日不落的旅行 路虎發(fā)現(xiàn)中國24節(jié)氣夏至篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】伴隨著夏至節(jié)氣的到來，2018年度的路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”活動于海拉爾正式開始。路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”探享之旅已經(jīng)邁入第六屆，今年以“發(fā)現(xiàn)中國24節(jié)氣”為主題，與《中國國家地理》雜志及國內(nèi)人文地理專家展開為期三天，總里程近一千公里的發(fā)現(xiàn)之旅，夏至這一天，太陽直射地面位置達(dá)到一年的最北端，無限接近北回歸線，北半球迎來了全年白晝時間最長的一天。而我們也將跟隨路虎車隊從內(nèi)蒙古呼倫貝爾出發(fā)，橫跨中國最大的原始森林大興安嶺，最終抵達(dá)中國最北點(diǎn)烏蘇里淺灘，領(lǐng)略國界邊境的非凡景致，感受白晝長達(dá)17個小時的日不落旅程。

 此次行程主體由16輛路虎發(fā)現(xiàn)神行組成，而此次行程中，路虎其他車型星脈、攬勝、全新一代發(fā)現(xiàn)均有參與，以工作車和攝影攝像車的身份出現(xiàn)。

 路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”探享之旅已經(jīng)進(jìn)行到第六屆，自2012年創(chuàng)辦以來，已經(jīng)走過了六年春秋，從“發(fā)現(xiàn)最美24小時”到“發(fā)現(xiàn)最美前線”，從“未歷之征”到“征越界限”，累計行駛兩萬余公里，探訪30多座城市，今年是“發(fā)現(xiàn)無止境”的第六年，六年來，發(fā)現(xiàn)無止境車身拉花從未改變。

 《中國國家地理》雜志肖圣松老師，擔(dān)任此次行程的向?qū)?，在三天的行程中，通過車載電臺為我們帶來了很多實實在在的地理知識干貨。不時會這樣想，假如當(dāng)年學(xué)生時代能有這樣的地理老師，自己可能不會再選擇理科了。

 此次行程將從呼倫貝爾海拉爾出發(fā)，到達(dá)中國最北點(diǎn)漠河，總里程近一千公里，除了感受每天近19個小時的白晝時間，同時也將發(fā)現(xiàn)沿途由草原向森林過渡的地理風(fēng)貌。

 到達(dá)海拉爾入住酒店已經(jīng)快晚上8點(diǎn)半了，而窗外太陽并沒有落山。

 此次近一千公里的行程，將由這臺2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行全程陪伴，我們這臺是次頂配車型，僅在輪胎尺寸以及一些細(xì)節(jié)配置上與頂配車型稍有差異。

