長(zhǎng)安從市場(chǎng)方面正式接到了車輛機(jī)油乳化的反饋,發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油發(fā)生乳化情況,隨即針對(duì)用戶的用車工況進(jìn)行了實(shí)路及試驗(yàn)室的模擬實(shí)驗(yàn)。確認(rèn)問題來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的外置油氣分離器。這種缺陷應(yīng)該被稱為“致命硬傷”,外置的旋風(fēng)式油氣分離器看起來可以讓曲軸箱竄氣中的機(jī)油分離的更加徹底,但正是這串聯(lián)的兩個(gè)分離器帶來了使水流入油底殼的風(fēng)險(xiǎn)。給出的方案比較直接,既然問題出在外置油氣分離器上,那就把它摘除,并且封堵回油管路,同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī),保證油底殼中不再有殘留的水。從1月26日起,生產(chǎn)線上出來的CS35已經(jīng)不再配備外置的旋風(fēng)式分離器。