離我們最近的天堂 探尋香港汽車改裝聚會

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】香港是一個吸引人的地方，對于大多數(shù)人來說，豐富的購物選擇以及正品的保障是他們去香港的一個原因，隨著港澳簽證越來越便捷，去香港購物的人也越來越多。但是對于車迷來說，香港最吸引人的還是那一批在大陸可玩不可及的車，無論是豪車，老車，改裝車，那些存在于你的電腦里面的車，在香港街頭分分鐘能夠抓到活的。

　　前段時間在facebook上發(fā)現(xiàn)了一個派對活動——由Compaze以及SuperStreet聯(lián)合舉辦的Run Your City改裝波鞋趴即將舉行，時間剛好是在周日。心想長這么大，每次去香港也就是在路上拍拍拍，這種大型聚會還沒去過一次，事不宜遲，立馬簽注了香港通行證，約上好友，一同前往朝圣。（溫馨提醒：閱讀順序為先圖后文。）

 ●出發(fā)！前往香港

　　相信各位都有旅游的經(jīng)驗，無非就是一大早起床，趕車，然后在車上睡大覺。對于我也是一樣的套路。一大早起了個床，坐著廣州的地鐵，搖搖晃晃的跟朋友會合，上了大巴就呼呼大睡，此次朝圣之旅就此開始。（PS：如果您只想看聚會，請?zhí)�過此頁）。

　　乘坐的大巴是掛著港牌的大巴，右舵設定可以看出。方向盤上logo是不是很熟悉？這叫做斯堪尼亞Scania，瑞典的貨車以及巴士制造商，其與瑞典飛機制造公司SAAB合并，成為一家成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機、計算機等產(chǎn)品的綜合性集團公司，因此它的logo同薩博一段時間用的logo相似，其實中間的獅身鷹面獸便是斯堪尼亞的象征。后來斯堪尼亞再次獨立，現(xiàn)在控股人為你們熟悉的神車之父——大眾。

　　一覺醒來已經(jīng)到了香港關口之一——深圳灣，在這里你可以看到一眾的原裝艾爾法停在這里，懸掛的是兩地牌照。這些車一般是接客或者是給旅客包車的，這個在國內加價加上天的車型在這里顯得十分普通。

　　海關里面是禁止拍照的。入口處就有警示牌，我就當一個良好公民了，不過說到這個，由于前往香港門檻降低，在關口經(jīng)常能夠看到各種人生百態(tài)，比如兩個人堵著e通道（通過指紋以及臉部識別自助通關的通道）吵架爭論誰應該排在前面，插隊的就更不用說了，更有甚者直接拆了隔離帶，一路邊拆邊插，臉上的笑容不亞于哄搶從出事大卡車上掉下來的水果的村民們。哎...

　　過了關，根據(jù)司機的交代到對應號碼的接駁口等大巴，上了大巴，就直接往香港市區(qū)出發(fā)。首先通過的是深圳灣大橋。眺望這一片藍色，才知道什么是藍天白云大海。

　　上車我特地挑選了一個靠窗的位置，不過一路上運氣不是很好，并沒有看到什么“神車”，只有意料之中一個個的“方盒子”——MPV，除了在大陸名聲大震的艾爾法，還有豐田海獅——嘛在國內也不是見不到，大金杯也有一款相似的車型叫做大海獅，當然論做工動力各方面肯定不及正版海獅。

　　下了車之后先趕到酒店放下東西。酒店是位于荃灣的帝盛酒店，相信各位也都聽說了香港的酒店貴，而且窄。我們開的這個雙床房，一晚上500多，也就上圖這么點空間，床是兩個2x1米的床，床是挺舒服，但是如果睡覺時喜歡打拳的，估計分分鐘滾到地板上吧。

　　需要注意的是，如果你有比較多的電子設備需要充電，那要記得帶上轉接頭，否則你的充電器都是插不上香港的插座的。不過如果你的電子設備是港版的話那倒是無須擔心。

　　同時不要忘了，香港是一個嚴格禁煙的城市，所以如果你預定的是無煙房，那還是乖乖忍住煙癮，或者去找一處吸煙區(qū)解決需求吧，罰款可是分分鐘能夠讓你生活不能自理的。