 攬勝星脈，極簡主義設(shè)計，稱之為最美的路虎車型也不為過。

 攬勝加長與攬勝運(yùn)動，現(xiàn)有路虎家族中最為傳統(tǒng)的兩臺車了，從它們身上還能找到路虎原始的大氣穩(wěn)重。

 全新一代發(fā)現(xiàn)，擺脫了過去方盒子工具車的形象，變豪華的同時也“柔和”了許多，但照片中把車身降到最低，并覆上一身的泥漿還是非常兇悍的。

　　在出發(fā)前往海拉爾的路上，在飛機(jī)上拍了些視頻素材，來感受一下森林與草原不一樣的視角吧。溫馨提醒，請將畫質(zhì)切換至超清。

　　從海拉爾出發(fā)，將前往“天似穹廬，籠蓋四野”的呼倫貝爾草原，探尋“中國最晚的日落”，首先我們來一段視頻，感受一下行程的精彩瞬間。

 行駛在無際的草原上，并不會因為景色單一而讓你有任何的枯燥，反而隨著路面的起伏，油生出天路的感覺。

 當(dāng)然，在草原上，他們才是這里的主人，時不時遇到穿流道路的牛啊，羊啊，他們也并不懼怕車，還會用雙眼瞪著你。

 草原放牧主要以五種牲畜組成，奶牛、馬、山羊、綿羊以及駱駝，他們都有一個共同點(diǎn)，就是喜歡結(jié)伴出行。

 過度放牧對草原生態(tài)是不可逆的，所以這幾年放牧都會有節(jié)制的劃區(qū)域進(jìn)行。

 這是來時在飛機(jī)上拍攝到的畫面，白云都是一朵朵分散來的，均勻且繁多。

 拖拉機(jī)作為牧民主要生產(chǎn)工具，在草原上隨處可見。關(guān)鍵是后面的拖車可以更換，根據(jù)需求隨意搭配。

 最原始的房車，用拖拉機(jī)就可以拖著小屋，哪里放牧就去哪里，比之前的住蒙古包環(huán)境改善多了。

 摩托車也是牧民放牧的主要工具，相比騎馬放牧更加方便吧。

 草原因為地勢原因，很少有江河、溪流，灌溉只能采用這樣的人工引水，作為南方長大的小編還是第一次見到。

 這也是在飛機(jī)上見到的，使用這樣的灌溉設(shè)備，農(nóng)田基本就是圓形或者方形的了。

 當(dāng)然，因為地勢的原因，不少地方仍然需要由拖拉機(jī)拖著水箱進(jìn)行灌溉。

 這是我見過最密集的減速帶群，長度大概有500米，發(fā)現(xiàn)神行走在這樣的路面上，懸掛動作非常敏捷，能很好地化解路面震動，這也與它鋁合金懸掛較輕的簧下質(zhì)量有很大關(guān)系。

 蚌殼式引擎蓋，也屬于路虎的家族化設(shè)計，除了好看，實際通過涉水路況也有非常實際的作用。

 伴隨我們?nèi)斓倪@臺路虎發(fā)現(xiàn)神行，是一臺里程只有100公里出頭的新車，車廂內(nèi)幾乎沒有什么異味，用料很講究。

 此次行程，我們將登上弘吉剌部后山，在后山觀看晚9點(diǎn)的“最晚日落”。

 在草原上開車，因為沿著原有的車轍印走，塵土還是非常大的，不少路段接近盲開，在無邊無際的草原上也就無所謂了，保證與前車的距離，看清前車后霧燈就行。

 登上山頂，對面就是俄羅斯，就不跨越邊境線了，反正過去也看不到世界杯，哈哈，開個玩笑。

 等到日落，太陽下山后因為陽光折射的原因，還是有近一小時的天亮?xí)r間。

 晚上，我們將在蒙古包里進(jìn)行宿營，原以為環(huán)境會比較辛苦，但真正進(jìn)來后才知道，空調(diào)有了，熱水器也有了，更重要的wifi也有了，這你受得了嗎。

 發(fā)現(xiàn)無止境活動六年來有一個傳統(tǒng)，不洗車。全程會收集近1000公里的泥土，所以，要不要掃下來一點(diǎn)帶回去留作紀(jì)念呢，哈哈

　　和昨天一樣，先來一段視頻，在今天的路程中，我們將領(lǐng)略從草原向森林過渡的獨(dú)特自然風(fēng)景，并橫跨大興安嶺，最終來到黑龍江漠河。

 小憩后再出發(fā)，因為要進(jìn)入林地地區(qū)，路邊的拖拉機(jī)也由之前的輪式變成了履帶式，仔細(xì)看車頭那兩根鐵棒，兩頭都有花鍵，傳動軸焊接來的，非常簡單粗暴。

 我們將從根河縣城出發(fā)，這邊的建筑有著很濃的異國風(fēng)情。圖中洋蔥頭一樣的屋頂就來自俄羅斯。屋頂?shù)淖罡咛幭笳髦藗兊钠矶\像火焰可以一直上達(dá)天庭。屋頂上的十字架象征著耶穌。

