長城C30

前段時間E國報道了長城C30純電動車的信息。近日，網(wǎng)上曝光了該車及相關圖片的申請信息。圖為電動版C30整體外觀，基本延續(xù)了經(jīng)典燃油車的設計風格。但新車采用了全新的前臉，藍色涂裝元素，彰顯了新能源車的身份。尾部除了多了個電動車Logo，其他都和燃油版高度一致。新車長寬高分別為4452/1705/1520mm，軸距為2610mm，依然稱霸A級家用車市場。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為122馬力的電機，續(xù)航里程為200公里。2016年下半年，長城汽車將推出新版本，續(xù)航里程260公里。此外，長城汽車官方表示，將在新能源領域投資170億元，主要用于新能源汽車、智能汽車及關鍵零部件的研發(fā)、測試和生產(chǎn)，開發(fā)純電動、插電式混合動力、普通混合動力三大技術平臺。

前幾天我們拿到了長城C30EV純電動版的申報圖。與現(xiàn)款汽油版相比，新車在設計上做了一些改進。據(jù)悉，長城未來的汽車業(yè)務將以新能源產(chǎn)品為主，所以以SUV為主的長城之所以回歸發(fā)展汽車，是為了平衡長城產(chǎn)品的油耗水平，為達到2020年汽車企業(yè)平均油耗水平的國家要求做準備。一看就是電動車長城C30電動版申報圖。最新曝光的報道顯示，長城C30EV采用了全新的保險杠設計，配備了LED日間行車燈，前格柵邊緣采用了鍍鉻裝飾。此外，新車尾部配備了全新樣式的尾燈，保險杠位置采用了鍍鉻條裝飾。動力方面，長城C30EV采用最大功率122馬力的電動機。不過新車續(xù)航里程尚未正式公布，但有消息稱可能在200-260 km左右。此外，據(jù)長城汽車相關人士透露，這款新車有望于近期上市。

日前，長城C30EV純電動版申報圖曝光。與現(xiàn)款燃油版相比，新車在外觀細節(jié)上進行了一些改動，以區(qū)分燃油版。曝光的圖片顯示，長城C30EV整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款燃油車的風格，但新車采用了全新的保險杠設計，并配備了LED日間行車燈。大面積鍍鉻中網(wǎng)更符合國人審美，藍色裝飾的車頭LOGO凸顯新能源車身份。尾部方面，新車尾燈采用全新設計，后后備箱和后保險杠增加了鍍鉻飾條，在車尾右下方的長城C30EV尾部做了標記。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為122馬力的電動機，續(xù)航里程可能在200 km至260 km之間，具體視版本而定。預計新車將在未來幾個月內(nèi)正式上市。此外，長城汽車官方表示，將在新能源領域投資170億元，主要用于新能源汽車、智能汽車及關鍵零部件的研發(fā)、測試和生產(chǎn)。通過研發(fā)；d和生產(chǎn)新能源汽車，其車型的油耗水平將達到均衡水平，達到國家相關標準。

長城汽車此前宣布，其首款純電動汽車將于2016年上市。e邦從長城汽車官方獲悉，首款純電動汽車C30正式上市，并推出兩款新車型，售價分別為17.98元和18.28萬元，綜合續(xù)航里程200公里。下面我們來看看長城c30純電動車在電動狀態(tài)下的上市情況。長城c30純電動汽車上市。新車3360的外觀與燃油版基本一致，但采用了全新的前格柵設計，以藍色元素進行裝飾，同時在尾部增加了EV標識以彰顯身份。長城c30純電動車上市3360內(nèi)飾。內(nèi)飾方面，長城C30EV沒有經(jīng)過重新設計，很難從視覺上與普通車型區(qū)分開來。但新車的儀表盤、方向盤等細節(jié)與現(xiàn)款汽油車有所不同，而是采用了2013款C30汽油版的設計風格。長城c30純電動車列在：動力部分。新車搭載了一臺最大輸出功率為90kW，峰值扭矩為240nm，最高車速為140km/h的電機，新車采用三元鋰電池。在快速充電模式下，需要45分鐘將汽車充電至電池容量的80%。

長城c30發(fā)動機國產(chǎn)，長城汽車自主研發(fā)。長城C30是一款搭載1.5 vvt發(fā)動機和1.5 vvt發(fā)動機的緊湊型車。擁有MT和CVT兩種傳動模式，為用戶提供了更多選擇。VV全鋁發(fā)動機，重量更輕，更穩(wěn)定，實現(xiàn)可變氣門正時，增加進氣量，有效提升動力，降低油耗。整車輕量化設計，將油耗降到最低，真正符合節(jié)能環(huán)保低碳的發(fā)展趨勢。

長城c30剎車片每4萬公里更換一次。剎車片又稱剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，從而達到車輛減速的目的。長城c30的長寬高分別為4,471mm、1,705mm和1,480mm，軸距為2,610mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭力梁復合懸架，轉(zhuǎn)向助力為液壓助力。