　　午餐我們選擇了麥當勞，一是為了快，而是便宜。不過話說回來香港的麥當勞不說用料，菜品就有很多國內木有的，比如這個Hallokitty系列，國內是蘿莉堡，這邊是一個菠蘿蝦堡，尺寸夠大。在飯飽喝足之后，頂著體感40°左右溫度開始掃街。我們下午的目的地是土瓜灣。除了有不少的車房（即汽修店），同時汽車潮流店鋪illest香港也位于土瓜灣，車迷來了香港必去的地方之一。

 ●掃街！暴走土瓜灣

　　香港的士相信各位在電影里面看過不少了。在市區(qū)我們只能看到清一色的紅色Toyota Crown Comfort。此外還有綠色的的士，那一部分只能跑郊區(qū)，不能進市區(qū)接客。

　　雖然一樣掛著皇冠標志，名字也有Crown字眼，但是跟我們認識的皇冠根本不是一回事。這款車最早誕生于1995年，車架代號為XS10，并非我們“正版皇冠”的S開頭系列。這是一款非針對民用開發(fā)的車型，維護成本低，配置簡單價格低廉，純粹就是為了營運市場而開。因此并不是所有皇冠標都是皇冠。

　　這部車看起來戰(zhàn)斗味十足，諸位不認識的人可能以為又是什么非常見的車。非也，其實這一部是豐田花冠，代號AE111，要說這一代有什么意義，那就是Sprinter系列在這一代終結，沒錯我說的就是你們的神車AE86所屬的系列。而圖中這部為4門Sedan車型，其實國內也有，并且在一些小城市也還有活的。

　　有幸能夠在香港看到這個小東西，日產(chǎn)FIGARO，產(chǎn)于1991年的復古小車，跟日產(chǎn)瑪馳采用同一款底盤，車名來自莫扎特歌劇《The Marriage of Figaro》，嘛反正我不懂這些，只知道這車在香港能見度也不會很高。

　　對于每一部沒見過的車都能扒出一段段子。這一部來自豐田的方盒子叫做Corolla Rumion，雖然叫做卡羅拉但是跟卡羅拉沒啥關系，是基于美規(guī)第二代Scion xB推出的一款家用車，說到Scion xB又不得不說到Toyota bB，第一代bB與xB是同一款車，而你又會問道bB是什么車了，那就要說到我們自主大牌長城在哈弗還沒叱咤風云時期推出的一款車——酷熊了。酷熊是長城“臨摹”bB的一款車，國內亦有不少移植bB外觀的例子。

　　要是將香港所有方盒子疊起來估計差不多能夠趕上廣州塔了吧，數(shù)量多，種類也多，而且基本都是日系。同樣是十分受歡迎的本田Stepwgn在香港街頭能見度也不少。相比奧德賽Stepwgn低了一個等級，當然價格相對也更低。之前也一直有傳言引進大陸，但是感覺不是很靠譜。

　　看完了兩田的盒子，還有一個日產(chǎn)盒子，車如其名——Cube，無論從哪個角度來看都是一塊方塊��！如果《我的世界》添加了汽車，感覺這車會第一個入選。當然這車定位也是緊湊級家用車，同時也有美規(guī)車型，若有深度癡迷者不妨小貿(mào)進口一部，屆時請喊上我，開開眼界。

　　當然并非只有日系車，BBA在香港也有一定的能見度。不過如果論兩廂緊湊級車型的話，除了高爾夫剩下的都是小鋼炮了。比如奔馳不久前AMG家族的新成員，A45 AMG在這里也是有一定能見度的。

　　香港地小，不僅房貴，停車也貴，因此其實摩托車會是一個更好的選擇，在香港時不時能夠看到穿梭在車流中的各種摩托，小到送外賣的二沖程小踏板，大到大排機車，無所不有。在香港騎摩托的基本都會戴頭盔，也遵守交通規(guī)矩�？上�我只識四輪，不懂兩輪，只知道聲音大就是牛。

