)用100公里，油耗大概是16.7升。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用造成的正常磨損或保養(yǎng)不當(dāng)造成的非正常磨損，會(huì)造成柴油機(jī)缸套縱向磨損，缸膛與活塞的側(cè)隙超過(guò)規(guī)定值，會(huì)相應(yīng)降低活塞環(huán)的支撐力，導(dǎo)致刮油不干凈?；蛘哂捎谟铜h(huán)中的支撐扭簧在油環(huán)開(kāi)口位置斷開(kāi)，刮油不干凈，參與燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難，排氣管冒明顯藍(lán)煙，呼吸器噴油嚴(yán)重等嚴(yán)重的油耗癥狀。另外，當(dāng)活塞應(yīng)該在上側(cè)時(shí)，由于裝配時(shí)方向顛倒，燃燒室會(huì)處于倒置狀態(tài)。雖然不會(huì)影響柴油機(jī)的啟動(dòng)，但是油耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，一天油耗在0.5 kg左右。紅旗世紀(jì)星v6發(fā)動(dòng)機(jī)油耗16L/100km: 1左右。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，首先檢查機(jī)體與齒輪室蓋、大板、后蓋、行走輪一側(cè)蓋的連接處是否漏油；2.如果漏油，應(yīng)注意各連接部位的墊片是否完整，損壞的墊片應(yīng)更換。如果墊片完整，檢查各部分的連接螺絲是否松動(dòng)。用扳手將松動(dòng)的螺栓擰緊到規(guī)定的扭矩；3.如果以上零件基本正常，漏油在車架位置，則檢查油套管。主要檢查部位在行走輪同一側(cè)的油殼側(cè)前端。大部分時(shí)候，行走輪被三角帶拉動(dòng)，與保護(hù)油套管的車架角鐵長(zhǎng)時(shí)間摩擦，油套管被磨穿形成縫隙，導(dǎo)致漏油。紅旗之星v6發(fā)動(dòng)機(jī)油耗在16L/100km左右。真正的油耗基本和駕駛習(xí)慣、技巧、路況、氣候有關(guān)。10%左右浮動(dòng)基本正常。定期更換三個(gè)過(guò)濾器。車輛在使用過(guò)程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元發(fā)送不正確的信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

國(guó)產(chǎn)紅旗二手車值得買。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，紅旗不僅是一個(gè)著名的汽車品牌，更是一種深厚的感情和神圣的記憶。對(duì)于一汽人來(lái)說(shuō)，紅旗是一種強(qiáng)烈的責(zé)任和歷史使命。在上世紀(jì)六七十年代，紅旗轎車是中國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟。改革開(kāi)放后，“紅旗”在繼續(xù)承擔(dān)“國(guó)民車”重任的同時(shí)，開(kāi)始了市場(chǎng)化的進(jìn)程。2018年4月25日，紅旗品牌首次獨(dú)立亮相北京車展，高端b級(jí)車紅旗H5震撼市場(chǎng)。2019年2月4日，央視春晚2019紅旗HS5、吉林長(zhǎng)春(一汽)分會(huì)場(chǎng)首次正式亮相，并于2019年5月26日2019長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松賽期間正式掛牌。2019年7月12日，紅旗HS7長(zhǎng)春國(guó)際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華在長(zhǎng)春舉行，紅旗HS7也在期間上市。紅旗二手車如果性能和發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題就可以買，如下：1。紅旗品牌是中國(guó)第一汽車集團(tuán)直屬的高端品牌，由中國(guó)第一汽車集團(tuán)總部直營(yíng)。2.1958年，紅旗轎車誕生，成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)家重大活動(dòng)的國(guó)賓用車。20世紀(jì)六七十年代，紅旗轎車成為中國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟。改革開(kāi)放后，紅旗繼續(xù)承擔(dān)“國(guó)民車”的重任，同時(shí)開(kāi)始向市場(chǎng)化、商業(yè)化方向沖擊；3.2018年1月8日，中國(guó)一汽發(fā)布全新紅旗品牌戰(zhàn)略，以“中國(guó)新高貴精致”為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式拉開(kāi)帷幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)鉆石合作伙伴。紅旗基本各方面都不錯(cuò)，性價(jià)比基本都很高，值得入手。新紅旗將突出“新高貴”、“新精致”、“新情懷”等理念，將中國(guó)優(yōu)秀文化與世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)、前沿科技、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造卓越產(chǎn)品和服務(wù)。新紅旗的目標(biāo)客戶是有新貴族情懷的中國(guó)人。

