大眾帕薩特簡(jiǎn)史回顧 永不止步四十年
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】說(shuō)起帕薩特,國(guó)內(nèi)是無(wú)人不知無(wú)人不曉,若干年前的公務(wù)車(chē)市場(chǎng),除了奧迪車(chē)型,就是帕薩特了。第一代帕薩特出自當(dāng)時(shí)最負(fù)盛名的工業(yè)設(shè)計(jì)師之一喬治亞羅之手,得益于優(yōu)雅且浪漫的氣息,帕薩特迅速成為德國(guó)乃至全球最暢銷(xiāo)車(chē)型。當(dāng)年的青年才俊,如今已邁入穩(wěn)重之年,但大眾并沒(méi)有打算讓其緩緩歸矣,借著帕薩特40周年慶之際,新一代帕薩特也借著MQB平臺(tái)踏入新的征程。帕薩特誕生至今全球銷(xiāo)量已突破2千萬(wàn)臺(tái),這四十年中發(fā)生了怎樣的故事?下面簡(jiǎn)短車(chē)系編年史將帶您回顧。
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● Passat誕生的歷史背景:前置前驅(qū)已成大勢(shì)所趨
帕薩特的誕生可以說(shuō)是大眾轉(zhuǎn)型的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。70年代初期,大眾的主推車(chē)型甲殼蟲(chóng)以及幾款風(fēng)冷后置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型大眾411/412的銷(xiāo)量都漸漸下降,于是大眾開(kāi)始關(guān)注中級(jí)車(chē)市場(chǎng),并計(jì)劃推出中級(jí)車(chē)型。
● 1973年—1980年第一代(B1):優(yōu)雅的Passat
車(chē)型亮點(diǎn):采用奧迪平臺(tái)、喬治亞羅設(shè)計(jì)、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、操控優(yōu)良
● 1980年—1988年第二代(B2):一棵常青樹(shù)
車(chē)型亮點(diǎn):中文名“桑塔納”、由上海大眾引進(jìn)國(guó)產(chǎn)
● 1988年—1995年第三代(B3):真正的“passat”
車(chē)型亮點(diǎn):采用新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)、全球定名“Passat”
Passat定名釋義:
Passat本意是一股季風(fēng)的名字,每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向,堅(jiān)持而執(zhí)著,恒久不變。和它的名字一樣,幾乎所有帕薩特(Passat)的水滴狀的外形都讓人感覺(jué)到無(wú)與倫比的流暢。
● 1995年—1996年第四代(B4):歐洲最受歡迎家用車(chē)
車(chē)型亮點(diǎn): 舒適性大大提高、成為歐洲最受歡迎家用車(chē)
● 1996年—2005年第五代(B5):最受歡迎帕薩特
車(chē)型亮點(diǎn):與奧迪A4同平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)100mm
● 2000年—2005年第五代(B5.5):首增W8動(dòng)力
車(chē)型亮點(diǎn):首次增配W8發(fā)動(dòng)機(jī)、提升豪華舒適度
● 2005年帕薩特-領(lǐng)馭:為中國(guó)市場(chǎng)而生
● 2009年帕薩特-新領(lǐng)馭:國(guó)內(nèi)主流中高級(jí)車(chē)
● 2005年第六代(B6):開(kāi)始轉(zhuǎn)型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
車(chē)型亮點(diǎn):PQ46平臺(tái)、TSI+DSG、一汽-大眾國(guó)產(chǎn)后定名“邁騰”
衍伸車(chē)型:R36、大眾CC
● 2010年第六代(B7):配置開(kāi)始激增
● 2011年 大眾NMS:中國(guó)企業(yè)參與研發(fā)
● 總結(jié):截稿前我們獲知消息,新一代帕薩特(B8?)將在全新MQB模塊化平臺(tái)下生產(chǎn),這將意味著新一代車(chē)型將與第七代高爾夫以及奧迪A3甚至更多車(chē)型同一平臺(tái),大眾的模塊化生產(chǎn)雖然能得到有效的成本控制,但過(guò)于統(tǒng)一化的生產(chǎn)模式會(huì)不會(huì)讓車(chē)型失去原有的特性?帕薩特的生命周期可謂40年風(fēng)雨無(wú)阻,從過(guò)去的運(yùn)動(dòng)家用車(chē)發(fā)展成如今運(yùn)動(dòng)+商務(wù)+家用于一體的中級(jí)車(chē),雖已有離經(jīng)叛道的感覺(jué),卻又似乎合情合理。未來(lái)的帕薩特將會(huì)有怎樣的發(fā)展走向?希望不會(huì)和現(xiàn)在的定位相差太遠(yuǎn)。
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