　　說到香港街頭，在不少地方依舊保持著上世紀的樣子，各種招牌林立于房屋外，有橫有豎，大多都為簡簡單單幾個字組成的店名，沒有現(xiàn)代化LED巨幕，明星臉海報，看著很是舒服。

　　趁著休息掏出剛剛路邊攤買的一包好彩水果爆珠。在香港抽煙真的是一件奢侈的事情，在市內，隨隨便便一包煙就是四五十塊，這包好彩花了我55港幣，同時香港煙盒上的警告圖案也很辣眼睛，買過港煙的都知道。

　　街上抽煙也不是隨便就可以抽的，需要找到一個帶有煙灰缸的垃圾桶，并且站在旁邊抽，否則會被罰款。當然上面的煙灰缸也只能丟煙蒂，棄置其他的東西也會被罰款1500港幣，至于是否真的罰，我可不敢試。

　　來了香港當然也少不了本地特飲維他檸檬茶。最近這貨貌似挺流行的，試了一下港產(chǎn)的，相比大陸的不會那么甜，加上冰鎮(zhèn)，真的是“維他檸檬茶，爽過吸大麻”了。

　　歇息了一會之后，繼續(xù)上路。來到香港走街的時候不要忘了香港是靠左行駛的，過馬路先看右邊再看左邊。如果不知道哪邊是右邊，那我也沒辦法了。

　　香港SUV也有不少，但是遠沒達到國內一抓一把的程度，而且都是一些見都沒見過的車，但是你一查卻發(fā)現(xiàn)跟國內的某款常見SUV有著千絲萬縷的關系。比如這部本田SUV，是第一代的HR-V，也就是國內繽智的上一代車型，誕生于1998年，只能說很多車型都是在國內SUV市場火起來之后才引進的。

　　說到特斯拉，在國內算是有錢人的玩具，而在香港，Model S的價格并不是很高，因此能見度并不低，有句話說得好，在香港的特斯拉能夠裝成一袋m&m豆。除了私車，還有不少特斯拉是用來跑Uber的。不要覺得很爽，香港的Uber可不便宜，或者說打車都不便宜。

　　好了，終于看到你們夢寐以求的神車了。本田思域FD2 TYPE R。相信多多少少都聽過這車了。國內的8代思域代號FA1，為美規(guī)思域。早期有不少車迷花重金將其改為日規(guī)FD外貌，然后東本又推出了個思銘，真是悲喜交加，喜的是以后裝TypeR更加方便了，悲的是，花了那么多錢改的外觀都浪費了。

　　與傳說中一樣，F(xiàn)D2TypeR作為一部”爛仔車“，在香港本地名聲可不是很好。如果你是一位剛剛考到駕照的公民，或者是個年輕人，拿著一部FD2 TypeR去上保險，要么貴到離譜，要么直接不給上。因此年輕人一般都會找長輩去代為上保險。

　　對于這些特殊用途車我也是一臉懵逼，這家伙神似一部水陸兩用登陸裝甲車，拍照的過程我就怕車上跳下來一隊維和士兵把我抓上去。

　　在香港走街記得多鉆箱巷子，會有驚喜等著你。這一部保時捷964 Carrera 2雖然不及930經(jīng)典，但是也算是911系列的一個大改變，外觀變得更加流暢動感，同時底盤也進行了改進，后懸更換成半拖曳臂式獨懸。Carrera是這一代911的開封者，2代表了后輪2驅。

　　這會拍著964，那邊就過來了一部板正的W129 奔馳SL。雖然在大陸也有部分，但是基本報廢的報廢，僵尸的僵尸。筆者所居住的小區(qū)樓下就躺著一部尸體，布滿灰塵，甚是可惜。另一方面也是感嘆香港人的保養(yǎng)意識。

　　是不是很眼熟？這就是我們的國民之車之一夏利...的原型車，大發(fā)Charade。當初天津一汽便是直接引進了這款車型，相信是每個90后兒時的回憶吧。

　　一部很有感覺的奔馳VITO，灰色車身配合黑色輪轂，降低的車身，仿佛隱形戰(zhàn)車（雖然隱形戰(zhàn)車都是wagon）。

　　偶然發(fā)現(xiàn)一部第二代攬勝，4.0 V8大心臟，不過讓我好奇的是后面貼了個壁虎。壁虎因諧音似“避禍”在大陸十分受歡迎，啥車都貼了個壁虎，但是在粵語里面諧音并不像，同時這車也不是奧迪，那這個壁虎又是啥含義？