紅旗世紀(jì)星配置還是可以的。紅旗“世紀(jì)星”外觀傳統(tǒng)，新車型繼承了紅旗的一貫風(fēng)格。它的外觀比較傳統(tǒng)，中規(guī)中矩。從外觀上看，紅旗世紀(jì)星的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)集中在頭部和尾部。車頭的設(shè)計(jì)相比之前的小紅旗變化很大，明顯加厚的前臉比奧迪車典型的楔形還要厚。再加上如今頗為流行的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵和華麗的高透光度大燈，紅旗世紀(jì)星的車頭視覺(jué)效果確實(shí)能拿高分。紅旗世紀(jì)星內(nèi)飾精致，配置齊全：1。所有開(kāi)小紅旗的司機(jī)都會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。這輛紅旗世紀(jì)星雖然搭載的是v6 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但畢竟自重高達(dá)1.7噸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足成為了最受關(guān)注的問(wèn)題。2.點(diǎn)火后車內(nèi)噪音控制明顯比小紅旗好。換擋后的加速雖然不能說(shuō)快，但是輕盈這個(gè)詞絕對(duì)不過(guò)分。加速性能不亞于b5和風(fēng)神2000。3.沿著盤山公路直行，保持三檔車速40km/h，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何拖泥帶水和晃動(dòng)的跡象，動(dòng)力測(cè)試完全合格。紅旗千年之星大部分都有配備。坐在車?yán)?，感覺(jué)內(nèi)飾略顯粗糙。大面積的米色貼面和真皮座椅配有方向盤、換擋桿和桃木裝飾的中控面板。紅旗世紀(jì)星的內(nèi)飾可以說(shuō)是豪華有余，但是內(nèi)飾真皮混搭桃木，造型有點(diǎn)土。車內(nèi)有幾個(gè)儲(chǔ)物空間：隱藏式點(diǎn)煙器和煙灰缸，干凈整潔。紅旗配有6碟播放器，音效不錯(cuò)。與龐大的車身相比，后備箱略小。內(nèi)部空間與車身長(zhǎng)度不匹配。對(duì)于一個(gè)一米八的人來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)局促。儀表盤的視覺(jué)刺激不會(huì)太強(qiáng)，小毛病也不一定少。比如空調(diào)的調(diào)節(jié)旋鈕略顯老氣，有些調(diào)節(jié)鍵總讓人覺(jué)得不夠精細(xì)，座椅的調(diào)節(jié)也有問(wèn)題。

紅旗車型往往采用三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性，紅旗旗下的很多高端車型基本都在使用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其高端機(jī)型為hs7和h9。H9是中大型豪華車，hs7是中大型豪華suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5035mm(毫米)、1989mm(毫米)和1778mm(毫米)，軸距為3008mm(毫米)。紅旗hs7采用3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，337馬力，最大扭矩445牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性和燃油合理性。紅旗hs7的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為梯形多連桿式懸架。雙臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，這樣的懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。紅旗hs7基本配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

我覺(jué)得48v輕混動(dòng)系統(tǒng)就是加一個(gè)48v電機(jī)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電。48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)可以降低燃油消耗和動(dòng)力系統(tǒng)的重量。很多車基本都在用48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。它的h5配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。H5是紅旗旗下的一款中型車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。H5的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和258牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，197馬力，最大扭矩320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。h5的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車的操控性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