長城c30發(fā)動機號在發(fā)動機缸體鋁板上，排氣管右后側。長城c30的長寬高分別為4,452mm、1,705mm和1,480mm，軸距為2,610mm。這款車是1.5Lvvt發(fā)動機的緊湊型車。配合MT和CVT兩種傳動模式，為用戶提供了更多的選擇。發(fā)動機號由頭、中、后、尾組成，是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)相關法律法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機屬性，為一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼。

長城c30輪胎型號為185/65R15。185表示輪胎寬度為185 mm，65表示輪胎爆胎率，胎側高度(胎側)與輪胎寬度的比值為65%，R表示子午線輪胎，15表示輪轂直徑為15英寸。長城c30是長城汽車打造和開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型。它的側面線條流暢，大角度傾斜的a柱和C柱與車頂自然過渡。內(nèi)飾采用老宅風格。整個中控采用硬塑料材質(zhì)，以黑色和米色為主，搭配銀色中控面板，讓人感覺親切自然。

長城c30雨刮器每年更換一次。雨刮器是指安裝在擋風玻璃前方的芯片結構，由電機、減速器、四連桿機構、雨刮臂主軸、雨刮片總成等組成。雨刮器的主要作用是清除擋風玻璃上的雨雪和灰塵，從而提高駕駛員的能見度，增加行車安全性。長城c30是長城汽車開發(fā)的新車型。其長寬高分別為4452 mm、1705 mm、1480mm，軸距為2610 mm，動力方面，該車搭載1.5升VVT發(fā)動機，匹配MT、CVT變速箱。

長城c30變速箱油兩年或4萬公里更換一次。變速箱油可以使變速箱保持正常工作狀態(tài)，延長車內(nèi)傳動裝置的使用壽命。長城c30的長寬高分別為4452毫米、1705毫米和1480毫米，軸距為2610毫米，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動。該車搭載1.5Lvvt發(fā)動機，為用戶提供了MT和CVT兩種變速箱模式的更多選擇。長城c30最大馬力和扭矩分別為106ps和138nm，自然進氣，前置驅(qū)動，液壓轉(zhuǎn)向。

長城c30的變速箱油要每3年或6萬公里更換一次，更換頻率不用太高。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常運轉(zhuǎn)，延長傳動裝置的使用壽命。還能在低溫下達到極其有效的潤滑效果，減少惡劣工況下的油損。長城c30是長城汽車推出的緊湊型轎車。它的長寬高分別為4471毫米、1705毫米和1480毫米，軸距為2610毫米。配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率78kw，匹配5速手動變速箱和6速AMT變速箱。

長城c30的油箱是40升。這款車的發(fā)動機是1.5LL4，是一款緊湊型車。進氣方式為自然吸氣，最大馬力106ps，最大扭矩138nm。變速箱為5速手動，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4,471mm、1,705mm和1,480mm，軸距為2,610mm。長城c30發(fā)動機型號為GW4G15，驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭力梁式復合懸架，轉(zhuǎn)向動力為液壓動力，車身結構為承載式。

長城c30有4萬多公里更換剎車片。剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應該涂上涂層以防生銹。在鍍膜過程中，SMT4爐溫跟蹤器用于檢測鍍膜過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。長城c30長寬高分別為4,471mm、1,705mm、1,480mm，軸距2,610mm，車身類型為四門五座轎車，變速箱為5速手動，最高時速170km/h。

長城33601 C30維修燈手動調(diào)零方法。第一，儀表組左下角有兩個按鈕；2.按下維修按鈕的同時打開點火鑰匙，直到燈亮，聽到叮的一聲兩秒后松開維修按鈕；3.保持點火開關不動，然后按住儀器旁邊的分鐘按鈕(min)。只要幾分鐘內(nèi)沒有動靜，就會在零點內(nèi)完成。長城C30是長城汽車全新打造的全球戰(zhàn)略車。從開發(fā)到上市用了四年時間。其開發(fā)、設計和測試完全按照歐盟標準進行，秉承了長城汽車卓越的品質(zhì)和扎實的技術。整車穩(wěn)重、穩(wěn)重、動感、時尚。

長城C30采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，自動啟停功能非常新穎。這輛車耐用性好，價格也低。車身，長4452mm，寬1705mm，高1480mm，寬2610mm軸距；搭載1.5Lvvt發(fā)動機的動力：緊湊型車，算是長城重要的戰(zhàn)略車型。1.5Lvvt發(fā)動機，搭配MT和CVT兩種變速器模式，為用戶提供了更多選擇。VV全鋁發(fā)動機，重量更輕，更穩(wěn)定，實現(xiàn)可變氣門正時，增加進氣量，有效提升動力，降低油耗。整車輕量化設計，將油耗降到最低，真正符合節(jié)能環(huán)保低碳的發(fā)展趨勢。