　　漸漸看到些許的車房，我知道離我的目的地不遠了。其實香港的車房也沒啥特別的，只不過有可能在里面看到某些少見的車型。比如上圖的老mini。可惜此次筆者運氣不好，并無太大收獲。

　　終于找到傳說中的汽車潮流圣地 illest 的店鋪，它緊挨著一家車房，里面有著一部拉力樣式化的老mini，怎么今天都是看到老mini？嘛不管了，進去店里逛一逛要緊。

　　如果你是個球迷，到了你喜歡的球隊的周邊店里會沉浸于其中。對于一個改裝迷，相信都對illest有所了解，作為開創(chuàng)了Stance姿態(tài)的一個潮流icon，F(xiàn)atlace以及其時裝品牌illest隨著低趴姿態(tài)風靡全球而走紅，相信每一部改裝車都希望車上貼有這個icon。

　　當然作為周邊店，服飾是主營之一，還有各式各樣的貼紙。撇開情懷信仰不說，他們家的貼紙的確有那么點感覺，即使你不是瘋狂的姿態(tài)改裝迷，買一兩張回來也是不錯，前提是你足夠有錢——一張80-100港幣的價格可不便宜。

　　當然朝圣不能白來�。�曬了一個下午，除了一大堆的照片，還有這兩張貼紙，一張給基友帶，一張自己留著。

　　既然聊到錢，那我就給各位看下香港大概物價吧。選擇了兩個比較有代表性的，一個是基礎消費：住宿，另一個是能夠代表日常消費的理發(fā)。順便一提，這里面的三房一廳可能也就幾十平。

　　在40°左右的室外跑了一個下午，已經(jīng)把我們曬的快干癟了。既然朝圣的任務完成了，我們也就打道回酒店歇息，順便準備第二天的行程。

  ●眼福！SMD上的神車

　　第二天起了個早，除了要去改裝趴之外，還要去一探香港的一個小傳統(tǒng)——Sunday Morning Drive。起源于每周日早上都會有一批豪車車主相聚，吃早餐，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)多了不少的機動車，可以說是一個每周都會有的自行聚集的聚會。

　　周末進村，無論在香港還是大陸都是一樣——這次的目的地位于鹿頸山路上，以及山下的大美督碼頭停車場。一般當?shù)鼐樱╰u）民（hao）會在士多吃早餐，或者在停車場小聚。

　　俊林的朋友現(xiàn)居香港，今天多虧了他駕車帶路，否則第一也不知道這些地方，第二就算知道坐公交也太麻煩了。順便來個低難度猜車，大家能否猜出這部奔馳的車型。

　　來到目的地，其實就是山路的一條小岔口拐進去，要不是路邊停滿了各路車，估計沒人會留意這個小岔口。這個藍色的東西（貌似是配電房？）在百度街景上是可以看到的。

　　這一臺長得很像KTM的家伙可不是什么平凡之輩。這是蓮花的一部限量車型，340R，搭載了來自羅浮的K系列引擎，并且經(jīng)過重新調校，擁有179匹馬力以及172牛·米扭矩的輸出，對于區(qū)區(qū)一個700公斤的車，這動力算是暴力流了。

　　在我還沒從稀有的蓮花賽道玩具緩過神來時，路邊另一角停著的兩部紅色車又把我腦袋炸了一下，我的天，這種平時只能存在于電腦硬盤里面的車，你能夠親眼看到，親手碰觸到，這種興奮是完全沒辦法用語言形容的。Ferrari 308GTS以及Lancia Delta HF，一個經(jīng)典超跑，一個拉力怪獸，代表意大利的兩部杰作。

　　先來看看曾經(jīng)作為B組拉力賽的野獸之一的藍旗亞Delta HF Integrale，當然相比賽用版，民用版溫順了不少，但是招牌四驅系統(tǒng)并不缺失。同時經(jīng)典的拉力輪圈也是亮點之一。