紅旗世紀(jì)星沿襲了紅旗系列轎車乘客空間寬敞的特點(diǎn)，外觀由德國(guó)著名的保時(shí)捷公司設(shè)計(jì)，是傳統(tǒng)的# 34；# 34;在字的基礎(chǔ)上加入時(shí)代元素，莊重、硬朗、穩(wěn)重、大氣，充滿陽(yáng)剛之美和成熟魅力。紅旗世紀(jì)星加長(zhǎng)版比普通版好，個(gè)人覺(jué)得。加長(zhǎng)版空間更大，檔次更多，后排舒適度更好。加長(zhǎng)版紅旗世紀(jì)星還是不錯(cuò)的。在普通版上加長(zhǎng)后，車內(nèi)空間更大，乘坐舒適性直線上升：1。紅旗世紀(jì)星外觀傳統(tǒng)，新版本繼承了紅旗一貫的風(fēng)格，外觀更加傳統(tǒng)，中規(guī)中矩。從外觀上看，紅旗世紀(jì)星的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)集中在頭部和尾部。車頭的設(shè)計(jì)相比之前的小紅旗有了很大的改變，明顯加厚的前臉比奧迪車典型的楔形更厚；2.坐在車?yán)铮杏X(jué)內(nèi)飾略顯粗糙。大面積米色漆面真皮座椅，桃木裝飾方向盤，變速桿，中控面板。紅旗世紀(jì)星內(nèi)部裝修可以說(shuō)是豪華有余；紅旗世紀(jì)星搭載的是V6 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但畢竟自重高達(dá)1.7噸。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足成了最關(guān)心的問(wèn)題。點(diǎn)火后車內(nèi)噪音控制明顯比小紅旗好。雖然換擋后的加速并不迅速，但是用輕盈這個(gè)詞來(lái)形容絕對(duì)不過(guò)分。加速性能不亞于B5、風(fēng)神2000等同類車。紅旗千年之星加長(zhǎng)版很不錯(cuò)。首要任務(wù)是這款車的目標(biāo)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)中檔商用車市場(chǎng)，重點(diǎn)用戶是商務(wù)領(lǐng)域的成功人士。他們的共同特點(diǎn)是成熟、有責(zé)任感和使命感，基本上都有一種不斷進(jìn)取、追求卓越的精神。其次，體現(xiàn)了一汽紅旗不斷進(jìn)取、追求卓越的自主品牌發(fā)展之路，體現(xiàn)了一汽紅旗為消費(fèi)者提供高品質(zhì)產(chǎn)品的一貫追求，這是45年來(lái)紅旗品牌內(nèi)涵和特色的核心。

紅旗史圣故障代碼：P0103詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有適用的車型。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障P0102:空氣流量計(jì)回路低輸入P0103:空氣流量計(jì)回路高輸入英文含義：P0103不熟悉故障代碼。失敗沒(méi)有因果。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障01 DTC 02可能故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流斷路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0102:空氣流量計(jì)回路01-01的低輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路開(kāi)路時(shí)間超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0103:空氣流量計(jì)回路01-01高輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路短路超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。參考：確認(rèn)DTC“p 0100、P0102或P0103”后，使用“動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT/DTC”在智能測(cè)試儀中確認(rèn)空氣流量質(zhì)量比。建議和解決方法：參考：用智能測(cè)試儀讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)記錄了檢測(cè)到故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。故障排除時(shí)，凍結(jié)數(shù)據(jù)可以確定故障發(fā)生時(shí)車輛是否在行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)是否暖機(jī)，空燃比是大還是小，以及故障發(fā)生時(shí)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。01讀取智能測(cè)試儀(質(zhì)量空氣流量)01-01的值，并將智能測(cè)試儀連接到DLC3。啟動(dòng)01-02發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)01-03智能測(cè)試儀。01-04選擇以下菜單項(xiàng)：動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)/數(shù)據(jù)列表/MAF。讀取數(shù)值01-05。進(jìn)行步驟A和02。b，06步。c、檢查間歇性故障。02檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)(傳感器電源)02-01是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG)。斷開(kāi)02-02質(zhì)量空氣流量計(jì)的連接器。測(cè)量02-03線束側(cè)接頭端子和主體接地之間的電壓。可以，經(jīng)過(guò)03步。否，轉(zhuǎn)到步驟05。03檢查03ECM(VG電壓)03-01起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量03-02e6ECM接頭端子間的電壓。參考：檔位為P或N，請(qǐng)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)。是，更換ECM。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 04-01連接器。斷開(kāi)04-02e6ECM接頭。測(cè)量04-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換線束或連接器。05檢查線束和接插件(質(zhì)量空氣流量計(jì)-2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲)05-01，斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)接插件。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙05-02的繼電器盒和2號(hào)接線盒上拆下2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲。測(cè)量05-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，檢查ECM電源電路。否，修理或更換線束或連接器。測(cè)量06ECM(傳感器接地)06-01e6ECM接頭端子和車身接地之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。07斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 07-01連接器。斷開(kāi)07-02e6ECM接頭。測(cè)量07-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是的，請(qǐng)更換空氣質(zhì)量流量計(jì)。否，修理或更換線束或連接器。

