長安凱程F70

博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓牙嵌式后軸差速鎖，再加上低速四驅(qū)模式下可放大2.48倍的扭矩，都保證了長安凱程F70擁有出色的通過性能，同時它的寬大的車內(nèi)空間配上一個不小的后斗，實用性也毋庸置疑。只是目前僅提供手動變速器會將不少消費者拒之門外。

一直想買一輛皮卡，在太平洋汽車網(wǎng)上，視頻上看了好久選擇了好久不知道買哪一款，現(xiàn)在國產(chǎn)的皮卡做得也越來越好，看的眼花繚亂的了，于是就到4s店去逛，看了長城炮，大通皮卡，偶然看到這一款長安凱程f70就讓我心動了無論外觀內(nèi)飾跟動力都很給力 看起來挺霸氣，油耗綜合10個吧，很滿意

所試駕的2.5T柴油版車型，動力足夠日常使用以及長途自駕旅行所需，這方面無需擔(dān)心。因為配置原因，內(nèi)飾大面積塑料感并不太好，更高配置會有搪塑材質(zhì)，手感更好一些。按鍵布局以及車機使用感受不錯，對于十多萬的車來說物有所值。最重要的是駕駛感受，長安和標(biāo)致共同研發(fā)調(diào)校的底盤，駕駛操控感不錯，不論是非鋪裝路面的穩(wěn)定性以及鋪裝路面山路上駕駛操控感都不錯。不過減震調(diào)校略硬，影響一部分舒適。

長安凱程F70是創(chuàng)業(yè)路上的“好伙伴”，能滿足越野的需求，同時還能家用。外觀好看，內(nèi)飾富有科技感，底盤穩(wěn)，動力足，開起來非常靈活，一車多用。但是大部分城市限行，特別讓人頭痛；另外由于要兼顧拉貨功能，所以后鋼板彈簧的懸掛讓舒適性大打折扣。

長安凱程F70作為新一代皮卡，外觀顏值上確實夠霸氣，長寬高在同級別里也不差。內(nèi)飾法系車的設(shè)計比較年輕，中控內(nèi)置系統(tǒng)也跟得上潮流。2.5T柴油匹配6AT變速箱，還有汽油版可選，建議選柴油扭矩大。另外頂配還有后橋鎖和博格華納低速四驅(qū)，如果你中輕度自駕越野也是夠用的，后期改裝也方便。如果你商用拉貨，次頂配就可以，座椅做起來還算舒適，后排空間中規(guī)中矩，皮卡車型差不多都這樣。總之，顏值不錯，內(nèi)飾設(shè)計感好，舒適性配置和座椅也還不錯，受制于價格肯定是有很多塑料材質(zhì)的。如果有皮卡需求，可以選裝。

長安凱程F70是一款尺寸主流的皮卡產(chǎn)品，最有看點的是它的自動擋車型起售價不到10萬元。凱程F70的外觀設(shè)計比較霸氣，內(nèi)飾設(shè)計偏乘用化，基本沒什么毛病。動力上，自動擋用的是航天三菱的2.4T汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點是皮實耐造，可以加92號油，達(dá)到了國六排放，匹配的變速箱是邦志的6AT，這款變速箱比較小眾，長安凱程F70的變速箱匹配也表現(xiàn)比較一般，換擋平順性不算優(yōu)秀。配置較高，比如這款行政版車型，已經(jīng)有6氣囊、前排兩個座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，中控大屏帶車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及三自動都齊全了。配置堆得很高，售價才11萬多，性價比優(yōu)勢較為明顯。

關(guān)于長安凱程F70，通過這次的長途試駕，有幾點感受比較深刻。耐跑，當(dāng)車隊來到終點，聽說有的車油箱里的油竟然還沒用完。原來，該車油箱容積80升，最大續(xù)航里程超過1000公里。駕駛感好，源于以下5小點：油離配合比較順暢、油門反應(yīng)平順、動力響應(yīng)敏捷、駕駛視野開闊、車內(nèi)噪音低。這些感覺可能比較主觀，但它絕不是形容詞，是實實在在的個人感受。因為，有些車型的表現(xiàn)，與這些正好相反。它裝備著博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高速四驅(qū)與低速四驅(qū)，并配有伊頓差速器鎖；另一方面，它的AT寬胎、230毫米最小離地間隙，以及29度接近角、27度離去角，擁有很強的通過能力。整體來看，長安凱程F70值得考慮。

長安凱程F70這車是挺不錯的！據(jù)說它經(jīng)歷了1000公里多種復(fù)雜路況的測試，顛簸感比一般的車要小很多。而且底盤都是日本提供的，經(jīng)過了嚴(yán)格地調(diào)校才出場的。別的不敢說，質(zhì)量絕對秒殺同價位的皮卡！出玩是沒問題的

柴油機更多一些吧，扭矩更大一些