大燈高度可調(diào)是指通過調(diào)節(jié)大燈高度以便獲得最佳的照射距離，使避免發(fā)生危險。這是一項安全性車燈配置，一般利用電動機通過電動方式調(diào)節(jié)大燈的高度，從而獲得最佳的照射距離，避免行駛中發(fā)生危險。2根據(jù)調(diào)節(jié)方式，通常分為手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)。手動調(diào)節(jié):駕駛員根據(jù)路況，通過轉(zhuǎn)動車內(nèi)燈光調(diào)節(jié)的滾輪來控制大燈的照射角度，比如上坡時調(diào)到低角度，下坡時調(diào)到高角度。自動調(diào)節(jié):具有自動調(diào)光功能的汽車裝有多個傳感器，可以檢測車輛的動態(tài)平衡，通過預設的程序自動調(diào)節(jié)燈光角度。

可調(diào)大燈高度是指調(diào)節(jié)大燈高度以獲得最佳照射距離，從而避免危險。這是一種安全前照燈配置。一般通過電動機來調(diào)節(jié)大燈的高度，以獲得最佳的照射距離，避免行駛過程中的危險。2根據(jù)調(diào)節(jié)方式，通常分為手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)。手動調(diào)節(jié)3360駕駛員根據(jù)路況轉(zhuǎn)動車內(nèi)燈光調(diào)節(jié)的滾輪來控制大燈的照射角度，比如上坡時調(diào)到低角度，下坡時調(diào)到高角度。自動調(diào)節(jié)具有自動調(diào)光功能的3360汽車配備了多個傳感器，可以檢測車輛的動態(tài)平衡，并通過預設的程序自動調(diào)節(jié)燈光角度。

離合器在使用過程中，從動盤會因磨損而變薄，或者采用“索”結構設計的離合器索較長，離合器可能會“下壓”，自由間隙變小，影響離合器的正常接合。因此，使用一段時間后，需要根據(jù)情況調(diào)整離合器(拉線式和液壓式)。離合器調(diào)整的目的是確保合適的怠速距離或自由間隙。調(diào)整的位置和方法取決于具體的車型。手動離合器系統(tǒng)通常由離合器拉索、離合器蓋(壓盤)、離合器片、離合器總泵或分泵(根據(jù)車型設計)、分離軸承等組成。其主要工作部件如下：離合器壓盤：隨飛輪轉(zhuǎn)動，是離合器的活動部件。它通常可以由凸臺、鍵或銷驅(qū)動。同時，壓盤可以相對于飛輪向后移動，以釋放離合器。離合器片：由本體、摩擦片和從動輪轂組成。在離合器分離和接合的過程中，摩擦片、飛輪和壓盤之間產(chǎn)生摩擦，同時產(chǎn)生大量的熱量。通常一些新手掌握不好，可能會加速摩擦片(離合器片)的磨損或燒毀。

長城C30霧燈燈泡型號H460/55W鹵素燈泡長城C30是長城汽車著力打造的全新全球戰(zhàn)略車型。從開發(fā)到上市用了四年時間。它的開發(fā)、設計和測試完全符合歐盟標準。秉承長城汽車一貫的優(yōu)良品質(zhì)和扎實技術，整車穩(wěn)重、動感、時尚。C30車頭采用經(jīng)典的U型設計，橫向鍍鉻前空進氣格柵配合一體式大燈，使得車頭非常飽滿。值得一提的是，這款車型配備了前霧燈，不僅實用，似乎還為車頭增加了不少重量。這款車設計成高腰線。新車的車身雖然很短，但是犀利的腰線與頂部輪廓非常匹配，看起來簡潔大氣。

離合器在使用過程中，從動盤會因磨損而變薄，或者采用“索”結構設計的離合器索較長，離合器可能會“下壓”，自由間隙變小，影響離合器的正常接合。因此，使用一段時間后，需要根據(jù)情況調(diào)整離合器(拉線式和液壓式)。離合器調(diào)整的目的是確保合適的怠速距離或自由間隙。調(diào)整的位置和方法取決于具體的車型。手動離合器系統(tǒng)通常由離合器拉索、離合器蓋(壓盤)、離合器片、離合器總泵或分泵(根據(jù)車型設計)、分離軸承等組成。其主要工作部件如下：離合器壓盤：隨飛輪轉(zhuǎn)動，是離合器的活動部件。它通常可以由凸臺、鍵或銷驅(qū)動。同時，壓盤可以相對于飛輪向后移動，以釋放離合器。離合器片：由本體、摩擦片和從動輪轂組成。在離合器分離和接合的過程中，摩擦片、飛輪和壓盤之間產(chǎn)生摩擦，同時產(chǎn)生大量的熱量。通常一些新手掌握不好，可能會加速摩擦片(離合器片)的磨損或燒毀。