　　接下來就是這部Ferrari 308 GTS了。由Pininfarina公司旗下著名設計師 Leonardo Fioravanti操刀的308總比現(xiàn)代的法拉利多了幾份味道，同時308系列也算是近代法拉利的開山之作，其犀利的造型紅極一時，不僅僅在各路超跑中脫穎而出，不少電影也都能夠看到它的身影。

　　稍微往前走一點還有一個路邊小停車場，當然作為一個喜愛JDM的人，我第一眼就看到停在這里的一排日系車。

　　首先來看看這一部花冠，經(jīng)典90年代日系車的設計，那個年代豐田以及日產(chǎn)的不少車型都長這個樣，扁扁方方，這一部第六代花冠去除了黑色的防撞條，保險杠也上了色，看起來十分干凈，四幅兩片式輪轂也跟這些老車十分搭。

　　對于這部思域相信大家應該很熟悉了，頭文字D那個長著猥瑣小眼用死亡膠布賽想坑男主的莊司慎悟就是開著這一代的SiR，代號EG6，當然這一部外觀上有了不少本田黨的信仰加成logo——SpoonSport的貼紙/部件。至于腹內有何改動，這就不得而知了。

　　前擋貼紙，側門貼紙，后擋大logo，卡鉗，每多一個logo馬力就上升10匹，這可不是吹的。（笑）

　　而這一部大眼仔，EK9，則是思域系列中第一部TypeR了，傳奇由此開始，當然TypeR也只存在于兩廂EK9上，大陸的三廂大眼EK3并無高性能版本，不過玩的人也不少。

　　這一部為第四代思域，作為第一款搭載VTEC的思域，可以說是思域開始變得好玩的一部，搭載16氣門雙凸輪軸的B16A的后期型提供160匹馬力的輸出，前懸也改用雙橫臂懸架，動力以及操控都是一個大進步，Spoon亦是在此代思域開始出名。

　　外面逛了一圈就已經(jīng)花了半個多鐘，再往岔道里面走，發(fā)覺神無遠遠不止我想象中的那么多。這里又是兩部能夠代表意大利的杰作，前面那一部艾爾法羅密歐4C相信不少人都認識吧，在此就不多說了。

　　這一部亦是AR的經(jīng)典車型，105系列的Alfa Romeo Giulia GTA 街道版，而車牌的Junior指的是稍后推出的GTA 1300 Junior版本，搭載的是一個1300cc排量的發(fā)動機。

　　鋼圈的韻味十足，放在大部分老車上都十分百搭。

這種新老接替的感覺再爽不過了，當然如果前面是一部Giulia那就更好了。

除此之外還有一排的Z3。不同于Z4，Z3只有這么一代，是寶馬第一部大批量量產(chǎn)的敞篷車，亦是寶馬第一部在美國組裝的車。

　　除此之外還有不少的神車，單單在這里就來了3部AR 4C，n部寶馬Z3，這個陣容不是大陸一般小聚會能夠比的。當然改裝車還是比較少，以跑車以及中古車居多，哦還有東瀛法拉利NSX。

　　當然除了四個輪子的，兩個輪子的也有不少�？上ЧP者對兩個輪子的一竅不通，就不好瞎掰了。如果里面有您喜歡的，請手動點贊即可。

　吃（pai）完早（qi）點（che）之后就要下山，去大美督停車場了，那里不時有車友聚集，今天也是去碰碰運氣，看看能不能碰到什么。一路上也碰到不少騎行的，見到后方有車便會自動靠邊，汽車也是確定來向無車才稍微壓線超車，十分和諧，雖然司機還是一直吐槽。

　　今天有兩撥車隊聚集，這邊廂是E46的聚會，相信玩過《極品飛車9》對這一部寶馬并不陌生，那一部藍白相間的M3 GTR是多少90后兒時的夢，堪比AE86。

筆者一眼就相中了這一部水藍色的E46，顏色鶴立雞群，配以白色TE37神圈，JDM味十足。

當然，我們的奔馳肯定不能就直接扎在一堆寶馬里面，總感覺十分奇怪，好在停車場還有一部W202 C級，趕緊裝作來參加聚會的停旁邊。圖中這部很色W140 S級便是我們此行乘坐的車。