 我們繼續(xù)向森林深處開進(jìn)，草地已開始減少，而灌木叢也開始多了起來。

 當(dāng)全景天窗打開時，能看到最純正的藍(lán)天白云，真的有敞篷車的既視感，開陽感非常棒。

 后排出風(fēng)口布置在B柱位置，能夠給后排乘客帶來更舒適的享受。

 全車17個“英國之寶”揚(yáng)聲器，也讓旅途更加放松，小編覺得，一套好的汽車音響，比那些所謂的大屏車機(jī)系統(tǒng)實在多了。

 第三排獨(dú)立空調(diào)控制，這配置在其他車型上并不多見。

 第三排座椅電動放倒。

 在小學(xué)時就通過課文了解到北大倉的黑土地，現(xiàn)實中這還是第一次見到。

 由于地勢較為平坦，河流幾乎沒有什么落差，所以這邊河流都呈現(xiàn)彎彎曲曲的走向，流到哪算哪。

 繼續(xù)向森林深處開進(jìn)，兩邊的灌木叢開始豐富起來。

 而現(xiàn)在我們看到的是大興安嶺最多的兩種樹，白樺樹與落葉松。

 有網(wǎng)友可能會好奇，為什么這邊的樹木都這么細(xì)，除了早些年的人為砍伐與人為植樹造林外。1987年，就在費(fèi)翔《冬天里的一把火》火遍中國后的幾個月，熊熊大火真的在大興安嶺燒起來了，這場大火的規(guī)模與影響，90后年輕人估計聞所未聞。

 隨處可見的封山欄桿，除了人們保護(hù)意識的提升，還有就是現(xiàn)在樹木真的太細(xì)了，沒有什么價值，像之前的幾人合抱的大樹，大興安嶺里多得是。

 而大興安嶺地區(qū)這幾十年保護(hù)地非常好，但也很不利于森林系統(tǒng)的循環(huán)，就像樹下的落葉已經(jīng)積累地非常厚了，而過于密集的樹林讓樹下草本植物失去陽光很難生存，人工造林過于單一的樹種，一旦再次發(fā)生火災(zāi)，影響將是災(zāi)難性的。

 鐵路在大興安嶺林地中穿行，與我們此次行程的路線多次交錯，試想今后再來大興安嶺，一定要坐火車過來，另外一番滋味。

 過火林，有沒有冬天的感覺。國家地理老師介紹說，適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)有利于生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)，能很好地清理樹下積累的落葉而也不會對樹木造成太大的影響。在對面的俄羅斯有專門人為放火燒山的傳統(tǒng)。

 除了森林樹木以外，冬天長達(dá)幾個月的積雪覆蓋也是這邊的地理特點(diǎn)之一，常年凍土在冰雪融化后會使得路面發(fā)生沉降，而形成這種較大起伏的路面，發(fā)現(xiàn)神行在處理這種起伏路面時，只要以正常速度通過，還是非常從容的。

 而此次旅途也不乏這種沙石坑洼路面，但也不用特別擔(dān)心，打開路虎的全地形反饋系統(tǒng)，系統(tǒng)會輔助控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、剎車、油門的動態(tài)響應(yīng)，通過還是非常簡單的。

 鋁合金懸掛也是應(yīng)對此次行程各種復(fù)雜路況非常重要的配備，快捷的動態(tài)響應(yīng)是從容應(yīng)對各種路況的基礎(chǔ)。

 而車廂內(nèi)，座椅的側(cè)向包裹也很大程度保證了在顛簸路面成員舒適性。

 說到座椅，七個座椅均配備了安全帶未系提醒，系安全帶是保證一切被動安全裝備正常工作的前提。

 在此次行程中，我們遇到了很多騎摩托車穿越的騎手，相比汽車能更好地與大自然接觸。

 更讓人佩服的是騎自行車穿越的騎手，他們可能隨時遇到無法預(yù)計的困難。

 過了這里，就從內(nèi)蒙古進(jìn)入黑龍江境內(nèi)了，有沒有發(fā)現(xiàn)洋蔥頂相比之前看到的更扁了一些，更像面包了，這也是草原向森林地區(qū)過渡嗎，哈哈。

 進(jìn)入黑龍江境內(nèi)，路況一下就好了起來，路面采用水泥覆蓋，相比在內(nèi)蒙的柏油更加堅硬，不容易發(fā)生沉降，但水泥路面沉降就會直接出現(xiàn)裂紋，沒有柏油路面耐久性好。

 到達(dá)漠河縣城已經(jīng)晚上8點(diǎn)了，這是中國最北的一個縣城，正值夏至節(jié)氣，看起來就是廣州6點(diǎn)鐘左右的天色，回酒店早早休息吧，這一天開了近600公里。

