縱情山水 云南普者黑D-MAX穿越探索之旅
【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化頻道】北海,地處廣西最南端,海上絲綢之路從這里啟程。北海是一個(gè)浪漫的城市,亦是中國(guó)最美的海濱城市之一,風(fēng)光旖旎,氣候宜人,細(xì)膩的北海銀灘、景色幽美的潿洲島風(fēng)光令人沉醉…… 崇左,是廣西邊境線陸路最長(zhǎng)的地級(jí)市,與越南接壤,是中國(guó)通往東盟最便捷的陸路大通道,屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),有豐富的物產(chǎn)資源,被譽(yù)為中國(guó)的糖都和錳都,是中國(guó)最大的甘蔗種植、蔗糖生產(chǎn)基地。普者黑,位于云南丘北縣境內(nèi),312座孤峰星羅棋布,83個(gè)溶洞千姿百態(tài),54個(gè)湖泊相連貫通,2萬畝水面清澈透明,13公里大峽谷雄偉壯觀,3公里茶馬古道神秘古樸,還有4萬畝高原喀斯特濕地……
此次,我們將跟隨五十鈴D-MAX車隊(duì),用皮卡獨(dú)一無二的方式,從北海出發(fā),穿越近800公里,到達(dá)云南普者黑。以一顆好奇之心,為你開啟一次探索自然、征服險(xiǎn)阻的探索之旅。
此次我們將從廣西北海出發(fā),第一天我們將穿越350公里,到達(dá)與越南僅一江之隔的崇左德天老木棉。第二天,我們將繼續(xù)從德天老木棉出發(fā),進(jìn)入云南境內(nèi),最終到達(dá)丘北縣普者黑,行程450公里。
作為此次行程的主角,穿越800公里至始至終陪伴我們的這臺(tái)頂配2018款D-MAX。這臺(tái)新款五十鈴D-MAX,搭載一臺(tái)代號(hào)4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),相比老款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),功率從136匹馬力提升到了177匹馬力,扭矩從380Nm提升到了430Nm,并且符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配一臺(tái)6速愛信自動(dòng)變速箱,支持高低速四驅(qū)切換,同時(shí)配備伊頓差速鎖,對(duì)車輛脫困能力提升明顯。
配置方面,對(duì)于一臺(tái)皮卡來說,D-MAX的配置可以說非常豐富了,像8英寸的中控大屏,GPS導(dǎo)航、倒車影像均有配備,特別是倒車影像,對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)接近5米3的打車來說非常實(shí)用,另外像座椅加熱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目后視鏡這些均有搭載,對(duì)駕乘體驗(yàn)有很大的提升。
我們習(xí)慣于將皮卡與任性的生活方式聯(lián)系在一起,雖然D-MAX本身也是不錯(cuò)的生產(chǎn)力工具,裝載能力也不是普通乘用車可以相比的,強(qiáng)大的越野性能能去任何想去的地方,此次行程起點(diǎn)設(shè)在北海,我們把車開向了沙灘。
把車與生活方式結(jié)合,去任何你想去的地,在次之前沒想到過,沙灘還能這么玩。
簡(jiǎn)單沙灘體驗(yàn)后,我們稍作休整,今天的行程還很長(zhǎng),出發(fā)前往崇左。
車隊(duì)集結(jié)出發(fā),駛離北海,今天行程的路況都非常好,都將行駛在這樣的鋪裝路面上。
D-MAX軸距超過3米,這使得高速穩(wěn)定性表現(xiàn)非常好,時(shí)速120km/h時(shí)仍非??煽亍?/span>
得益于發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭表現(xiàn),D-MAX起步加速非常輕松,430Nm的扭矩從1800轉(zhuǎn)一直持續(xù)到2800轉(zhuǎn),高速超車再加速也非常得心應(yīng)手。
雖然五十鈴為D-MAX的NVH作了不少努力,但這也擺脫不了柴油車的本質(zhì),在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),必須能接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳過來的聲音。
D-MAX采用了一套機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),整體調(diào)教偏重,高速行駛提升車輛穩(wěn)定性。
經(jīng)過昨天一天的的行程,我們也在昨天傍晚時(shí)分到達(dá)了崇左,與越南一江之隔的德天老木棉,天色已晚,抓緊時(shí)間休息,今天我們將再次總這里出發(fā)。
,河對(duì)面就是越南,不要想著游過去啦,這里24小時(shí)有攝像頭監(jiān)控。
兩天行程近800公里,所以趕路成為了日常,合影留念后,繼續(xù)上路。
D-MAX懸架初段支撐還是非常到位的,高速過彎側(cè)向支撐也非常好,能給到駕駛者做夠的信心。
即將進(jìn)入云南境內(nèi),看到這些山峰,有沒有似曾相識(shí)的感覺,是發(fā)育典型的喀斯特巖溶地貌,算是“小桂林”吧。
全新的愛信6速自動(dòng)變速箱擁有更合理的齒比,高速行駛時(shí),轉(zhuǎn)速也不會(huì)太高,保證了高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性。
D-除了車后巨大的裝載空間外,車內(nèi)儲(chǔ)物空間也非常豐富,上下雙層的手套箱,分類存放各種雜物都不會(huì)顯得凌亂。
中控臺(tái)上方也有一個(gè)儲(chǔ)物格,存放一些票據(jù)之類的物品非常方便。
左右空調(diào)出風(fēng)口都擁有一個(gè)可伸縮的杯架,杯架有一定深度,劇烈顛簸時(shí)水瓶也不容易顛落。
超過20cm的底盤離地間距,上個(gè)馬路牙子這樣的真的算小意思啦。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭非常充足,在這樣的田間小路上,基本靠怠速就能很輕松地通過。
