昌河Q7

雙橫臂式獨立懸架和多連杠哪個好？兩者都是同屬獨立懸架，但是結(jié)構(gòu)不同，側(cè)重點也有所不同，我們并不能簡單評判兩者孰好孰壞。根據(jù)運動、空間、舒適等需求，每一款車都會匹配不同的懸掛系統(tǒng)，自然會呈現(xiàn)出不同的特性，至于哪個更好，得你自己來評判。雙橫臂式獨立懸架概述：雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統(tǒng)，它還有另外一種形式是單橫臂式獨立懸架，但這種容易引起車輪跳動時輪距變化大，輪胎磨損加劇，且不符合高速行駛的要求，所以目前應(yīng)用不多。優(yōu)點：雙橫臂式獨立懸架的減震器沒有橫向載荷，而且上端高度較低，有利于降低車頭的高度，改進車身造型。因此，這種懸架具有很好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，是比較高級的懸架。缺點：雙橫臂式獨立懸架最明顯的缺點是需要占用空間較大，因而鮮有出現(xiàn)在緊湊型車型上。加上制造成本相對于麥佛遜為高，使得雙橫臂懸掛成為一種高級定位，同時運動性能出色的象征。多連桿式獨立懸架概述：多連桿獨立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的，它的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為多連桿，目前較常見的是4到5根連桿相連。優(yōu)點：多連杠獨立懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜，最大可能維持輪胎的貼地性。高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性。缺點：多連桿懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且其占用空間大，中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸架。最典型的例子就是福特?？怂?，同時，因為這種后懸相對更占用空間，所以?？怂沟暮笈疟韧愋托∈菢I(yè)內(nèi)出了名的。

一般帶氣字的發(fā)動機都可以，比如廣汽，上汽，北汽，都是有知名度的車企，Q71.5T渦輪增壓發(fā)動機質(zhì)量不錯，但是這款車非常大，車體沉，匹配的1.5T發(fā)動機有點吃力，不會給你帶來推背感，家用足夠了。

我記著有一年冬天去過一次東北，簡直很難忘。所以說我覺得座椅加熱功能，在東北的冬天簡直是太實用了。如果沒有的話，你可以自己加裝一套，但是建議你在正規(guī)的4s店進行加裝。不然的話，如果是由于加裝座椅加熱，改裝線路引起的路故障問題，廠家是不給質(zhì)保的。

這款車的外觀很是帥氣，內(nèi)部空間強大，看著就不像是緊湊型的SUV，更像是一款中大型的SUV，但是作為這么大的一款車，它的綜合油耗大概在每百公里8.5L左右，也是相當(dāng)給力的。

一分錢一分貨

我的75現(xiàn)在是0.625/公里會不會高!14款手動豪華版!

昌河一般

汽車外觀這個是蘿卜白菜各有所愛的，選自己喜歡的就是的，每個人的審美是不同的。喜歡就入手。

技術(shù)都很完善了，AMT動力流失更小更省油，后期維修養(yǎng)護費用更低一些，對駕駛經(jīng)驗要求更高一些。

昌河Q7什么鬼？五菱紅光更好

昌河Q7在動力搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機。發(fā)動機，命名為4a91t，是由日本三菱生產(chǎn)的在沈陽航天三菱技術(shù)轉(zhuǎn)讓，整體的表現(xiàn)比較平庸沒有明顯的亮點，所以當(dāng)前不建議您購買。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關(guān)法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。您所反饋的這種情況，建議您可以聯(lián)系銷售商協(xié)商處理。

車的質(zhì)量肯定是不錯的，你可以看看車主口碑!對我們的自主品牌是越來越有信心了

簡單點，在乎維修成本就選6檔，CVT 故障率高，費油，還是手動擋比較好，

變速箱不是汽車廠商自己生產(chǎn)，絕大部分都是買了組裝的，榮威RX5雙離合變速箱北汽昌河CVT無級變速箱。動力榮威RX5雙離合變速箱優(yōu)于北汽昌河，變速箱各有優(yōu)勢，各有不足，處女座的不要買雙離合離合低檔位自動換擋有輕微異響，設(shè)計的通病無法修.

每天來刷q7可有意思高

別說上，個油耗，我的自己算的，上公里7毛2這個油耗可以，，

還是偏高，不過還可以接受，畢竟車重在哪里，可以理解

自己去比較一下我感覺大五的后備箱夠用了

昌河是什么牌子？