另一邊則是凌志IS的聚會，這一部IS也有不低的熱度，無論是在香港還是大陸，無論是玩姿態(tài)，抑或玩性能，改漂移，這部車都能夠勝任。讓我好奇的是，居然沒有人更換日規(guī)豐田標以及Altezza logo，即這部車在日本本土的名稱。

　　除了這兩個聚會，車場也沒有其他的車友聚會了，只有依稀停了一些少見的車，匆匆過了一遍，準備前往此次香港行的主菜——"Run Your City"改裝趴了。

  ●最終回！RunYourCity改裝趴

　　此次派對位于粉嶺的御庭軒，主辦方直接包下了地下停車場負1層，并且提供冷氣，讓悶了一路的我們不至于繼續(xù)悶。

　　說香港地小不是夸張，如果你感覺在廣州停個車已經(jīng)很費事了，那么香港一排就是排一個鐘的停車排隊會讓你抓狂。10點開始的聚會，我們到達場館9點40，不出意外已經(jīng)排起長龍。借此機會下車拍幾張。

　　Prius在香港也是蠻受歡迎的一部車，亦有不少的改裝。其實這部Prius的改裝筆者覺得一般般，但是聊勝于無。大輪圈以及l(fā)ow低些許的姿態(tài)還是不錯的。

　　諾，你家低配三菱車，都是沒天窗的。\(￣▽￣)/開個玩笑，一排的末代街霸，LanEvo，長得是跟國內翼神差不多，分辨兩者最簡單的就是看油箱蓋，Evo的油箱蓋是方的，翼神是圓的。

　　還有這部在國內被吹得上天的�？怂�RS，在香港也有存活。不過人家不僅僅有現(xiàn)款RS，之前的兩款RS我都見過，不過是在上次來香港的時候了。此時同行的朋友喊我上車，去到對面的停車場，那里相對人少。

　　有個真理，那便是，一個汽車聚會，除了聚會上，停車場也是舞臺。有時候甚至停車場還能夠給你驚喜。從停車那一刻就知道了。首先看到的是萌物Miata MX-5 NA。隔壁是一部Skyline R33，但是是否GT-R，這個我看不出來。

　　又是EG，在大陸基本見不到的車，在這邊基本都能見到，而且都能夠上路，報備就行。

　　不要說到豐田MPV就只知道艾爾法，大霸王Previa才是我們第一部知道的豐田MPV。

　　這部GT-R的車主據(jù)說也是一位拍客，通過拍照賺錢了，還買了自定牌照，看來賺的不多，只是這個拉花，總讓我覺得是一部廠商展示車。

　　飛度在香港一樣受歡迎，感覺這車在玩車區(qū)域（包括大陸）都十分火，當然歐美人民就看不上了。這一部GD改的十分干凈，與隔壁那位花里胡哨的GT-R形成鮮明對比。

　　擁擠的地庫中停著一部全黑的特斯拉，要不是這塊車牌還真沒留意。話說回來，誰說電動車不能改？這部Model S折騰的就挺不錯，特別是那個后擴散器，滿分。

　　右邊的不用說了，R34 GTT。真34GT-R在港也不多，而且貴，一般GTT偏多。左邊的是Toyota Chaser，銳志的前輩，后驅屬性也讓其不少出現(xiàn)在漂移場地上。這部Chaser雖然不是戰(zhàn)斗設定，但是干凈的車身配合合適的高度，視覺效果極佳。

　　末代Cileca孤單的停在角落，姿態(tài)不錯可惜取消了四驅而改為前驅的設定讓其不再受歡迎。

　　雖然我心里知道這兩部并非GT-R而是GTT，但是看到如此板正的兩部R34并排停在一起，這種場景一生又能夠見到幾次？右邊R34改了Nismo前杠，更加具有侵略性，當然這個純正的藍色也讓筆者垂涎欲滴。