紅旗史圣故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有適用的車型。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障P0102:空氣流量計(jì)回路低輸入P0103:空氣流量計(jì)回路高輸入英文含義：不熟悉P0102故障碼。失敗沒(méi)有因果。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障01 DTC 02可能故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流斷路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0102:空氣流量計(jì)回路01-01的低輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路開(kāi)路時(shí)間超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0103:空氣流量計(jì)回路01-01高輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路短路超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。參考：確認(rèn)DTC“p 0100、P0102或P0103”后，使用“動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT/DTC”在智能測(cè)試儀中確認(rèn)空氣流量質(zhì)量比。建議和解決方法：參考：用智能測(cè)試儀讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)記錄了檢測(cè)到故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。故障排除時(shí)，凍結(jié)數(shù)據(jù)可以確定故障發(fā)生時(shí)車輛是否在行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)是否暖機(jī)，空燃比是大還是小，以及故障發(fā)生時(shí)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。01讀取智能測(cè)試儀(質(zhì)量空氣流量)01-01的值，并將智能測(cè)試儀連接到DLC3。啟動(dòng)01-02發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)01-03智能測(cè)試儀。01-04選擇以下菜單項(xiàng)：動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)/數(shù)據(jù)列表/MAF。讀取數(shù)值01-05。進(jìn)行步驟A和02。b，06步。c、檢查間歇性故障。02檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)(傳感器電源)02-01是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG)。斷開(kāi)02-02質(zhì)量空氣流量計(jì)的連接器。測(cè)量02-03線束側(cè)接頭端子和主體接地之間的電壓?？梢裕?jīng)過(guò)03步。否，轉(zhuǎn)到步驟05。03檢查03ECM(VG電壓)03-01起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量03-02e6ECM接頭端子間的電壓。參考：檔位為P或N，請(qǐng)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)。是，更換ECM。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 04-01連接器。斷開(kāi)04-02e6ECM接頭。測(cè)量04-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換線束或連接器。05檢查線束和接插件(質(zhì)量空氣流量計(jì)-2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲)05-01，斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)接插件。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙05-02的繼電器盒和2號(hào)接線盒上拆下2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲。測(cè)量05-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，檢查ECM電源電路。否，修理或更換線束或連接器。測(cè)量06ECM(傳感器接地)06-01e6ECM接頭端子和車身接地之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。07斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 07-01連接器。斷開(kāi)07-02e6ECM接頭。測(cè)量07-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是的，請(qǐng)更換空氣質(zhì)量流量計(jì)。否，修理或更換線束或連接器。

紅旗史圣故障代碼：P0100詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有適用的車型。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障P0102:空氣流量計(jì)回路低輸入P0103:空氣流量計(jì)回路高輸入英文含義：不熟悉P0100故障碼。失敗沒(méi)有因果。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障01 DTC 02可能故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流斷路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0102:空氣流量計(jì)回路01-01的低輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路開(kāi)路時(shí)間超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0103:空氣流量計(jì)回路01-01高輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路短路超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。參考：確認(rèn)DTC“p 0100、P0102或P0103”后，使用“動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT/DTC”在智能測(cè)試儀中確認(rèn)空氣流量質(zhì)量比。建議和解決方法：參考：用智能測(cè)試儀讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)記錄了檢測(cè)到故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。故障排除時(shí)，凍結(jié)數(shù)據(jù)可以確定故障發(fā)生時(shí)車輛是否在行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)是否暖機(jī)，空燃比是大還是小，以及故障發(fā)生時(shí)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。01讀取智能測(cè)試儀(質(zhì)量空氣流量)01-01的值，并將智能測(cè)試儀連接到DLC3。啟動(dòng)01-02發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)01-03智能測(cè)試儀。01-04選擇以下菜單項(xiàng)：動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)/數(shù)據(jù)列表/MAF。讀取數(shù)值01-05。進(jìn)行步驟A和02。b，06步。c、檢查間歇性故障。02檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)(傳感器電源)02-01是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG)。斷開(kāi)02-02質(zhì)量空氣流量計(jì)的連接器。測(cè)量02-03線束側(cè)接頭端子和主體接地之間的電壓。可以，經(jīng)過(guò)03步。否，轉(zhuǎn)到步驟05。03檢查03ECM(VG電壓)03-01起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量03-02e6ECM接頭端子間的電壓。參考：檔位為P或N，請(qǐng)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)。是，更換ECM。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 04-01連接器。斷開(kāi)04-02e6ECM接頭。測(cè)量04-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換線束或連接器。05檢查線束和接插件(質(zhì)量空氣流量計(jì)-2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲)05-01，斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)接插件。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙05-02的繼電器盒和2號(hào)接線盒上拆下2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲。測(cè)量05-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，檢查ECM電源電路。否，修理或更換線束或連接器。測(cè)量06ECM(傳感器接地)06-01e6ECM接頭端子和車身接地之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。07斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 07-01連接器。斷開(kāi)07-02e6ECM接頭。測(cè)量07-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是的，請(qǐng)更換空氣質(zhì)量流量計(jì)。否，修理或更換線束或連接器。