　　按照前幾天的慣例，我們先來段視頻。提示，請打開超清畫質(zhì)。

 今天的行程，我們將從漠河縣城出發(fā)，前往中國最北點(diǎn)烏蘇里淺灘，最終返回漠河縣城，往返共300公里，早上8點(diǎn)半，車隊集結(jié)準(zhǔn)備出發(fā)，此時陽光已經(jīng)很強(qiáng)烈了，注意看車影的角度，太陽角度還是挺直射的。后來聽失眠的隊友說，這邊凌晨3點(diǎn)天已經(jīng)開始亮了。

 我們并沒有首選高速路段，而是一條穿梭于大興安嶺的林間縣道，相對昨天的路況，沒有大的起伏，只是地面由較多的沙石組成，揚(yáng)塵非常大。

 保持車速，保持與前車的距離，在這樣的路況下，開啟霧燈還是非常實用的，穿透力非常強(qiáng)，比雙閃效果好地多。

 這是一個有人看管的鐵路道口，而整條道路會與鐵路有多次交匯，在無人看管的鐵路道口，一定要仔細(xì)確認(rèn)才通過。

 陽光透過樹林灑下來的光影與揚(yáng)塵結(jié)合在一起非常美，這張照片是透過前擋玻璃拍的，沒拍出效果，稍顯遺憾了。

 看到河流，這應(yīng)該離烏蘇里淺灘不遠(yuǎn)了，今天的天氣很給力嘛，原圖，無后期。

 到達(dá)今天的目的地，這條江就叫黑龍江，江的對岸就是俄羅斯，我們所處的江畔就是烏蘇里淺灘。能經(jīng)?？吹街卸韮蓢倪叿廊藛T沿著河中線兩邊進(jìn)行巡邏。真的很美，后悔沒買廣角。

 最北點(diǎn)的字碑，恭喜你，找到北了。

 這是我見過最美的界碑，只不過此景來自異國的領(lǐng)土。這其實得從《尼布楚條約》說起，條約劃分了中俄兩國東部邊界，從法律上確立黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內(nèi)的廣大地區(qū)仍屬于中國領(lǐng)土，但同時清政府同意把大片土地割讓給俄羅斯?！赌岵汲l約》是唯一一個平等條約，但卻也是徹底的失土條約。

 烏蘇里淺灘是我國的最北點(diǎn)，北緯53°33′42″，我們將在這里寄出一張張明信片，想想還是很有意義的。

 《中國國家地理》肖老師講述關(guān)于這條黑龍江的故事。

 中國郵政最北郵局局長為每一張明信片蓋上郵戳。

 這是中國最北的一塊莊稼地了。

 充足的陽光，肥沃的土地以及充分的水資源讓這里特別適合農(nóng)作物的生長。國家地理肖老師說到一個觀點(diǎn)，就是該植被茂盛的地方就是茂盛的，即使被破壞，恢復(fù)也是時間上的問題，最重要的還是水資源。而像中國大西北地區(qū)，它存在的很大一個意義就是在西北上空形成了一個高壓區(qū)，才使得季風(fēng)將雨水帶到長江三角洲一帶，才成就了魚米之鄉(xiāng)，假如在大西北人工植樹造林成功，魚米之鄉(xiāng)將不復(fù)存在。而當(dāng)前在大西北的人工植樹造林，采用的是黃河水，本身對黃河中下游的生態(tài)就造成很大的影響，再加上入侵樹種根系發(fā)達(dá)對水的瘋狂汲取，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的平衡影響也非常大。很多時候，“無為”才是對生態(tài)系統(tǒng)最好的保護(hù)。

 將星脈與攬勝加長停在一起，兩臺車還是完全不一樣的氣勢風(fēng)格，左邊的顯得更硬派莊重，右邊則更偏向時尚年輕。

 注意到星脈下進(jìn)氣格柵了吧，其實都是飛蛾，穿越大興安嶺路邊草叢里飛蛾特別多。

 長高的全新一代發(fā)現(xiàn)有沒有覺得更加野性了。

 而將空氣懸掛降到最低的發(fā)現(xiàn)與攬勝運(yùn)動也溫順了很多，但就從車尾來看，也是風(fēng)格完全不同的兩臺車。

 不洗車的傳統(tǒng)，到此時從海拉爾過來，里程已經(jīng)接近900公里了。

 全包式車門也讓上下車更加方面，不會因此弄臟褲腳。

 來看臺有意思的車吧，這是當(dāng)?shù)氐陌褪?，三軸6×6，由東風(fēng)特種汽車公司生產(chǎn)。

 返程，我們走的是高速，相比縣道，景色更加寬闊了。

 路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了9速變速箱，在不到100公里的時速下，就已經(jīng)上到九檔，巡航轉(zhuǎn)速很低，燃油經(jīng)濟(jì)性也有很好的表現(xiàn)。