　　Subaru Impreza GC，初代的翼豹，最經(jīng)典的翼豹。STI標志矚目，還有子彈后視鏡。

　　二代CR-X，這一代不再歸在Civic車系內，獨立成一車系，同時也提供了高性能版SiR。至于他的后背CRZ，卻是令人失望。

　　Toyota Will VS，十分小眾的一部兩廂車，2001年推出，設計靈感來自于F-117夜鷹戰(zhàn)斗機，兇神惡煞的樣子。

　　當然地庫不止這些，筆者在下面悶了一個鐘頭都舍不得走，無奈空氣混濁，體力不支，趕緊撤退上去吹空調了。

　　派對門票費隨意，主辦方表示扣除基礎費用后，將會捐贈給動物保護協(xié)會。隨后就是領取通行證。個人有收集這類證件的愛好，可能這個是我逼格最高的一個通行證了吧。

　　相信在看到這一刻的開始，每一個車迷都已經(jīng)熱血沸騰了。由于國內嚴格的管理，不要說那些經(jīng)典老車，就算是曾經(jīng)在路上撒野的承載著我們的回憶的車，也被遺棄在了某個角落，就算被有心人收養(yǎng)，也只能夠窩在家里。而在這里，你可以看到夢之座駕，活的。

　　這個不用多說，最著名的一代淑女，NIssan Farilady Z，動畫《灣岸Midnight》的主角車。撇開這個不說，這部車絕對對得起“淑女”這個稱號。而在動畫片中，淑女化身惡魔，因其從未與車禍脫離干系。至于主角如何征服她的，各位看官自行去看動畫吧，此處不再贅述。 

　　隔壁是一部993 Turbo。作為最后一代的風冷“波子”（保時捷），993已經(jīng)達到了一個巔峰。也就是在這一代，911被劃成兩個部分。熱衷于改裝保時捷的RWB，也不會觸碰再往后的新911。

而這部2代卡羅拉，看得出為了展會而精心進行了保養(yǎng)。橘黃色車身配合illest貼紙恰到好處。前面我們也提到了，作為改裝界的信仰，illest以及fatlace在改裝界的能見度不低。

 　　發(fā)動機艙也是干凈如新。紅色蓋子點綴的的R系列引擎上插著四條紅色線管，聯(lián)結于一個分電器上。此外還有蹭亮的節(jié)氣門。

　　當然，著名的RWB也有到達現(xiàn)場，但是來的并不是那兩部經(jīng)常露面的Taffiny色以及馬丁尼涂裝的RWB，而是來了一部964 Carrera 2 RWB。不過無論如何，這一絲不茍的工匠作品，還是值得細細品味的。

　來到另一個角落，有著日本四大天王之一的馬自達RX-7，可以說是馬自達最出名的一部車了，也是一個巔峰，在此場館里面湊齊了4部，也是不容易。

　　這部黃色的相信橫多人都十分熟悉了，按照《頭文字D》上山王高橋涼介的FD后期型打造，還原度還是蠻高的。輪轂則采用了熱門款式Enkei RPF01。

　　而這部VeilSide RX-7更多人則是在《速度與激情：東京漂移》里面認識。VeilSide擅長的事情之一就是把車改的面目全非。而其打造的RX-7也因為電影名震全球。

　　RX-7采用的頭燈輪廓比較圓潤，同時采用跳燈設計，而不少人就將其改為不可動的半開行，這樣看起來就像睡不醒的樣子。

　　這一臺S2000則是活動宣傳海報的封面圖了。寬體加持，Rays TE37經(jīng)典輪轂，LED尾燈，巨大尾翼以及著名網(wǎng)站Speedhunters的日文logo，殺氣十足，炫酷滿分。

　　除了RX-7，S2000在聚會上也有不少。另一邊有著3部S2000，各有風格，但是一樣都是帥。作為本田的絕代杰作，S2000放在今天也不過時。當然還有本田旗下的另一部TypeR——Integra DC5 TypeR。

　　Gulf涂裝不僅僅存在于保時捷上，跟保時捷相關的都喜歡整這個涂裝，這不這個“小保時捷”大眾Type1，或者說甲殼蟲，采用了Gulf涂裝，并且去除了電鍍防撞條，戰(zhàn)斗范立馬就出來了。