其車型基本都在使用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗是自主品牌。紅旗擁有許多SUV和轎車，包括h5、h9、hs5和hs7。Hs7是紅旗旗下的一款中大型豪華suv，受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。hs7的長(zhǎng)寬高分別為5035mm(毫米)、1989mm(毫米)和1778mm(毫米)，軸距為3008mm(毫米)。紅旗hs7基本采用3.0升v6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248kw，最大扭矩445 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為5500轉(zhuǎn)和3000-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋舒適性更好，這種變速器的可靠性和耐久性也更好。使用8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。紅旗hs7的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。紅旗hs7搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時(shí)候都是四驅(qū)。

紅旗HS7搭載的是自制的3.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6GV30TD。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率337馬力，最大扭矩445牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)配置匹配來(lái)自埃辛的8速自動(dòng)變速箱。紅旗HS7:1。整體外觀看起來(lái)莊重典雅，前臉依然是經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵，其中紅色裝飾官方稱為中流砥柱。兩側(cè)是犀利的LED大燈。下格柵有貫穿式鍍鉻裝飾條，擴(kuò)大了視覺(jué)寬度。下方的前保險(xiǎn)杠造型新穎，給整車帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感；2.在裝飾方面，HS7注重營(yíng)造豪華感。皮革、木紋等高檔細(xì)節(jié)裝飾。標(biāo)配液晶儀表盤，分辨率高，屏幕細(xì)膩。10.1英寸的中控屏集成了大部分功能，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，使用不便。3.動(dòng)力方面，紅旗HS7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248 kW (337馬力)，峰值扭矩445 Nm。全系匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，官方百公里加速僅需7.8秒。此外，新車提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。HS7采用前雙臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，保證整車的通過(guò)性和舒適性。

紅旗轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，紅旗轎車推出的所有車型基本都使用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力很強(qiáng)。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是紅旗汽車中最明顯的一款，其中紅旗HS7搭載了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為CA6GV30TD，由一汽集團(tuán)自主生產(chǎn)。該車搭載3.0T排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率338馬力，最大扭矩445牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)是采用先進(jìn)技術(shù)制造的。變矩器技術(shù)、離合器泵、水冷排氣歧管技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，還改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。我覺(jué)得很多先進(jìn)的技術(shù)都可以在一定程度上提高第一級(jí)的動(dòng)力輸出性能。我認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以在任何路況下為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力。有趣的是，為了提高汽車的舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了降噪處理。

紅旗轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)自主生產(chǎn)的，紅旗汽車生產(chǎn)的車型是中國(guó)一汽自主研發(fā)的。要說(shuō)紅旗汽車旗下最具標(biāo)志性的車型——紅旗HS7，搭載的是紅旗汽車自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6GV30TD。該車搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率338馬力，最大扭矩445牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)配置與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自艾辛的8速自動(dòng)變速箱。有趣的是，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了非常先進(jìn)的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變滾流技術(shù)、離合器泵和水冷排氣歧管技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油合理性。這套系統(tǒng)的這款車的動(dòng)力配置有很強(qiáng)的現(xiàn)象。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多先進(jìn)技術(shù)，初期動(dòng)力輸出性能可以得到一定程度的提升。當(dāng)汽車在任何路況行駛時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都能為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)也能改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。

