逸動(dòng)

我反正沒碰到過。

黑色就是金屬漆。

兩車級(jí)別重量都差不多，超不過0.5個(gè)油，不用太糾結(jié)。

逸動(dòng)吧，V7小了

您好。逸動(dòng)目前優(yōu)惠 6000的 該車穩(wěn)定可靠耐用家用非常不錯(cuò)的

一般是動(dòng)平衡的問題，看看你胎壓是不是都正常，軸承還是底盤什么的有沒有磕碰，不行換家4S店，有的店技術(shù)還不如路邊店。

九月份。。。

這個(gè)看自己的喜愛程度，有條件建議兩部車都全方位試駕與試乘一下，視野，舒適，動(dòng)力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個(gè)吧。

買車后注意事項(xiàng)，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說明書、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點(diǎn)和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標(biāo)志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點(diǎn)或者胎冠的止損標(biāo)志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點(diǎn)的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點(diǎn)的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點(diǎn)的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑?如果是刮擦的位置是輪胎胎側(cè)的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經(jīng)看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個(gè)地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側(cè)的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌?，畢竟光去看照片不能?zhǔn)確判斷的，

有內(nèi)置式的和外置式的，外置的胎壓監(jiān)測(cè)，一般只需要把感應(yīng)器直接擰到輪胎上就可以了，然后就會(huì)在顯示屏上顯示出胎壓數(shù)據(jù)，所以安裝是非常簡(jiǎn)單的，自己動(dòng)手就可以搞定；再有一個(gè)就是它的價(jià)格比內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)便宜的非常多，基本上一兩百就可以拿下。內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)，它是優(yōu)點(diǎn)就是：第一，由于是內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)，那么胎壓包括溫度，其實(shí)更多是來自于輪胎內(nèi)部，因此監(jiān)測(cè)的數(shù)值是準(zhǔn)的。第二，每次充氣的時(shí)候不需要拆掉，直接充氣就可以，不像外置胎壓監(jiān)測(cè)，還需要每次拆下來再去充氣。第三，由于在輪胎內(nèi)部裝著，平時(shí)基本上是不會(huì)壞掉的以及也不怕被比人偷、被小孩玩壞。

踩油門都沒有反應(yīng)，是指沒有速度反應(yīng)嗎？這有可能是離合器出現(xiàn)打滑或磨損的情況需要檢修。變速箱如果有問題，是踩離合器不響，是掛擋不順就響？

如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

那這樣的話15款以前那些老車主真的是要打碎牙往肚里咽了，就這個(gè)漲緊輪真的是讓人無奈。不換吧又漏又響，有些換了沒多久還會(huì)這樣。真是當(dāng)了小白鼠

長(zhǎng)安逸動(dòng)作為一款暢銷7年的國(guó)產(chǎn)緊湊車型實(shí)屬不易，廠商指導(dǎo)價(jià)是6.99-10.59萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.81分位列榜首，其中外觀、內(nèi)飾、操控、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車車長(zhǎng)4710mm，軸距2700mm，配備10.25寸中控屏 3.0車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

先自助換了網(wǎng)購(gòu)的長(zhǎng)安志陽的點(diǎn)火線圈，感覺車開起來平順多了，但偶爾低檔位大油門加速時(shí)還是會(huì)有頓挫，小保養(yǎng)時(shí)讓師傅把原廠火花塞也換了，現(xiàn)在動(dòng)力比原來好了，車開起來能感覺到的高頻震動(dòng)也少很多了，一下子體會(huì)到了久違的新車的感覺。線圈90買的，原廠普通火花塞70一組，換火花塞人工費(fèi)40（早知道我自己換了，工具我都有的。）京東全球購(gòu)上買的美孚一號(hào)EP5W-30全合成機(jī)油，兩桶優(yōu)惠價(jià)合233/桶，馬勒機(jī)濾（聽車友說曼牌機(jī)濾更好，但是比馬勒的要貴好多，而且優(yōu)惠比較少。）跑了一萬公里換的機(jī)油。用定性濾紙?jiān)嚊]發(fā)現(xiàn)分層情況。

如果不考慮保值率的情況下，我推薦你直接選擇長(zhǎng)安瑞昌cc，這是長(zhǎng)安的一款非常不錯(cuò)的中型車，這款車整體的外觀的尺寸比較大，內(nèi)部的空間也是比較寬敞舒適的，整體的配置各方面也是比較完備，可以說是一款比較值得購(gòu)買的車型，最突出的一個(gè)特點(diǎn)就是整體的車輛的外觀方面非常漂亮，前后設(shè)計(jì)都非常協(xié)調(diào)。同時(shí)中高配的車型還配置了全景天窗