車輛接近角為25°、離去角為21°,最小離地間隙為205mm,四驅(qū)為高通過版,離地間隙為225mm。
雖然,這次行程以鋪裝路面為主,但來到普者黑,進(jìn)入田間小道,隨處能找到越野道路,要玩能玩上一整天,只可惜天色漸晚,稍微有點(diǎn)不盡興。
遇到一片小泥潭,還挺深的,幾乎沒掉半個(gè)車輪了,陷進(jìn)去能不能出來只有試了才知道。
帶大梁的非承載式車身提供了足夠高的車身剛度,減少極端路況對(duì)車身造成的沖擊扭曲。
懸架初段調(diào)教很硬,保證了高速行駛的車身穩(wěn)定性,在極端路面環(huán)境下,較長(zhǎng)的懸架行程也能保證每一個(gè)車輪都有附著地面。
兩天的行程隨著夜幕的拉開也就結(jié)束了,在這兩天800公里的行程里,一直在思考一個(gè)問題,除了把皮卡作為生產(chǎn)力工具的那部分買家,究竟還有誰會(huì)在普通乘用車與皮卡之間選擇后者,與D-MAX兩天的相處似乎給到了我答案,他們需要強(qiáng)大的裝載拖拽能力,優(yōu)秀的越野性能,以及長(zhǎng)途穿越的質(zhì)量可靠性保證。從另一個(gè)角度來看,皮卡更像是一種生活方式的的承載。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 攝:冷博文 五十鈴官方攝影)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | D-MAX 2018款 3.0T AT 4WD 超豪華型 |
官方價(jià): | 20.48萬 |
廠商: | 江西五十鈴 |
級(jí)別: | 皮卡 |
上市時(shí)間: | 2017-08 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 3.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 177 |
最大扭矩(N·m): | 430 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座皮卡 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 5295×1860×1775 |
軸距(mm): | 3095 |
最高車速(km/h): | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質(zhì)保: | - |
車身類型: | 皮卡 |
長(zhǎng)度(mm): | 5295 |
寬度(mm): | 1860 |
高度(mm): | 1775 |
軸距(mm): | 3095 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 2000 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 76 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | 1480*1530*480 |
最大載重質(zhì)量(kg): | 485 |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 4JJ1-TC HI |
排量(mL): | - |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 177 |
最大功率(kW): | 130 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 430 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | - |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 0號(hào) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電機(jī)類型: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 非承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 鼓式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 245/70 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 245/70 R16 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | 25 |
離去角(°): | 21 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī): | - |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動(dòng)天窗: | - |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - |
真皮方向盤: | - |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
手機(jī)無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 整體放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后● |
后排杯架: | - |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | |
遠(yuǎn)光燈: | |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動(dòng)頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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