共和國(guó)的長(zhǎng)子，讓紅旗飄揚(yáng)在云層之上！人與人之間又愛(ài)又恨。紅旗車，多少代人的驕傲！最后，十年磨一劍。今天，我將向你展示！90年代，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異的紅旗汽車也推出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸直列，馬力足，功率大。但僅僅過(guò)了三五年，直列發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被淘汰，臥式發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭臻g布局合理而被廣泛使用。此時(shí)紅旗的研發(fā)已經(jīng)停滯，未能取得突破。我不得不使用性能穩(wěn)定的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后與馬自達(dá)合作。在此基礎(chǔ)上，我花了很多錢打造了今天出現(xiàn)的CA4GC系列引擎。由于良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)和雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，如今的紅旗系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用世界先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)和國(guó)產(chǎn)直噴正時(shí)可變技術(shù)，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)140KW，可見(jiàn)一斑。配備8AT或6AT自動(dòng)變速箱，動(dòng)靜皆宜。高品質(zhì)紅旗H系列轎車，秉承同級(jí)車型，有自己的造車?yán)砟?，大量高品質(zhì)配置。高強(qiáng)度車身，雙橫臂獨(dú)立懸架，前防撞預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)制動(dòng)(輔助)系統(tǒng)，..其實(shí)眼見(jiàn)為實(shí)。很多人會(huì)感嘆一款新車功能強(qiáng)大，無(wú)可挑剔。再怎么象征性的身份，也要靠銷量來(lái)談?dòng)⑿?。h系列車，在我們本地(二級(jí)城市)，基本都在每月60輛左右的水平，還有增長(zhǎng)潛力。大多數(shù)用戶都是六七十年代的成功企業(yè)家和商人?？梢岳斫獾氖?，在這些成功人士的心里，有一種與其他任何事情都無(wú)關(guān)的感覺(jué)?？梢哉f(shuō)是值得入手，什么都不重要，愛(ài)就夠了！

你好，很高興能幫你回答！從汽車論壇車友的情況來(lái)看，大部分車友在市內(nèi)大概有10-12輛7輛1.8T紅旗，在市外和高速公路上有6-8輛紅旗。目前平均油耗9.1，比較省油。每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和使用的傳動(dòng)技術(shù)都會(huì)影響油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)排量小不一定意味著油耗低。建議根據(jù)以下結(jié)果，從動(dòng)力、油耗、駕駛便利性、價(jià)格等方面，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣、路況都會(huì)影響汽車的油耗。希望以上回答能幫到你，有什么關(guān)于車的問(wèn)題可以問(wèn)我！歡迎關(guān)注！

史圣是紅旗旗下的一款中大型豪華轎車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的軸距為2850mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4965mm(毫米)、1795mm(毫米)和1485mm(毫米)。史圣的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為231馬力，最大扭矩為300牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在6200轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有280馬力，最大扭矩430牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在3400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。這款車的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿式獨(dú)立懸架基本上都是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

紅旗hs7整車重量（紅旗hs7有多重）紅旗hs7這款車的重量根據(jù)型號(hào)不同，車重從2120到2320不等，紅旗HS7是一汽紅旗生產(chǎn)的中大型5門5座SUV，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，變速箱有7擋雙離合和8擋手自一體兩種。其前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，可以提升抓地力，前后輪胎規(guī)格均為255/50R19，軸距為3008mm。

紅旗h5運(yùn)動(dòng)版會(huì)量產(chǎn)嗎（紅旗H5運(yùn)動(dòng)版即將上市）紅旗h5運(yùn)動(dòng)版會(huì)不會(huì)量產(chǎn)官方并沒(méi)有給出消息，紅旗h5運(yùn)動(dòng)版除了配備電動(dòng)記憶座椅、多功能方向盤、尺寸液晶屏、一鍵啟動(dòng)等常見(jiàn)配置外，還搭載了語(yǔ)音控制與APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。駕駛安全配置上，紅旗H5配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)與智能前大燈控制系統(tǒng)。紅旗h5運(yùn)動(dòng)版整車長(zhǎng)寬高尺寸是4945mm、1845mm、1470mm，軸距是2875mm，動(dòng)力上面是采用了2.0t的渦輪引擎。

紅旗hs5的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口的 紅旗hs5用發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里產(chǎn)的紅旗hs5的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是：將汽油、柴油的熱能通過(guò)在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動(dòng)活塞做功轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。以2019款紅旗hs5為例，其是一款中型suv，車身尺寸是：長(zhǎng)4760mm、寬1907mm、高1700mm，軸距為2870mm。2019款紅旗hs5搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是224ps，最大扭矩是340nm，最大功率是165kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。