個(gè)人推薦榮威i5，性價(jià)比非常高，而且顏值也很好，銷量也靠前，口碑也還不錯(cuò)，我覺得家用沒得選，上汽的質(zhì)量也比某安好點(diǎn)

這幾款車型相對(duì)來說都是國(guó)產(chǎn)的一些標(biāo)桿，緊湊級(jí)的車型的，總體的話我個(gè)人比較傾向于奇瑞的艾瑞澤，這是奇瑞的一款主打的緊湊級(jí)的轎車，外形設(shè)計(jì)很有特色，內(nèi)部空間足夠?qū)挸ǎw配置非常豐富，可以說是一款很值得購(gòu)買的車型，另外奇瑞的車一個(gè)巨大的特點(diǎn)就是非常的皮實(shí)耐用，后期的使用和維護(hù)成本非常低，同時(shí)車輛的保值率相對(duì)也過得去

這款7速雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)頗多，在很多方面是AT變速箱無法比擬的。比如，雙離合變速箱由于沒有采用液力變矩器，而是采用了兩套離合器交替工作，所以幾乎可以算是無間隙換擋。同時(shí)，也正是因?yàn)闆]有液力變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加直接，動(dòng)力損失更少，使得油耗可以降低10%左右。以上的種種情況均可以說明，研發(fā)雙離合變速箱符合目前中國(guó)汽車工業(yè)的要求，當(dāng)然得是濕式的。在業(yè)內(nèi)頂級(jí)的變速箱研究專家格哈德?亨寧以及其帶領(lǐng)的30余名世界一流技術(shù)專家的努力下，歷時(shí)近4年的時(shí)間，長(zhǎng)城硬是把這塊「硬骨頭」給「啃」了下來。長(zhǎng)城汽車傳動(dòng)模塊總工程師格哈德?亨寧曾就職于大眾、奔馳等國(guó)際知名的汽車公司，而零部件均采購(gòu)于大陸、博格華納、舍弗勒等國(guó)際一流的零部件供應(yīng)商，就連生產(chǎn)設(shè)備也全部采用了歐系自動(dòng)化設(shè)備?？梢哉f，長(zhǎng)城的這款7DCT變速箱是一款采用世界一流零部件，由世界一流人才打造的一款世界一流的濕式雙離合變速箱。在性能方面，該款濕式7DCT變速箱的速比范圍達(dá)到了8.0，可承受450N?m的最大扭矩，綜合效率達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的98%以上。當(dāng)然，徒有一個(gè)驕人的賬面數(shù)據(jù)肯定是不夠的，對(duì)于一款變速箱來說，對(duì)溫度的控制、對(duì)能耗的控制以及對(duì)NVH的控制都十分重要。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的控制，確保不出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，長(zhǎng)城采用了以離合器滑磨功、變速器油溫、離合器油溫和離合器鋼片溫度為導(dǎo)向的整箱流量分配控制方法，保證在壽命周期內(nèi)整箱各個(gè)部分散熱性能的穩(wěn)定高效。對(duì)于能耗的控制，長(zhǎng)城更是采用了諸如：智能雙泵系統(tǒng)、優(yōu)化摩擦片溝槽設(shè)計(jì)、齒輪強(qiáng)制噴潤(rùn)滑油等一系列解決方案，成功減少了整箱的運(yùn)轉(zhuǎn)攪油損失、差速器攪油損失，實(shí)現(xiàn)了對(duì)能耗的良好控制。至于對(duì)NVH的控制，工程師們結(jié)合噪音傳遞特性進(jìn)行分析，并模擬全工況下變速器、傳動(dòng)系動(dòng)態(tài)響應(yīng)。另外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還建立了完整的變速器NVH測(cè)試、評(píng)價(jià)及檢測(cè)體系，從而確保有一個(gè)良好的NVH表現(xiàn)。最后，為了確保這款7DCT靠得住，長(zhǎng)城的工程師們還對(duì)其進(jìn)行了極其嚴(yán)苛的「折磨」。最終這款7DCT經(jīng)受住了車輛滿載、高溫、連續(xù)坡道、模擬高原等一系列挑戰(zhàn)，油溫也一直維持在70℃至80℃之間，并沒有出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，其可靠性也達(dá)到了國(guó)際一流的水準(zhǔn)。