　　此外也有不少美系老車，比如這兩部Shelby Cobra。這種車就別改了，保持原汁原味才是真愛。

這一部是第二代Celica。全黑外觀難道是什么電影的道具車？誰看過的可以跟筆者說下。寬體依舊是時下流行的鉚釘式。

　　我們在街上能見度不低的老mini這里也有。不過這部車已經(jīng)賽車化，至少外觀內飾部件都是如此。文字也說明了這部車屬于香港mini俱樂部。

　　這部車就不用解釋了吧。發(fā)動機艙里面躺著一個豐田名機，4A-GE。黑頂版本為第五代發(fā)動機，VVT技術加持，20氣門。

　　這個小萌物是第一代Honda City，名字跟你們現(xiàn)在的鋒范一樣。你會問鋒范不是三廂的嘛？應該這么說，第一代第二代的City為兩廂小型車，第三代的City用的是思域EF的底盤，然后第四代的時候，兩廂小型車就由飛度接手，City就成為了跟飛度同平臺的三廂車，直至現(xiàn)在。

　　對了，不要忘記你的小摩托哦。這一部City可是有d的小摩托，不能更加有愛了。

　　當然也少不了一些稀奇古怪的改裝，比如這個。別以為只有奔馳有6輪。

　　喏，你們的太陽神。好了我走了。

　　現(xiàn)場不僅僅有大車，模型遙控車也來湊熱鬧。RC遙控模型相信現(xiàn)在也有不少人熱衷于其中。筆者雖然感興趣，不過實在燒不起。

　　當然波鞋作為潮流文化的一個代表，此次展會上也特地設置了一個區(qū)域用以展示波鞋。一段時間沒留意這方面的我只認得這一雙NIke X Supreme Dunk SB，以及這個不知道怎么就火起來的Adidas NMD。

　　LibertyWalk自由漫步的寬體相信每一個熱衷于改裝的人都會有所了解，這個涉獵超級廣的改裝品牌，連大海獅這個大家伙都不放過。在LB的加持下，這兩部大海獅兇神惡煞，令人發(fā)抖。

　　一個改裝展怎么會少了VIP這么經(jīng)典的改裝風格？這兩部VIP仕樣的車給我們展示了什么叫做引人注目。炫酷的漆面處理，塞滿后備廂的音響系統(tǒng)，還有超大+內八的電鍍輪轂，無一不高調。

 　　雖然R35集成了戰(zhàn)神之名，但是爛大街未免讓人乏味。經(jīng)典的R32 GT-R或許能夠重新引起你的激情。這部板正的R32并無什么裝飾，而里面鮮紅的RB26發(fā)動機透漏著她的實力，當然不要忽略了從兩個大渦輪延伸出來的冬菇頭。

 　　最后附上一些雜圖。相信各位看到這里依然意猶未盡。但是十分抱歉，相機已經(jīng)沒電了。沒錯，像我這樣的車迷去到了香港，要么帶個單反，微單的話一塊電池并不能夠支撐完你的拍攝過程——基本所見之處都是那些活在你夢里的車。來過兩次香港，現(xiàn)在在香港街頭看到TypeR已經(jīng)在猶豫要不要舉起相機了，同行的香港朋友也一直在詫異為何我一路不斷按快門。這能怎么辦呢？首先只允許左舵的規(guī)定就已經(jīng)扼殺了不少的車了，基本大部分JDM都無緣大陸，此外老車的強制報廢，也讓喜愛老車的車迷在國內寸步難行。當然香港人的保養(yǎng)意識十分強，老車依舊如新，這也是為何香港街頭如此多的老車。

　　總的來說，我承認香港的玩車環(huán)境的確比大陸強的不是一丁半點，同為發(fā)展中國家的泰國等東南亞國家也比大陸強，甚至已經(jīng)快趕上日本本土了。而反觀國內，不僅僅是法律的完善，更重要的是如何改變普羅大眾對于“改裝”的看法。每一個父母都會想著如何將自己的兒女打扮的漂漂亮亮，如果每一個車主也能夠想著如何將自己的車打造得帥一點，那我想這遠比什么立改裝法規(guī)什么的更加重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳嘉昕）