 雖然走的是高速，但這種大起伏的沉降路面還是存在，常年凍土可能是一個無解的問題。

 此次麗麗婭莊園之行穿插于整個行程之中，我們將在這領(lǐng)略俄羅斯的大列巴文化。并親手做大列巴。大列巴是哈爾濱特產(chǎn)。大列巴之名，體現(xiàn)了中西文化之融合，“列巴”是俄羅斯語“面包”，因為個大，所以前面用了中文的“大”字。

 欣賞俄羅斯小哥哥小姐姐帶來的節(jié)目，具體可在文章最前面的視頻觀看啦。

 大列巴來了，嗯嗯，相機(jī)先吃

 1942年11月，在列寧格勒圍困期間，一位卡車司機(jī)駕駛一車專供病人吃的新鮮面包行駛在列寧格勒的大街上。突然，敵人的一枚炮彈在車前爆炸了，司機(jī)犧牲了。車上的面包撒得到處都是，過路居民發(fā)現(xiàn)后，不約而同地拾起一只只誘人的小面包，小心地吹去塵士，仍舊放在車斗里，然后守護(hù)在車旁，直到面包廠的另一輛面包車來把面包拉走。獻(xiàn)“列巴”和鹽是俄羅斯的最高國禮。

 圖中這種豎擺的秋千也是其獨(dú)特的異域風(fēng)情。

 吃完列巴，我們將親手做一個，穿著白大褂的個個隊友還是挺滑稽的嘛。

 成品，有果醬，芝麻醬

 送入烤箱

 制作俄羅斯套娃，相傳俄羅斯民族有兩家表親相鄰，表兄妹童年相伴長大，后來表兄遠(yuǎn)走它鄉(xiāng)，由于思念家鄉(xiāng)的表妹，每年做木娃娃，一年比一年做的娃娃大。數(shù)年后，他回到了家鄉(xiāng)，將娃娃送給了表妹，后人模仿傳稱套娃，又叫吉祥娃娃。

 作為中國唯一飼養(yǎng)馴鹿的民族，鄂溫克族自漢朝以來便帶著鹿群“逐草而居”，穿梭在鐘靈毓秀的大興安嶺原始森林中，跟隨著鹿群采食的苔蘚等野生植物，尋覓著棲息之所。

 這還是第一次下車走進(jìn)大興安嶺林區(qū)，首先被這種大蒼蠅來了個下馬威，這種蒼蠅個頭特別大，快趕上硬幣直徑了。

 我們此次制作的手工藝品，就是鄂溫克族居住的“帳篷”模型。由樺樹皮以及皮革組成。

 鄂溫克族是東北亞地區(qū)的一個民族，主要居住于俄羅斯西伯利亞以及中國內(nèi)蒙古和黑龍江兩省區(qū)，蒙古國也有少量分布。在俄國被稱為埃文基人。鄂溫克是鄂溫克族的民族自稱，其意思是“住在大山林中的人們”。（上圖由中國國家地理提供）

　　總結(jié)：此次從內(nèi)蒙古草原一路向北穿越大興安嶺最后來到最北點(diǎn)，最大的感受還是身處自然中的渺小，就像此次在大興安嶺中覺得大興安嶺的廣闊，但實際地球上的氧氣只有10%來自陸地植物，其余的90%來自海洋藻類光合作用，同時藻類主要依靠沙塵暴所帶來的營養(yǎng)物質(zhì)，假如我們將地球上的沙塵暴徹底治理，同時我們也將失去賴以生存的氧氣。越想越感到自身的渺小，“無為”或?qū)⑹潜３稚鷳B(tài)平衡最大的智慧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）